ПримечаниеSchlauchverbindungen sind mit Federband bzw. Klemmschellen gesichert. Klemmschellen grundsätzlich durch Bandschellen ersetzen. топливо am электродвигатель dürfen nur mit Federbandschellen gesichert werden. Die Verwendung von Klemm- oder Schraubschellen ist nicht zulässig. Zur Montage der Federbandschellen wird die Schlauchklemmenzange empfohlen. Nach dem Ausbau des Filters oder der топливный насос muss das топливо entlüftet werden (см. Kapitel).
(раздел " Меры безопасности при проведении работ по снабжению топливом ").
(раздел " Правила чистоты ").
(Глава " Агрегат топливоподачи: демонтаж и монтаж ").
(Глава " Демонтаж и монтаж дозатора для индикации запаса топлива ").
(Глава " Топливный бак: демонтаж и монтаж ").
(раздел " Топливные фильтры: замена ").
(раздел " Аварийное отключение топлива ").
(раздел " Проверка топливного насоса ").
(раздел " Сброс топлива ").
- Фиксирующий зажим - удерживающий зажим
- Заглушка - заглушка
- Это то, что вы делаете для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Узел створки бака с резиновой кастрюлей Демонтаж и монтаж (корпус - монтажные работы снаружи разд. 55 Узел створок бака; демонтировать и установить узел створок резервуара) - узел створ бака
- Самотечный клапан для демонтажа узла створки бака отсоединить поз., расконтрите предохранительный язычок и вывернуть клапан вверх из заливной горловины Проверить зажим клапана на прохождение Клапан перпендикулярен: открыт клапан наклонен на 45 °: закрыт - самотеком
- Проверка заземляющего соединения на правильность посадки - заземляющее соединение
- 10 нм - 10 нм
- Проверить правильность посадки вентиляционной линии между контейнером с активированным углем поз. 1 и вентиляционной линией пост. 2 - вентиляционная линия
- Контейнер с активированным углем Место установки: в задней правой части колесной арки.
- 10 нм - 10 нм
- Проверить линию отбора воздуха в топливном баке на правильность посадки - линия отбора воздуха
- 25 Нм 5 шт - 25 нм
- Топливный бак При демонтаже с помощью домкрата двигателя/коробки передач, снять и установить (см. главу) В случае замены топливного бака топливная система должна быть вентилирована (см. глава) - топливный бак
- Натяжная лента - стягивающая лента
- Проверить правильность установки вентиляционной линии к электромагнитному клапану 1 для системы хранения активированного угля (с синхронизацией) в моторном отсеке - вентиляционная линия
- Топливо Mit Druckregler ersetzen (см. Kapitel) Einbaulage: Pfeil zeigt in Durchflussrichtung Der топливо-Druckregler ist im топливо integriert. Bei Ersatz des топливо muss das топливо entlüftet werden (см. Kapitel) — топливо
- Проверить трубопровод подачи топлива черного цвета на правильность посадки от топливного коллектора к всасывающему патрубку - трубопровод подвода топлива
- 5 Нм для зажимного зажима топливного фильтра - 5 Н · м
- Блок подачи топлива Обратить внимание на расположение установки на топливном баке Рис. Демонтаж и монтаж (гл.) Проверка топливного насоса (гл.гл.) с помощью датчика указателя запаса топлива Дозатор запаса топлива (гл.-глава) Снятие и установка фильтра очистки при загрязнении - агрегат подачи топлива
- Заменить уплотнительное кольцо в случае повреждения при монтаже на топливо - смочить уплотнительное
- Колпачковая гайка, 80 Нм, демонтаж и монтаж с ключом - колпачковая гайки, 80 Н · м
- Трубопровод подвода к топливному фильтру поз. Р1с редить на топливном баке обжатие неподвижного седла черного цвета для отцепления от фланца нажимных кнопок отпирания на штуцере - подающем трубопроводе
- Обратная линия синяя или синяя маркировка На топливном баке, зажатом в неподвижное седло Для снятия с фланца нажать кнопки разблокировки на соединительной детали - обратный трубопровод
- Проверить штуцер прокачки воздуха Рис. При демонтаже слегка надавите на блокировочную защелку внутрь и вынуть клапан Для доступа к штуцер прокачки воздуха снять крышку бака (корпус — Монтажные работы Снаружи разд. 55 капоты, задняя дверь, крышки крышек баков; обзор монтажа) перед установкой открутить крышку затвора — Вентиляционный клапан
Маркировка на датчике должна совпадать с маркировкой на топливном баке [стрелки].
