ПримечаниеЗакрепить все соединения шлангов с помощью стандартных хомутов (каталог запчастей). Для монтажа пружинных зажимов рекомендуется использовать щипцы (T20174). Всегда заменять уплотнительные кольца и прокладки во время всех работ.
- Монтажное положение фланца топливоподающего агрегата рис.
- Проверить штуцер прокачки воздуха рис.
- Проверка штуцер прокачки воздуха Рис. Для доступа к штуцер прокачки воздуха демонтировать узел крышки бака (корпус - монтажные работы Наружный разд. 55 Капоты, задняя дверь, крышки узла крышки бака; обзор сборки) перед установкой выкрутите крышку затвора - клапан стравления воздуха
- Крышка топливного бака - крышка топливного бака
- Демонтаж и монтаж блока створок бака (кузов — Монтажные работы снаружи разд. 55 капот, задняя дверь, крышка, узел крышки бака; обзор сборки) — Узел створок баков
- Schwerkraft-/Überlaufventil Für den Zugriff auf das Schwerkraft-/Überlaufventil Tankdeckeleinheit ausbauen (см. Karosserie - Montagearbeiten Außen разд. 55 двигатель, Heckklappe, Abdeckungen Tankdeckeleinheit; Montageübersicht) Zum Ausbau предохранитель entriegeln und Ventil nach oben aus dem Einfüllstutzen herausclipsen Ventil auf Durchgang prüfen. Senkrecht: offen, Ventil um 45° geneigt: geschlossen. — Schwerkraft-/Überlaufventil
- Контроль соединения массы с неподвижным седлом - соединение массы
- 10 нм - 10 нм
- Трубопровод отбора воздуха на топливном баке сверху обжимается, обращая внимание на неподвижное седло - трубопровод отбора воздуха
- 25 нм - 25 нм
- Демонтаж и установка топливного бака (глава) - топливный бак
- Натяжная лента - стягивающая лента
- Блок подачи топлива Обратить внимание на монтажное положение фланца на топливном баке Рис. Демонтаж и монтаж (см. главу) Проверка топливного насоса (см. глава) с датчиком для индикатора запаса топлива (G) Снятие и установка датчика для индикатора расхода топлива (Г) (см. главе) Проверить датчик индикатора расхода горючего (Ж). (См. главу) Очистка сита при загрязнении - узел подачи топлива
- Заменить уплотнительное кольцо в случае повреждения при монтаже на топливо - смочить уплотнительное
- Снятие и установка накидной гайки с помощью токарного инструмента (T20207) - накидная гайка
- Трубопровод подвода к топливному фильтру поз. Р1с редить на топливном баке обжатие неподвижного седла черного цвета для отцепления от фланца нажимных кнопок отпирания на штуцере - подающем трубопроводе
- Обратная линия от топливного охладителя поз. Синяя или синяя маркировка На топливном баке, зажатом в неподвижное седло Для снятия с фланца нажать кнопки разблокировки на штуцере - обратный трубопровод
- Замена уплотнительного кольца в случае повреждения - уплотнительное кольцо
Маркировка на блоке подачи топлива должна совпадать с маркировкой на топливном баке [стрелки].
[1] Разъем для линии подачи черного цвета
[2] Соединение для синей или синей линии возврата
[3] Не используется (подключение к топливопроводу дополнительного подогревателя)
ПримечаниеПосле установки фланца блока подачи топлива проверить, что подающий, возвратный и вентиляционный трубопроводы все еще находятся в зацеплении с топливным баком.
Рычаг в нерабочем положении: закрыт
Рычаг нажат в [направлении стрелки]: открыт.
ПримечаниеПеред установкой штуцер прокачки воздуха открутить крышку крышки от топливного бака.
