Меры безопасности (глава)
Правила чистоты (глава)
Детали охлаждения наддувочного воздуха - обзор сборки (глава № 1)
Монтаж соединений шлангов с рифленым наконечником (глава)
Демонтаж и монтаж охладителя наддувочного воздуха (глава)
Демонтировать и установить " горячую " сторону наддувочной воздушной трубы (гл.)
Демонтировать и установить " холодную " сторону трубы наддувочного воздуха (глава № 1)
Проверить герметичность системы наддувочного воздуха (глава)
Турбонагнетатель с насадками - обзор монтажа (глава)
Демонтаж и установка турбокомпрессора отработавших газов (глава)
Схема подключения шлангов разрежения (глава)
Меры безопасности
Внимание! Во всех монтажных работах, особенно в моторном отсеке из-за тесных строительных условий, пожалуйста, обратить внимание на следующее: Проложить провода всех типов и электропроводку таким образом, чтобы восстановить первоначальную проводимость. Следить за достаточным свободным доступом ко всем движущимся или горячим компонентам.
В случае необходимости использования испытательного и измерительного оборудования при проведении испытаний необходимо соблюдать следующие требования:
- Контрольно-измерительные приборы всегда должны быть закреплены на заднем сиденье и управляться с него вторым лицом.
Правила чистоты
При работе на турбонагнетателе отработавших газов необходимо тщательно соблюдать следующие правила чистоты:
- Тщательно очистить места соединений и их окрестности перед отсоединением.
- Сложенные детали уложить на чистую подложку и накрыть. Не использовать фиброзные тряпки!
- Тщательно закрывайте открытые детали, если ремонт не был выполнен своевременно.
- Устанавливать только чистые компоненты: извлекайте детали из упаковки непосредственно перед установкой. Не использовать детали, которые были сняты без упаковки (например, в ящиках для инструментов и т. д.).
- Существующая транспортная и защитная тара, а также крышки должны сниматься только непосредственно перед установкой.
- При ремонте очистить штуцеры и концы шлангов от масла.
- При открытой системе: По возможности не работать со сжатым воздухом. По мере возможности не перемещать автомобиль.
Соблюдать правила чистоты (глава).
Соблюдать меры безопасности (глава).
ПримечаниеВсе соединения шлангов закреплены. Система наддувочного воздуха должна быть герметичной. Самоблокирующиеся гайки должны быть заменены. Перед установкой заполните канал подачи масла " брызгом " моторного масла на соединительном штуцере. " " Во избежание сухого запуска в первые секунды ".мотор после установки турбокомпрессора отработать 1 минуту без нагрузки, чтобы обеспечить подачу масла к турбонагнетателю.
- Всасывающий патрубок - впускной штуцер
- Винт 9 Нм, устанавливаемый во впускной патрубок - болт
- Замена уплотнительного кольца - уплотнительное кольцо
- Болт 10 Нм - винт
- Держатели для электрических проводов - держатели
- Это означает, что вы должны быть в состоянии сделать то же самое.
- Замена прокладки - прокладка
- Турбокомпрессор выхлопных газов может быть полностью заменен и установлен только с выпускным коллектором и вакуумной емкостью (глава) — Турбонагнетатель отработавших газов
- Гайка 24 Нм - гайка
- Датчик температуры отработавших газов 1: надлежащим образом затянуть (глава) — Датчик температуры отработавших газов 1
- Соединительный патрубок для линии подачи масла не должен быть ослаблен - соединительные патрубки
- Гайка 24 Нм - гайка
- Это означает, что вы должны быть в состоянии сделать то же самое.
- Стопорное кольцо может быть установлено только в одном положении -
- Замена прокладки - прокладка
- Винт 9 Нм - болт
- Гаситель пульсации - гаситель пульсаций
Монтажное положение датчика температуры отработавших газов с наклонным хвостовиком
ПримечаниеПри установке датчика температуры отработавших газов с наклонным хвостовиком необходимо строго соблюдать размер [a] 3... 5 мм для болтового соединения опоры турбокомпрессора отработавшего газа.