Синяя или синяя линия возврата [2] на соединении с маркировкой [R].
Трубопровод подачи черного цвета [3] к штуцеру с маркировкой [V].
ПримечаниеПосле установки фланца блока подачи топлива проверить, что подающий, возвратный и вентиляционный трубопроводы все еще находятся в зацеплении с топливным баком.
Рычаг в состоянии покоя: закрыт
Рычаг нажат в направлении стрелки: открыт
ПримечаниеПеред установкой штуцер прокачки воздуха открутить крышку-затвор от топливного бака.
- Топливный бак При демонтаже с помощью домкрата двигателя/коробки передач, снять и установить (см. главу) В случае замены топливного бака топливная система должна быть вентилирована (см. глава) - топливный бак
- Заменить уплотнительное кольцо в случае повреждения при монтаже на топливо - смочить уплотнительное
- Блок подачи топлива Обратить внимание на расположение установки на топливном баке Рис. Демонтаж и монтаж (гл.) Проверка топливного насоса (гл.гл.) с помощью датчика указателя запаса топлива Дозатор запаса топлива (гл.-глава) Снятие и установка фильтра очистки при загрязнении - агрегат подачи топлива
- Колпачковая гайка, 80 Нм, демонтаж и монтаж с ключом - колпачковая гайки, 80 Н · м
- Обратная линия синяя или голубая маркировка между топливоподающим агрегатом и топливным фильтром На топливном баке засовывают в неподвижное седло Для снятия с фланца нажимают кнопки разблокировки на штуцере - обратный трубопровод
- Трубопровод подвода к топливному фильтру поз. Р1с редить на топливном баке обжатие неподвижного седла черного цвета для отцепления от фланца нажимных кнопок отпирания на штуцере - подающем трубопроводе
- Переливной шланг - Переливный шланг
- Заглушка - заглушка
- Узел створки бака с резиновой кастрюлей Демонтаж и монтаж (корпус - монтажные работы снаружи разд. 55 Узел створок бака; демонтировать и установить узел створок резервуара) - узел створ бака
- Проверка заземляющего соединения на правильность посадки - заземляющее соединение
- Замена уплотнительного кольца в случае повреждения - уплотнительное кольцо
- Проверить штуцер прокачки воздуха Рис. При демонтаже слегка надавите на блокировочную защелку внутрь и вынуть клапан Для доступа к штуцер прокачки воздуха снять крышку бака (корпус — Монтажные работы Снаружи разд. 55 капоты, задняя дверь, крышки крышек баков; обзор монтажа) перед установкой открутить крышку затвора — Вентиляционный клапан
- Самотечный клапан для демонтажа узла створки бака отсоединить поз., расконтрите предохранительный язычок и вывернуть клапан вверх из заливной горловины Проверить зажим клапана на прохождение Клапан перпендикулярен: открыт клапан наклонен на 45 °: закрыт - самотеком
- Контейнер с активированным углем Место установки: в задней правой части колесной арки.
- Проверить линию отбора воздуха в топливном баке на правильность посадки - линия отбора воздуха
- Замена уплотнительного кольца в случае повреждения - уплотнительное кольцо
- Болт 10 Нм - винт
- Прижимная шайба - Зажимной диск
- Лист теплозащитного экрана для топливных баков - лист теплозащитный
- 25 Нм 5 шт - 25 нм
- Соблюдать разные размеры натяжной ленты - натяжная лента
- Проверить трубопровод подачи топлива черного цвета на правильность посадки от топливного коллектора к всасывающему патрубку - трубопровод подвода топлива
- Топливо Mit Druckregler ersetzen (см. Kapitel) Einbaulage: Pfeil zeigt in Durchflussrichtung Der топливо-Druckregler ist im топливо integriert. Bei Ersatz des топливо muss das топливо entlüftet werden (см. Kapitel) — топливо
- Держатель топливного фильтра 3 Нм - держатель топливного фильтра
- Электромагнитный клапан 1 для контейнера с активированным углем - соленоидный клапан 1для контейнера с активным углем
- Проверить правильность установки вентиляционной линии к электромагнитному клапану 1 для системы хранения активированного угля (с синхронизацией) в моторном отсеке - вентиляционная линия
Маркировка на датчике должна совпадать с маркировкой на топливном баке [стрелки].
