(Глава " Обзор сборки - блок цилиндров на стороне коробки передач ")
(Глава " Демонтаж и установка маховика ")
(Глава " Демонтаж и монтаж уплотнительного фланца со стороны коробки приводов ")
Обзор монтажа - блок цилиндров, сторона коробки передач
ПримечаниеДля монтажных работ закрепить двигатель на держателе двигателя и коробки передач (глава №).
- Заменить болт после разборки 60 Нм + 90 ° - винт
- Маховик Демонтаж и монтаж (глава) возможен только в одном положении. - Маховики
- Датчик скорости двигателя Демонтаж и монтаж (глава) - Датчик частоты вращения двигателя
- Момент затяжки болта (глава) - винт
- Вытяжная оправка 2 шт. - Вытяжной шип
- Промежуточный лист во время монтажных работ не повредить и не согнуть Монтаж рис. - промежуточный лист
- Момент затяжки и последовательность затяжки винта рис. - винт
- Уплотнительный фланец с зубчатым колесом и уплотнительным кольцом В принципе, уплотняющий фланец должен быть полностью заменен на уплотнительное кольцо и колесо датчика.
- Затянуть болты поэтапно следующим образом:
| Стадия | Винты | Момент затяжки |
|---|---|---|
| 1. | [1... 6] | Ввинчивание вручную до установки |
| 2. | [1... 6] | Затянуть крест-накрест ступенями с последними 10 Нм |
- Повесьте промежуточный лист на уплотнительный фланец [стрелка вверху] и переложите его на установочные втулки [стрелки внизу].
Демонтировать и установить маховик
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Контрдержатели
Расширение
- Коробка передач демонтирована
- Вставить кронштейн в отверстие на блоке цилиндров [поз. B].
- Ослабить и вывернуть винты маховика.
Монтаж
Это было сделано для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Момент затяжки (глава " Обзор сборки - блок цилиндров со стороны коробки передач ")
ПримечаниеЗаменить винты, затянутые с последующим углом поворота. Установка маховика с колесом-передатчиком возможна только в одном положении.
- Не обращайте внимания на вставку кронштейнов в отверстие блока цилиндров [поз. А].
Демонтаж и монтаж уплотнительного фланца со стороны коробки приводов
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Открытый кольцевой ключ
- Глубиномер
- Помощь в монтаже
- Крепежный винт
- 3x винт M6x35.
Порядок работы
- Коробка передач расширена.
- Момент затяжки рис.
ПримечаниеДля большей наглядности показаны рабочие процессы при снятом двигателе.
- Постройте маховик (глава)
Повернуть коленчатый вал на «ОТ» следующим образом:
- Отвернуть винт затвора для отверстия " " Ot " " на блоке цилиндров.
- Вкрутить фиксирующий винт в блок цилиндров до упора и затянуть на 30 Нм.
- Вращайте коленчатый вал до упора в направлении вращения двигателя.
- Фиксирующий винт теперь упирается в щеку коленчатого вала.
ПримечаниеКрепежный винт фиксирует коленчатый вал только в направлении вращения двигателя.
ВниманиеВнимание! Опасность повреждения двигателя! Если крепежный винт не может быть повернут до упора, то коленчатый вал находится в неправильном положении. При этом необходимо выполнить следующие действия: Вывинтить стопорный винт. Повернуть кривошип на 90 ° по направлению вращения двигателя. Вкрутить фиксирующий винт в блок цилиндров до упра и затянуть его на 30 Нм. Продолжить вращение коленчатого вала в направлении вращения двигателя до упоров.
- Демонтировать нижнюю часть масляного поддона (глава).
- Демонтаж верхней части масляного поддона (глава)
- Снять датчик частоты вращения двигателя [стрелка] (см. главу).
- Отвернуть винты [1... 6]
ПримечаниеУплотнительный фланец запрессован коленчатым валом совместно с передаточным колесом.
- Для отвинчивания 3 болта M6x35 [стрелки] поочередно ввинтите в уплотнительный фланец не более ^ 1/2 оборота каждый.
- Снять уплотнительный фланец с шестерней датчика.
Запрессовка уплотнительного фланца с шестерней датчика
ПримечаниеУплотнительный фланец с кривошипно-шатунным уплотнительным кольцом снабжен установочным опорным кольцом, выполняющим функцию монтажной втулки и не подлежащим демонтажу перед установкой. После распаковки уплотнительный фланц и передаточное колесо не отсоединяются и не закручиваются.
Конструкция монтажного устройства:
А - установить на монтажное устройство уплотнительный фланец с шестерней датчика:
- Завинтите гайку [B] непосредственно перед зажимной поверхностью [A] резьбового шпинделя.
- Установить монтажное устройство в тисках на зажимной поверхности [A] резьбового шпинделя.
- Нажать на монтажный раструб [C].
- До тех пор, пока монтажный раструб [C] не упрется в гайку [B], [стрелка].
- Внутренняя часть монтажного устройства и монтажный раструб должны находиться на одном уровне.
