Главная/SEAT/Ibiza/SEAT Ibiza IV (2008-2017)/Руководство по ремонту/Силовой агрегат/Система зажигания (4-зиловый инжекторный двигатель (2.0л, 2…
Содержание Электросхемы Раздел: Силовой агрегат Все разделы

Система зажигания (4-зиловый инжекторный двигатель (2.0л, 2 клапана)) SEAT Ibiza IV

Силовой агрегат 1 иллюстрация ~3 мин чтения

(Глава " Система зажигания: демонтаж и монтаж ")

(Глава " Общие указания ")

(Глава " Меры безопасности ")

(раздел " Данные испытаний, свечи зажигания ")

Система зажигания: демонтаж и монтаж
  • Штепсельное соединение Черный, 4-контактный Для трансформатора зажигания - разъём
  • 10 нм - 10 нм
  • Трансформатор зажигания и N128 (N128) С выходным каскадом мощности С маркировкой для линий зажигания: A = цилиндр 1 B = баллон 2 C = баллоны 3 D = цилиндры 4 - трансформатор зажигания, а xtagon x2 (х N128) N128
  • Линия зажигания С заглушкой и свечой зажигания Проверить на прохождение - Линия розжига
  • Снять пробку свечи зажигания с помощью съемника - пробка свечи зажигания
  • Свеча зажигания, 30 Н · м С ключом демонтировать и установить Данные испытаний (глава №.) - Свечка зажигания, 30нм
  • Датчик холла с держателем - Халльгебер
  • Колесо распределительного вала с диафрагмой для датчика Холла - колесо распредвала
  • 100 Нм Для ослабления и затягивания использовать контрдержатель - 100 Н·м
  • 10 нм - 10 нм
  • Момент затяжки 20 Нм влияет на работу датчика детонации - 20 Н · м
  • Датчик стука 1 - Датчик постукивания 1
  • Электрический разъем для датчика детонации 1 - Электрическое разъемное соединение
Общие примечания
  • Здесь рассматриваются только компоненты, относящиеся к воспламенению. Другие компоненты находятся в системе впрыска.
  • Das блок управления für die Einspritz- und Zündanlage ist mit einer Eigendiagnose ausgestattet. Vor Reparaturen sowie zur Fehlersuche muss zuerst der Fehlerspeicher abgefragt werden (см. Kapitel). Ebenso müssen die Unterdruckschläuche und Anschlüsse geprüft werden (Falschluft).
  • Отсоединение и подключение аккумуляторной АКБ должно производиться только при выключенном зажигании, в противном случае блок управления двигателем может быть поврежден.
  • Для правильного функционирования электрических компонентов требуется напряжение не менее 11,5 В.
  • Если двигатель запускается на короткое время после устранения неисправностей, ремонта или испытаний компонентов, а затем выключается, это может быть связано с тем, что устройство противоаварийной защиты блокирует блок управления двигателем. В этом случае необходимо запросить память об ошибке и при необходимости отрегулировать блок управления (глава); настроить функции и компоненты.
  • Во время некоторых испытаний может случиться так, что устройство управления обнаружит и запомнит ошибку. Поэтому после завершения всех проверок и ремонтов память ошибок должна быть запрошена и при необходимости удалена (​ ​ глава).
  • Автомобили с подушкой безопасности имеют аварийное отключение топлива. Эта система предназначена для снижения риска возгорания автомобиля после аварии путем отключения топливного насоса через реле топливного насоса. В то же время двигатель работает лучше. При открытии двери топливный насос включается на 2 секунды, чтобы создать давление в топливной системе.
Меры безопасности

Во избежание травмирования людей и/или повреждения системы впрыска и розжига необходимо соблюдать следующие требования:

  • Не прикасайтесь и не отсоединяйте провода зажигания при работающем двигателе или, в зависимости от обстоятельств, на пусковой частоте вращения.
  • Отключайте и зажимайте провода системы зажигания, в том числе высоковольтные и измерительные только при выключенном зажигании.
  • Если двигатель должен работать на пусковой частоте вращения без запуска двигателя, например в ходе испытания под давлением при сжатии, необходимо снять заглушки с катушек зажигания и клапанов впрыска.
  • Очистка двигателя должна производиться только при выключенном зажигании.

В случае необходимости использования испытательного и измерительного оборудования при проведении испытаний необходимо соблюдать следующие требования:

  • Контрольно-измерительные приборы всегда должны быть закреплены на заднем сиденье и управляться с него вторым лицом.

Если контрольно-измерительные приборы управляются с пассажирского сиденья, то в случае аварии из-за срабатывания подушки безопасности переднего пассажира могут возникнуть травмы сидящего там человека.

Данные испытаний, свечи зажигания
Идентификационные буквы двигателяЦЕКА
Порядок зажигания1-3-4-2
Примечание к свечам зажигания
Ключевое примечание101 000 033 Aa
Наименование изготовителяНГК БКУР 6 Эт -10
Расстояние между электродамиМакс. 0.9... 1.1 мм
Момент затяжки30 Нм