Блок управления для дизельной системы прямого впрыска оснащен накопителем ошибок. Перед ремонтом или монтажом необходимо запросить накопитель ошибок (глава)
ПримечаниеПри выполнении проверочных и регулировочных работ блок управления может обнаруживать и сохранять ошибки, поэтому после окончания всех проверочно-установочных работ память ошибок должна быть стерта.
- Меры безопасности (глава)
- Правила чистоты (глава)
- Luftfilter: Montageübersicht (см. Kapitel)
- Воздушный фильтр: демонтаж и монтаж (глава)
- Клапан во всасывающей трубе: обзор сборки (глава)
- Впускной коллектор: демонтаж и монтаж (глава)
- Pumpendüse-Einheit: instand setzen (см. Kapitel)
- Блок управления двигателем (глава)
Меры безопасности
Внимание! Во время всех монтажных работ, особенно в моторном отсеке из-за узких строительных условий, обратить внимание на следующее: Проложить провода всех типов (например, для топлива, гидравлики, системы контейнеров с активированным углем, хладагентов и хладагентов, тормозной жидкости, разрежения) и электропроводки таким образом, чтобы восстановить первоначальную проводимость. Следить за достаточным зазором ко всем движущимся или горячим компонентам.
В случае необходимости использования испытательного и измерительного оборудования при проведении испытаний необходимо соблюдать следующие требования:
- Контрольно-измерительные приборы всегда должны крепиться на заднем сиденье и с него всегда должен работать второй человек.
- Если контрольно-измерительные приборы управляются с пассажирского сиденья, то в случае аварии из-за срабатывания подушки безопасности переднего пассажира могут возникнуть травмы сидящего там человека.
Во избежание травмирования людей и/или повреждения системы впрыска и предварительного отжига необходимо соблюдать следующие требования:
- Выключайте и зажимайте линии системы впрыска и предварительного отжига, включая линии измерительного прибора, только при выключенном зажигании.
- Если двигатель должен работать на пусковой частоте вращения без запуска, например, для испытания на сжатие необходимо отсоединить заглушку сопла насоса в головке цилиндра.
- В случае кодированного радиоблока код кражи должен быть запрошен перед отсоединением АКБ.
- Аккумуляторная АКБ должна отсоединяться только при выключенном зажигании, в противном случае может быть повреждено устройство управления системой непосредственного впрыска дизельного топлива.
Правила чистоты
При работе с системой подачи/впрыска топлива необходимо строго соблюдать следующие " правила чистоты:
- Тщательно очистить места соединений и их окрестности перед отсоединением.
- Сложенные детали уложить на чистую подложку и накрыть. Не использовать фиброзные тряпки!
- Тщательно закрывайте открытые детали, если ремонт не будет выполнен немедленно.
- При открытой системе: По возможности избегайте использования сжатого воздуха. Не двигать автомобиль, насколько это возможно.
- Кроме того, необходимо следить за тем, чтобы на шланги охлаждающей жидкости не попадало дизельное топливо. Если это произойдет, шланги должны быть немедленно очищены. Пострадавшие шланги следует заменить.
Воздушные фильтры: обзор сборки
- Обратить внимание на положение установки воздушного шланга к всасывающей трубе - воздушный шланг
- Пружинный зажим для рессор - пружинный фиксатор
- Проверка расходомера воздуха - расходомер воздуха
- 2 Нм - 2 Н · м
- Шланг к коробке электромагнитных клапанов - шланг
- 2 Нм - 2 Н · м
- Верхняя часть воздушного фильтра - верхняя часть
- Вставка фильтра - вставка фильтра
- Нижняя часть воздушного фильтра - нижняя часть
- Винт - болт
- Воздухонаправляющий колпак на передней стенке - воздухонаправляющие колпаки
- Штепсельное соединение для расходомера воздуха - разъём для измерителя массы воздуха
Воздушные фильтры: демонтаж и монтаж
См. таблицу соответствия для инструментов и устройств в зависимости от применимости между Сиденье/Vw/Audi/Skoda ( . Глава)
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Клещи или плоскогубцы, см. соответствующий анкер
- Снять якорь
- Монтаж анкеров
Расширение
- Отсоединить пружинный хомут [2] от воздушного шланга и снять воздушный шланг с воздушного фильтра.
- Ослабить шланг [1] и отсоединить штепсельную вилку расходомера воздуха [3].
- Снять воздуховод [4] воздушного фильтра.
- Отвернуть винт [5] крепления воздушного фильтра.
- Осторожно снять воздушный фильтр вверх.
