ПримечаниеПри установке сменной головки цилиндра все поверхности контакта между опорными элементами, роликовыми буксировочными рычагами и направляющими кулачка должны быть смазаны перед сборкой корпуса распределительного вала. Поставляемые пластмассовые изделия для защиты открытых клапанов не следует удалять до тех пор, пока головка блока цилиндров не будет установлена на место. После замены головки блока цилиндров вся охлаждающая жидкость (DHT) должна быть обновлена. Перед монтажными работами необходимо собрать (собрать) опорные и скользящие поверхности впускного коллектора.
Обзор монтажа (глава)
Проверить головку цилиндра на деформацию рис.
Проверка времени управления (глава)
Снятие, установка и натяжение зубчатого ремня (глава)
Проверка полуавтоматического натяжного ролика зубчатого ремня (глава)
Демонтаж и монтаж корпуса распределительного вала (глава)
Демонтаж и монтаж головки блока цилиндров (глава)
Проверить давление сжатия (глава)
Схема монтажа
- Верхний элемент защиты зубчатого ремня - верхняя часть защиты зубчатых ремней
- Перед демонтажем главного приводного зубчатого ремня проверить направление хода на износ, не прогибать Ход ремня рис. Демонтаж и монтаж, натяжение (см. главу) - главный приводной зубчатый ремень
- Перед демонтажем зубчатого ремня сцепного привода проверить направление движения на износ, не перегибать его при снятии и установке, растянуть (глава № 1) - зубчатый ремень сцепного механизма
- 10 Н · м + ^ 1/4 оборота (90 °) - 10 Нм + ^ 2/4 витка (90%)
- Корпус распредвала крышки - Корпус распределительного вала крышки
- 10 нм - 10 нм
- Крепление кабеля к корпусу распределительного вала с помощью 8 Нм - прокладка кабеля
- Анкерный болт, 6 Нм В других исполнениях - шпилька, 6 Н · м
- Труба теплоносителя - Труба хладагента
- Датчик холла - Халльгебер
- Заменить круглое кольцо - круговое кольцо
- Опора - опора
- Проверить роликоподшипники на легкость хода Смазка протектора для установки стопорной скобой на опорном элементе - роликовые буксировочные рычаги
- Подвесные проушины - подвеска
- 20 нм - 20 нм
- Контактные штыри - контактные штырьки
- Не заменять опорный элемент на гидравлический клапан, компенсирующий зазор Смазка протектора Перед установкой осевого зазора распределительного вала проверить рис. - Опорный элемент
- Zylinderkopfschraube ersetzen Montageanweisungen und Reihenfolge beim Lösen und Anziehen befolgen (см. Kapitel) — Zylinderkopfschraube
- Проверить реле давления масла, 25 Нм (см. главу). В случае утечки затянуть и заменить уплотнительное кольцо - масляный переключатель давления, 25 Н · м
- Прокладка головки цилиндра заменить металлическую прокладку После замены заменить всю охлаждающую жидкость - прокладка головки блока цилиндров
- Демонтировать и установить головку блока цилиндров (см. главу) Проверка на деформацию Рис. Уплотнительные поверхности, соприкасающиеся с корпусом распределительного вала, должны быть свободны от остатков масла и смазки После замены заменить всю охлаждающую жидкость - головку цилиндра
- Проверка натяжного ролика привода сцепления (глава) Натяжение зубчатого ремня (Глава) - Натяжной ролик привода сцепления
- 20 нм - 20 нм
- Задняя защита зубчатого ремня - задняя защита зубчатых ремней
- Демонтировать и установить корпус распредвала (см. главу) Удалить остатки герметика Тщательно очистить контактные поверхности до тех пор, пока они не будут обезжиренными. Перед установкой нанести уплотнитель. При установке наденьте его вертикально сверху на стоячие болты и штифты - корпус распределительного вала
- Подтянуть 10 Нм + ^ 1/4 оборота (90 °), заменить изнутри наружу - подтянуть 10 Н · м + ^ 2/4 витка (90%)
Макс. допустимое отклонение: 0.05 мм
Контрольные периоды: проверка
Последовательность испытаний
- Снять верхнюю часть защитного кожуха ремня.
