Общие указания по впрыскиванию (глава)
Впускной коллектор - обзор монтажа (глава)
Топливные коллекторы с инжекторными клапанами - обзор сборки (глава)
Монтаж и демонтаж форсунок (глава №)
Воздушный фильтр - обзор сборки (глава)
Демонтаж и монтаж воздушного фильтра (глава)
Очистить блок управления дроссельной заслонкой (глава)
Меры безопасности (глава)
Правила чистоты (глава)
Технические характеристики (глава)
Общие указания по впрыскиванию
- Блок управления двигателем оснащен самодиагностикой. Перед ремонтом, а также для поиска и устранения неисправностей необходимо сначала запросить память ошибок. Точно так же должны быть проверены шланги низкого давления и соединения (ложный воздух).
- Топливные шланги в моторном отсеке должны закрепляться только пружинными хомутами, использование зажимов или винтовых хомутов не допускается.
- Для правильного функционирования электрических компонентов требуется напряжение не менее 11,5 В.
- Не использовать силиконовые герметики. Следы силиконовых компонентов, всасываемые двигателем, не сгорают в двигателе и повреждают лямбда-зонд.
- Автомобили имеют аварийное отключение топлива. Он предназначен для снижения риска возгорания автомобиля после аварии путем отключения топливного насоса через реле топливного насоса. В то же время, это обеспечивает более высокий комфорт при запуске двигателя. Когда дверь открыта, топливный насос включается на 2 секунды, чтобы создать давление в топливной системе.
Обзор сборки впускного коллектора
- Всасывающая труба - всасывающий трубопровод
- Замена уплотнительного кольца - уплотнительное кольцо
- 7 нм - 7 нм
- Блок управления дроссельной заслонкой Очистка (глава) При замене стирайте обучающие значения и подстраивайте блок управления двигателем к блоку управления дроссельными заслонками Диагностический тестер автомобиля " " Управляемая функция " " - блок управления дроссельным клапаном
- 20 нм - 20 нм
- Шланг к усилителю тормозов - шланг
- Заменить круглое кольцо - круговое кольцо
- Шланг охлаждающей жидкости с предварительным нагревом для вентиляции картера - шланг охлаждающей среды
- Снятие и установка пружинного зажима С помощью клещей для хомутов шланга или щипцов для пружинных зажимов - пружинный зажим
- Предварительный подогрев вентиляции картера Для демонтажа и установки, демонтаж впускного коллектора - предварительный прогрев вентиляции картер
- 3 нм - 3 нм
- Шланг к штуцер прокачки воздуха картера - шланг
- Датчик давления во всасывающей трубе с датчиком температуры воздуха на впуске
Топливные коллекторы с инжекторными клапанами - обзор сборки
- Трубопровод подачи Остерегайтесь фиксированного седла Закрепить пружинными хомутами От топливного фильтра - трубопровод подачи
- 7 нм - 7 нм
- Тип удерживающего зажима - фиксирующий зажим
- Кабельная трасса на топливном коллекторе - кабельная трасса
- Распределитель топлива - распределитель топлива
- Entlüfterventil Für топливо топливо entlüften (см. Kapitel) — Entlüfterventil
- Защитный колпачок для выпускного клапана - защитная крышка
- Проверить фиксированное седло кронштейна в инжекционном клапане - кронштейн
- Заменить круглое кольцо Перед установкой слегка смочите его чистым моторным маслом - круговое кольцо
- Форсунка впрыска цилиндр 4 форсунка впрыска цилиндр 1 форсунка впрыска цилиндр 2 форсунка впрыска цилиндр 3 Aus- и einbauen (см. Kapitel) — форсунка впрыска цилиндр 4
Инжекторы: демонтаж и монтаж
См. таблицу соответствия для инструментов и устройств в зависимости от применимости между Сиденье/Vw/Audi/Skoda (глава)
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Динамометрический ключ (5-50 Нм)
Расширение
Внимание! Трубопровод подачи топлива находится под давлением! Во избежание травм и контакта с кожей наденьте защитные очки и перчатки. Перед ослаблением соединений шланга поместить вокруг места соединения тряпки для штукатурки, а затем снять давление, осторожно отсоединив шланг.
