(Глава " Цепь управления распределительным валом - обзор сборки ")
(Глава " Проверка налогового времени ")
(раздел " Настройка времени управления ")
(Глава " Демонтаж и монтаж цепи управления ")
ВниманиеВнимание! Коленчатый вал не должен быть демонтирован. Даже ослабление винтов крышек подшипников коленчатого вала приводит к деформациям на подшипниковых опорах коленвала. Эти деформации уменьшают зазор подшипника. Несмотря на то, что полуоболочки подшипника не могут быть заменены, изменения в зазоре подшипника могут привести к повреждению оболочек подшипника. Если болты крышки подшипника были ослаблены, блок цилиндров необходимо полностью заменить с коленчатым валом. Измерение зазора подшипника коленчатого стержня невозможно с помощью средств мастерской
ПримечаниеЕсли во время ремонта двигателя в моторном масле обнаруживаются большие количества металлической стружки или истирания, которые могут возникнуть из-за застоя, например, B. Во избежание последующих повреждений необходимо тщательно очистить масляные каналы и заменить маслоохладитель. Перед монтажными работами смазать опорные и скользящие поверхности. Для выполнения монтажных работ закрепить двигатель на держателе двигателя и коробки передач.
Обзор монтажа цепи управления распределительным валом
- Головка блока цилиндров mit Zylinderkopfdeckel головка блока цилиндров aus- und einbauen (см. Kapitel) Zylinderkopfdeckel aus- und einbauen (см. Kapitel) die Dichtfläche darf nicht nachgearbeitet werden mit integrierten Nockenwellenlagern Dichtmittelrückstände entfernen Vorsicht! Der Zylinderkopfdeckel wird mit 2 unterschiedlichen Dichtmitteln abgedichtet! vor dem Auflegen die unterschiedlichen Dichtmittel (см. Elektronischer Ersatzteilkatalog „ETKA“) auftragen. Für die Montage den Zylinderkopfdeckel senkecht von oben aufsetzen, damit die Führungsbolzen in die Aufnahmen im головка блока цилиндров laufen. Hinweis Bei Fahrzeugen ab Produktionsdatum 06.2011 wird die Zylinderkopfhaube zum головка блока цилиндров mit einer beschichteten Metalldichtung abgedichtet. Die Dichtung ist im Reparaturfall zu ersetzen. Die Zylinderkopfhaube wurde der Feststoffdichtungen angepasst. Zylinderkopfhauben, die mit den Flüssigdichtmitteln (см. Elektronischer Ersatzteilkatalog „ETKA“) abgedichtet wurden, müssen auch weiterhin mit diesen Dichtmitteln abgedichtet werden. — головка блока цилиндров mit Zylinderkopfdeckel
- Осторожно! Коленчатый вал не может быть демонтирован. Даже ослабление винтов крышек подшипников коленчатого вала приводит к деформациям на подшипниковых опорах коленчатых валов. Эти деформации уменьшают зазор подшипника. Несмотря на то, что полуоболочки подшипника не могут быть заменены, изменения в зазоре подшипника могут привести к повреждению оболочек подшипника. После того, как головки крышки подшипника были ослаблены и собраны, блок цилиндров должен быть полностью заменен коленчатым валом. Измерение зазора коленчатого вала невозможно с помощью заводских устройств.