- Установить коленчатый вал на верхнюю мертвую точку цилиндра 1. Выемка на шкиве должна совпадать с кромкой метки -o-.
- Стопорные отверстия в колесах распределительного вала должны быть совмещены с посадочными отверстиями в корпусе [стрелки].
ПримечаниеЕсли фиксирующие отверстия находятся на противоположной стороне зубчатых ременных колес, коленчатый вал должен быть повернут еще на один оборот.
Зубчатые ремни: демонтаж и монтаж, натяжение
См. таблицу соответствия для инструментов и устройств в зависимости от применимости между Сиденье/Vw/Audi/Skoda (глава)
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Кронштейн, см. аналог анкера
- Переходник, см. аналог якоря
- Кронштейн-ответчик, см. аналог якоря
- Кронштейн-ответчик, см. аналог якоря
- Кронштейн-ответчик, см. аналог якоря
- Динамометрический ключ, см. аналог якоря
- Динамометрический ключ, см. аналог якоря
- Рычаг, см. соотвествующий якорь
Расширение
- Снять верхнюю часть защитного кожуха ремня.
- Die mittlere Geräuschdämmung ausbauen (см. Karosserie, Montagearbeiten außen разд. 50 Karosserie vorn; mittlere Geräuschdämmung aus- und einbauen).
Ибица
- Radhausschale vorne rechts ausbauen (см. Karosserie - Montagearbeiten außen разд. 66 Radhausschale: aus- und einbauen).
Altea - Альтеа Xl - Леон
- Radhausschale vorne rechts ausbauen (см. Karosserie - Montagearbeiten außen разд. 50 Radhausschale: aus- und einbauen).
Продолжение для всех автомобилей
- Обозначить направление движения клинового ремня и снять ремень (глава).
- Установить коленчатый вал в верхнюю мертвую точку цилиндра 1. Выемка на шкиве должна совпадать с кромкой метки [О].
- Стопорные отверстия в колесах распределительного вала должны быть совмещены с посадочными отверстиями в корпусе [стрелки].
ПримечаниеЕсли фиксирующие отверстия находятся на противоположной стороне зубчатых ременных колес, коленчатый вал должен быть повернут еще на один оборот.
Стопорение обоих кулачковых валов с приведением распределительного вала в положение:
- Вставить два стопорных штифта в посадочные отверстия корпуса распредвала через фиксирующие отверстия колес распределительного вала до упора.
ПримечаниеДва стопорных штифта вставляются надлежащим образом, когда концевые детали [D] находятся в полете с линией [A].
- Вставить фиксатор [В] до упора во входное кулачковое волновое колесо [С].
Для того чтобы можно было снять шкив коленчатого вала, двигатель нужно немного опустить следующим образом:
Ибица
- Рычагом подвесить защитные элементы из пенопласта на оба крыла.
Продолжение для всех автомобилей
- Установить устройство перехвата с адаптером, как показано на рисунке.
- Снять контейнер с охлаждающей жидкостью и положите его на одну сторону (шланги остаются подсоединенными).
Ибица
- Слегка поджать держатель двигателя, вывернуть крепежные винты [А] и [В], снять всю опору агрегата.
- Отсоединить держатель двигателя от головки цилиндра.
Altea - Альтеа Xl - Леон
- Извлечь из держателя контейнер с активированным углем [1].
- Снять заливную горловину для стеклоомывающей воды.
- Снять кронштейн контейнера с активированным углем на подшипнике двигателя [стрелки].
- Снять контейнер с охлаждающей жидкостью и положите его на одну сторону (шланги остаются подсоединенными).
- Ослабить крепежные винты [A], [B] и [C] подшипника на стороне шкива и полностью снять подшипник.
- Отсоединить держатель двигателя от головки цилиндра.