Синяя или синяя линия возврата [2] на соединении с маркировкой [R].
Трубопровод подачи черного цвета [3] к штуцеру с маркировкой [V].
ПримечаниеПосле установки фланца блока подачи топлива проверить, что подающий, возвратный и вентиляционный трубопроводы все еще находятся в зацеплении с топливным баком.
Рычаг в состоянии покоя: закрыт
Рычаг нажат в направлении стрелки: открыт
ПримечаниеПеред установкой штуцер прокачки воздуха открутить крышку-затвор от топливного бака.
Меры безопасности при проведении работ по снабжению топливом
ВниманиеБудьте осторожны! При выполнении любых монтажных работ, особенно в моторном отсеке из-за узких строительных условий, соблюдать следующее: Проложите все виды трубопроводов (например, для топлива, гидравлики, системы контейнеров с активированным углем, хладагентов и холодильников, тормозной жидкости, разрежения давления) и электрические провода таким образом, чтобы восстановить первоначальную проводимость. Во избежание повреждения проводов убедиться, что ко всем движущимся или горячим частям можно легко добраться.
При демонтаже и установке датчика индикации запаса топлива или топливного насоса (блока подачи топлива) из заправленных или частично заполненных топливных баков необходимо соблюдать:
Внимание! Топливопровод под давлением! Наденьте защитные очки и перчатки, чтобы избежать травм и контакта с кожей. Перед отсоединением шланговых соединений поместить штукатурку вокруг места соединения. Затем аккуратно снять шланг для снижения давления.
- Еще до начала работ вблизи монтажного отверстия топливного бака для отсоса выделяющихся топливных газов должен быть проложен выхлопной шланг включенной вытяжной системы. При отсутствии вытяжной установки можно использовать радиальный вентилятор (двигатель находится вне воздушного потока) с объемом подачи более 15 м ^ 3/ч.
- Избегайте контакта кожи с топливом! Носите устойчивые к топливу перчатки!
- По соображениям безопасности перед открытием топливной системы предохранитель для топливного насоса должен быть снят с держателя предохранителя, поскольку топливный насос может приводиться в действие дверным контактным переключателем двери водителя.
Правила чистоты
При работе с системой подачи топлива и системой впрыска необходимо строго соблюдать следующие правила чистоты.
- Тщательно очистить места соединений и их окрестности перед отсоединением.
- Сложенные детали уложить на чистую подложку и накрыть. Не использовать фиброзные тряпки!
- Тщательно закрывайте или запечатывайте открытые компоненты, если ремонт не выполняется своевременно.
- Устанавливать только чистые детали. Извлекайте детали из упаковки непосредственно перед установкой. Не использовать детали, которые хранились в неупакованном виде (например, в ящиках для инструментов и т.д.)
- При открытой системе: По возможности не работать со сжатым воздухом. По мере возможности не двигать автомобиль.
Блок подачи топлива: демонтаж и монтаж
- Снять якорь
- Монтаж анкеров
См. таблицу соответствия для инструментов и устройств в зависимости от применимости между Сиденье/Vw/Audi/Skoda ( . Глава)
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Ключ, см. соотвествующий якорь
- Динамометрический ключ (40... 200 Нм), см. аналог якоря
Расширение
- Перед началом монтажных работ соблюдать меры безопасности (глава №).
- Соблюдать правила чистоты (глава).
- Для демонтажа блока подачи топлива топливный бак должен быть заполнен не более чем на ^ 1/2, при необходимости опорожните его.