Воздушные фильтры: обзор сборки
- Топливный фильтр перед установкой заправки дизельным топливом Направление потока отмечено стрелками Не менять местами штуцеры при повреждении Замена Соблюдать интервалы замены - топливные фильтры
- Регулирующий клапан при температуре ниже + 15 ° C: проход к фильтру открыт При температуре выше 30 ° С: проезд к фильтрам закрыт - регулирующий клапан
- От топливного бака белая или белая маркировка на неподвижном седле - линия подачи
- Возвратный трубопровод к топливному баку поз. синий и синяя метка соответственно - обратный трубопровод
- Обратная линия от тандемного насоса с синей маркировкой на неподвижном седле - обратная линия
- Подающая линия к тандемному насосу - нагнетательная линия
- Датчик температуры топлива (G81) - Преобразователь температуры горючего (G81)
- Замена прокладки - прокладка
- От тандемного насоса - от тандем-насоса
- Линия возврата с подключением датчика температуры топлива (G81) - линия возврата
- Пристегните фиксирующий зажим к неподвижному сиденью - удерживающий зажим
- 25 нм - 25 нм
- Держатель - держатель
- Фильтр-приемник - фильтр-приемник
Меры безопасности при проведении работ по снабжению топливом
Внимание! Во время всех монтажных работ, особенно в моторном отсеке из-за узких строительных условий, обратить внимание на следующее: Проложить провода всех типов (например, для топлива, гидравлики, системы контейнеров с активированным углем, хладагентов и хладагентов, тормозной жидкости, разрежения) и электропроводки таким образом, чтобы восстановить первоначальную проводимость. Следить за достаточным зазором ко всем движущимся или горячим компонентам.
Внимание! Топливо и топливопроводы могут сильно нагреваться (опасность ошпаривания). Кроме того, топливная система находится под давлением! Перед открытием системы поместить вокруг места соединения тряпки для штукатурки и снять давление, аккуратно ослабив место соединения. Во всех монтажных работах по подаче топлива надевайте защитные очки и перчатки!
При демонтаже и установке датчика индикации запаса топлива или топливного насоса (блока подачи топлива) из заправленных или частично заполненных топливных баков необходимо соблюдать:
- Перед началом работ вблизи монтажного отверстия топливного бака для отсоса отработавших топливных газов должен быть проложен выхлопной шланг включенной вытяжной установки, при отсутствии вытяжной системы допускается использование радиального вентилятора (двигатель находится вне воздушного потока) с объемом подачи более 15 м3/ч.
- Избегайте контакта кожи с топливом! Носите устойчивые к топливу перчатки!
Правила чистоты
При выполнении работ по системе подачи/впрыска топлива необходимо строго соблюдать следующие " правила чистоты:
- Тщательно очистить места соединений и их окрестности перед отсоединением.
- Сложенные детали уложить на чистую подложку и накрыть. Не использовать фиброзные тряпки!
- Тщательно закрывайте открытые детали, если ремонт не будет выполнен немедленно.
- Быть открытой системы: Насколько это возможно, избегать использования сжатого воздуха. По возможности не двигайте автомобиль.
- Кроме того, необходимо следить за тем, чтобы на шланги охлаждающей жидкости не попадало дизельное топливо. Если это произойдет, шланги должны быть немедленно очищены. Пострадавшие шланги следует заменить.
Демонтаж и монтаж охладителя топлива
- Снять якорь
- Монтаж анкеров
См. таблицу соответствия для инструментов и устройств в зависимости от применимости между Сиденье/Vw/Audi/Skoda ( . Глава)
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Набор динамометрических ключей (SAT 8010), см. аналог якоря
Расширение
Соблюдать правила чистоты (глава)
ПримечаниеОхладитель топлива расположен на линии возврата в контейнер и установлен на днище автомобиля.
- Демонтировать облицовку пола.
- Снять крышку [A] (при наличии).
- Снять топливопроводы с охладителя топлива.
- Отвинтить гайки [стрелки].
Монтаж
Монтаж производится в обратном порядке, как и при демонтаже, с учетом:
- Затянуть гайки крепления охладителя топлива до 15 Нм.
Демонтаж и монтаж топливного бака
- Снять якорь
- Монтаж анкеров
См. таблицу соответствия для инструментов и устройств в зависимости от применимости между Сиденье/Vw/Audi/Skoda ( . Глава)
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Домкрат двигателя/коробки передач (SAT 1040), см. аналог анкера
- Набор динамометрических ключей (SAT 8010), см. аналог якоря
Расширение
Перед началом монтажных работ соблюдать меры безопасности (глава №).
Sauberkeitsregeln beachten (см. Kapitel).
ПримечаниеВ ходе дальнейшей работы заземляющая лента АКБ должна быть отсоединена. Для этого проверить, установлено ли кодированное радиоустройство, если это необходимо, предварительно запросить противоугонное кодирование.
- При выключенном зажигании отсоединить заземляющую ленту от АКБ.
- Спинка заднего сиденья откидывается вперед.