- Нижний держатель вспомогательного оборудования для натяжного устройства и компрессора кондиционера Снятие и установка верхнего держателя вспомогательного оборудования: демонтаж и монтаж (глава №.) - Нижний фиксатор вспомогательного оборудования
- Винт 25 Нм - болт
- Демонтаж и монтаж масляного поддона (гл.) Перед монтажом очистить уплотнительную поверхность силиконовым герметиком (см. электронный каталог запчастей " Установка ETKA ") - масляный поддон
- Замена винта 13 Нм - винт
- Снять и установить шкив для коленчатого вала (см. главу). Заменить опорные поверхности крепежного винта, чтобы на них не осталось масла или смазки. Перед установкой нанести масло (резьбу) Закрепить шкив фиксирующим инструментом от скручивания. Дальнейший угол поворота можно измерить с помощью коммерческого угломера 150 Нм + 180 ° - продолжайте вращать винт
- Riemenscheibe Anzugsreihenfolge beachten (см. Kapitel) Die Anlageflächen dürfen keine Öl- oder Fettrückstände aufweisen. Die Riemenscheibe mit dem Haltewerkzeug gegen Verdrehen sichern Keilrippenriemen aus- und einbauen (см. Kapitel). — Riemenscheibe
- Заменить уплотнительное кольцо и установить его (глава) - Уплотнительное кольцо
- Винт 50 Нм - болт
- Опора двигателя для опоры агрегата - опора двигателя
- Винт заменить 20 Н · м + 90 ° продолжить поворот - винт
- Звездочка для привода масляного насоса Опорные поверхности не должны иметь следов масла или смазки. Стопорение шестерни с ответным держателем - звездочкой
- Цепь управления масляного насоса перед демонтажем, указывающая направление работы (монтажное положение) - цепь управления масляным насосом
- Заглушка - закрывающая крышка
- Винт: M6x40 затянуть динамометрическим ключом 5 Нм + 30 ° продолжить поворот - болт
- Винт Замена винта: M6x20 затянуть динамометрическим ключом 5 Нм + 30 ° продолжить поворот - болт
- Демонтаж и монтаж нижнего корпуса системы управления (глава) с уплотнителем (электронный каталог запасных частей " ETKA. ") - нижний корпус системы управления
- Момент затяжки шпильки 18 Нм - шпилька
- Направляющая для цепи управления - направляющая
- Шпилька 18 Нм - шпилька
- Винт заменить 50 Нм + 90 ° продолжить поворот - болт
- Скользящий/натяжной башмак для цепи управления - скользящий/стягивающий башмак
- Винт 8 Нм Осторожно! Соблюдать порядок затяжки! Верхний корпус управления: демонтаж и монтаж (глава № 1) — Винт
- Верхний корпус управления с уплотнителем (см. электронный каталог запасных частей " ETKA. ") Осторожно! Соблюдать порядок затяжки! Верхний кожух управления: демонтаж и монтаж (см. главу) - верхний кожух управления
- Только для автомобилей с даты выпуска июнь 2011 года: цепь управления была снята и установлена, соответственно заменена, значения обучения удалены, а блок управления двигателем отрегулирован якорь.
- Стопорение звездочки ответным держателем - звездочка
- Натяжитель цепи для цепной передачи Момент затяжки: 60 Нм - Натяжение цепи
- Это было сделано для того, чтобы иметь возможность работать в этом направлении.
Проверка налогового времени
См. таблицу соответствия для инструментов и устройств в зависимости от применимости между Сиденье/Vw/Audi/Skoda ( . Глава)
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Фиксация распредвала согласно аналогии с анкером
- Динамометрический ключ, см. аналог якоря
- Винт контровочный, см. соотв. анкер
Последовательность испытаний
- Вывернуть винты [1] и снять кронштейн трубопровода охлаждающей жидкости [2].
- Отвернуть винт затвора [стрелка] в картере.
- Верните стопорный винт в картер до упора.
ВниманиеВнимание! Если крепежный винт не может быть завинчен до упора, то коленчатый вал находится в неправильном положении. В этом случае выполнить следующие действия:
- Отвернуть винт крепления.
- Повернуть коленчатый вал на 1/4 оборота (90 °) в направлении работы двигателя.
- Верните стопорный винт в картер до упора.
- Затянуть фиксирующий винт до 30 Нм.
- Вращайте коленчатый вал до упора в направлении вращения двигателя.
Стопорный винт фиксирует коленчатый вал в направлении работы двигателя.
- Снять два шланга [1] с обратного клапана.
- Отвернуть крепежные винты [2] и снять обратный клапан с крышки головки цилиндра.
- Вставить фиксатор распредвала в колпак головки цилиндров до упора.
- Затянуть винт крепления [1] вручную.
Если фиксация распредвала не может быть вставлена в отверстия распределительного вала до упора, время управления будет неправильным и должно быть установлено (глава).
Время управления i. O., если фиксация распредвала до упора может быть введена в колпак головки блока цилиндров и винт [1] может быть повернут вручную.
- Снять фиксатор распределительного вала и крепежный винт.
Дальнейшая сборка, соответственно, происходит в обратном к расширению порядке.