- Отсоединить заземляющую ленту от АКБ при выключенном зажигании
Ибица
- Переверните заднее сиденье вперед.
- Отсоединить удерживающие нагрузки [стрелки] и снять защитный элемент с блока подачи топлива.
Толедо
- Демонтаж заднего сиденья (кузов - монтажные работы внутри разд. 72).
- Снять крышку [1] блока подачи топлива вместе с блоком управления топливного насоса [2].
Продолжение для всех автомобилей
Внимание! Топливо и топливопроводы могут сильно нагреваться (опасность ошпаривания). Кроме того, топливная система находится под давлением! Перед открытием системы поместить вокруг места соединения тряпки для штукатурки и снять давление, аккуратно ослабив место соединения. Во всех монтажных работах по подаче топлива надевайте защитные очки и перчатки!
- Отсоединить штепсельное соединение, 5-кратное, [1] и линию подачи [3] и возврата [2] от топливного насоса.
ПримечаниеДля этого нажать кнопки на муфтах шлангов.
- Отвернуть ключом накидную гайку.
- Извлечь узел подачи и уплотнительное кольцо из отверстия топливного бака.
ПримечаниеЕсли вы хотите заменить конвейерную установку, перед утилизацией необходимо опорожнить старую.
Монтаж
Монтаж производится в обратном порядке, как и при демонтаже с учетом:
ПримечаниеДатчик запаса топлива при монтаже не прогибайте. Установить уплотнительное кольцо фланца и, соответственно, блока подачи топлива в отверстие топливного бака сухим способом. Уплотнительное кольцо смочите топливом только для установки фланца или, например, блока перекачки топлива. Обратить внимание на плотное прилегание топливных шлангов. После установки агрегата подачи топлива проверить соответствие стрелки топливоподачи [3] и трубопровода возврата топлива [2] положению крепления на топливном баке.
Демонтаж и монтаж датчика индикации запаса топлива
- Снять якорь
- Монтаж анкеров
См. таблицу соответствия для инструментов и устройств в зависимости от применимости между Сиденье/Vw/Audi/Skoda ( . Глава)
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Ключ, см. соотвествующий якорь
- Динамометрический ключ (40... 200 Нм), см. аналог якоря
Расширение
- Демонтаж топливоподающей установки (глава №).
- Слегка вдавить датчик индикатора запаса топлива в направлении [стрелка] и одновременно нажать вверх по направлению [стрелка].
- Расконтрите защелки разъемных соединений [1... 3] небольшой отверткой в отверстиях [стрелки] и отсоединить разъемные соединения.
Монтаж
Монтаж производится в обратном порядке, как и при демонтаже с учетом:
ПримечаниеПри установке датчика индикации запаса топлива в блоке подачи топлива следить за тем, чтобы трубопроводы были проложены правильно.
- Установить датчик индикации запаса топлива в направляющие на блоке подачи топлива и нажимайте вниз до защелкивания.
Топливный бак: снятие и установка
- Снять якорь
- Монтаж анкеров
См. таблицу соответствия для инструментов и устройств в зависимости от применимости между Сиденье/Vw/Audi/Skoda ( . Глава)
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Динамометрический ключ (5... 50 Нм), см. аналог якоря
- Домкрат двигателя/коробки передач
Расширение
- Перед началом монтажных работ соблюдать меры безопасности (глава №).
- Отсоединить заземляющую ленту от АКБ при выключенном зажигании
- Демонтаж блока створок бака (кузов - монтажные работы снаружи разд. 55 Демонтаж и монтаж узла створок баков).
- Опорожните топливный бак и очистить окружающую среду в топливной горловине.
Ибица
- Переверните заднее сиденье вперед.
- Отсоединить удерживающие нагрузки [стрелки] и снять защитный элемент с блока подачи топлива.
Толедо
- Демонтаж заднего сиденья (кузов - монтажные работы внутри разд. 72).
- Снять крышку [1] блока подачи топлива вместе с блоком управления топливного насоса [2].
Продолжение для всех автомобилей
- Снять 5-контактный разъем [1] с фланца.
- Демонтировать заднее колесо справа.