Демонтаж и монтаж турбонагнетателя отработавших газов
См. таблицу соответствия для инструментов и устройств в зависимости от применимости между Сиденье/Vw/Audi/Skoda ( . Глава)
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Набор ключей 17 мм, см. соотв. анкер
- Обеспечение транспортировки
- Динамометрический ключ, см. аналог якоря
ВниманиеВнимание! Если на турбокомпрессоре выхлопных газов обнаружено механическое повреждение, например, разрушенное рабочее колесо компрессора, недостаточно просто заменить турбонагнетатель. Во избежание последующих повреждений, пожалуйста, выполнить следующие работы: проверить корпус воздушного фильтра, вставку воздушного фильтра и всасывающие шланги на наличие загрязнений. Весь воздушный тракт наддува и промежуточный охладитель будут заменены на инородные тела.
Соблюдать меры безопасности (глава).
Соблюдать правила чистоты (глава).
" Выполнить следующий Порядок работы
Расширение
- Провод массы на акб у ausgeschalteter зажигание abklemmen. (см. Elektrische Anlage разд. 27 акб ab- и anklemmen)
- Снять крышку двигателя (глава).
- Отсоединить штепсельную вилку [1] от датчика положения регулятора давления наддува на турбокомпрессоре отработавших газов.
- Отсоединить соединительный шланг [2].
- Отсоединить линию разрежения на турбонагнетателе отработавших газов.
- Отвернуть винт [3] (невыпадающий), вывернуть всасывающий шланг из кронштейна по часовой стрелке и снять его.
- Снять корпус воздушного фильтра с расходомером воздуха и соединительной трубкой (глава).
- Короб воздухопритока-Stirnwand ausbauen (см. Karosserie-Montagearbeiten разд. 50 Karosserie спереди, короб воздухопритока Stirnwand).
- Ослабить хомут [1] соединительного шланга с гасителем импульсов, отвернув винты крепления [стрелки] от трубки наддувочного воздуха.
- По возможности отсоединить соединительный шланг от турбокомпрессора отработавших газов.
- Отвернуть винты [стрелки] и снять гаситель пульсаций [2].
ПримечаниеНе учитывать: [п.1].
Ослабить сажевый фильтр.
- Отключить следующие электрические разъемы:
- [1] Подключение соединителя датчика температуры отработавших газов 1
- [2] Датчик температуры выхлопных газов 3 разъёма
- [3] Датчик температуры выхлопных газов 4 разъёма
- [4] Штепсельное соединение лямбда-зонд
- Отсоединить электрический соединитель [3].
- Отвернуть винт [2], снять датчик перепада давления и ослабить шланги [1].
- Снять провода с кронштейнов на двигателе и теплозащитный лист с сажевого фильтра, при необходимости демонтировать установленные кабельные стяжки.
- Отвернуть винт [1] среднего держателя фильтродержателя частиц.
- Снять фиксирующий хомут [2] между сажевым фильтром и турбокомпрессором отработавших газов.
- Отсоединить электрический соединитель [3].
- Отвернуть винт [2], снять датчик перепада давления и ослабить шланги [1].
- Демонтировать патрубки [А].
ПримечаниеРасцепляющий элемент в выхлопной трубе не должен загибаться более чем на 10 ° - опасность повреждения.
- Закрепить транспортировочный предохранитель [стрелка] на отсоединяющем элементе в выхлопной трубе.
- Демонтировать теплозащитный лист для карданного вала справа [1].
- Вывинтите болты [1], затем отвернуть гайки [2].
- Снять сажевый фильтр с его забора в удерживающие петли [стрелки].
- Ослабить крепежные гайки [стрелки] зажимной втулки, затем слить выхлопную трубу назад.
