Демонтаж и монтаж блока управления двигателем (глава)
Автомобили с противоугонным устройством управления двигателем (глава № 1).
Демонтаж и монтаж блока управления двигателем
При замене блока управления двигателем
Для замены блока управления двигателем подсоединить бортовой диагностический прибор и выполнить функцию наведения " Заменить блок управления двигателем.
Расширение
- Выключить зажигание.
- Расконтрите и снять заглушки с блока управления двигателем.
- Нажать на зажимы [стрелки A] и вытянуть блок управления в боковом направлении [B].
Монтаж
- Вставить новый блок управления и нажать влево.
- Подсоединить и законтрите заглушки.
- При замене блока управления двигателем снять обучающие значения и отрегулировать блок управления двигателем диагностическим тестером ТС " Управляемая функция
- Запросить память ошибок, при необходимости исправьте существующие ошибки и затем удалить память ошибок диагностический тестер автомобиля " " Управляемый поиск неисправностей ".
- Если память ошибок была очищена, должен быть сгенерирован код готовности.
- Провести тест-драйв.
- Выполнить повторный запрос для вывода памяти ошибок устройства управления.
Автотранспортные средства, оснащенные устройством управления двигателем, обеспечивающим безопасность при угоне
При замене блока управления двигателем
Для замены блока управления двигателем подсоединить бортовой диагностический прибор и выполнить функцию наведения " Заменить блок управления двигателем.
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Пилы кузова
- Вентилятор отопителя горячего воздуха, 220V/50 Гц [1] (комплекта для ремонта колонны труб)
Расширение
- Выключить зажигание.
- Вывернуть винты [1].
- Открутить винт и гайку [4], отставив в сторону сборочный узел [3] корпуса газового фильтра.
- Открыть направляющую линии [1] и поднять защелку [2].
- Вынуть блок управления двигателем из кронштейна.
С помощью дисковой пилы снабдить головки отрывных винтов прорезью для отверток.
ПримечаниеЧтобы ослабить винты с помощью подходящей отвертки, прорезь должна иметь соответствующую ширину. Резьба отламываемых болтов может быть обработана крепежным средством. Для облегчения выкручивания отламываемые винты могут нагреваться вентилятором горячего воздуха. При этом необходимо следить за тем, чтобы не повредить соседние кабели, вилки или компоненты!.
Внимание! Для резьбы двух отламываемых винтов, которые крепятся болтами к блоку управления двигателем, не было использовано никаких средств предохранения. Резьбу в корпусе блока управления можно и не нужно нагревать (недопустимый нагрев блока управления двигателем). Для резьбовых соединений обоих отламывающихся винтов - которые не крепятся винтами к агрегату управления двигателем - необходимо соблюдать меры предосторожности, поэтому для выкручивания двух винтов следует нагреть резьбу с помощью вентилятора горячего воздуха.
Пожалуйста, выполнить настройки на вентилятору отопителя горячего воздуха [4] как показано:
- Повернуть потенциометр регулировки температуры [2] на максимальную мощность нагрева (600 ° C).
- Двухступенчатый переключатель количества воздуха [3] в положение 3.
Внимание! Для резьбы двух отламываемых винтов, прикрепленных болтами к блоку управления двигателем, не было использовано никаких средств предохранения. Резьба в корпусе блока управления не должна и не нуждается в нагреве (недопустимый нагрев блока управления двигателем). При нагревании головных винтов определенные участки защитного корпуса сильно нагреваются. Опасность ожога! По возможности старайтесь нагревать только головной винт, а не прилегающие детали.
ПримечаниеЗатем головные винты нагреваются с помощью тепловоздушного пистолета. Это уменьшает удерживающий эффект крепежа на резьбе головных болтов, и их легче поворачивать после этого.
- Приблизить наконечник тепловоздушного пистолета к соответствующему головному винту.
- Подсоединить тепловую пушку и нагрейте винты головки примерно от 20 до 25 секунд.
- Отвернуть откидные винты с помощью отвёртки.
- Отсоединить фиксатор [1] и защитный кожух [2] от блока управления двигателем [3] в направлении, указанном стрелкой.
- Расконтрите и снять заглушки с блока управления двигателем.
Монтаж
Монтаж производится в обратном порядке, при этом следует учитывать следующее.
- Зачистите резьбовые отверстия под отрывные винты от остатков плавкого предохранителя. Чистка может быть выполнена с помощью резьбового резака.
- Подсоединить соединители и законтрите их.
- Наденьте защитный кожух на блок управления двигателем.
- Отсоединить защитный кожух от блока управления двигателем.
- Использование новых головных болтов.
- Равномерно затягивайте отламываемые винты до тех пор, пока головки болтов не оборвутся.
- Установить блок управления двигателем в кронштейн на торцевой стенке до тех пор, пока замок [2] не защелкнется.
- Вдавить линию в направляющую [1] и закрыть ее.
- [1] 9 ± 1 Нм
- [4] 8 ± 1 Нм
При замене блока управления двигателем
- Отрегулировать новый блок управления двигателем.
- Запросить память неисправностей, при необходимости исправьте имеющиеся неисправности и после этого удалить память неисправностей автомобиля диагностического тестера " " Guided отказ recovery ".
- Если память ошибок была очищена, должен быть сгенерирован код готовности.
- Провести тест-драйв
- Выполнить повторный запрос для вывода памяти ошибок устройства управления.