Продолжение для всех автомобилей
- Опустить двигатель до такой степени, чтобы болт крепления был доступен для шкива.
- Ослабить крепежный винт для шкива и шестерни зубчатого ремня. Удерживайте шкив с держателем контрприемника и болтом 3415/1.
- Снять шкив, завернуть винт крепления с двумя шайбами для закрепления зубчатого колеса.
- На автомобилях с кондиционером снять зажимной элемент для клиновых ремней.
- Снять нижнюю часть защиты зубчатого ремня.
- Определить направление движения двух зубчатых ремней.
Снять основной приводной зубчатый ремень:
- Отсоединить главный приводной натяжной ролик [1] и ослабить зубчатый ремень путем поворота натяжного ролика против часовой стрелки.
- Отпустить зажимной винт на натяжном ролике.
- Снять зубчатые ремни.
Снять зубчатый ремень привода муфты:
- Отсоединить натяжной ролик от зубчатого ремня привода сцепления [1] и ослабить зубчатый ремень путем поворота натяжного ролика по часовой стрелке.
- Демонтировать натяжной ролик привода муфты.
- Снять зубчатые ремни.
Монтаж
Предварительные условия
- Поршни не должны находиться в верхней мертвой точке.
- Коленчатый вал зубчатого колеса закреплен на коленчатом валу крепежным винтом и двумя шайбами.
- Зубчатые колеса распределительного вала фиксируются с помощью центровки кулачкового вала в посадочных отверстиях корпуса распредвала для предотвращения вращения зубчатых колес распредвалов.
ПримечаниеПри вращении распредвалов клапаны могут ударять по поршням, стоящим в верхней мертвой точке.
Порядок работы
- Установить коленчатый вал в верхнюю мертвую точку цилиндра 1. Скошенный зуб должен соответствовать маркировке на масляном насосе [стрелка].
- Установить зубчатый ремень сцепного привода по часовой стрелке сначала сверху на входное кулачковое волновое колесо, а затем на выходное. Ослабленная часть зубчатого ремня должна быть расположена внизу. В случае использования зубчатого ремешка обратить внимание на направление движения.
Установить натяжной ролик привода муфты следующим образом:
- Повернуть натяжной ролик привода сцепления с внутренним шестигранником [1] по часовой стрелке в направлении окна маркировки [стрелка] (натяжный ролик в расслабленном положении).
- С помощью натяжного ролика подтолкнуть вверх нижнюю часть зубчатого ремня привода сцепления и ввернуть винт крепления натяжения.
- Затянуть винт крепления вручную, проушина опорной плиты должна входить в отверстие на головке блока цилиндров [2].
- После этого зубчатый ремень натягивают вращением натяжного ролика с внутренним шестигранником [1] против часовой стрелки до тех пор, пока указатель [2] не окажется над проушиной опорной плиты окна разметки [стрелка].
- Затянуть зажимной винт на натяжном ролике. Момент затяжки 20 Нм.
ПримечаниеРаспределительные валы должны оставаться закрепленными с помощью удерживающего инструмента до тех пор, пока не будет установлен зубчатый ремень главного привода.
- Наденьте зубчатый ремень главного привода против часовой стрелки на водяной насос, натяжной ролик, коленчатый вал, отклоняющий ролик и входное кулачковое колесо. В случае использованного зубчатого ремня следует обратить внимание на направление движения при установке.
Если натяжной ролик был предварительно демонтирован, установить натяжный ролик следующим образом:
- Повернуть натяжной ролик главного зубчатого ремня с внутренним шестигранником против часовой стрелки в показанное положение [стрелка].
- Затянуть винт крепления вручную, захватывая выемку опорной плиты [1] через болт крепления [2].
- Натяните зубчатый ремень поворотом натяжного ролика в направлении стрелки до тех пор, пока указатель [3] не окажется над выемкой на плите основания [стрелка].
- Затянуть зажимной винт на натяжном ролике. Момент затяжки 20 Нм.
- Снять устройство с колес распределительного вала.