- Развяжите удерживающие нагрузки [стрелки] крышки для фланца затвора.
- Отсоединить штуцер [1] от агрегата топливоподачи.
- Опорожнить топливный бак.
- Демонтировать задний мост (шасси, оси, рулевое управление, передний и полный привод разд. 42 агрегат-балка сзади: демонтаж и монтаж)
- Демонтировать заднюю правую чашу колесной арки (кузов - монтажные работы снаружи разд. 66 Внешнее оборудование, чаша колесной арочной ары: демонтаж и монтаж)
- Снять трубопроводы подвода топлива [1] и возврата топлива [2] с передней правой стороны бака.
ПримечаниеДля этого нажать кнопки на муфтах шлангов.
- Снять глушитель.
- Снять левый теплозащитный лист.
- Отвернуть винт заливной горловины [стрелка].
- Поддержите топливный бак домкратом (SAT 1040).
- Отвернуть винты крепления топливного бака [стрелки].
- Опустить топливный бак.
Монтаж
Монтаж производится в обратном порядке, как и при демонтаже с учетом:
- Проложить вентиляционные и топливные шланги без излома.
- Обратить внимание на плотное прилегание топливных шлангов.
- Не заменять линию подачи и возврата (линия возврата синяя или синяя, линия подачи черная).
- Подсоединить к топливному баку подающий трубопровод и возвратный трубопровод.
ПримечаниеПосле установки топливного бака проверить, что подающий, возвратный и вентиляционный трубопроводы все еще находятся в зацеплении с топливным баком.
Демонтаж и монтаж агрегата перекачки топлива
- Снять якорь
- Монтаж анкеров
См. таблицу соответствия для инструментов и устройств в зависимости от применимости между Сиденье/Vw/Audi/Skoda ( . Глава)
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Токарный инструмент (T20207), см. соответствующий якорь
- Набор динамометрических ключей (SAT 8010), см. аналог якоря
Расширение
Перед началом монтажных работ соблюдать меры безопасности (глава №).
Sauberkeitsregeln beachten (см. Kapitel).
- Проверить, установлено ли кодированное радиоустройство, если это необходимо, запросить противоугонное кодирование.
- При выключенном зажигании отсоединить заземляющую ленту от АКБ.
- Спинка заднего сиденья откидывается вперед.
- Развяжите удерживающие нагрузки [стрелки] крышки для фланца затвора.
- Отсоединить штепсельное соединение, 5-кратное, [1] и линию подачи [3] и возврата [2] от топливного насоса.
ПримечаниеДля этого нажать кнопки на муфтах шлангов.
Внимание! Топливо и топливопроводы могут сильно нагреваться (опасность ошпаривания). Кроме того, топливная система находится под давлением! Перед открытием системы поместить вокруг места соединения тряпки для штукатурки и снять давление, аккуратно ослабив место соединения. Во всех монтажных работах по подаче топлива надевайте защитные очки и перчатки!
- Открутить накидную гайку с помощью токарного инструмента (T20207).
- Снять узел подачи топлива и уплотнительное кольцо с седла в отверстии топливного бака.
ПримечаниеЕсли вы хотите заменить конвейерную установку, перед утилизацией необходимо опорожнить старую.
Монтаж
Монтаж производится в обратном порядке, как и при демонтаже с учетом:
ПримечаниеНе прогибайте датчик запаса топлива при монтаже. Установить уплотнительное кольцо фланца и, соответственно, блока подачи топлива в отверстие топливного бака сухим способом. Смачивайте топливом уплотнительные кольца только для установки фланца или топливоподающего блока. Следить за неподвижностью посадочных мест топливных шлангов. После установки агрегата подачи топлива проверить маркировку на соответствие [3] подающих трубопроводов и возвратных трубопроводов [2] на топливном баке.
Демонтаж и монтаж датчика сигнализатора запаса топлива (Г)
- Снять якорь
- Монтаж анкеров
Расширение
Перед началом монтажных работ соблюдать меры безопасности (глава №).
Sauberkeitsregeln beachten (см. Kapitel).
- Разверните блок подачи топлива (глава).
- Слегка надавите на датчик индикатора запаса топлива (G) в направлении [стрелка] и одновременно нажать вверх в направлении, указанном [стрелкой].
- Расконтрите защелки разъемных соединений [1... 3] небольшой отверткой в отверстиях [стрелки] и отсоединить разъемные соединения.
