(Глава " Блок цилиндров - обзор сборки ")
(Глава " Уплотнительные фланцы, сторона шкива: обзор компонентов ")
(раздел " Уплотнительное кольцо для коленчатого вала, замена стороны шкива ")
(см. главу " Демонтаж и монтаж уплотнительного фланца со стороны шкива ")
(Глава " Уплотнительный фланец (со стороны коробки передач) и двухмассовый маховик: обзор компонентов ")
(раздел " Уплотнительный фланец со стороны редуктора: заменить ")
(Глава " Демонтаж и монтаж двухмассового маховика ")
(глава " Демонтаж и монтаж датчика числа оборотов двигателя ")
ПримечаниеInstandsetzungen на сцепление (см. разд. 30).
Блок цилиндров - обзор сборки
ВниманиеVorsicht! Bei Einbau eines neuen Teilemotors müssen die Spannpratzen der Einspritzeinheiten nach dem Einbau der Hochdruckleitungen mit dem vorgeschriebenen Anzugsdrehmoment angezogen werden (см. Kapitel). Die Spannpratzen werden »handfest« angezogen geliefert, damit die положение der Einspritzeinheiten während des Einbaus der Hochdruckleitungen angepasst werden kann. Die Nichtbeachtung dieser Vorgabe kann zu Schäden am электродвигатель führen.
- Zylinderblock Kurbelwelle aus- und einbauen (см. Kapitel). Kolben und Pleuel - Montageübersicht (см. Kapitel) — Zylinderblock
- Заменить уплотнительное кольцо направляющей трубы - направляющая труба
- Клип - клип
- Замена прокладок - прокладки
- Общие сведения о сборке держателя масляного фильтра (глава) — Держатель масляного фильтра
- 14 Н · м + 180 ° продолжить вращение Заменить Сначала завернуть винты вверху слева и внизу справа, после чего затянуть все четыре болта крест-накрест - продолжать проворачивать на 14 Нм + 180%
- Соединительный патрубок для регулятора охлаждающей жидкости - соединительные патрубки
- 13 Нм - 13 Н · м
- Замена уплотнительного кольца - уплотнительное кольцо
- Kühlmittelregler prüfen: Regler im Wasserbad erwärmen Öffnungsbeginn ca. 85 Ende ca. 105 Öffnungshub mindestens 7 mm Kühlmittelregler
- Подвесные проушины - подвеска
- Держатель В зависимости от исполнения Для вспомогательного оборудования - держатель
- Момент затяжки/угол поворота винта (глава) - винт
- 30 Н · м + 90 ° В зависимости от конструкции Заменить порядок затяжки винта отклоняющего ролика: якорь — 30 Нм + 90 °
- Натяжной ролик с болтом для натяжного ролика (стягивающий элемент для клиновых оребренных ремней) В зависимости от конструкции - натяжной рулон со шпилькой для натянутого рулона (стяжной элемент для клиновидных оребренных лент)
- 25 нм - 25 нм
- Масляный поддон Перед сборкой очистить уплотнительную поверхность. Установить силиконовый герметик - масляный бак
- 15 нм - 15 нм
Уплотнительные фланцы, сторона шкива: обзор компонентов
- 120 Н · м + ^ 1/4 оборота (90 °) продолжать вращать Замена с контрдержателем ослабить и затянуть резьбу и манжету, не добавляя масла или смазки. Дальнейшее вращение может быть выполнено в несколько этапов - 120 нм + ^ 2/4 витка (90%) продолжить вращать
- Зубчатый коленчатый вал На поверхности контакта между зубчатым ременным колесом и коленчатым валом не должно быть масла Сборка возможна только в одном положении - зубчатое колесо коленчатого вала
- Wellendichtring für Kurbelwelle Riemenscheibenseite ersetzen (см. Kapitel) nicht ölen — Wellendichtring für Kurbelwelle Riemenscheibenseite
- Уплотнительный фланец (со стороны шкива) необходимо демонтировать и установить на посадочные штифты (глава № №.) - уплотняющий фланец
- Блок цилиндров - блок цилиндров
- Вкладыш подшипника 2 шт. - втулка подшипника
- 15 Нм Соблюдать порядок затяжки рис. - 15 Н · м
| Затянуть винты со стороны шкива уплотнительного фланца [1... 10] в 3 этапа следующим образом: закрутить болты [1.... 10] вручную до места установки. Затянуть болты (1... 6) крест-накрест ступенями с последней длиной 15 Нм. Завернуть болт (7... 10) с длиной 15 Н · м. |
|---|
Уплотнительное кольцо для коленчатого вала, заменить сторону шкива
- Демонтировать якорь.