- Теперь повернуть коленчатый вал дважды в направлении вращения двигателя, пока он снова не встанет на верхнюю мертвую точку цилиндра 1.
- После этого необходимо еще раз проверить регулировку зубчатого ремня и положение натяжных роликов.
- При необходимости повторить натяжение двух зубчатых ремней.
- Переустановите нижнюю защиту ремня.
- Переустановите шкив коленчатого вала. Обратить внимание на следующее:
- Болт крепления шкива и зубчатого колеса должен быть заменен.
- При установке шкива необходимо соблюдать фиксацию к зубчатому колесу.
- Anzugsverfahren für die neue, eingeölte Schraube: (см. Kapitel)
- Установить держатель двигателя на блок цилиндров. Момент затяжки 50 Нм.
- Aggregatlagerung электродвигатель einbauen. Anzugsdrehmoment (см. Kapitel).
- Установить верхнюю часть защиты зубчатого ремня.
- Установить клиновые ремни (глава №).
ПримечаниеПри установке ременного ремня клинового типа необходимо проверить правильность посадки на шкивы.
Ибица
- Radhausschale vorne rechts ausbauen (см. Karosserie - Montagearbeiten außen разд. 66 Radhausschale: aus- und einbauen).
Altea - Альтеа Xl - Леон
- Radhausschale vorne rechts ausbauen (см. Karosserie - Montagearbeiten außen разд. 50 Radhausschale: aus- und einbauen).
Продолжение для всех автомобилей
- Die mittlere Geräuschdämmung einbauen (см. Karosserie, Montagearbeiten außen разд. 50 Karosserie vorn; mittlere Geräuschdämmung aus- und einbauen).
- Завинтите расширительный бак для охлаждающей жидкости.
- Установить контейнер с активированным углем.
Полуавтоматический натяжной ролик для зубчатого ремня: проверка
См. таблицу соответствия для инструментов и устройств в зависимости от применимости между Сиденье/Vw/Audi/Skoda (глава)
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Кронштейн, см. аналог анкера
- Переходник, см. аналог якоря
- Кронштейн-ответчик, см. аналог якоря
- Кронштейн-ответчик, см. аналог якоря
- Динамометрический ключ, см. аналог якоря
- Динамометрический ключ, см. аналог якоря
Главный натяжной ролик привода: проверка
Haupttrieb-Spannrolle prüfen (см. Kapitel)
Последовательность испытаний:
- Снять верхнюю часть защитного кожуха ремня.
- Die mittlere Geräuschdämmung ausbauen (см. Karosserie, Montagearbeiten außen разд. 50 Karosserie vorn; mittlere Geräuschdämmung aus- und einbauen).
Ибица
- Radhausschale vorne rechts ausbauen (см. Karosserie - Montagearbeiten außen разд. 66 Radhausschale: aus- und einbauen).
Altea - Альтеа Xl - Леон
- Radhausschale vorne rechts ausbauen (см. Karosserie - Montagearbeiten außen разд. 50 Radhausschale: aus- und einbauen).
Продолжение для всех автомобилей
- Обозначить направление движения клинового ремня и снять ремень (глава)
Ибица
- Рычагом подвесить защитные элементы из пенопласта на оба крыла.
Продолжение для всех автомобилей
Для того чтобы можно было снять шкив коленчатого вала, двигатель нужно немного опустить следующим образом:
- Установить устройство перехвата с адаптером, как показано на рисунке.
- Вывернуть верхний крепежный винт с нижней крышки ремня из-под кронштейна двигателя.
Ибица
- Слегка поджать держатель двигателя, вывернуть крепежные винты [А] и [В], снять всю опору агрегата.
- Отсоединить держатель двигателя от головки цилиндра.
Altea - Альтеа Xl - Леон
- Извлечь из держателя контейнер с активированным углем [1].
- Снять заливную горловину для стеклоомывающей воды.
- Снять кронштейн контейнера с активированным углем на подшипнике двигателя [стрелки].