Моменты затяжки:
- Крепежный винт обратный клапан (глава " Обзор монтажа - привод клапана ")
- Крепежные болты, фиксирующие якорь трубопровода охлаждающей жидкости
- Стопорный винт блока цилиндров якоря
Установка времени управления
См. таблицу соответствия для инструментов и устройств в зависимости от применимости между Сиденье/Vw/Audi/Skoda ( . Глава)
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Фиксация распредвала согласно аналогии с анкером
- Винт контровочный, см. соотв. анкер
- Динамометрический ключ, см. аналог якоря
- Динамометрический ключ, см. аналог якоря
- Удерживающий инструмент, см. соответствующий якорь
- Плоскогубцы, см. соответствующий якорь
- Съемник, см. соотв. анкер
- Герметик (электронный каталог запчастей " ETKA ")
- 2 штифтовых винта M6x70 (например, винты с отсоединенной головкой)
Порядок работы
- В этом случае речь идет о том, чтобы сделать это.
- Ослабить пружинные хомуты и снять шланги охлаждающей жидкости [1] и [2].
- Нажать на защелку [3] ниже шлангов охлаждающей жидкости и потянуть шланги вверх.
- Опустить шланги охлаждающей жидкости назад.
- Отсоединить оба шланга [1] от обратного клапана.
- Отвернуть винт крепления [2] и извлечь обратный клапан из крышки головки цилиндра.
- Отвернуть все крепежные винты с крышки корпуса управления [1].
- Снять крышку корпуса впускной коллектор.
- Вывернуть винты [1] и снять кронштейн трубопровода охлаждающей жидкости [2].
- Вывернуть винты [стрелка] затвора из блока цилиндров.
- Верните винт крепления в блок цилиндров до упора.
- Вращайте коленчатый вал до упора в направлении вращения двигателя.
ВниманиеОстерегайтесь! Если крепежный винт не может быть повернут до упора, коленчатый вал находится в неправильном положении! В этом случае выполнить следующие действия.
- Отвернуть винт крепления.
- Повернуть коленчатый вал на 1/4 оборота (90 °) в направлении работы двигателя.
- Верните винт крепления в картер до упора.
- Затянуть крепежный винт при 30 Нм.
- Вращайте коленчатый вал до упора в направлении вращения двигателя.
Фиксирующий винт блокирует коленчатый вал в направлении вращения двигателя.
ВниманиеВнимание! Масляный поддон необходимо демонтировать только на автомобилей № 12.2009. В этих автомобилях цепь управления может быть отсоединена от коленчатого вала во время установки.
- Снять масляный поддон (глава " Снятие и установка масляного поддона ").
- Снять крышку [1] маслонасоса.
- Открутить натяжитель цепи [стрелка] для цепной передачи.
- Ослабить винт [1] крепления колеса распределительного вала.
- Удерживайте колесо распредвала с ответным держателем.
- Снять колесо распредвала вместе с крепежным винтом.
- Установить цепь [1] на чугунный нос [стрелка] корпуса управления.
ПримечаниеПроушина из чугуна на внутренней стороне корпуса управления предотвращает падение корпуса управления.
- Установить колесо распредвала [1] на распределительный вал и затянуть болт крепления [2] с моментом затяжки анкера 1-й ступени.
ПримечаниеКолесо распредвала должно быть затянуто на 1-й ступени процесса затяжки, чтобы распредвал можно было повернуть в положение, как описано ниже.
- Удерживайте колесо распредвала с ответным держателем.
- После этого продолжайте вращать коленчатый вал на ^ 1/4 оборота (90 °) в направлении вращения двигателя.
ПримечаниеВращение коленчатого вала в направлении, противоположном направлению работы двигателя, предотвращает повреждение клапанов при последующей регулировке распределительного вала.
- Вращайте распределительный вал до тех пор, пока канавки [стрелки] не окажутся в показанном положении.
- Вставить фиксатор распредвала в колпак головки цилиндров до упора.
- Затянуть винт крепления [1] вручную.
- Вращайте коленчатый вал до упора в направлении вращения двигателя.
- Демонтировать колесо распредвала.
- Удерживайте колесо распредвала с ответным держателем.
- Поднять цепь с помощью монтажного инструмента.
ВниманиеВнимание! Масляный поддон необходимо демонтировать только на автомобилей № 12.2009. В этих автомобилях цепь управления может быть отсоединена от коленчатого вала во время установки.
Только автомобили № 12.2009
- Снизу проверить правильность положения цепи [1] на шестерне коленчатого вала.
Все автомобили
Цепь управления должна находиться в зоне направляющей [3] и быть слегка натянута.
- Затянуть новый крепежный винт вручную.
Цепь управления должна проходить по центру поперек натяжного рельса.
- Затянуть якорь натяжителя цепи [стрелка] с моментом затяжки.
- Затянуть колесо распредвала новым крепежным винтом [1] и анкером 1-й ступени затяжки.