Монтаж
Монтаж производится в обратном порядке, как и при демонтаже с учетом:
ПримечаниеПри установке датчика указателя запаса топлива (Г) в блоке подачи топлива следить за тем, чтобы трубопроводы были проложены правильно.
- Установить датчик индикатора запаса топлива (G) в направляющие на блоке подачи топлива и нажимайте вниз до защелкивания.
Проверка топливного насоса
- Требования к испытаниям анкеров
- Проверка функции и напряжения питания якоря
- Измерение токового потребления топливным насосом якоря
См. таблицу соответствия для инструментов и устройств в зависимости от применимости между Сиденье/Vw/Audi/Skoda ( . Глава)
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Ручной мультиметр (VAG 1526E), см. аналог якоря
- Комплект вспомогательной линии (VAG 1594C), см. аналог якоря
- Тестер напряжения (VAG 1527B), см. соответствующий якорь
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Цифровой мультиметр (VAG 1715), см. соответствующий якорь
Требования к испытаниям
- Предохранители должны быть исправны.
- Напряжение АКБ не менее 11.5 В
- Все электроприемники, такие как фонари и обогрев заднего стекла, должны быть выключены.
Проверка функционирования и подачи напряжения
- Спинка заднего сиденья откидывается вперед.
- Развяжите удерживающие нагрузки [стрелки] крышки для фланца затвора.
- Включить зажигание. Топливный насос должен включиться на слух.
- Выключить зажигание.
Топливный насос не работает:
- Отвинтить 5полюсный штуцер от фланца на агрегате топливоподачи.
- Подключить тестер напряжения (VAG 1527B) к внешним контактам штекера с помощью комплекта средств измерения. 1594C
- Включить зажигание. Светодиод должен загореться примерно на 2 секунды
Светодиод не горит:
- Проверить срабатывание реле топливного насоса и линий на наличие прерываний или коротких замыканий в электрических схемах, поиске неисправностей электрооборудования и местах установки.
Светоизлучающий диод (источник питания i.o.):
- Разверните блок подачи топлива (глава).
- Проверить электрические линии между фланцем и топливным насосом на правильность соединения и прохода.
Прерывание линии не обнаружено:
- Заменить блок подачи топлива (глава №).
Измерение потребления тока топливным насосом
- Подключить цифровой мультиметр (VAG 1715) к линии на контакт [1 л] с помощью токоизмерительного клеща.
- Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
- Измерить потребление тока топливным насосом.
- Уставка: 4.5... 5.5 ампер
ПримечаниеЕсли неисправность в топливной системе присутствует только временно, испытание может быть также проведено во время тест-драйва, но для этого требуется 2-й человек.
- Если измеренное значение отличается от заданного значения, заменить блок подачи топлива (глава).
Датчик индикатора запаса топлива (G): проверить
См. таблицу соответствия для инструментов и устройств в зависимости от применимости между Сиденье/Vw/Audi/Skoda ( . Глава)
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Ручной мультиметр (VAG 1526E), см. аналог якоря
- Комплект вспомогательной линии (VAG 1594C), см. аналог якоря
Порядок работы
- Спинка заднего сиденья откидывается вперед.
- Развяжите удерживающие нагрузки [стрелки] крышки для фланца затвора.
- Отсоединить штепсельное соединение [стрелка] от фланца затвора.
- Подключить мультиметр для измерения сопротивления между контактами [2] и [3].
| Встроенный донор | Датчик на нижнем упоре | Датчик на верхнем упоре |
|---|---|---|
| Датчик индикатора запаса топлива (G) | Ок. 270 Ω | Ок. 70 Ω |
ПримечаниеZum Prüfen der Widerstandswerte (Werte für «„Tank voll“» bzw. «„Tank leer“») müssen die топливо ausgebaut (см. Kapitel) und der Schwimmer des Gebers zum oberen bzw. unteren Anschlag geschwenkt werden. Wird der Wert 0 Ω erreicht, liegt ein Kurzschluss vor; der Wert ∞ Ω weist auf eine Leitungsunterbrechung hin. Bei ausgebautem Geber für топливо (G) und aufgrund des größeren Schwenkbereichs des Schwimmerarms erhält man folgende Werte:
| Доноры расширены | Датчик на нижнем упоре | Датчик на верхнем упоре |
|---|---|---|
| Датчик индикатора запаса топлива (G) | Ок. 290 Ω | Ок. 50 Ω |
- Подключить мультиметр для измерения сопротивления между контактами [3] и [4].
| Донор установлен или расширен | Даритель в любом положении |
|---|---|
| Датчик индикатора запаса топлива (G) | Ок. 340 Ω |
Монтаж производится в обратном порядке к демонтажу.