- Снять контейнер с охлаждающей жидкостью и положите его на одну сторону (шланги остаются подсоединенными).
- Ослабить крепежные винты [A], [B] и [C] подшипника на стороне шкива и полностью снять подшипник.
- Отсоединить держатель двигателя от головки цилиндра.
Продолжение для всех автомобилей
- Опустить двигатель до такой степени, чтобы болт крепления был доступен для шкива.
- Ослабить крепежный винт для шкива и шестерни зубчатого ремня. Удерживайте шкив с держателем контрприемника и болтом 3415/1.
- Снять шкив, завернуть винт крепления с двумя шайбами для закрепления зубчатого колеса.
- На автомобилях с кондиционером снять зажимной элемент для клиновых ремней.
- Снять нижнюю часть защиты зубчатого ремня.
- Теперь повернуть коленчатый вал дважды в направлении вращения двигателя, пока он снова не встанет на верхнюю мертвую точку цилиндра 1.
- Запомните положение указателя натяжного ролика [стрелка]. Теперь большим пальцем сильно надавите на зубчатый ремень, указатель должен изменить свое положение.
- Разгрузка зубчатого ремня.
- Вращать коленчатый вал дважды в направлении вращения двигателя.
- Проверить положение указателя. Указатель должен вернуться в исходное положение.
Указатель не возвращается в исходное положение:
- Снять зубчатый ремень (глава № 1).
- Заменить натяжной ролик.
Проверка натяжного ролика привода муфты
- Запомните положение указателя [1] натяжного ролика. Теперь большим пальцем энергично нажать на зубчатый ремень [стрелка]. Указатель должен изменить свое положение.
- Разгрузка зубчатого ремня.
- Вращать коленчатый вал дважды в направлении вращения двигателя.
- Проверить положение указателя. Указатель должен вернуться в исходное положение.
Указатель не возвращается в исходное положение:
- Снять зубчатый ремень (глава № 1).
- Заменить натяжной ролик.
Оба натяжных ролика в порядке:
- Переустановите нижнюю защиту ремня.
- Переустановите шкив коленчатого вала. Обратить внимание на следующее:
- Болт крепления шкива и зубчатого колеса должен быть заменен.
- При установке шкива необходимо соблюдать фиксацию к зубчатому колесу.
- Anzugsverfahren für die neue, eingeölte Schraube: (см. Kapitel)
- Установить держатель двигателя на головку блока цилиндров. Момент затяжки: 50 Нм
- Die двигатель einbauen. Anzugsdrehmoment (см. Kapitel).
- Установить клиновые ремни (глава №).
ПримечаниеПри установке ременного ремня клинового типа необходимо проверить правильность посадки на шкивы.
- Die mittlere Geräuschdämmung einbauen (см. Karosserie, Montagearbeiten außen разд. 50 Karosserie vorn; mittlere Geräuschdämmung aus- und einbauen).
Ибица
- Radhausschale vorne rechts ausbauen (см. Karosserie - Montagearbeiten außen разд. 66 Radhausschale: aus- und einbauen).
Altea - Альтеа Xl - Леон
- Radhausschale vorne rechts ausbauen (см. Karosserie - Montagearbeiten außen разд. 50 Radhausschale: aus- und einbauen).
Продолжение для всех автомобилей
- Завинтите расширительный бак для охлаждающей жидкости.
- Установить верхнюю часть защиты зубчатого ремня.
Корпус распределительного вала: демонтаж и монтаж
См. таблицу соответствия для инструментов и устройств в зависимости от применимости между Сиденье/Vw/Audi/Skoda (глава)
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Динамометрический ключ, см. аналог якоря
- Съемник, см. соотв. анкер
- Два шпильки (M6 x 70)
- D 188.003 A1 герметик
Расширение
ВниманиеВнимание! При выполнении любых монтажных работ, особенно в моторном отсеке из-за стесненных строительных условий, соблюдать следующее: Проложите все виды трубопроводов (например, для топлива, гидравлики, оборудования с активированным углем, хладагентов и холодильников, тормозной жидкости, разрежения) и электропроводки таким образом, чтобы восстановить первоначальную проводимость. Во избежание повреждения проводов убедиться, что до всех движущихся или горячих частей можно легко добраться.