ПримечаниеЗатяжку крепежного винта производят только после проверки контрольных времен в конце рабочего процесса с помощью 2-го этапа процедуры затяжки якоря.
- Удерживайте колесо распредвала с ответным держателем.
- Снять фиксатор распредвала с распределительного вала.
- Для вращения коленчатого вала необходимо сначала снова повернуть болт крепления шкива в коленчатый вал.
- Вывернуть винт крепления из блока цилиндров.
- Поворот коленчатого вала на 2 оборота в направлении вращения двигателя.
- Верните винт крепления в картер до упора.
- Вращайте коленчатый вал до упора в направлении вращения двигателя.
Время управления - i. O., когда фиксация распредвала вставляется в распредвал и крепежный винт крепится вручную.
Если с налоговым временем не все в порядке:
- Повторить настройку времени управления.
- Продолжайте вращать винт крепления [1] ^ 1/4 оборота (90 °).
- Удерживайте колесо распредвала с ответным держателем.
- Снять фиксатор распределительного вала и крепежный винт.
- Установить верхний корпус управления (глава)
- Установить обратный клапан, закрутить момент затяжки анкера болта крепления [2]
- Подсоединить шланговые линии [1].
Только автомобили № 12.2009
- Установка масляного поддона (раздел " Демонтаж и монтаж масляного бака ").
Все автомобили
- Установить винт-затвор. Момент затяжки: якорь
- Заполните охлаждающую жидкость (глава).
Дальнейшая сборка производится соответственно в обратном порядке к расширению.
Регулировка блока управления двигателем после демонтажа и установки цепи или замены цепи
ПримечаниеНезависимо от того, была ли заменена цепь управления или повторно установлена используемая цепь управления, блок управления двигателем должен быть отрегулирован. В зависимости от установки новой или использованной цепи управления двигателя необходимо выполнить различные регулировки в блоке управления двигателем. Если обучающие значения не будут скорректированы, это может привести к последующим повреждениям! Не все блоки управления двигателем поддерживают следующую последовательность действий. Когда устройство управления не позволяет эту услугу, следующее действие исключается без замены!
С VAS-PC
- Подключить диагностический тестер автомобиля VAS-PC [1] следующим образом:
- Подключить разъем диагностической линии [2] к диагностическому порту в пространстве для ног водителя.
- Включить зажигание
- Последовательно нажимайте кнопки на дисплее.
- Управляемый поиск и устранение неисправностей
- Выбрать автомобиль
- Прыжок
- Выбор функций/компонентов
- Выбрать вариант двигателя
- Демонтировать/установить цепь управления,
ПримечаниеПосле ремонта необходимо в обязательном порядке следовать дальнейшим указаниям руководства по поиску и устранению неисправностей или инструкциям процедуры диагностики!
С использованием услуги автономной диагностической информационной системы
- Подключить диагностический тестер автомобиля [1] следующим образом:
- Подключить разъем диагностической линии [2] к диагностическому порту в пространстве для ног водителя.
- Включить зажигание
- Последовательно нажимайте кнопки на дисплее.
- Начать диагностику
- План проведения испытаний
- Выбрать экзамен
- Привод
- Выбрать вариант двигателя
- Адресное слово 15 → головка цилиндра, привод клапана
- 15- Функции
- Демонтировать/установить цепь управления,
- Прикрепить к плану испытаний
- Закрыть
- Это
ПримечаниеПосле ремонта необходимо в обязательном порядке следовать дальнейшим указаниям руководства по поиску и устранению неисправностей или инструкциям процедуры диагностики!
Моменты затяжки:
| Компонент | Момент затяжки | Момент затяжки 2-й ступени | Замечание |
|---|---|---|---|
| Натяжитель цепи | 60 Нм | ||
| Стопорный винт блока цилиндров | 30 Нм | ||
| Винт крепления обратного клапана | 8 Нм | ||
| Винт крепления распредвала | 50 Нм | Это означает, что вы можете сделать то же самое. | Die 2. Stufe darf erst nach dem Überprüfen der Steuerzeiten am Ende des Порядок работы angezogen werden |
| Austauschen |
- Крепежные болты, фиксирующие якорь трубопровода охлаждающей жидкости
Демонтировать и установить цепь управления
См. таблицу соответствия для инструментов и устройств в зависимости от применимости между Сиденье/Vw/Audi/Skoda ( . Глава)
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Фиксация распредвала согласно аналогии с анкером
- Винт контровочный, см. соотв. анкер
- Динамометрический ключ, см. аналог якоря
- Динамометрический ключ, см. аналог якоря
- Удерживающий инструмент, см. соответствующий якорь
- Плоскогубцы, см. соответствующий якорь
- Кронштейн-ответчик, см. аналог якоря
- Натяжное устройство, см. соотв. анкер
- Кронштейн-ответчик, см. аналог якоря
Расширение
- В этом случае речь идет о том, чтобы сделать это.