Монтаж
Монтаж производится в обратном порядке по отношению к демонтажу, при этом необходимо учитывать:
ПримечаниеПроверить правильность установки буферов в нижней части корпуса воздушного фильтра (спереди и сзади). При установке следить за маркировкой на воздушном шланге [стрелки]
Клапан во всасывающей трубе: обзор сборки
Заслонка всасывающей трубки закрывается на 3 секунды при остановке двигателя, а затем снова открывается. Это уменьшает удар остановки.
- Замена прокладки - прокладка
- Демонтаж и монтаж всасывающей трубы (глава) - всасывающая труба
- Замена уплотнительного кольца - уплотнительное кольцо
- Опоры - опоры
- Двигатель для заслонки всасывающей трубки закрывается при остановке двигателя примерно на 3 секунды, а затем снова запускается. Это уменьшает удар по отсеку. - Мотор для створки всасывающей трубы
- От промежуточного охладителя - от промежуточного холодильника
- 10 нм - 10 нм
- Клапан рециркуляции отработавших газов с потенциометром управления для возврата отработанных газов Перед установкой повторить проверку на наличие грязи на поверхности уплотнения всасывающего трубопровода, при необходимости очистить его. Если клапан рециркуляции выхлопных газов был заменен на потенциометр рециркуляции выхлопа, то после этого необходимо проверить срабатывание системы зажигания и снова выключить ее. После этого в течение одной минуты следует дождаться повторного срабатывания блока управления двигателем (клапана, главного реле, издающего щелкающий звук), включить двигатель во время мин.
- Замена прокладки - прокладка
- Соединительный патрубок для охладителя рециркуляции отработавших газов
- 22 нм - 22 нм
- Держатель - держатель
- 22 нм - 22 нм
Впускной коллектор: демонтаж и монтаж
- Снять якорь
- Монтаж анкеров
См. таблицу соответствия для инструментов и устройств в зависимости от применимости между Сиденье/Vw/Audi/Skoda ( . Глава)
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Набор ключей крутящего момента, см. соответствие якоря
- Клещи или плоскогубцы, см. соответствующий анкер
Специальные инструменты и оборудование для двигателей с сажевым фильтром
- Подключаемый ключ Sw 22, см. соответствующий якорь
- Ключ штекерный Sw 17, см. соотв. анкер
- Шарнирный ключ Sw 17, см. аналог якоря
- Храповик 1/2 ' x 9-12, см. соответствующий якорь
Расширение
- Снять среднюю шумоизоляцию, ослабив крепления [стрелки].
- Отвернуть винты [стрелки] и снять теплозащитный лист.
- Демонтировать правый карданный вал (шасси, оси, рулевое управление разд. 40).
Только для двигателей с сажевым фильтром
- Демонтировать нагнетательный трубопровод [2] с помощью шарнирного ключа Sw 17.
- Открутить датчик температуры после фильтра твердых частиц [1] с помощью шарнирного ключа Sw 17.
Продолжение для всех двигателей
- Наружную [1] и внутреннюю [2] крышки двигателя снять равномерно вверх.
- Снять шланг [1] наддувочного воздуха, ослабив зажимы [стрелки].
- Снять заглушку [1] на двигателе заслонки всасывающей трубы.
- Отвернуть винты [стрелки] и снять двигатель для заслонки всасывающей трубы.
ПримечаниеДля большей наглядности на рисунке показан вид сзади при снятом двигателе.
- Отсоединить штепсельную вилку [1] на клапане рециркуляции отработавших газов потенциометром рециркуляции выхлопных газов.
- Отсоединить электрические провода от кронштейнов и отодвиньте их в сторону.
- В этом случае речь идет о том, что мы имеем дело с этой проблемой.
- Отсоединить клапан рециркуляции отработавших газов от всасывающего патрубка.
Только для двигателей с сажевым фильтром
- Отсоединить разъемные соединения [1], [2], (3) и [4] и вынуть их из гнезда.
- Демонтировать напорный трубопровод [3] сажевого фильтра с помощью шарнирного ключа Sw 17.
- Выкрутите лямбда-зонд [1] с помощью торцового ключа Sw 22 и храповика 1/2 ' x 9-12.
- Выкрутите винты [стрелки] и ослабить теплозащитный лист фильтра твердых частиц [4], не снимая его.
- Выкрутите датчик температуры отработавших газов 2 для стенда 1 [2] с помощью ключа-заглушки Sw 17 и храповика 1/2 ' x 9-12.
- Отсоединить соединитель [стрелка] от датчика давления отработавших газов 1.
- Открутить датчик давления отработавших газов 1 и снять его вместе с напорными трубопроводами.