- Демонтировать корпус воздушного фильтра (глава №).
ПримечаниеВ этом двигателе распределительные валы установлены в корпусе распредвала. Перед снятием корпуса распредвал должен быть демонтирован основной приводной зубчатый ремень. Уплотнительная поверхность корпуса распределительного вала не должна подвергаться дополнительной обработке.
- Сначала проверить, встроено ли кодированное радио. В этом случае, пожалуйста, запросить код для защиты от кражи.
- При выключенном зажигании отсоединить заземляющую ленту аккумулятора.
- Ослабить винты и снять крышку корпуса распределительного вала поз.
- Во-первых, создайте главный зубчатый ремень (глава).
- Отсоединить 4-кратные разъемы от контактов катушек зажигания.
- Снять катушки зажигания, используя съемник.
- Демонтировать направляющую с жгутом проводов из корпуса распредвала.
- Отвернуть винты крепления [стрелки] кронштейнов разъемных соединений.
- Демонтировать вентиляционные линии теплоносителя из корпуса распредвала.
- Отсоединить соединитель от датчика Холла.
- Отвернуть винт крепления крышки заднего зубчатого ремня в районе проушины правой подвески.
- Ослабить и вывернуть винты корпуса распределительного вала снаружи внутрь с помощью крестовины.
- Осторожно снять корпус распределительного вала.
Монтаж
Предварительные условия:
- Поршни не должны находиться в верхней мертвой точке.
- Кулачковые валы фиксируются в посадочных отверстиях корпуса распределительного вала с помощью центровки кулачковых валов, чтобы предотвратить нежелательное вращение кулачковых колес.
- Удалить остатки герметика на головке цилиндра и корпусе распределительного вала с помощью обычного устройства для удаления герметика.
- В головку цилиндра не должны попадать грязь или остатки герметика.
- Тщательно очистить уплотнительные поверхности. Они должны быть без масла и жира.
- Нанести тонкий и равномерный слой герметика на чистую уплотнительную поверхность корпуса распределительного вала, как показано на рисунке (затененная область).
ПримечаниеГерметик не должен наноситься слишком толстым, иначе избыток герметика может попасть в смазочные отверстия и вызвать повреждение двигателя.
- Проследите за тем, чтобы все рычаги роликового буксира правильно опирались на концы штока клапана [1] и сцеплялись с соответствующими опорными элементами [2].
- Перед установкой корпуса распредвала вкрутите в головку цилиндра два резьбовых болта (М 6 х 70).
- Осторожно установить корпус распредвала вертикально сверху на резьбовые болты и установочные штифты головки цилиндра [стрелки].
ПримечаниеСледить за тем, чтобы остатки масла не попадали на контактные поверхности, предварительно обеспеченные герметиком.
- Равномерно затянуть новые крепежные винты корпуса распредвала по крестовине изнутри наружу.
- Убедиться, что крышка корпуса распредвала не окантована. Момент затяжки: 10 Нм + ^ 1/4 оборота (90 °)
ПримечаниеПосле установки корпуса распредвала герметик должен просохнуть в течение 30 минут.
Дальнейшая сборка, соответственно, происходит в обратном к расширению порядке.
Головка блока цилиндров: демонтаж и монтаж
См. таблицу соответствия для инструментов и устройств в зависимости от применимости между Сиденье/Vw/Audi/Skoda (глава)
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Кронштейн, см. аналог анкера
- Переходник, см. аналог якоря
- Кронштейн-ответчик, см. аналог якоря
- Кронштейн-ответчик, см. аналог якоря
- Кронштейн-ответчик, см. аналог якоря
- Кронштейн, см. аналог анкера
- Динамометрический ключ, см. аналог якоря
- Приемный лоток, см. соответствующий анкер
- Динамометрический ключ, см. аналог якоря
- Плоскогубцы, см. соответствующий якорь
- Герметик
Расширение
Предварительные условия:
- Двигатель должен быть максимально теплым.