- Die Radhausschale innen vorne rechts ausbauen: (см. Karosserie, Montagearbeiten außen разд. 66 Radhausschale vorne: aus- und einbauen)
- Обозначить направление движения клинового ремня и снять ремень (глава).
- Открыть хомуты рессоры и отсоединить шланги охлаждающей жидкости [1] и [2].
- Нажать на защелку [3] ниже шлангов охлаждающей жидкости и потянуть шланги вверх.
- Опустить шланги охлаждающей жидкости назад.
- Отсоединить оба шланга [1] от обратного клапана.
- Отвернуть винт крепления [2] и извлечь обратный клапан из крышки головки цилиндра.
- Отвернуть все крепежные винты с крышки корпуса управления [1].
- Снять крышку корпуса впускной коллектор.
- Вывернуть винты [1] и снять кронштейн трубопровода охлаждающей жидкости [2].
- Вывернуть винты [стрелка] затвора из блока цилиндров.
- Винтите фиксирующий винт в блок цилиндров до упора.
- Вращайте коленчатый вал до упора в направлении вращения двигателя.
ВниманиеОстерегайтесь! Если крепежный винт не может быть повернут до упора, коленчатый вал находится в неправильном положении! В этом случае выполнить следующие действия.
- Отвернуть винт крепления.
- Повернуть коленчатый вал на 1/4 оборота (90 °) в направлении работы двигателя.
- Верните винт крепления в картер до упора.
- Затянуть крепежный винт при 30 Нм.
- Вращайте коленчатый вал до упора в направлении вращения двигателя.
Фиксирующий винт блокирует коленчатый вал в направлении вращения двигателя.
- Вставить фиксатор распредвала в колпак головки цилиндров до упора.
- Затянуть винт крепления [1] вручную.
- Снять масляный поддон (глава " Снятие и установка масляного поддона ").
- Снять пылезащитный колпачок [1] и демонтировать отклоняющий ролик.
- Демонтировать шкив насоса охлаждающей жидкости.
- Закрепить шкив ключом водяного насоса.
- Вывинтите винт крепления шкива коленчатого вала, придерживая шкив контрдержателем и 3415/2 (3415 \ 2).
- Ослабить все болты крепления корпуса впускной коллектор [1].
- Снять корпус управления.
- Открутить натяжитель цепи [стрелка] для цепной передачи.
- Направление движения цепи управления обозначить шпилькой.
- Ослабить винт [1] крепления колеса распределительного вала.
- Удерживайте колесо распредвала с ответным держателем.
- Снять колесо распредвала вместе с крепежным винтом.
- Снять цепь управления вниз.
Монтаж
- Наденьте снизу на передний зубчатый венец [2] цепь управления [1] и направьте ее вверх между рельсом скольжения и рейкой натяжения.
- Закрепить цепь управления z. B отверткой [3], чтобы она не могла упасть.
- Установить цепь управления [1] на шестерню [2].
Цепь управления должна находиться в зоне направляющей [3] и быть слегка натянута.
- Затянуть новый крепежный винт вручную.
Цепь управления должна проходить по центру поперек натяжного рельса.
- Затянуть якорь натяжителя цепи [стрелка] с моментом затяжки.
- Затянуть колесо распредвала новым крепежным винтом [1] и затяжкой анкера 1-й ступени.
ПримечаниеЗатяжку крепежного винта производят только после проверки контрольных времен в конце рабочего процесса с помощью 2-го этапа процедуры затяжки якоря.
- Удерживайте колесо распредвала с ответным держателем.
- Steuergehäuse unten einbauen (см. Kapitel).
- Riemenscheibe коленчатый вал: montieren (см. Kapitel)
- Снять фиксатор распредвала с распределительного вала.
- Вывернуть винт крепления из блока цилиндров.
- Поворот коленчатого вала на 2 оборота в направлении вращения двигателя.
- Die Steuerzeiten prüfen (см. Kapitel).
Все ли в порядке с налоговым временем:
- Установить крышку [1] на масляный насос.