- Снять сажевый фильтр [1] и закрепить его соответствующим образом на рулевом механизме [2], чтобы он не был поврежден.
Устройство улавливания и отсасывания отработанного масла.
- Ослабить накидную гайку [1] с открытым ключом типа " лапка вороны, ширина ключа 17 мм [А].
- Отвернуть полые винты [6.7].
- Отвернуть винты [1.4 и 5].
- Снять опору для турбокомпрессора отработавших газов и линии подачи масла.
ВниманиеОсторожно! Датчик температуры выхлопных газов 1 скрыт, верхний болт опоры турбонагнетателя. Он не должен быть согнут. По этой причине его необходимо снять.
- Снять датчик температуры отработавших газов 1 [1].
- Вывернуть винты [стрелки], снять теплозащитный лист.
- Отвернуть гайки [стрелки], снять с головки цилиндра турбокомпрессор отработавших газов с выхлопным коллектором.
- Осторожно вынуть турбокомпрессор отработавших газов сверху в сторону редуктора.
Монтаж
ВниманиеВнимание! Перед установкой проверить, не изогнут ли и тем самым перерастянут ли разъединяющий элемент маслоотводной линии. В этом случае могли образоваться трещины на волосах, которые могут привести к утечке. При необходимости заменить маслоотходную линию до установки турбонагнетателя.
- Монтаж производить в обратном порядке, соблюдая при этом:
- Обратить внимание на монтажное положение датчика температуры выхлопных газов 1.
ПримечаниеПри установке датчика температуры отработавших газов с наклонным хвостовиком необходимо строго соблюдать размер [a] 3... 5 мм для болтового соединения опоры турбокомпрессора отработавшего газа.
Моменты затяжки: турбокомпрессор отработавших газов (глава №)
Моменты затяжки: линия подачи масла и линия возврата масла (опора турбокомпрессора отработавших газов) (глава № 1)
- Соблюдать последовательность при установке сажевого фильтра:
| 1. | Установить сажевый фильтр на турбонагнетатель отработавших газов, ослабить фиксатор [1] |
|---|---|
| 2. | Ослабить гайки [2.4] и болты [3.5] вручную. Фильтр твердых частиц и держатель все еще должны быть перемещены |
| 3. | Затянуть зажим [1] |
| 4. | Затянуть гайки [2.4] |
| 5. | Затянуть винты [3.5] |
Датчик температуры отработавших газов 1
См. таблицу соответствия для инструментов и устройств в зависимости от применимости между Сиденье/Vw/Audi/Skoda ( . Глава)
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Набор ключей 17 мм, см. соотв. анкер
- Динамометрический ключ, см. аналог якоря
Внимание! Регулировка динамометрического ключа в этом случае должна быть 28 Нм. При удлинении динамометрическим ключом с помощью ключа из набора инструментов достигается правильный крутящий момент 45 Нм
Смазать резьбу датчика горячей винтовой пастой.
- Вручную провернуть датчик температуры отработавших газов 1.
- Затем с помощью динамометрического ключа вместе со шпонкой из комплекта инструмента довести момент затяжки до момента затяжки.
Монтажное положение рис.
Детали охлаждения наддувочного воздуха - обзор сборки
ПримечаниеВсе шланговые соединения системы наддувочного воздуха защищены хомутами (глава №). Система нагнетательного воздуха должна быть герметичной. Проверить систему наддаточного воздуха на предмет герметичности (глава).