- Поршни не должны находиться в верхней мертвой точке.
- Сначала проверить, встроено ли кодированное радио. В этом случае, пожалуйста, запросить код для защиты от кражи.
- При выключенном зажигании отсоединить заземляющую ленту от АКБ.
- Демонтировать корпус воздушного фильтра (глава №).
- Во-первых, создайте главный зубчатый ремень (глава).
- Демонтаж корпуса распредвала (глава).
- Вынуть рулонный рычаг вместе с опорными элементами и положите их на чистую подложку.
- Убедиться в том, что рулонные буксировочные рычаги и опорные элементы случайно не поменялись местами.
Внимание! При открывании уравнительной емкости может выйти горячий пар. Во избежание травм глаз и ожогов наденьте защитные очки и соответствующую защитную одежду. Закрыть крышку тряпкой и осторожно открыть.
- Открыть и опломбируйте закрывающую крышку уравнительного бака для стравливания давления из системы охлаждения.
- В этом случае речь идет о том, чтобы сделать это.
- Ослабить пружинные хомуты и отсоединить шланги охлаждающей жидкости от корпуса регулятора охлаждающей жидкости.
- Отсоединить направляющую трубу от масломерного стержня
Внимание! Трубопровод подачи топлива находится под давлением! Во избежание травм и контакта с кожей наденьте защитные очки и перчатки. Перед ослаблением соединений шланга поместить вокруг места соединения тряпки для штукатурки, а затем снять давление, осторожно отсоединив шланг.
- Снять с топливного коллектора трубопровод подвода топлива.
- Закрыть линии, чтобы грязь не попала на установку.
- Соблюдать правила чистоты (глава)
- Демонтировать следующие компоненты:
- Шланг, идущий от контейнера с активированным углем к впускному коллектору.
- Шланг разрежения от усилителя тормозов к впускному коллектору.
- Заглушки датчика стука 1 (задняя часть блока двигателя), датчик давления впускного коллектора и датчик температуры всасываемого воздуха.
- Штепсельное соединение от датчика частоты вращения двигателя.
- Заглушки датчика температуры охлаждающей жидкости, реле давления масла и клапана рециркуляции отработавших газов.
- Штуцер управления дроссельной заслонкой.
- Штуцер форсунок
- В маслоотделителе штуцер клапана разрежения.
- Во впускном коллекторе трубопровод отбора воздуха из картера.
- Отсоединить/отключить от двигателя все необходимые электрические провода и выставить их наружу.
- Полностью демонтировать распределитель топлива со всеми инжекторными клапанами.
- Снять корпус регулятора охлаждающей жидкости с головки цилиндра.
- Открутить выхлопную трубу спереди от выпускного коллектора (глава).
- Отвернуть винт крепления крышки заднего зубчатого ремня в районе проушины правой подвески.
- Теперь нужно снова немного приподнять двигатель шпинделем [В].
ПримечаниеОба проушины подвески расположены на головке цилиндра, поэтому к блоку цилиндров необходимо прикрепить дополнительный держатель для перехвата двигателя.
- Повернуть держатель T10109 (T10109) в резьбовое отверстие в области насоса охлаждающей жидкости на блоке цилиндров, как показано на рисунке, момент затяжки: 20 Нм.
- Затем с помощью шпинделя [A] немного приподнимите двигатель до тех пор, пока шпиндель [B] не будет освобожден.
- Снять шпиндель [A].
- Теперь снять зажим на корпусе регулятора охлаждающей жидкости, который фиксирует трубку охлаждающей жидкости к насосу охлаждающей жидкости.
- Ослабить и вывернуть винты головки блока цилиндров в указанном порядке.
- Осторожно снять головку цилиндра.