- Снятие с теплозащитного листа сажевого фильтра.
- Отвинтить хомут поз.
- Отвернуть винты [стрелки] и снять верхний держатель фильтра твердых частиц.
Только для двигателей без сажевого фильтра
- Отвинтить фиксирующий хомут для выхлопной трубы поз.
Продолжение для всех двигателей
- Отвернуть гайки двойного хомута [1].
ПримечаниеСоединительные элементы в выхлопной трубе должны быть согнуты не более чем на 10 ° - опасность повреждения.
- Отвинтить болты крепления держателя сажевого фильтра и блока цилиндров, снять держатель.
- Снять выхлопную трубу с сажевым фильтром/катализатором и положите на усилитель рулевого управления.
- Ослабить необходимые шланги разрежения.
- Отвернуть винты [стрелки], соединяющие радиатор системы рециркуляции отработавших газов и всасывающую трубу.
- Снять всасывающий шланг воздушного фильтра [3].
- Снять соединительный шланг [2].
- Отвернуть винты [стрелка] и снять патрубок рециркуляции отработавших газов.
- Отвернуть винты [1], [2] и полый винт [3] и снять трубопровод возврата масла.
- Открутить теплозащитный лист слева от выпускного коллектора [стрелки].
- Установить воздушный фильтр (глава).
- Отвернуть накидную гайку турбокомпрессора и гайку фиксатора [стрелки].
- Отвернуть гайки [стрелки].
- Снять блок выхлопного коллектора/турбокомпрессора и положите его на гидроусилитель руля.
- Отвинтить шесть болтов крепления всасывающей трубки к головке блока цилиндров и снять всасывающую трубку вверх.
Монтаж
Монтаж производится в обратном порядке по отношению к демонтажу, при этом необходимо учитывать:
ПримечаниеИспользовать правильный момент затяжки. Прокладки и самоблокирующиеся гайки должны быть заменены. Обратить внимание на монтажное положение уплотнения на всасывающей трубе. Хомуты для шлангов и шланги системы наддува перед установкой не должны содержать масла и смазки. Закрепить все соединения шланга стандартными хомутами для шланга (каталог запасных частей).
Узел насадки насоса: установка
ПримечаниеСоблюдать правила чистоты (см. главу). Всегда заменять прокладки и уплотнительные кольца.
- Уплотнительные кольца для насадки насоса: демонтаж и монтаж (глава)
- Демонтаж и монтаж насадки насоса (глава)
Уплотнительные кольца для насадки насоса: демонтаж и монтаж
- Снять якорь
- Монтаж анкеров
См. таблицу соответствия для инструментов и устройств в зависимости от применимости между Сиденье/Vw/Audi/Skoda ( . Глава)
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Втулка направляющая, см. соотв. анкер
Расширение
- Демонтаж насадки насоса (глава № 1).
- Осторожно снять уплотнительные кольца с насадки насоса.
- При этом на гнездах уплотнительных колец не образуются заусенцы.
Монтаж
ПримечаниеДля установки уплотнительных колец всегда использовать монтажные втулки. Если вы не используете их, есть риск повредить уплотнительные кольца. Скользящая вставка уплотнительного кольца без различного цветового обозначения: При установке следить за правильной последовательностью в соответствии с канавками. Толщина колец уменьшается по направлению к инжекционному соплу. Вставляйте уплотнительное кольцо без скручивания в его гнезда в блоке насос-сопло.
- Снять теплозащитное уплотнение вместе с стопорным кольцом.
- Тщательно очистить опорные поверхности уплотнительных колец в насосе насоса.
- Наденьте направляющую втулку на узел насос-сопло до упора.
- Осторожно наденьте верхнее уплотнительное кольцо (самое толстое) на установочную втулку и вставить его в гнездо блока насос-сопло.
- Снять установочную втулку.
- Наденьте направляющую втулку на узел насос-сопло до упора.
- Осторожно наденьте среднее уплотнительное кольцо (более тонкое) на установочную втулку и вставить его в гнездо узла насос-сопло.
- Снять установочную втулку.
- Наденьте направляющую втулку на узел насос-сопло до упора.
- Осторожно протолкните нижнее уплотнительное кольцо через установочную втулку в гнездо насадки насоса.
- Снять установочную втулку.
- Наденьте новое теплозащитное уплотнение вместе с стопорным кольцом.