- Установить якорь.
См. таблицу соответствия для инструментов и устройств в зависимости от применимости между Сиденье/Vw/Audi/Skoda ( . Глава)
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Съемник, см. соотв. анкер
- Кронштейн-ответчик, см. аналог якоря
- Втулка направляющая, см. соотв. анкер
- Динамометрический ключ, см. аналог якоря
- Динамометрический ключ, см. аналог якоря
Расширение
- Двигатель установлен.
- Снять зубчатый ремень (глава № 1).
- Демонтировать коленчатый вал зубчатого ременного колеса, застопорив его контрдержателем.
- Верните средний винт в коленчатый вал вручную до упора для направления выдвижения.
- С внешней стороны вывинтите внутреннюю часть съемника на девять оборотов (около 20 мм) и законтрите накатным болтом.
- Смазать резьбовую головку съемника уплотнительного кольца, надеть и ввернуть в уплотнительное кольцо под сильным давлением, насколько это возможно.
- Ослабить винт накатника и повернуть внутреннюю часть относительно коленчатого вала до тех пор, пока уплотнительное кольцо не будет извлечено.
Монтаж
- Удалить остатки масла на шейке коленчатого вала чистой ветошью.
- Наденьте втулку на шейку коленчатого вала.
- Наденьте сухое уплотнительное кольцо на шейку коленчатого вала через направляющую втулку.
- Установить уплотнительное кольцо с направляющей втулкой и специальным винтом (M16 x 1.5 x 60) до упора.
ПримечаниеКонтактная поверхность между зубчатым ремнем, диском с алмазным покрытием и коленчатым валом не должна содержать масла. Заменить средний винт. Резьба и пояс должны быть без масла и смазки.
- Установить шестерню [2] с шайбой с алмазным покрытием [3] и затянуть винт [1] вручную.
- Стопорение шестерни контргайкой
- Затянуть новый винт до 120 Нм + ^ 1/4 Umdr. (90 °). Дальнейшее вращение может быть выполнено в несколько этапов.
Дальнейшая сборка производится соответственно в порядке, противоположном порядку демонтажа. При этом необходимо учитывать следующее:
- Монтаж зубчатого ремня (регулировка времени управления) анкера.
- Установить виброгаситель (глава №).
- Установка клинового ремня с отклоняющим роликом (глава)
- Установить клиновой оребренный ремень с натяжным элементом (глава №)
Снять и установить уплотнительный фланец - боковую сторону шкива
- Снять якорь
- Монтаж анкеров
- Моменты затяжки анкеров
См. таблицу соответствия для инструментов и устройств в зависимости от применимости между Сиденье/Vw/Audi/Skoda ( . Глава)
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Кронштейн-ответчик, см. аналог якоря
- Втулка направляющая, см. соотв. анкер
- Динамометрический ключ, см. аналог якоря
- Динамометрический ключ, см. аналог якоря
- Ручная дрель с пластиковой вставкой
- Плоский скребок
- Силиконовый герметик (каталог запасных частей)
Расширение
- Двигатель установлен.
- Снять зубчатый ремень (глава № 1).
- Затем повернуть коленчатый вал немного назад.
- Демонтировать коленчатый вал зубчатого ременного колеса, застопорив его контрдержателем.
- Отвернуть винты [1... 10].
- Снять уплотнительный фланец, ослабить его при необходимости легкими ударами пластикового молотка.
- Вытолкните уплотнительное кольцо при снятом фланце.
Монтаж
Монтаж производится в обратном порядке, при этом следует учитывать следующее.
ПримечаниеЗакрыть открытую часть поддона с маслом тряпкой.
- Тщательно удалить остатки герметика на блоке цилиндров и масляном поддоне.
Внимание! Носите защитные очки.
- Удалить остатки герметика на уплотнительном фланце, например, В с помощью вращающейся пластиковой щетки.
- Очистить уплотнительные поверхности, они не должны содержать масла и смазки.
- Tubendüse an der vorderen Markierung schneiden ( der Düse: etwa 3 mm).
- На каждый край между блоком цилиндров и масляным поддоном нанести тонкий силиконовый герметик [стрелки].
- Нанести силиконовый герметик [стрелка] на чистую уплотнительную поверхность уплотнительного фланца, как показано на рис.
- Толщина гребня герметика [стрелка]: 2... 3 мм.
ПримечаниеГребень уплотнителя не должен быть толще 3 мм, в противном случае излишек герметика может попасть в масляный поддон и засорить сито во всасывающей трубе масла.
