(Глава " Демонтаж двигателя ")
(глава " Крепление двигателя к монтажному кронштейну ")
(Глава " Установка двигателя ")
(Глава " Моменты затяжки ")
Демонтаж двигателя
См. таблицу соответствия для инструментов и устройств в зависимости от применимости между Сиденье/Vw/Audi/Skoda ( . Глава)
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Удерживающий инструмент, см. соответствующий якорь
- Удерживающий инструмент, см. соответствующий якорь
- Кран ремонтный, см. соотв. анкер
- Приемный лоток, см. эквивалент якоря
- Клещи для пружинных хомутов, см. соответствующий анкер
- Динамометрический ключ, см. аналог якоря
ПримечаниеДля этих работ заземляющий кабель АКБ должен быть отсоединен. С этой целью проверить, установлен ли кодированный радиоприемник, если необходимо, предварительно запросить противоугонное кодирование. Двигатель снимается вместе с коробкой передач вверх. Все кабельные стяжки, которые снимаются или разрезаются при демонтаже двигателя, должны прикасаться к переднему колесу в том же месте при установке двигателя. Сливная охлаждающая жидкость (DHT) для утилизации соответственно. Повторное использование в чистом контейнере.
- Приподнимите крышки двигателя в местах [1] и выдвиньте крышку вперед в направлении [стрелка].
- Отвернуть винты [стрелки] теплозащитного листа над турбокомпрессором отработавших газов.
- Открыть пружинный хомут [2] и отсоединить всасывающий шланг.
- Извлечь всасывающий шланг из впускного патрубка.
- Отвернуть винт [4] и снять корпус воздушного фильтра вверх.
ВниманиеVorsicht! Beim Abklemmen der Batterie besteht das Risiko, elektronische Komponenten zu zerstören. Die Maßnahmen zum Abklemmen der Batterie beachten (см. разд. 27).
Автомобили с аккумулятором в багажнике
- Акб abklemmen (см. Elektrische Anlage разд. 27).
Автомобили с аккумулятором в моторном отсеке
- Акб abklemmen (см. Elektrische Anlage разд. 27).
- Bauen Sie акб aus (см. Elektrische Anlage разд. 27).
- Отвернуть гайки [1] и винт [2] и снять держатель АКБ.
Автомобили с двойным сцеплением
В зависимости от исполнения: на некоторых автомобилях в вентиляционном отверстии мехатроники установлен вентиляционный шланг [3].
- Отсоединить шланг стравливания воздуха [3] от [стрелок] и от держателя [2].
- Отсоединить вентиляционный шланг на нижней части [4] вверх в направлении, указанном стрелкой.
- Установить подходящий затвор из комплекта заглушки двигателя, чтобы предотвратить утечку масла из свободно расположенного вентиляционного отверстия мехатроники.
Продолжение для всех автомобилей
- Снять защиту пола (корпус, монтажные работы снаружи разд. 50).
- Radhausschale innen vorne rechts ausbauen (см. Karosserie, Montagearbeiten außen разд. 66 Radhausschalen aus- und einbauen)
- Снять шланг наддувочного воздуха слева [1] и ослабить хомуты.
- Демонтировать шланг наддувочного воздуха справа, ослабив зажимы [стрелки].
- Отвернуть винты [стрелки].
- Снять трубку наддувочного воздуха [1].
- Открыть и снова закрыть крышку уравнительного бака для снижения давления в системе охлаждения.
- Слить охлаждающую жидкость (гл.)
- Соблюдать правила чистоты (глава).
Внимание! Топливопровод находится под давлением! Наденьте защитные очки и перчатки, чтобы избежать травм и контакта с кожей. Перед отсоединением шланговых соединений положите тряпки вокруг места соединения. Затем осторожно снять трубку для снижения давления.
- Отсоединить трубопровод подвода топлива [1] и трубопровод к контейнеру активированного угля [2], нажав на кнопки разблокировки.
- Отсоединить шланг разрежения [2] на вакуумном насосе для тормоза [3].
ПримечаниеПозиция [1] не учитывается.
- Закрепить шланг разрежения на двигателе кабельной стяжкой.
- Снять шланги охлаждающей жидкости [2] с расширительного бака.
ПримечаниеПозиция [1] не учитывается.
- Отвернуть винты крепления [3] и отвести их вверх от расширительного бака.
