ПримечаниеЕсли при ремонте двигателя в моторном масле обнаруживается металлическая стружка, а также истирание в больших количествах - из-за застоя и, например, повреждения коленчатого вала и шатунного подшипника - во избежание последующих повреждений наряду с тщательной очисткой масляных каналов необходимо заменить масляные фильтры. Перед монтажными работами опорные и скользящие поверхности должны быть смазаны.
Часть I + II - Общие сведения о сборке (глава)
Часть I. История зубчатых ремней - обзор сборки (глава)
Часть II. Цепной привод - обзор сборки (глава)
Клиновые ременные ремни: демонтаж и монтаж (глава)
Демонтаж и монтаж корпуса системы управления (глава)
Часть I + II - обзор монтажа
ПримечаниеДля выполнения монтажных работ двигатель должен быть закреплен на держателе двигателя и коробки передач.
Часть I. История зубчатых ремней - обзор сборки
- 20 нм - 20 нм
- Шкив Для насоса охлаждающей жидкости Использовать ключ водяного насоса, чтобы ослабить и затянуть - шкив
- 20 Н · м + ^ 1/4 оборота (90 °) - 20 Нм + ^ 2/4 витка (90%)
- 40 нм - 40 нм
- Диск - диск
- Направляющий ролик - направляющий ролик
- Диск - диск
- Распорная втулка - дистанционная втулка
- Генератор трехфазного тока - Генератор
- 25 нм - 25 нм
- Распорная втулка - дистанционная втулка
- Зажим - зажимной элемент
- Шкив для коленчатого вала Опорные поверхности не должны иметь масляных или жировых отложений. - шкив
- Befestigungsschraube Anzugsreihenfolge beachten (см. Kapitel) Ersetzen Die Anlageflächen der Befestigungsschraube dürfen keine Öl- oder Fettrückstände aufweisen. Vor dem Einbau Öl auftragen (Gewinde) Die Riemenscheibe mit dem Haltewerkzeug gegen Verdrehen sichern Das Weiterdrehen kann in mehreren Stufen erfolgen Der Weiterdrehwinkel kann mit einem handelsüblichen Winkelmesser, z. B. einem Hazet 6690, gemessen werden — Befestigungsschraube
Часть II Цепной привод - обзор сборки
- Головка блока цилиндров с корпусом распредвала Уплотнительная поверхность не подлежит доработке При интегрированных подшипниках распределительного вала удалить остатки герметика Перед установкой AMV 188 001 02. Для установки перпендикулярно направляющим болтам в отверстиях головки блока цилиндров - совместить головку блока цилиндров и корпус распредвалов
- Блок цилиндров Den двигатель zerlegen и zusammenbauen (см. Kapitel) поршень и Pleuel zerlegen и zusammenbauen (см. Kapitel) — блок цилиндров
- Держатель для зажимного элемента и компрессора кондиционера - держатели
- Цепная шестерня Для привода масляного насоса и цепи управления Опорные поверхности не должны иметь следов масла или смазки. - Цепные звездочки
- Цепь привода Перед демонтажем указать направление движения (монтажное положение) - цепь привода
- Направляющая для цепи управления - направляющая
- 25 нм - 25 нм
- Цепной натяжитель с натяжным рельсом Для привода масляного насоса - цепной натяг с натягивающим рельсом
- Пружина натяжения - пружина растяжения
- Ölwanne Bei Fahrzeugen mit Flüssigdichtung aus- und einbauen (см. Kapitel) Vor der Montage Dichtfläche reinigen Mit Silikon-Dichtmittel D 176 404 A2 einbauen — Ölwanne
- 15 нм - 15 нм
- 15 нм - 15 нм
- Стопорение звездочки цепной передачей с помощью контрдержателя T10172 (xtagon x1) - звездочка цепная T10172
- Крышка - крышка
- Заменить 20 Н · м + ^ 1/4 оборота (90 °) - 20 Нм + ^ 2/4 витка (90%)
- Плунжер для натяжителя цепи управления - поршень
- Пружина сжатия - пружина сжатия
- Натяжитель цепи - Натяжение цепи
- 9 Нм - 9 Н · м
- Корпус управления Для удобства установки ввернуть в корпус распредвала и блок цилиндров два торцевых болта М6х80 (M6x80).
- Соблюдать порядок затяжки гильзы (глава) Опорные поверхности не должны содержать масляных или жировых отложений. - Гильза
- Riemenscheibe Anzugsreihenfolge beachten (см. Kapitel) Die Anlageflächen dürfen keine Öl- oder Fettrückstände aufweisen. Die Riemenscheibe mit dem Haltewerkzeug gegen Verdrehen sichern Keilrippenriemen: aus- und einbauen (см. Kapitel) — Riemenscheibe
- Перед монтажом нанести масло (резьбу) Закрепить шкив фиксирующим инструментом от скручивания Угол поворота можно измерить с помощью стандартного углового ножа, например, Hazet 6690.