- Демонтировать заднюю правую чашу колесной арки (кузов — Выполнить монтажные работы снаружи разд. 66 демонтировать и установить корпус колесной арки сзади)
Ибица
- Снять клапан поддержания давления [1] и вентиляционный трубопровод [2] (надавите на стопорное кольцо).
- Отвернуть крепежный винт [стрелка].
Толедо
- Отвернуть винты крепления к заливной горловине бака [стрелки].
- Нажать кнопки блокировки, чтобы отсоединить две вентиляционные линии от контейнера с активированным углем, если он установлен в задней части колесной арки (глава).
Продолжение для всех автомобилей
- Демонтировать заднюю ось (вынуть и установить шасси, оси, рулевое управление разд. 42 задний мост).
- Снять глушитель (глава № 1).
- Ослабить зажимы [стрелки] и снять защитный элемент выхлопной трубы.
Внимание! Топливопровод под давлением! Наденьте защитные очки и перчатки, чтобы избежать травм и контакта с кожей. Перед отсоединением шланговых соединений поместить штукатурку вокруг места соединения. Затем аккуратно снять шланг для снижения давления.
- Отсоединить линию подачи [1] (черного цвета) и вентиляционную линию [2] (белого цвета) от их соединения.
Ибица
- Снять стяжную ленту и крепежные винты [1-5].
Толедо
- Снять прижимные шайбы и болты крепления [стрелки].
Продолжение для всех автомобилей
ПримечаниеНа этом этапе работы удерживайте топливный бак с помощью рычага двигателя/коробки передач.
- Опустить топливный бак.
Монтаж
Монтаж производится в обратном порядке, как и при демонтаже с учетом:
- Проложить вентиляционные и топливные шланги без излома.
- Закрепить шланги пружинными хомутами.
- Проверить соединения на емкости с активированным углем.
- Не заменять линию подачи и линию возврата (линия возврата синяя или с синей маркировкой, линия подачи черная).
ПримечаниеПосле установки топливного бака убедиться, что подающий, возвратный и вентиляционный трубопроводы все еще зафиксированы на топливном баке. После замены топливного бака система подачи топлива должна быть вентилирована (глава).
Топливные фильтры: замена
- Снять якорь
- Монтаж анкеров
См. таблицу соответствия для инструментов и устройств в зависимости от применимости между Сиденье/Vw/Audi/Skoda ( . Глава)
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Динамометрический ключ (40... 200 Нм), см. аналог якоря
Расширение
ПримечаниеVor Beginn der Montagearbeiten die Sicherheitsmaßnahmen beachten (см. Kapitel). Sauberkeitsregeln beachten (см. Kapitel).
- Установить приемный бак под топливный фильтр.
Внимание! Топливная система находится под давлением. Перед открытием системы положите вокруг места соединения тряпки для штукатурки. Затем снять давление, осторожно отсоединив топливный шланг. Носите защитные очки и перчатки во избежание травм и контакта с кожей.
- Отсоединить топливопроводы [1], [2] и [3], для чего нажать кнопку разблокировки.
- Вывинтите винт [4].
- Снять топливный фильтр.
Монтаж
Монтаж производится в обратном порядке, как и при демонтаже с учетом:
Штифт [2] на корпусе фильтра должен входить в зацепление с выемкой направляющей [1] на фильтродержателе.
Направление потока отмечено на корпусе фильтра стрелками.
Момент затяжки болта стопорного зажима составляет 3 Нм.
ПримечаниеПосле замены (установки) топливного фильтра система подачи топлива должна быть деаэрирована.
Аварийное отключение топлива
Функция
Эта система предназначена для снижения риска возгорания автомобиля после аварии путем отключения топливного насоса через реле топливного насоса. В то же время, она обеспечивает более высокий комфорт при запуске двигателя. Когда дверь открыта, топливный насос включается на 2 секунды, чтобы создать давление в топливной системе.
При открытии топливной системы соблюдать меры безопасности (глава №).