- Отсоединить зажимы пружинного ремня [стрелки] с помощью зажимного клеща шланга и снять верхние шланги с радиатора.
- Демонтаж клинового ремня (глава № 1).
- Установить кронштейн замка в рабочее положение (корпус, монтажные работы снаружи разд. 50).
- Демонтировать основной катализатор с выхлопной трубой (глава №).
Внимание! Контур хладагента кондиционера/Climatronic не должен открываться.
ПримечаниеВо избежание повреждения конденсатора, а также трубопроводов/шлангов хладагента необходимо следить за тем, чтобы трубопроводы и шланги не были чрезмерно растянуты, изогнуты или согнуты.
- Отсоединить штепсельное соединение [1] от магнитной муфты компрессора.
- Отвернуть винты [стрелки] для компрессора.
- Отсоединить кронштейн трубопроводов теплоносителя на правом продольном лонжероне.
- Закрепить компрессор на кронштейне замка с помощью удерживающего устройства.
- Расконтрите и отвернуть штуцер [стрелка] от блока управления двигателем.
- Расконтрите разъемное соединение [стрелка].
- Ослабить защелки линейной цепи [стрелки].
- Извлечь нитку из направляющих и закрепить ее на двигателе кабельными стяжками.
- Отсоединить штепсельное соединение [стрелка].
- Отвернуть гайку [1] и отсоединить трубопровод [2] от генератора.
- Разблокируйте предохранитель мехатроники [стрелка] и отсоединить разъемное соединение.
- Отсоединить штуцер [1] и отвернуть гайку [2] линии стартера.
ПримечаниеНе соблюдать пункты [2 и 3].
- Отсоединить шланги охлаждающей жидкости на теплообменнике [стрелки].
- Снять рукав разрежения [стрелка] на усилителе тормозов.
Только праворульные
- На усилителе тормозов дополнительно отсоединить вакуумный шланг.
Продолжение для всех автомобилей
- Отсоединить шланг разрежения от всасывающего трубопровода.
- Отсоединить штепсельное соединение датчика пониженного давления.
- Отсоединить трос рычага переключателя [2] от рычага вала переключения передач.
- Снять стопорное кольцо [1] для троса рычага переключения и оставьте трос рычага выбора в монтажном положении.
- Отвернуть винты [стрелки] опоры маятника и снять их.
ВниманиеОсторожно! Болтовое соединение [1] не должно быть ослаблено.
- Отвинтить карданные валы с фланцевых шпал/редукторов [стрелка] и положите их на опору агрегата.
ПримечаниеУбедиться, что поверхностная защита карданного вала не повреждена. Во избежание повреждений следить за тем, чтобы больше не подключались силовые или жидкостные линии.
- Чтобы снять приводной агрегат, привяжите капот так, чтобы он оставался полностью открытым.
- Прикрепить удерживающее устройство к приводному узлу, как описано ниже.
- Повесить кран цеха на фиксирующее устройство. Совместить центр тяжести приводного агрегата с фиксирующим устройством, соответствующим образом выровнять шкив и сторону маховика двигателя в отверстиях и закрепить болтами к устройству.
ВниманиеОсторожно! Вставить стопорные штифты в крючки и болты, чтобы избежать повреждения двигателя и автомобиля.
- Слегка подпружинить кран мастерской.
- Отвернуть гайку [1], освободить заземляющий провод.
Внимание! Крепежная гайка [2] не должна быть ослаблена.
- Отвернуть винты [стрелки] и снять кронштейн двигателя с опорой.
- Отвернуть винты [стрелки] и полностью снять подшипник агрегата на стороне редуктора.
- Вынуть приводной агрегат вверх, при необходимости осторожно повернуть и опустить его.
Внимание! Силовой агрегат необходимо тщательно направлять при его подъеме, чтобы избежать повреждения кузова. При извлечении силового агрегата держите капот полностью открытым.
Закрепить двигатель на монтажном кронштейне
См. таблицу соответствия для инструментов и устройств в зависимости от применимости между Сиденье/Vw/Audi/Skoda ( . Глава)
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Домкрат двигателя и коробки приводов по соответствию якоря
Порядок работы
Для выполнения монтажных работ двигатель должен быть закреплен на держателе двигателя и коробки приводов следующим образом:
- Отсоединить коробку приводов на фланце от двигателя.