- Отсоединить топливопровод [2] и долить разряженное топливо ветошью.
ПримечаниеДля разблокировки топливопровода надавите на стопорное кольцо.
- Закрыть линии, чтобы грязь не попала на установку.
- Отсоединить заглушки [стрелки] от всех клапанов впрыска.
- Отсоединить жгут проводов инжекторов.
- Снять распределитель топлива на впускном коллекторе.
- Снять топливный коллектор с клапанами впрыска из впускного коллектора.
- Снять фиксирующий зажим [стрелка] и демонтировать клапан впрыска.
Монтаж
Это все, что нужно для того, чтобы быть в курсе.
- Заменить кольца круглого корда во всех открытых местах соединения.
- Смочите кольца круглого шнура чистым моторным маслом.
- Убедиться, что инжекторы установлены в правильном положении.
- Проверить правильность установки фиксаторов.
- Установить топливные коллекторы с помощью клапанов впрыска, прикрепленных к всасывающей трубе, и вставить их равномерно.
- Верните распределитель топлива во впускной коллектор. Момент затяжки: 7 Нм.
- Стравите воздух из топливной системы (глава).
Воздушный фильтр - обзор сборки
Демонтаж и монтаж воздушного фильтра (глава)
- 3 Н·м Примечание Для крепления верхней части корпуса воздушного фильтра к нижней части и всасывающему патрубку в стандартной комплектации используются саморезы. Если эти винты ослабить или затянуть отверткой, то резьба в верхней части воздушного фильтра может быть повреждена. По этой причине использование шуруповерта допускается только при: Макс. скорости вращения винта 200/мин. момент затяжки от макс. 3 нм - 3 нм
- Верхняя часть корпуса воздушного фильтра - верхняя часть корпуса
- Уплотнительное кольцо - уплотнительное кольцо
- Стопорный клапан - стопорный клапан
- Шланг к корпусу распредвала - шланг
- Всасывающий шланг с впускным воздуховодом - впускной шланг
- Снятие и установка пружинного зажима С помощью клещей для хомутов шланга или щипцов для пружинных зажимов - пружинный зажим
- Уплотнительное кольцо - уплотнительное кольцо
- Резиновая оболочка - резиновая оболочка
- Демонтаж и монтаж нижней части корпуса воздушного фильтра (глава) - нижняя часть кожуха воздушного фильтра
- Вставка фильтра - вставка фильтра
Корпус воздушного фильтра: демонтаж и монтаж
Расширение
- Нажать на фиксаторы [1] и извлечь впускной патрубок из трубопровода всасываемого воздуха.
- Отсоединить шланг [1] от обратного клапана.
- Потянуть корпус воздушного фильтра вверх и снять его со шпилек подшипника [2].
Монтаж
Монтаж производится в обратном порядке, соблюдая при этом:
ПримечаниеДля крепления верхней части корпуса воздушного фильтра к нижней части и всасывающему патрубку в стандартной комплектации используются саморезы. Если эти винты ослабить или затянуть отверткой, то резьба в верхней части воздушного фильтра может быть повреждена. По этой причине использование отвертки допускается только при: Макс. скорости вращения винта 200/мин крутящий момент затяжки не более 3 Нм
- Надавите на корпус воздушного фильтра сверху на шпильки подшипника [2].
- Подсоединить шланг [1] к обратному клапану.
- Вставляйте воздухозаборник в направляющую всасываемого воздуха до тех пор, пока фиксаторы [стрелки] не зафиксируются на месте.
Блок управления дроссельной заслонкой: очистка
ПримечаниеЕсли установлен новый блок управления двигателем, необходимо отрегулировать блок управления дроссельной заслонкой. Регулировка должна производиться только в случае нового или предварительно очищенного блока управления дроссельными заслонками, так как загрязнения/отложения угля на конечном положении дроссельного клапана могут привести к неправильным значениям регулировки. При чистке горловина клапана дроссельной задвижки не должна царапаться.
- Демонтировать корпус воздушного фильтра (глава №).