Участок наддувочного воздуха, двигатель 1.2 л Common Rail
Обзор монтажа секции наддувочного воздуха
- Охладитель наддувочного воздуха может быть расширен только вместе с радиатором (глава) — Промежуточный охладитель
- " Холодная " сторона соединительного шланга, нижняя - соединительный шланг
- Винтовые хомуты, 5.5 Нм - винтовые зажимы,
- 5 Нм - 5 Н · м
- Датчик температуры приточного воздуха - датчик температуры всасываемого воздуха
- Болты 8 Нм - винты
- " Холодная " сторона нагнетательной воздушной трубы - нагнетательная воздушная труба
- Замена резиновой оболочки в случае повреждения - резиновая оболочка
- " Холодная " сторона соединительного шланга, сверху - соединительный шланг
- " Горячая " сторона соединительного шланга, сверху - соединительный шланг
- " Горячая " сторона нагнетательной воздушной трубы - нагнетательная воздушная труба
- " Горячая " сторона соединительного шланга, нижняя - соединительный шланг
Монтаж соединений шлангов с рифленым патрубком
ВниманиеОсторожно! Винтовые зажимы [A] на воздушных линиях наддува должны быть обязательно затянуты при 5.5 Нм. Слишком низкий, но также и слишком высокий крутящий момент во время движения может привести к соскальзыванию шланга для подачи воздуха от патрубка или воздушной трубки наддавливания.
Охладитель наддувочного воздуха: демонтаж и монтаж
См. таблицу соответствия для инструментов и устройств в зависимости от применимости между Сиденье/Vw/Audi/Skoda ( . Глава)
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Удерживающий инструмент, см. соответствующий якорь
- Центрирующая направляющая, см. соответствующий якорь
- Динамометрический ключ, см. аналог якоря
Расширение
Внимание! Контур хладагента кондиционера не должен открываться. Во избежание повреждения компрессора кондиционирования воздуха, а также трубопроводов/шлангов хладагента следить за тем, чтобы трубопроводы и шланги не были чрезмерно растянуты, согнуты или изогнуты.
" Выполнить следующий Порядок работы
ПримечаниеДля демонтажа охладителя наддувочного воздуха не требуется ни слива теплоносителя, ни разделения верхнего и нижнего шлангов хладагента.
- Снять защиту днища (кузов, монтажные работы снаружи разд. 50 Защита днища, нижняя шумоизоляция двигателя (дизеля): демонтировать).
- Снять соединительный рукав " горячая сторона, ослабив зажимы шланга [стрелки].
- Снять соединительный рукав " холодная сторона " с интеркулера, ослабив хомут шланга [стрелка].
- Отсоединить штепсельное соединение [1] от вентилятора радиатора.
ПримечаниеНе обращайте внимания на позицию [стрелка].
- Установить фиксатор замка в рабочее положение с учетом того, что не требуется сливать охлаждающую жидкость или отсоединять верхний и нижний шланги для охлаждающей жидкости (корпус, монтажные работы снаружи разд. 50 спереди; рабочее положение фиксатора замка).
- Для отсоединения воздуховода от радиатора надавите на верхние блокирующие элементы [1] с обеих сторон и снять воздуховод вверх [стрелка].
- Отвернуть винты [1] крепления радиатора к опоре замка.
ПримечаниеПозицию [2] не следует принимать во внимание.
- Поднять охладитель/конденсатор/промежуточный охладитель и переместить его в направлении, указанном [стрелкой]. Для освобождения креплений [1] снять блок с опоры замка.
ПримечаниеВо избежание повреждения конденсатора, а также трубопроводов/шлангов хладагента необходимо следить за тем, чтобы трубопроводы и шланги не были чрезмерно растянуты, изогнуты или согнуты.
- Закрепить блок охладителя/конденсатора/промежуточного охладителя к держателю замка с помощью удерживающего инструмента, как показано на рисунке.
- Для отсоединения интеркулера [1] от радиатора приведите в действие блокирующие элементы с помощью соответствующего инструмента.
- Сдвинуть промежуточный охладитель [1] вправо и снять его с радиатора [2].
- Снять охладитель наддувочного воздуха.
Монтаж
Внимание! Убедиться, что блокирующие элементы правильно подключены от радиатора к промежуточному охладителю.