- Нанести тонкий слой силиконового герметика на нижнюю уплотнительную поверхность фланца [заштрихованное поле].
ПримечаниеУплотнительный фланец должен быть установлен в течение 5 минут после нанесения силиконового герметика.
- Аккуратно наденьте уплотнительный фланец на установочные штифты в блоке цилиндров.
- Затянуть винты в указанном порядке:
- Затянуть винты [1... 6].
- Затянуть винты [7... 10].
- Установить уплотнительное кольцо для коленчатого вала (со стороны шкива) (глава № 1).
- На поверхности контакта между зубчатым ременным колесом коленчатого вала и коленчатым валом не должно быть масла.
- Не смазывайте коленчатый вал зубчатого колеса.
- Стопорение шестерни контргайкой
- Затянуть новый винт до 120 Нм + ^ 1/4 Umdr. (90 °). Дальнейшее вращение может быть выполнено в несколько этапов.
Дальнейшая установка производится в обратном порядке, при этом необходимо соблюдать:
- Монтаж зубчатого ремня (регулировка времени управления) анкера.
- Установить виброгаситель (глава №).
- Установка клинового ремня с отклоняющим роликом (глава)
- Установить клиновой оребренный ремень с натяжным элементом (глава №)
Моменты затяжки
| Компонент | Nm | |
|---|---|---|
| Уплотнительный фланец блока цилиндров | 15 |
Уплотнительный фланец (со стороны коробки передач) и двухмассовый маховик: обзор компонентов
- 60 Н · м + ^ 1/4 оборота (90 °) продолжить вращение Заменить - 60 нм + ^ 2/4 витка (90%) продолжить поворот
- Демонтаж и монтаж двухмассового маховика (см. главу) возможен только в одном положении - двухмасковый маховик
- Демонтировать и установить колесо датчика частоты вращения двигателя (глава №) - Колесо датчика
- Демонтаж и монтаж датчика частоты вращения двигателя (глава) - Датчик частоты вращения
- 5 Нм - 5 Н · м
- Шпилька 2 шт. - шпилька
- Промежуточная пластина не должна быть повреждена или согнута на посадочных штифтах при выполнении монтажных работ, подвешенных к уплотнительному фланцу рис. - промежуточная пластина
- Заменить уплотнительный фланец со стороны редуктора на уплотняющее кольцо вала (глава) - Сторона уплотнительного фланца
- 15 нм - 15 нм
- Установить промежуточный лист на уплотнительный фланец [стрелка сверху] и сдвинуть его к штифтам посадки [стрелки снизу].
| Заменить болты для уплотнительного фланца со стороны коробки приводов. Затянуть винты [1... 6] в 2 этапа следующим образом: Закрутить от руки до установки. Затягивать крест-накрест по этапам с последней 15 Нм. |
|---|
ПримечаниеНе нужно обращать внимание на [поз. 7.8].
Уплотнительный фланец (со стороны коробки передач): замена
- Уплотнительный фланец с анкером для запрессовки колеса датчика
- Установка уплотнительного фланца с анкером колеса датчика
- Сборка анкеров
- Моменты затяжки анкеров
См. таблицу соответствия для инструментов и устройств в зависимости от применимости между Сиденье/Vw/Audi/Skoda ( . Глава)
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Центрирующая направляющая, см. соответствующий якорь
- Динамометрический ключ, см. аналог якоря
- Ключ Sw 24, см. соответствующий якорь
- Глубиномер
- Винт М6х35 (3 шт.)
- Винт М7х35 (2 шт.)
Отжать уплотнительный фланец с помощью колеса датчика
- Коробка передач расширена.
- Постройте двухмассовый маховик (глава)
- Отсоединить промежуточный лист от уплотнительного фланца и установочных втулок [стрелки].
- Вращайте коленчатый вал на болте для шестерни зубчатого ремня до тех пор, пока он не станет " " Ot ", как показано на рисунке.
- Снять датчик частоты вращения двигателя [1] с помощью шарнирного шейного ключа (имеется в продаже).
ПримечаниеНе учитывать: [поз. 2].
- Расширьте масляный поддон (глава).
- Вывернуть винты крепления [1... 6] из уплотнительного фланца.
ПримечаниеУплотнительный фланец размахивается вместе с передаточным колесом для коленчатого вала.
- Для обратной операции: поочередное вращение 3 болтов M6x35 не более ^ 1/2 оборота в уплотнительном фланце [стрелки].
- Снять уплотнительный фланец с колесом датчика.
