ПримечаниеПроверка линии и компонентов с помощью тестера двигателя.
- Проверка линии и компонентов с помощью тестера двигателя (глава)
- Блок управления двигателем: демонтаж и монтаж (глава)
- Блок управления двигателем с блокировочным устройством: демонтаж и монтаж (гл.)
- Настройка функций и компонентов (глава)
- Запрос и очистка памяти ошибок блока управления двигателем (глава)
Проверка линии и компонентов с помощью испытательного устройства
См. таблицу соответствия для инструментов и устройств в зависимости от применимости между Сиденье/Vw/Audi/Skoda ( . Глава)
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Испытательное устройство двигателя, см. соответствие якоря
ПримечаниеТестер двигателя выполнен с возможностью одновременного подключения к блоку управления двигателем и самому контроллеру двигателя на линии. Преимущество этого заключается в том, что блок управления двигателем остается полностью функциональным даже при подключенном тестере двигателя (например, для измерения сигнала при работающем двигателе). Необходимость дополнительного подключения блока управления к контрольному ящику очевидна из соответствующих последовательностей тестирования. Количество контактов разъема и разъемов тестера двигателя совпадают.
Внимание! Перед подключением измерительных линий установить соответствующий диапазон измерений и подготовьте требования к испытаниям, чтобы электронные компоненты не были повреждены.
Порядок работы
- Выключить зажигание.
- Отсоединить штуцер поз.
- Вывернуть винты поз. верхней части корпуса воздушного фильтра.
- Не повреждайте корпус и воздуховод.
Теперь расконтрите и снять заглушки с блока управления двигателем.
- Отсоединить кронштейны заглушек и снять их с блока управления двигателем.
- Подсоединить тестер двигателя. Хомут испытательной коробки должен быть установлен на массу.
- Провести осмотр автомобиля диагностическим тестером.
- Установить блок управления двигателем после испытаний.
- Установить верхнюю часть корпуса воздушного фильтра и подсоединить расходомер воздуха.
После повторного подключения блока управления двигателем необходимо выполнить следующие операции:
- Запросить память ошибок, при необходимости удалить диагностический тестер автомобиля.
Блок управления двигателем: демонтаж и монтаж
- Снять якорь
- Монтаж анкеров
Расширение
- Во-первых, распечатайте идентификацию устройства управления и тем самым также кодирование предыдущего блока управления.
- Выключить зажигание.
- Отсоединить штуцер поз.
- Вывернуть винты поз. верхней части корпуса воздушного фильтра.
- Не повреждайте корпус и воздуховод.
- Отсоединить кронштейны от держателя и вынуть блок управления двигателем вперед.
- Расконтрите и отсоединить верхний и нижний соединительные разъемы на блоке управления.
Монтаж
- Подсоединить и законтрите соединители на блоке управления.
- Вставить новый блок управления в раму держателя.
- Установить верхнюю часть корпуса воздушного фильтра и подсоединить расходомер воздуха.
- Проверить предыдущую кодировку и закодируйте новый блок управления диагностическим тестером автомобиля.
- Новый блок управления адаптируется к электронному противоугонному устройству диагностического тестера автомобиля.
- Считать память ошибок нового блока управления двигателем и, при необходимости, удалить ее (см. главу).
- Провести тест-драйв
- Повторить запрос памяти ошибок блока управления.
Блок управления двигателем с блокировочным устройством: демонтаж и монтаж
При замене блока управления двигателем
Для замены блока управления двигателем подсоединить диагностический тестер автомобиля и выполнить управляемую функцию " Блок управления двигателем: заменить.
- Снять якорь
- Монтаж анкеров
См. таблицу соответствия для инструментов и устройств в зависимости от применимости между Сиденье/Vw/Audi/Skoda (глава)
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Пилы кузова
- Тепловоздушная пушка комплекта для ремонта кабеля по соотв. анкеру
Расширение
- Выключить зажигание.
- Снять корпус воздушного фильтра (глава №).
- Открыть направляющую линии [1] и поднять защелку [2].
- Вынуть блок управления двигателем из кронштейна.
С помощью пилы корпуса в головках отрывных винтов сделать прорезь для отвертки.
ПримечаниеЧтобы иметь возможность выкручивать винты с помощью подходящей отвертки, прорезь должна быть достаточно широкой. Резьба вырывающихся винтов может быть обработана средством предохранения. Для упрощения выворачивания вырывающиеся винты могут нагреваться вентилятором горячего воздуха. При этом необходимо следить за тем, чтобы не были повреждены соседние кабели, вилки или компоненты!
Внимание! Резьба двух торцевых болтов, присоединенных к блоку управления двигателем, не защищена предохранительным средством. Резьбу в корпусе блока управления можно и не нужно нагревать (недопустимый нагрев блока управления двигателем). Резьбы отламываемых винтов, которые не соединены с блоком управления двигателя, должны быть обязательно защищены предохранительными средствами, поэтому для выкручивания двух болтов необходимо нагреть резьбу при помощи вентилятора горячего воздуха.