Монтаж
ПримечаниеВ глухих отверстиях винтов головки блока цилиндров не должно быть масла или охлаждающей жидкости. Новую прокладку головки цилиндра следует вынимать из упаковки непосредственно перед установкой. Обращаться с новой прокладкой крайне осторожно. Повреждение приведет к утечке. Заменить болты головки цилиндра.
- Вставить чистые штукатурки в цилиндры, чтобы не допустить попадания грязи и остатков наждачного геля между гильзой цилиндра и поршнем.
- Также избегайте попадания грязи и остатков наждачного геля в охлаждающую жидкость.
- Тщательно очистить уплотнительные поверхности головки цилиндра и блока цилиндров. При этом убедиться, что на них не образуются удлиненные трещины или царапины (при использовании наждачной бумаги зернистость должна быть не менее 100).
- Аккуратно удалить остатки наждачного геля и абразива, а затем снять тряпки для штукатурки.
- Установить поршни 1-го цилиндра на Ot и снова немного повернуть коленчатый вал назад.
- Поместить новую прокладку головки цилиндра. Надпись (номер запасной части) должна оставаться разборчивой.
- Наденьте головку цилиндра, обратить внимание на центрирующие втулки со стрелками в блоке цилиндров.
- Установить новые шпильки головки блока цилиндров и затянуть их вручную.
- Затянуть шпильку головки цилиндра в указанном порядке следующим образом:
- Затянуть все винты при 30 Нм.
- После этого затянуть все болты жестким ключом на ^ 1/4 оборота (90 °).
- В конце еще раз затянуть все болты на ^ 1/4 оборота (90 °).
- Вставить опорные элементы в головку цилиндра и наденьте соответствующие рычаги для буксировки роликов на концы штока клапана или опорных элементов.
- Установить корпус распредвала, момент затяжки крепежных винтов крышки корпуса распределительного вала: 10 Нм (см. главу).
- Den Haupttrieb-Zahnriemen einbauen (см. Kapitel).
Дальнейшая сборка, соответственно, происходит в обратном к расширению порядке.
- Wie Sie das neue Kühlmittel einfüllen (см. Kapitel).
Давление сжатия: проверка
См. таблицу соответствия для инструментов и устройств в зависимости от применимости между Сиденье/Vw/Audi/Skoda (глава)
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Ключ свечи зажигания, см. аналог якоря
- Динамометрический ключ, см. аналог якоря
- Испытательное устройство давления сжатия, см. соответствующий анкер
- Съемник, см. соотв. анкер
Требования к проверке:
- Температура масла в двигателе должна быть не менее 30 ° C.
Порядок работы
- Отсоединить 4-кратные разъемы от контактов катушек зажигания.
- Die Zündspulen mit dem Abzieher ausbauen. (см. Kapitel)
- Отсоединить направляющую линии от корпуса распределительного вала.
- Выкрутите свечи зажигания с помощью ключа.
- Извлечь предохранитель для форсунок из держателя плавкого предохранителя. Схема работы предохранителей, поиск и устранение неисправностей электрооборудования и места установки.
ПримечаниеПри снятии предохранителей подача напряжения на форсунки и катушки зажигания прерывается.
- Проверить давление сжатия с помощью испытательного устройства для определения давления сжатия, соответственно V.a.g 1763 (V. A.g. 1763).
ПримечаниеОбращение с испытательным оборудованием описано в соответствующей инструкции по эксплуатации.
- Пускатель должен приводиться в действие до тех пор, пока испытательный прибор не перестанет показывать повышение давления.
Значения давления сжатия:
Новый: 10-15 бар
Предел износа: 7 бар избыточного давления
Допустимая разница между цилиндрами: 3 бар
- Верните ключ в свечи зажигания и затянуть их до 30 Нм.
Дальнейшая сборка, соответственно, происходит в обратном к расширению порядке.
- Опросите память неисправностей, при необходимости устраните имеющиеся неисправности и после этого удалить память неисправностей диагностического тестера ТС " Поиск и устранение неисправностей с руководством оператора
После очистки памяти ошибок должен быть создан код соответствия.