- Коробка передач отделена от двигателя.
- Закрепить двигатель на держателе двигателя и коробки передач, снять втулки.
- Снять удерживающее устройство.
- Закрепить двигатель на держателе двигателя и коробки передач, снять втулки.
ПримечаниеПри выполнении работ на коленчатом валу или уплотнительном фланце перед креплением к кронштейну двигателя и коробки приводов маховик и промежуточная пластина должны быть сняты.
Установка двигателя
Монтаж производится в обратном порядке, как и при демонтаже с учетом:
ВниманиеБудьте осторожны! При выполнении любых монтажных работ, особенно в моторном отсеке из-за узких строительных условий, соблюдать следующее: Проложите провода всех типов (например, для топлива, гидравлики, системы резервуаров с активированным углем, хладагентов и холодильников, тормозной жидкости, разрежения давления) и электропроводки таким образом, чтобы восстановить первоначальную проводимость. Во избежание повреждения проводов убедиться, что все движущиеся или горячие компоненты легко доступны.
- Проверить на износ подшипники расцепления муфты, при необходимости заменить их.
- Легко смазать смазочной консистентной смазкой (см. каталог запасных частей) втулку-переходник, направляющую втулку для втулки и зубчатое зацепление приводного вала.
- Проверить наличие втулок для центровки двигателя/коробки передач в блоке цилиндров, при необходимости.
- Вставить промежуточную пластину на уплотнительный фланец и наденьте ее на установочные втулки [стрелки].
- Прикрутить коробку передач к двигателю.
- При повороте агрегата внутрь обращайте внимание на свободный доступ к карданным валам.
- Выровняйте подшипник двигателя без натяжения с помощью встряхивающего движения, при необходимости ослабить подшипники двигателя также на надстройке.
- Установить агрегатное хранилище (глава № 1).
- Установить карданные валы: (шасси, оси, рулевое управление разд. 40).
- Затянуть винты [стрелки] маятниковой опоры с соответствующим моментом затяжки (см. главу).
ПримечаниеСтопорное кольцо [1] для троса рычага селектора должно всегда заменяться из-за потери внутреннего напряжения стопорного кольца.
ПримечаниеСлитый хладагент может использоваться повторно только в том случае, если головка цилиндра или блок цилиндров не были заменены. Загрязненный хладагент больше нельзя использовать.
Автомобили с двойным сцеплением
На некоторых автомобилей в вентиляционном отверстии мехатроники установлен дыхательный шланг [3].
- Установить фиксатор [2] вентиляционного шланга и затянуть винт [1] до 30 Нм.
- Установить вентиляционный шланг [3].
ПримечаниеСлегка потянув вентиляционный шланг вверх, убедиться в том, что нижняя часть вентиляционного шланга правильно заблокирована в вентиляционном отверстии мехатроники.
Автомобили с аккумулятором в моторном отсеке
- Установить держатель АКБ.
Продолжение для всех автомобилей
- Корпус воздушного фильтра einbauen (см. Kapitel).
Автомобили с аккумулятором в моторном отсеке
- Установка аккумуляторной АКБ (ср. электроустановка разд. 27).
ПримечаниеПри повторном включении аккумуляторной АКБ восстановить работу оборудования автомобиля (радио/радио/навигационной системы, таймера, электростеклоподъемников) в соответствии с инструкцией по эксплуатации.
Автомобили с аккумулятором в багажнике
- Акб anklemmen (см. Elektrische Anlage разд. 27).
Продолжение для всех автомобилей
- Установить кронштейн замка: (корпус - монтажные работы снаружи разд. 50).
- Проверить уровень масла (глава №).
- Провести тест-драйв и запросить память ошибок: диагностический тестер автомобиля
Моменты затяжки
| Компоненты | Момент затяжки | |
|---|---|---|
| Болты, гайки | M 6 | 10 Нм |
| М 7 | 15 Нм | |
| М 8 | 25 Нм | |
| М 10 | 40 Нм | |
| М 12 | 60 Нм | |
| Отклоняется от него | ||
| Соединительные винты двигателя на коробке приводов | M10 | 45 Нм |
| Соединительные винты двигателя на коробке приводов | M12 | 80 Нм |
ПримечаниеМоменты затяжки подшипника агрегата (глава № 1).