- Снять блок управления дроссельными заслонками.
- Открыть дроссельную заслонку вручную и зафиксировать ее в открытом положении с помощью соответствующего вспомогательного средства, такого как пластиковый или деревянный клин [стрелка].
Внимание! Ацетон пожароопасен. Необходимо соблюдать правила предотвращения несчастных случаев и инструкции по технике безопасности при обращении с пожароопасными жидкостями. Не использовать сжатый воздух для очистки дроссельной заслонки. Во избежание травм и контакта с кожей носите защитные очки и перчатки.
- Тщательно очистить горловину клапана дроссельной заслонки, особенно в области [стрелки] закрытого дроссельного клапана коммерчески доступным ацетоном согласно DIN 53247 и щеткой.
- Прочистите горловину клапана дроссельной заслонки безворсовой тканью.
- Подождать, пока ацетон полностью не улетучится, и снова установить чистый блок управления.
- Совместите блок управления двигателем с блоком управления дроссельной заслонкой на бортовом диагностическом приборе " Руководство оператора.
Меры безопасности
Внимание! Топливная система находится под давлением. Во избежание травм и контакта с кожей носите защитные очки и перчатки. Перед отсоединением соединений шланга положите вокруг места соединения тряпки для штукатурки, затем осторожно снять трубку, чтобы снизить давление.
Во избежание травмирования людей и/или разрушения системы впрыска и розжига необходимо соблюдать следующие требования:
- По соображениям безопасности перед открытием топливной системы предохранитель должен быть снят с держателя плавкого предохранителя, поскольку топливный насос может приводиться в действие дверным контактным переключателем двери водителя.
- Не прикасайтесь и не отсоединяйте провода зажигания при работающем двигателе или, в зависимости от обстоятельств, на пусковой частоте вращения.
- Отключайте и зажимайте линии системы впрыска и зажигания, в том числе измерительные - только при выключенном зажигании.
ВниманиеВнимание! При выполнении любых монтажных работ, особенно в моторном отсеке из-за стесненных строительных условий, соблюдать следующее: Проложите все виды трубопроводов (например, для топлива, гидравлики, оборудования с активированным углем, хладагентов и хладагентов, тормозной жидкости, разрежения) и электропроводки таким образом, чтобы восстановить первоначальную проводимость. Во избежание повреждения проводов убедиться, что ко всем движущимся или горячим частям можно легко добраться.
В случае необходимости использования испытательного и измерительного оборудования при проведении испытаний необходимо соблюдать следующие требования:
- Контрольно-измерительные приборы всегда должны крепиться на заднем сиденье и управляться оттуда вторым механиком.
Если контрольно-измерительные приборы управляются с пассажирского сиденья, то в случае аварии из-за срабатывания подушки безопасности переднего пассажира могут возникнуть травмы сидящего там человека.
- Если двигатель должен работать на пусковой частоте вращения без запуска:
- Отсоединить все 4-контактные заглушки [стрелки] от катушек зажигания.
Правила чистоты
При выполнении работ по подаче/впрыску топлива необходимо тщательно соблюдать следующие " " 5 правил " " в отношении чистоты:
- Тщательно очистить места соединения и их окрестности перед отсоединением.
- Сложенные детали уложить на чистую подложку и накрыть крышкой. Не использовать фиброзные тряпки.
- Тщательно закрывайте открытые детали, если ремонт не был выполнен своевременно.
- Устанавливать только чистые компоненты: извлекайте детали из упаковки непосредственно перед установкой. Не использовать части, которые были упакованы (например, в ящики для инструментов и т. д.).
- При открытой системе: по возможности не работать со сжатым воздухом. По возможности не двигать автомобиль.
Технические данные
| Идентификационные буквы двигателя | BTS | ||
|---|---|---|---|
| Испытание на холостом ходу | |||
| Примечание по частоте вращения холостого хода | 1/мин | 600... 750 | |
| Блок управления двигателем | |||
| Система | Система впрыска Motronic ME 07.05.20 | ||
| Ограничение частоты вращения | 1/мин | От ок. 6200 |