Установить уплотнительный фланец с шестерней датчика
ПримечаниеУплотнительный фланец с кривошипным уплотнительным кольцом из ПТФЭ снабжен установочным опорным кольцом, выполняющим функцию монтажной втулки и не подлежащим демонтажу перед установкой. После распаковки уплотняющий фланец и приводное колесо не отсоединяются и не перекручиваются. Положение установки передаточного колеса обеспечивается за счет фиксации на фиксирующем пальце центрирующего устройства.
Конструкция центрирующего устройства
А - установить в монтажное устройство уплотнительное кольцо с шестерней датчика:
- Завинтите шестигранную гайку [B] непосредственно перед зажимной поверхностью [A] резьбового шпинделя.
- Закрепить монтажное устройство на зажимной поверхности [B] резьбового шпинделя в тисках.
- Нажать кнопку [C] таким образом, чтобы она опиралась на шестигранную гайку [B] [стрелка].
ПримечаниеВнутренняя часть монтажного устройства и монтажный раструб должны находиться на одном уровне.
- Снять фиксирующий зажим [стрелка] с нового уплотнительного фланца.
ПримечаниеКолесо датчика не должно выниматься из уплотнительного фланца или скручиваться.
- Крепежное отверстие [A] на приводном колесе [C] должно быть совмещено с маркировкой [B], нанесенной на уплотнительном фланце.
- Поместить уплотнительный фланец передней стороной на чистую плоскую поверхность.
- Надавите на опорное кольцо уплотнительной губы в точке [A] по направлению стрелки вниз до тех пор, пока оно не упрется в плоскую поверхность.
- Верхняя кромка колеса датчика и передняя кромка уплотнительного фланца должны быть выровнены [стрелки].
- Установить уплотнительный фланец передней стороной на монтажное устройство таким образом, чтобы соединительный штифт [B] входил в зацепление с гнездом [A] передаточного колеса.
ПримечаниеУбедиться, что уплотнительный фланец полностью опирается на монтажное устройство.
- Плотно завинтите уплотнительный фланец и опорное кольцо [B] с помощью трех винтов с накатанной головкой [A] на зажимной поверхности монтажного устройства, чтобы фиксирующий штифт не мог отсоединиться от отверстия колеса датчика.
ПримечаниеСледить за тем, чтобы колесо датчика оставалось зафиксированным в монтажном устройстве при установке уплотнительного фланца.
Б - установить монтажное устройство с уплотнительным фланцем на фланец коленчатого вала
- Фланец коленчатого вала не должен содержать масла и смазки.
- Двигатель стоит на Ot для цилиндра 1.
- Завинтите шестигранную гайку [B] до конца резьбового шпинделя.
- Нажимайте на резьбовой шпиндель центрирующей направляющей в направлении стрелки до тех пор, пока шестигранная гайка [B] не упрется в установочный раструб [A].
- Выровняйте плоскую сторону монтажного раструба по уплотнительной поверхности блока цилиндров со стороны масляного поддона.
- Закрепить центрирующее устройство на фланце коленчатого вала, завернув болты с внутренней шестигранной головкой [A] В фланец коленвала на 5 витков резьбы.
- Верните 2 винта M7 × 35 [A] для направления уплотнительного фланца в блок цилиндров.
C - завинчивать монтажное устройство на фланце коленчатого вала:
- Вручную сдвинуть монтажный раструб [C] в направлении, указанном стрелкой, до тех пор, пока опорное кольцо уплотнительной губы [B] не упрется во фланец коленчатого вала [A].
- Вставить направляющий штифт для дизельных двигателей (черный шток) [D] в резьбовое отверстие коленчатого вала, тем самым обеспечивая окончательное монтажное положение колеса датчика.
ПримечаниеНаправляющий штифт для бензиновых двигателей (красный шток) [F] не может быть вставлен в резьбовое отверстие коленчатого вала.
- Затянуть два болта с шестигранной головкой внутри монтажного устройства.
- Навинтите шестигранную гайку [E] вручную на резьбовой шпиндель до упора в монтажный раструб [C].
D - воздействовать на фланец коленчатого вала колесом датчика с монтажным устройством:
- Затянуть шестигранную гайку монтажного устройства до 35 Нм динамометрическим ключом и установочным инструментом Sw 24.
ПримечаниеПосле затяжки гайки с шестигранной головкой на 35 Нм между блоком цилиндров и уплотнительным фланцем должен иметься небольшой воздушный зазор.
Е - проверить монтажное положение колеса датчика на коленчатом валу
- Завинтите шестигранную гайку [E] до конца резьбового шпинделя.
- Вывинтите 2 винта [A] из блока цилиндров.
- Отвинтить три винта с накаткой [B] от уплотнительного фланца.
- Снять направляющую центрирования.