- Установить охладитель наддувочного воздуха, блок охладителя теплоносителя снизу.
- Вставить две центрирующие цапфы интеркулера в их гнезда на держателе замка [1].
Монтаж производится в обратном порядке, при этом следует учитывать следующее.
ПримечаниеЗакрепить все соединения шлангов хомутами, соответствующими серийному номеру
- Установить кронштейн замка: (корпус - монтажные работы снаружи разд. 50).
Демонтировать и установить " горячую " сторону трубы наддувочного воздуха
" Выполнить следующий Порядок работы
Расширение
- Снять крышку двигателя (глава).
- Masseleitung на акб у ausgeschalteter зажигание abklemmen. (см. Elektrische Anlage разд. 27 акб ab- и anklemmen)
- Batterie und den Batterieträger ausbauen (см. Elektrische Anlage разд. 27 Batterie aus- und einbauen)
- Снять корпус воздушного фильтра с расходомером воздуха и соединительной трубкой (глава).
- Снять защиту днища (кузов, монтажные работы снаружи разд. 50 Защита днища, нижняя шумоизоляция двигателя (дизеля): демонтировать).
- Снять соединительный рукав " горячая сторона, ослабив зажимы шланга [стрелки].
- Отсоединить хомут [1] от соединительного шланга к гасителю пульсаций, отвернуть винты крепления [стрелки] от трубки наддувочного воздуха.
- Отсоединить верхний шланг охлаждающей жидкости от трубки [стрелка] наддувочного воздуха.
- Выкидные линии на трубе наддувочного воздуха [стрелки].
- Снять трубку наддувочного воздуха.
Монтаж
- Монтаж производить в обратном порядке, соблюдая при этом:
- Zunächst alle Befestigungsschrauben vom Ladeluftrohr ansetzen. Anschließend festziehen. Anzugsdrehmoment: (см. Kapitel).
Заменить поврежденные кабельные стяжки и зажимы.
Демонтировать и установить " холодную " сторону трубопровода наддувочного воздуха
" Выполнить следующий Порядок работы
Расширение
- Снять крышку двигателя (глава).
- Снять заглушку с датчика температуры приточного воздуха [3].
- Снять защиту днища (кузов, монтажные работы снаружи разд. 50 Защита днища, нижняя шумоизоляция двигателя (дизеля): демонтировать).
- Отсоединить соединительный шланг [стрелки].
- Открыть зажим [2].
- Отвернуть крепежные винты [стрелки] от трубы наддувочного воздуха.
- Снять трубку наддувочного воздуха.
Монтаж
- Монтаж производить в обратном порядке, соблюдая при этом:
Заменить поврежденные кабельные стяжки и зажимы.
Проверить герметичность системы загрузочного воздуха
См. таблицу соответствия для инструментов и устройств в зависимости от применимости между Сиденье/Vw/Audi/Skoda ( . Глава)
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Испытательное оборудование для систем наддувочного воздуха, см. аналог анкера
- Переходник
- Демонтировать всасывающий шланг [1] с воздушного фильтра.
- Вставить переходник [1] во впускной шланг и закрепить хомутом.
Подготовить испытательное оборудование для систем наддувочного воздуха следующим образом:
- Полностью выкрутите клапан регулирования давления [2] и закрыть клапаны [3] и [4].
ПримечаниеКлапан регулирования давления [2] может вращаться только при выдвижении поворотной кнопки вверх.
- Подсоединить к адаптеру испытательное устройство для систем наддувочного воздуха, как показано на рисунке.
- Подсоединить шланг сжатого воздуха [1] (подающий сжатый воздух) к испытательному оборудованию для систем наддувочного воздуха.
ПримечаниеЕсли вода находится в смотровом стекле, слить ее через дренажный шнек [6].
- Открыть клапан [3].
- С помощью клапана регулирования давления [2] отрегулировать давление до 0.5 бар.