- Установка масляного поддона (глава)
- Установить клиновые ремни (глава №).
- Установить верхний корпус управления (глава)
- Заполните охлаждающую жидкость (глава).
Дальнейшая сборка производится соответственно в обратном порядке к расширению.
Регулировка блока управления двигателем после демонтажа и установки цепи или замены цепи
ПримечаниеНезависимо от того, была ли заменена цепь управления или повторно установлена используемая цепь управления, блок управления двигателем должен быть отрегулирован. В зависимости от установки новой или использованной цепи управления двигателя необходимо выполнить различные регулировки в блоке управления двигателем. Если обучающие значения не будут скорректированы, это может привести к последующим повреждениям! Не все блоки управления двигателем поддерживают следующую последовательность действий. Когда устройство управления не позволяет эту услугу, следующее действие исключается без замены!
С VAS-PC
- Подключить диагностический тестер автомобиля VAS-PC [1] следующим образом:
- Подключить разъем диагностической линии [2] к диагностическому порту в пространстве для ног водителя.
- Включить зажигание
- Последовательно нажимайте кнопки на дисплее.
- Управляемый поиск и устранение неисправностей
- Выбрать автомобиль
- Прыжок
- Выбор функций/компонентов
- Выбрать вариант двигателя
- Демонтировать/установить цепь управления,
ПримечаниеПосле ремонта необходимо в обязательном порядке следовать дальнейшим указаниям руководства по поиску и устранению неисправностей или инструкциям процедуры диагностики!
С использованием услуги автономной диагностической информационной системы
- Подключить диагностический тестер автомобиля [1] следующим образом:
- Подключить разъем диагностической линии [2] к диагностическому порту в пространстве для ног водителя.
- Включить зажигание
- Последовательно нажимайте кнопки на дисплее.
- Начать диагностику
- План проведения испытаний
- Выбрать экзамен
- Привод
- Выбрать вариант двигателя
- Адресное слово 15 → головка цилиндра, привод клапана
- 15- Функции
- Демонтировать/установить цепь управления,
- Прикрепить к плану испытаний
- Закрыть
- Это
ПримечаниеПосле ремонта необходимо в обязательном порядке следовать дальнейшим указаниям руководства по поиску и устранению неисправностей или инструкциям процедуры диагностики!
Моменты затяжки:
| Компонент | Момент затяжки | Момент затяжки 2-й ступени | Замечание |
|---|---|---|---|
| Натяжитель цепи | 60 Нм | ||
| Стопорный винт блока цилиндров | 30 Нм | ||
| Винт крепления обратного клапана | 8 Нм | ||
| Винт крепления распредвала | 50 Нм | Это означает, что вы можете сделать то же самое. | Die 2. Stufe darf erst nach dem Überprüfen der Steuerzeiten am Ende des Порядок работы angezogen werden |
| Austauschen |
- Крепежные болты, фиксирующие якорь трубопровода охлаждающей жидкости
Демонтаж и монтаж масляного насоса цепи управления и приводной цепи
См. таблицу соответствия для инструментов и устройств в зависимости от применимости между Сиденье/Vw/Audi/Skoda ( . Глава)
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Инструмент " Фиксация " (Fixing), см. соответствующий якорь
- Винт крепления, см. соответствующий анкер
- Ключ динамометра, см. соответствие якоря
- Ключ динамометра, см. соответствие якоря
- Удерживающий инструмент, см. соответствующий якорь
- Плоскогубцы, см. соответствующий якорь
- Кронштейн-ответчик, см. аналог якоря
- Натяжное устройство, см. соотв. анкер
- Кронштейн-ответчик, см. аналог якоря
- Снять крышку [1] маслонасоса.
- Направление движения приводной цепи маслонасоса обозначить штифтом.
- Выкрутите винты [стрелки] крепления маслонасоса.
- Полностью снять масляный насос с приводной цепи.
- Снять приводную цепь для масляного насоса [1] с заднего зубчатого венца [2] шестерни коленчатого вала.
Установить приводную цепь масляного насоса.
- Установить приводную цепь масляного насоса [1] на задний зубчатый венец [2] шестерни коленчатого вала.
- Повесьте масляный насос с шестерней на приводную цепь. Продолжайте вращать новые винты [стрелки] при 14 Нм + 90 °.
Цепь грм montieren. (см. Kapitel)
Моменты затяжки:
- Крепежные винты масляного насоса (глава " Обзор монтажа - масляный поддон/масляный насос ")