- Снять фиксирующий зажим [стрелка] с нового уплотнительного фланца.
ПримечаниеНе поворачивайте колесо датчика и не извлекайте его из уплотнительного фланца.
- Крепежное отверстие [A] в приводном колесе [C] должно быть совмещено с меткой [B] на уплотнительном фланце.
- Поместить уплотнительный фланец лицевой стороной на чистую плоскую поверхность.
- Надавите на опорное кольцо уплотнительной губы [A] в направлении, указанном стрелкой, до тех пор, пока оно не упрется в плоскую поверхность.
- Верхняя кромка опорного кольца уплотнительной кромки и передняя кромка фланца уплотнения должны быть выровнены [стрелки].
- Установить уплотнительный фланец передней стороной на монтажное устройство таким образом, чтобы фиксирующий штифт [B] находился в отверстии [A] колеса датчика.
- Это все, что нужно для того, чтобы добиться успеха.
- Прижать уплотнительный фланец и опорное кольцо уплотняющей кромки [B] к поверхности монтажного устройства во время затяжки трех винтов с накатанной головкой [A].
- Чтобы фиксирующий штифт больше не мог выскальзывать из отверстия колеса датчика.
ПримечаниеСледить за тем, чтобы колесо датчика оставалось зафиксированным в монтажном устройстве при установке уплотнительного фланца.
Б - установить монтажное устройство с уплотнительным фланцем на фланец коленчатого вала:
- Фланец коленчатого вала без масла и смазки.
- Двигатель стоит на " " Ot ".
- Повернуть гайку [B] до конца резьбового шпинделя.
- Нажимайте на резьбовой шпиндель монтажного устройства в направлении, указанном стрелкой, до тех пор, пока гайка [B] не упрется в установочный раструб [A].
- Выровнять уплощенную сторону монтажного раструба с уплотнительной поверхностью картера со стороны поддона.
- Закрепить монтажное устройство на фланце коленчатого вала.
- Для этого закрутить винты с внутренней шестигранной головкой [А] на фланце коленчатого вала, используя приблизительно 5 витков резьбы.
- Завинтите 2 винта М6 × 35 [поз. А] для направления уплотнительного фланца в блок двигателя.
С - закрепить монтажное устройство на фланце коленчатого вала болтами:
- Вручную сдвинуть монтажный раструб [C] в направлении, указанном стрелкой, до тех пор, пока опорное кольцо уплотнительной губы [B] не упрется во фланец коленчатого вала [A].
- Вставить направляющий штифт для бензиновых двигателей (красный шток) [F] в резьбовое отверстие коленчатого вала. Это обеспечивает конечное положение установки колеса датчика.
ПримечаниеНаправляющий штифт для дизельных двигателей (красный шток) [F] не должен вставляться в резьбовое отверстие коленчатого вала.
- Затянуть вручную оба болта с шестигранной головкой монтажного устройства.
- Повернуть гайку [Е] вручную на резьбовой шпиндель до упора в монтажный раструб [С].
D - соударение колеса датчика с монтажным устройством на фланец коленчатого вала
- Затянуть гайку монтажного устройства на 35 Нм.
- После затяжки гайки на 35 Нм между блоком цилиндров и уплотнительным фланцем должен иметься небольшой воздушный зазор.
Е - проверить монтажное положение колеса датчика на коленчатом валу:
- Завинтите гайку [E] до конца резьбового шпинделя.
- Вывернуть оба винта [A] из блока цилиндров.
- Вывернуть винты с накаткой [B] из уплотнительного фланца.
- Открутить монтажное устройство от фланца коленчатого вала, для чего вывернуть винты с внутренним шестигранником из фланца кривошипа.
- Это было сделано для того, чтобы сделать что-то важное.
- Установить на фланец коленчатого вала глубиномер.
- Измерить расстояние [a] между фланцем коленчатого вала [А] и колесом датчика [В].
- Уставка: размер [a] = 0,5 мм.
- Если уставка слишком мала, передающее колесо отжимает якорь.
- При достижении уставки выполнить остальную сборку анкера.
F - Передавливание колеса датчика:
- Закрепить монтажное устройство на фланце коленчатого вала, затянув винты [А] с шестигранной головкой вручную.
- Вручную подтолкнуть монтажное устройство к уплотнительному фланцу.
- Повернуть гайку [Е] вручную на резьбовой шпиндель до упора в монтажный раструб [С].
- Затянуть гайку монтажного устройства на 40 Нм.
- Еще раз проверить положение установки колеса датчика на коленчатом валу якоря.
- Если уставка слишком мала, затянуть гайку монтажного устройства на 45 Нм.
- Еще раз проверить положение установки колеса датчика на коленчатом валу якоря.
Сборка:
- Затянуть винты уплотнительного фланца поперек крестовины.
- Установка масляного поддона (глава)
- Установить промежуточный лист рис.
- Установить маховик (глава)
Моменты затяжки
- Рис.
- (Глава " Обзор сборки - блок цилиндров на стороне коробки передач ")
- (Глава " Обзор монтажа - система зажигания ")