- Проверка реле топливного насоса: электрические схемы, поиск неисправностей и места установки
Проверка топливного насоса
- Funktion und Spannungsversorgung prüfen (см. Kapitel)
- Проверка давления топлива (глава)
- Haltedruck prüfen (см. Kapitel)
- Проверить расход топлива (глава №)
- Stromaufnahme prüfen (см. Kapitel)
См. таблицу соответствия для инструментов и устройств в зависимости от применимости между Сиденье/Vw/Audi/Skoda ( . Глава)
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Ключ, см. соотвествующий якорь
- Регулятор давления
- Переходник
- Переходник
- Переходник
- Динамометрический ключ (40... 200 Нм), см. аналог якоря
- Дистанционное управление измерительным прибором
- Тестер напряжения
- Комплект средств измерений
- Мультиметр
- Калиброванный измерительный прибор
- Адаптер для измерительной техники/DSO (5-контактный)
- Лестница
- Мерная емкость
- Схемы электроснабжения, поиск неисправностей и места установки
Проверка функционирования и подачи напряжения
Условия испытаний
- Предохранитель топливного насоса должен быть в исправном состоянии. Схема подключения предохранителя, поиск и устранение неисправностей электрооборудования и места установки
- Напряжение АКБ должно быть не менее 11,5 В.
ПримечаниеПравильная работа топливного насоса проверяется с помощью инструмента диагностики исполнительных механизмов. Обратить внимание на функциональное описание аварийного отключения топлива (глава).
- Подключить диагностическую, измерительную и информационную систему автомобиля следующим образом:
- Подсоединить вилку 2 диагностической линии к диагностическому разъему в ножном отсеке со стороны водителя.
- Включить зажигание
- Последовательно нажать на индикаторе кнопки " самодиагностика ТС, " 01 - электроника двигателя " и " диагностика привода.
- На дисплее нажимайте правую кнопку до тех пор, пока вы не перейдете к диагностике привода электронного топливного насоса.
Топливный насос должен приводиться в действие, начиная с медленной работы и заканчивая максимальной производительностью.
ПримечаниеТопливный насос работает очень тихо.
Выключить зажигание.
Топливный насос не работает:
Ибица
- Переверните заднее сиденье вперед.
- Отсоединить удерживающие нагрузки [стрелки] и снять защитный элемент с блока подачи топлива.
Толедо
- Демонтаж заднего сиденья (кузов - монтажные работы внутри разд. 72).
- Снять крышку [1] блока подачи топлива вместе с блоком управления топливного насоса [2].
Продолжение для всех автомобилей
- Путем испытания на растяжение без срабатывания блокировки проверить правильность подключения штепсельного соединения.
- Снять штуцер с фланца на топливном баке.
- Проверить контакты на штуцере и блоке подачи топлива на наличие повреждений.
- Подсоединить переходник к штуцеру и агрегату подачи топлива.
- Подключить тестер напряжения к контактам [1] и [5] адаптера.
Включить зажигание
- Светодиод должен кратковременно загореться.
Не загорается светодиод:
- Определить и устранить обрыв линии по схеме электроснабжения: схемы электроснабжения, поиск неисправностей электрооборудования и места установки
Загорается светодиод: источник напряжения i. O.
- Отвернуть ключом накидную гайку.
- Проверить подключение электрических линий между фланцем и топливным насосом.
Прерывание линии не обнаружено:
- Заменить блок подачи топлива.
Проверить давление топлива
ПримечаниеРегулятор давления топлива (PFI) расположен в топливном фильтре.
Последовательность испытаний
Внимание! Топливная система находится под давлением! Носите защитные очки и защитную одежду, чтобы избежать травм и контакта с кожей. Перед отсоединением соединений шланга положите тряпки вокруг места соединения. Затем аккуратно снять трубку для снижения давления.
- Отсоединить муфту трубопровода подвода топлива [стрелка] и удалить вытекающее топливо заглушкой.
ПримечаниеДля разблокировки топливопровода надавите на стопорное кольцо.
- Подсоединить манометр K-Jetronic к переходникам и VAG 1318/17A (VEG 1318/17A), как показано на рисунке.
- Открыть запорный кран манометра, направив рычаг в направлении потока.
- Включить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
- Измерить давление топлива.