ВниманиеВнимание! Давление не должно превышать 0.5 бар! Слишком высокое заданное давление может повредить двигатель.
- Открыть клапан [4] и дождаться заполнения испытательной цепи. При необходимости отрегулировать давление до 0.5 бар.
- Проверить систему наддувочного воздуха на наличие утечек путем прослушивания, ощупывания, с помощью спрея для обнаружения утечки или ультразвукового измерительного прибора.
ПримечаниеGeringfügige Undichtigkeiten sind auf der Saugseite des Turboladers zulässig, da die Ansaugschläuche nicht für Überdruck ausgelegt sind. Eine geringe Menge Luft entweicht über die Ventile in den электродвигатель. Aus diesem Grund ist keine Druckhalteprüfung möglich. Handhabung Ultraschall-Messgerät (см. Bedienungsanleitung). Wurde eine undichte Stelle gefunden, bei den Montagearbeiten die Hinweise zum Ladeluftsystem (см. Kapitel) beachten. Vor dem Abbau der Adapter den Prüfkreis durch Abziehen der Kupplung vom Adapter drucklos machen.
Система отрицательного давления
Схема подключения шлангов разрежения
ВниманиеБудьте осторожны! При прокладке линий низкого давления необходимо следить за тем, чтобы линии не были изогнуты, перекручены или сжаты. В противном случае это может привести к оставлению лежа.
ПримечаниеСиний = линия управления пониженным давлением для рециркуляции отработавших газов. Серый = вентиляционная линия к корпусу воздушного фильтра. Зеленый = линии управления понижением давления для турбонагнетателя выхлопных газов. Красный = труба подачи пониженного давления от вакуумного насоса.
- Баллон разрежения на турбонагнетателе отработавших газов с датчиком положения для датчика давления наддува - баллон разряжения
- Демонтировать и установить линию разрежения (реп.-гр.47) — Линия разрежения
- Всасывающий трубопровод от расходомера воздуха к турбокомпрессору отработавших газов с соединительным элементом для вентиляционного трубопровода - всасывающий патрубок от массометра воздуха к газовому турбонагнетателю
- Электромагнитный клапан ограничения давления наддува - соленоидный клапан для ограничения давления подзарядки
- Вакуумный насос - вакуум-насос
- Umschaltventil für радиатор der Abgasrückführung Umschaltung prüfen (см. Kapitel) — Umschaltventil für радиатор der Abgasrückführung
- Линия разрежения к крышке головки цилиндра - линия разряжения к верхней крышке цилиндра
- Линия разрежения к баллону пониженного давления на охладителе для рециркуляции отработавших газов - линия разряжения к баллону низкого давления
- Переключение охладителя вакуумной камеры для рециркуляции отработавших газов - вакуумная камера
- Линия разрежения к баллону пониженного давления турбонагнетателя отработавших газов - линия разряжения к баллону низкого давления турбокомпрессора выхлопных газов
- Штуцер разрежения на крышке головки цилиндров - штуцер разряжения на крышки головки цилиндра
Линии разрежения также могут быть сняты с воздушного фильтра в комплекте с кронштейном [1].
Для демонтажа электромагнитного клапана ограничения давления наддува разъемное соединение [1] должно быть отсоединено.
Отвернуть гайки [1 + 2].
Проверка системы разрежения
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Ручной насос пониженного давления, см. соответствующий анкер
Порядок работы
- Проверить все линии разрежения во всей системе разряжения на предмет:
- Трещины
- Укус куницы
- Ушибы
- Пористые участки и другие утечки
- Проверить линию разрежения к электромагнитному клапану и от соленоидного клапана к соответствующему компоненту.
- При обнаружении неисправности проверить линии разрежения к указанному компоненту, а также остальные линии разряжения к другим компонентам.
- Если давление не может быть создано с помощью ручного вакуумного насоса или давление падает снова, проверить ручной вакуумный насос и соединительные шланги на герметичность.