- Снять опорное кольцо уплотнительной губы.
- При правильном положении установки на коленчатом валу, когда расстояние [а] между фланцем [А] коленчатого вала и зубчатым колесом [В] составляет 0,5 мм.
- Установить измерение глубины на фланец коленчатого вала.
- Отмерьте расстояние [a] между фланцем коленчатого вала и колесом датчика.
Если мера [a] слишком мала:
- Прижмите колесо датчика к анкеру.
Если достигается мера [a]:
- Продолжить дальнейшую сборку якоря.
F - Подпрессовать колесо донора
- Закрепить монтажное устройство [А] на фланце коленчатого вала с помощью винтов с шестигранной головкой.
- Подвиньте монтажное устройство вручную к уплотнительному фланцу.
- Навинтите шестигранную гайку [E] вручную на резьбовой шпиндель до упора в монтажный раструб [C].
- Затянуть шестигранную гайку монтажного устройства до 40 Нм динамометрическим ключом и вставным инструментом Sw 24.
- Еще раз проверить установочное положение колеса датчика на анкере коленчатого вала.
Является ли мера -a- снова слишком низкой:
- Затянуть шестигранную гайку центрирующего устройства до 45 Нм.
- Еще раз проверить установочное положение колеса датчика на анкере коленчатого вала.
Сборка
- Новые крепежные винты [1... 6] для уплотнительного фланца поочередно закручивать поперек.
- Верните датчик частоты вращения двигателя [1].
- Die Ölwanne einbauen (см. Kapitel).
- Повесьте промежуточный лист на уплотнительный фланец и наденьте его на установочные втулки [стрелки].
- Bauen Sie das Zweimassenschwungrad ein (см. Kapitel).
Моменты затяжки
| Компонент | Nm |
|---|---|
| Уплотнительный фланец блока цилиндров | 15 Примечание |
| Датчик частоты вращения двигателя на блоке цилиндров | 5 |
Демонтаж и монтаж двухмассового маховика
- Снять якорь
- Монтаж анкеров
- Моменты затяжки анкеров
См. таблицу соответствия для инструментов и устройств в зависимости от применимости между Сиденье/Vw/Audi/Skoda ( . Глава)
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Кронштейн-ответчик, см. аналог якоря
- Динамометрический ключ, см. аналог якоря
Расширение
- Коробка передач расширена.
ВниманиеОсторожно! Во избежание повреждения двухмассового маховика при демонтаже не поворачивайте винты [B] с помощью пневматического или ударного гайковерта соответственно. Разборка болтов допускается только вручную.
- Обозначить монтажное положение двухмассового маховика относительно двигателя.
- Вращайте маховик [A] так, чтобы винты [B] находились по центру отверстий [стрелки].
- При отпускании винтов [B] убедиться, что головка не застряла на маховике.
- Вставить ответную скобу в отверстие блока двигателя.
- Указать монтажное положение маховика к двигателю.
- Раскройте маховик.
Монтаж
Монтаж производится в обратном порядке, при этом следует учитывать следующее.
- Использовать новые винты.
- Вставить кронштейн в отверстие на блоке цилиндров [A].
Моменты затяжки
| Компонент | Nm | |
|---|---|---|
| Двухмассовый маховик на коленчатом валу | 60 + 90 ° ^ 1) |
^ 1) 90 ° соответствует четверти оборота
Демонтаж и монтаж датчика частоты вращения двигателя
- Снять якорь
- Монтаж анкеров
- Моменты затяжки анкеров
См. таблицу соответствия для инструментов и устройств в зависимости от применимости между Сиденье/Vw/Audi/Skoda ( . Глава)
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Ключ Аф-4мм, см. анкер соответствия
- Съемник, см. соотв. анкер
- Динамометрический ключ, см. аналог якоря
Расширение
- Отвернуть винты крепления [стрелки] и снять шумоизоляцию двигателя.
- Отсоединить электроразъем [1] на датчике частоты вращения двигателя от съемника.
ПримечаниеДля отключения электрического разъёма без съемника нажать отверткой на штепсельное соединение на датчике оборотов двигателя, одновременно потянув тонким проволочным крючком вверх кнопку разблокировки.
- Установить держатель масляного фильтра (глава)
- Ослабить крепежный винт [стрелка] и извлечь датчик частоты вращения двигателя.
Монтаж
Монтаж производится в обратном порядке, при этом следует учитывать следующее.
- Установить держатель масляного фильтра (глава)
Моменты затяжки
| Компонент | Nm | |
|---|---|---|
| Винт крепления датчика частоты вращения двигателя | 5 |