Управление газом: обзор сборки
Проверка тандемного насоса
- Требования к испытаниям анкеров
- Порядок работы якоря
См. таблицу соответствия для инструментов и устройств в зависимости от применимости между Сиденье/Vw/Audi/Skoda ( . Глава)
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Испытательная установка давления дизельного топлива (VAS 5187), см. аналог анкера
- Набор динамометрических ключей (SAT 8010), см. аналог якоря
Требования к испытаниям
- Температура теплоносителя должна быть не менее 85 º С
- Форсунки насоса, правильные
- Топливные фильтры и топливопроводы не должны быть засорены
- Обратный клапан на линии подачи топлива должен быть исправен
Порядок работы
- Вывинтите винт [стрелка].
- Подсоединить прибор для испытания давлением дизельного топлива (VAS 5187), как показано на рисунке.
- Включить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
- Увеличить скорость вращения до 1500 об/мин.
- Считать давление по манометру:
- Уставка: мин. 3.5 бар
Если уставка не достигнута:
- Подсоединить возвратную линию между топливным фильтром и тандемным насосом с помощью хомута для шланга.
- Повторить тест.
Если уставка достигнута сейчас:
- Die Tandempumpe ist in Ordnung. Die O-Ringe der Pumpedüsen ersetzen (см. Kapitel)
Если уставка не достигнута:
- Заменить тандемный насос (глава).
ПримечаниеПосле демонтажа манометра затянуть болт затвора на 25 Нм, заменить уплотнительное кольцо.
Демонтаж и монтаж тандемного насоса
- Снять якорь
- Монтаж анкеров
См. таблицу соответствия для инструментов и устройств в зависимости от применимости между Сиденье/Vw/Audi/Skoda ( . Глава)
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Насос высокого/низкого давления (SAT 1390), см. соответствующий анкер
- Набор динамометрических ключей (SAT 8010), см. аналог якоря
- Плоскогубцы (T20174), см. соответствующий якорь
Расширение
- Снять с топливного фильтра шланг подачи топлива [1] (белая маркировка) и шланг возврата топлива [2] (синяя маркировка).
- Подсоединить насос низкого/пониженного давления (SAT 1390) к возвратному шлангу с помощью контейнера (SAT1390/1).
- Управляйте ручным вакуумным насосом до тех пор, пока из возвратного шланга не перестанет поступать топливо. Следить за тем, чтобы в ручной вакуумный насос не всасывалось топливо.
- Снять с тандемного насоса [4] линию разрежения [1] усилителя тормозных сил.
- Снять подающий шланг [2] (белая маркировка) с тандемного насоса [4].
- Отвернуть крепежные винты [стрелки].
- Снять тандемный насос [4] с головки цилиндра.
- Слегка приподнимите тандемный насос [4], снять возвратный шланг [3] (синяя маркировка) и демонтировать тандем-насос [5].
Монтаж
Монтаж производится в обратном порядке, как и при демонтаже с учетом:
ПримечаниеСледить за правильной посадкой муфты тандемного насоса в распредвале. Заменить уплотнения тандемной помпы.
- Подсоединить возвратный шланг [3] (отмечен синим) к обратному штуцеру на тандемном насосе.
- Установить тандемный насос и затянуть крепежные винты на 20 Нм.
- Затянуть нижние крепежные винты до 10 Нм.
- Подсоединить подающий шланг [2] (отмечен синим цветом) к подающему штуцеру, а рукав разрежения [1] усилителя тормозов - к тандемному насосу [4].
- Подсоединить к топливному фильтру подающий шланг [1] (белая маркировка).
- Подсоединить возвратный шланг [2] (синяя метка) топливного фильтра к насосу давления/разрежения (SAT 1390) с резервуаром деаэратора (SAT1390/1).
- Включайте ручной вакуумный насос до тех пор, пока топливо не выйдет из возвратного шланга. Следить за тем, чтобы топливо не всасывалось в ручной вакуум-насос.
- Подсоединить возвратный шланг [2] (синяя метка) к топливному фильтру.