Демонтаж и монтаж насадки насоса
- Снять якорь
- Монтаж анкеров
См. таблицу соответствия для инструментов и устройств в зависимости от применимости между Сиденье/Vw/Audi/Skoda ( . Глава)
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Набор подключаемых ключей xzn 1/2', см. соотвествие якоря
- Набор ключей крутящего момента, см. соответствие якоря
- Съемник, см. соотв. анкер
- Кронштейн, см. аналог анкера
- Измерительный инструмент, см. соответствие якоря
Расширение
- Zylinderkopfhaube ausbauen (см. Kapitel).
- Вращайте коленчатый вал до тех пор, пока кулачковая пара устанавливаемого и демонтируемого блока насос-сопло не будет равномерно направлена вверх.
- Ослабить контргайки регулировочных винтов [1] и вывернуть регулировочные болты.
- С помощью штепсельной вилки набора штекерных ключей xzn 1/2' ' отвинтить крепежные болты [2] для оси качающегося рычага снаружи внутрь и снять ось качаемого рычага.
- С помощью соответствующей штепсельной вилки набора штекерных ключей xzn 1/2' " открутить крепежный винт [3] стопорной отвёртки и снять фиксирующую отвёртку.
ПримечаниеПри отключении узла насадки насоса проводка не должна быть повреждена.
- Отсоединить разъем насадки насоса таким образом, чтобы не повредить линию.
Обратить внимание на расположение цилиндров насосно-сопловых агрегатов.
- Вставить съемник в боковой паз агрегата насос-форсунка вместо натяжного хомута.
- Осторожно потянуть насосно-сопловой агрегат вверх из гнезда головки цилиндра.
Монтаж
ПримечаниеПри любой работе, требующей регулировки узла насос-сопло, необходимо заменить регулировочный винт в качающемся рычаге и шаровой болт узла насос - сопло. Новые узлы насос-сопла поставляются с уплотнительными кольцами и теплозащитным уплотнением. Смазать поверхности контакта между шпилькой шариковой головки и регулировочным винтом (каталог запчастей).
- Если используется насадка насоса, необходимо заменить уплотнительные кольца и теплозащитное уплотнение (глава).
- Перед установкой насосно-соплового агрегата проверить правильность посадки трех уплотнительных колец, теплозащитного уплотнения и стопорного кольца.
ПримечаниеКруглые кольца не должны быть скручены.
- Смазать уплотнительные кольца и с особой осторожностью вставить узел насос-сопло в гнездо головки цилиндра.
- Вставить узел насос-сопло в гнездо головки цилиндра путем равномерного нажатия до упора.
- Вставить стопорный блок в боковой паз насадки насоса.
ПримечаниеЕсли узел насос-сопло не находится под прямым углом к зажимному кулачку, крепежный винт может ослабнуть и, следовательно, произойдет повреждение узла насос-сопла или головки цилиндра. Существуют две разные насадки насоса. Одна имеет большую гайку для электромагнитного клапана, чем другая. Поэтому обратить внимание на особые указания по установке отдельных насадок насоса, как описано ниже.
Насадка насоса с гайкой большего размера для электромагнитного клапана
- Установить манометр на сторону большего диаметра и перемещайте сопло насоса до тех пор, пока цилиндрическая часть гайки инжектора не станет упираться в центратор.
Сопло насоса с гайкой меньшего размера для электромагнитного клапана
- Установить манометр на сторону меньшего диаметра и перемещайте насосное сопло до тех пор, пока цилиндрическая часть гайки инжектора не подойдет к центратору.
Все:
- При необходимости отрегулировать насадку насоса и затянуть болт крепления удерживающего блока следующим образом:
Момент затяжки: 12 Н · м + 270 ° (^ 3/4 оборота) продолжать вращение (дальнейшее вращение может происходить в несколько этапов).
- Установить ось качающегося рычага и затянуть новые крепежные винты следующим образом:
- Сначала затянуть внутренние винты [2], затем равномерно затянуть вручную наружные болты [1] и продолжайте вращать в том же порядке при 20 Н · м + 90 ° (^ 1/4 оборота).
- Установить счетчик на регулировочный винт блока насос-сопло, как показано на рисунке.
- Вращать коленчатый вал в направлении вращения двигателя до тех пор, пока ролик коромысла не окажется на вершине кулачка привода. Сторона ролика [стрелка A] находится на самой высокой точке
- Снять счетчик.
- Теперь повернуть регулировочный винт в качающийся рычаг, пока не почувствуете заметное сопротивление (элемент насос-сопло стоит на упоре).
- Отвернуть регулировочный винт от упора на 180 °.
- Оставить винт в этом положении и затянуть контргайку на 30 Нм.
- Заглушите штуцер насадки.
- Установить колпак головки блока цилиндров (глава)
- Установить защиту зубчатого ремня.