- 10 нм - 10 нм
- 50 нм - 50 нм
- 10 нм - 10 нм
- К впускному коллектору - К всасывающему коллектору
- 10 нм - 10 нм
- Клапан разрежения - клапан разряжения
- Заменить круглое кольцо - круговое кольцо
- 10 нм - 10 нм
- Маслоотделитель - масляный сепаратор
- Заменить прокладку - прокладка
- Натяжной рельс - стягивающий рельс
- 40 Н · м + ^ 1/4 оборота (90 °) Стопорить позиционер контрдержателем. Заменить винт с левым поворотом - 40 Нм + ^ 2/4 витка (90%)
- Заменить 50 Нм + ^ 1/4 оборота (90 °) звездочки с T10172 (T10172) стопорный кронштейн - 50 Н · м + ^ 2/4 оборот (90%)
- Регулятор не должен быть разобран Демонтаж и монтаж (глава) - регулятор
- Цепь управления Перед демонтажем отметить направление движения (монтажное положение) - цепь управления
- Цепная шестерня для выходного распределительного вала Фиксатор T10172 (T10172) - звездочка цепи
- Шпилька направляющая, 20 Нм - шпильки направляющие, 20 Н · м
- В этом случае, как известно, все зависит от того, что мы делаем.
Клиновые ременные ремни: демонтаж и монтаж
Только автомобили с компрессором кондиционера
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Ключевое ПО 16
Расширение
- Снять крышку распылителя двигателя.
- Определить направление движения клинового ремня.
- Для освобождения клинового ременного ремня повернуть натяжной элемент ключом Sw 16 в [направлении стрелки].
- Зафиксировать натяжной элемент шестигранным внутренним ключом 4 мм [1].
- Снять клиновые ремни.
Монтаж
- Сначала наденьте клиновой ремень на шкив коленчатого вала, а затем - на натяжной ролик.
Дальнейшая сборка, соответственно, происходит в обратном к расширению порядке.
ПримечаниеПеред установкой клинового ремня убедиться, что все агрегаты (генератор, компрессор кондиционера) надежно установлены. При установке клинового ременного ремня обратить внимание на направление движения и правильную посадку ремня в шкивы.
После проведенной работы принципиально:
- Запустить двигатель и проверить ход ремня.
Ход клинового ремня
Ременный привод с компрессором кондиционера
Ход ремня без компрессора кондиционера
Корпус управления: демонтаж и монтаж
См. таблицу соответствия для инструментов и устройств в зависимости от применимости между Сиденье/Vw/Audi/Skoda (глава)
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Кронштейн, см. аналог анкера
- Кронштейн-ответчик, см. аналог якоря
- Болт
- Динамометрический ключ (5-50 Нм), см. аналог якоря
- Динамометрический ключ (40-200 Нм), см. аналог якоря
Расширение
- Radhausschale vorne rechts ausbauen: (см. Karosserie, Montagearbeiten außen разд. 66 Radhausschale: aus- und einbauen).
- Обозначить направление движения клинового ремня и снять ремень (глава).
- Den Klimakompressor mit angeschlossenen Kältemittelleitungen aus seinem Halter ausbauen: (см. отопитель, Klimaanlage разд. 87).
- Постройте генератор.
- Установить приемное устройство, как показано на рисунке, и повесьте его в проушину [стрелка].
- Слегка поджать двигатель к захватному устройству и вынуть крепежные винты [стрелки] подшипника двигателя вместе с заземляющим кабелем.
- Расширьте масляный поддон (глава)
- Ослабить болт крепления шкива, зафиксировать шкив фиксирующим инструментом и 3415/1 (3415 \ 1).
- Вывинтите болты с внутренней шестигранной головкой корпуса управления и шестигранные болты, обозначенные [стрелками].
- Снять корпус управления.
ПримечаниеСледить за тем, чтобы втулка коленчатого вала оставалась в уплотнительном фланце.
Монтаж
ПримечаниеСледить за тем, чтобы контактные поверхности шкива, крепежного винта, втулки и колеса коленчатого вала не имели масляных или жировых отложений.
- Тщательно очистить уплотнительные поверхности. Они должны быть без масла и жира.
ПримечаниеКорпус впускной коллектор уплотняется к двигателю прокладкой и дополнительно герметиком Д 176 501 А1. Герметик Д 176501 A1 предназначен для обеспечения герметичности между корпусом впускной коллектор и опорными поверхностями [1] и [2]. Диаметр гребня герметика должен составлять 10 мм, а толщина - около 1 мм. Наносить герметик следует только непосредственно перед установкой корпуса впускной коллектор.
- Нанести герметик D 176 501 A1 на опорную поверхность головки цилиндра корпуса распределительного вала [1] и на контактную поверхность блока цилиндров головки цилиндра [2].
При использовании нового ремонтного комплекта сначала наденьте шайбу с алмазным покрытием (внутренний диаметр 23 мм) на шейку коленчатого вала до упора.
Затяжка крепежного винта для шкива клинового ремня (глава №).
Уплотнительное кольцо для коленчатого вала - замена бокового шкива (глава)
- Установить новую прокладку на проходные втулки.
- Для удобства установки ввернуть в блок цилиндров и корпус распредвала два шпильки M6x80 (М6х80).
- Установить корпус управления с гильзой для коленчатого вала одновременно на шпильку, регулировочные шпильки и шейку коленвала.
- Равномерно затянуть болты крепления корпуса регулятора поперек крестовины.
Следить за тем, чтобы корпус распредвала не заклинивался.
Момент затяжки:
Винт М6.10 Нм
Винт M10.50 Нм
Затяжка крепежного винта для шкива клинового ремня (глава №).
Дальнейшая сборка, соответственно, происходит в обратном к расширению порядке.