Пожалуйста, выполнить настройки на вентилятору отопителя горячего воздуха [4] как показано:
- Повернуть потенциометр регулировки температуры [2] на максимальную мощность нагрева (600 ° C).
- Двухступенчатый переключатель количества воздуха [3] в положении 3.
ПримечаниеЗатем винты головки нагреваются с помощью тепловентилятора. Это уменьшает удерживающий эффект предохранителя на резьбе болтов головки, и после этого их легче выкручивать. Накройте все окрашенные компоненты, чтобы они не были повреждены при использовании тепловоздушного пистолета и самоблокирующихся клещей.
Внимание! Резьба двух отламываемых винтов, прикрепленных болтами к блоку управления двигателем, не защищена никакими средствами предохранения. Резьбу в корпусе блока управления можно и не нужно нагревать (недопустимый нагрев блока управления двигателем). При нагреве головных винтов определенные участки защитного корпуса сильно нагреваются. Опасность ожога! По возможности старайтесь нагреть только головной винт, а не прилегающие детали.
ПримечаниеЗатем головные винты нагреваются с помощью тепловоздушного пистолета. Это уменьшает удерживающий эффект крепежа на резьбе головных болтов, и их легче поворачивать после этого.
- Приблизить наконечник тепловоздушного пистолета к соответствующему головному винту.
- Подсоединить тепловую пушку и нагрейте винты головки примерно от 20 до 25 секунд.
- Отвернуть откидные винты с помощью отвёртки.
- Отсоединить защитный кожух от блока управления двигателем.
- Расконтрите и отвинтить разъемы блока управления двигателем, снять блок управления двигателем.
Монтаж
Монтаж производится в обратном порядке, при этом следует учитывать следующее.
- Зачистите резьбовые отверстия под отрывные винты от остатков плавкого предохранителя. Чистка может быть выполнена с помощью резьбового резака.
- Подсоединить соединители и законтрите их.
- Наденьте защитный кожух на блок управления двигателем.
- Установить защитный кожух блока управления двигателем.
- Использование новых головных болтов.
- Равномерно затягивайте отламываемые винты до тех пор, пока головки болтов не оборвутся.
- Установить блок управления двигателем в кронштейн на торцевой стенке до тех пор, пока замок [2] не защелкнется.
- Вдавить линию в направляющую [1] и закрыть ее.
- Корпус воздушного фильтра einbauen (см. Kapitel).
При замене блока управления двигателем
- Отрегулировать новый блок управления двигателем.
- Запросить память неисправностей, при необходимости исправьте имеющиеся неисправности и после этого удалить память неисправностей автомобиля диагностического тестера " " Guided отказ recovery ".
- Если память ошибок была очищена, должен быть сгенерирован код готовности.
- Провести тест-драйв
- Повторить запрос памяти ошибок блока управления.
Настройка функций и компонентов
См. таблицу соответствия для инструментов и устройств в зависимости от применимости между Сиденье/Vw/Audi/Skoda ( . Глава)
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Диагностическая, измерительная и информационная система автомобиля или диагностическая и сервисная информационная система для автомобилей (см. эквивалент анкера)
- Подключить диагностический центр или центр диагностики к соответствующей линии.
Выбрать в системе диагностики, измерений и информации автомобиля функцию " " Управляемый поиск неисправностей ".
После опроса всех блоков управления:
- Нажать кнопку " " Перейти ".
- " " Выбор функции/компонента "
- " " Выбрать диск "
- " " Выбрать букву двигателя ".
- " " 01- Выбрать системы с поддержкой самодиагностики ".
- " " Выбрать управление двигателем ".
- " Выбрать функции.
- " " Выбрать функцию или компонент ".
Запрос и сброс памяти ошибок блока управления двигателем
См. таблицу соответствия для инструментов и устройств в зависимости от применимости между Сиденье/Vw/Audi/Skoda ( . Глава)
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Диагностическая, измерительная и информационная система автомобиля или диагностическая и сервисная информационная система для автомобилей (см. эквивалент анкера)
Порядок работы
- Подключить диагностический центр или центр диагностики к соответствующей линии.
- Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
Только в том случае, если двигатель не запускается:
- Включить зажигание.
Выбрать систему автомобиля:
- Нажать кнопку " 01 - электроника двигателя " на дисплее.
На дисплее индицируется идентификация блоков управления и кодирование блока управления двигателем.
Выбрать функцию диагностики
- На дисплее нажать кнопку " 02 - query ошибка memory " (запрос памяти ошибок).
- Если неисправность в блоке управления двигателем отсутствует, на дисплее появится сообщение " " 0 ошибка обнаружено ".
- При наличии неисправностей в блоке управления двигателем они отображаются на дисплее между собой.
- Die Taste betätigen.
- Нажать кнопку " " 05 - очистить память ошибок " " на дисплее.
- Нажать кнопку " " 06 - Выход из системы ".