Уставка: 3.90... 0.40.20 бар
Если уставка не достигнута:
ВниманиеОсторожно! Медленно закрывайте запорный кран. Как только давление топлива достигнет 4.2 бар, запорный клапан должен быть немедленно открыт снова, чтобы предотвратить повреждение манометра.
- Закрыть запорный клапан [стрелка] манометра. Давление должно возрасти до 3.9 бар. Если достигнуто 4.2 бара, немедленно снова открыть запорный кран!
Давление повысилось:
- Топливный насос, хорошо. Клапан сброса давления в топливном фильтре поврежден; заменить топливный фильтр.
Давление не повышается:
- Неисправен топливный насос, заменить агрегат подачи топлива.
ПримечаниеПрежде чем снять устройство для измерения давления, снова установить заглушки вокруг разъемного соединения линии.
Проверка удерживающего давления
Условия проведения испытаний
- Давление топлива в порядке и датчик давления K-Jetronic подключен.
Последовательность испытаний
- Снять крышку перед держателем предохранителя.
- Извлечь предохранитель для топливного насоса из держателя плавкого предохранителя. Схема подачи питания, поиск и устранение неисправностей электрооборудования и места установки.
- Подключить пульт дистанционного управления V.a.g 1348 к базе плавких предохранителей и аккумуляторной АКБ с помощью переходной линии, плюс-полюса (+).
Внимание! Топливная система находится под давлением! Носите защитные очки и защитную одежду, чтобы избежать травм и контакта с кожей. Перед отсоединением соединений шланга положите тряпки вокруг места соединения. Затем аккуратно снять трубку для снижения давления.
- Извлечь трубопровод подачи [1] из выходного отверстия топливного фильтра.
ПримечаниеДля разблокировки топливопровода надавите на стопорное кольцо.
- Подсоединить манометр к двойному шлангу и переходнику, как показано на рисунке.
- Закрыть запорный кран манометра (рычаг поперек направления потока, положение [В]).
- Включить пульт дистанционного управления V.a.g 1348 примерно на 10 секунд, чтобы заполнить топливный фильтр и создать баланс давления в системе при 4 бар.
- Обратить внимание на падение давления на манометре. Давление не должно опускаться ниже 3 бар через 10 минут.
Давление продолжает падать:
- Проверить соединения трубопроводов на герметичность.
При отсутствии неисправности на линиях:
- Заменить регулятор давления топлива (PFI).
Расход топлива: проверка
Условия испытаний
- Источник питания i. O
- Пульт дистанционного управления подключен к V.a.g 1348
Последовательность испытаний
ПримечаниеРасход топливного насоса измеряется при давлении 3 бар. Поэтому перед измерением расхода необходимо проверить давление топлива.
- Снять заглушку с топливной горловины.
- Снять трубопровод возврата топлива [1], нажав кнопки на муфтах топливных шлангов.
- Подсоединить переходник к регулятору давления топлива и удерживайте конец переходника в мернике.
- Включение пульта дистанционного управления V.a.g 1348/3A (V. A.G.1348/3A) приблизительно на 5 секунд для заполнения топливного фильтра.
- Опорожнить мерную емкость.
- Скорость подачи топливного насоса зависит от напряжения, поэтому подсоединить мультиметр с помощью вспомогательных линий из комплекта средств измерения к двум внешним контактам (при установленной заглушке) топливного насоса.
- Управляйте пультом дистанционного управления в течение 30 секунд, измеряя напряжение.
- Сравнить измеренное количество топлива с уставкой.
Пример считывания:
Во время испытания измеряется напряжение 10.5 вольт. Это напряжение на насосе дает минимальный расход 540 см ^ 3/30 сек.
Если минимальный объем финансирования не достигнут:
- Проверить топливопровод к фильтру на предмет возможных сужений (перегибов) или засорения.
Нет неисправности в топливопроводе:
- Проверить расход топлива перед топливным фильтром.
Внимание! Топливопровод находится под давлением! Наденьте защитные очки и перчатки, чтобы избежать травм и контакта с кожей. Перед отсоединением шланговых соединений положите тряпки вокруг места соединения. Затем осторожно снять трубку для снижения давления.
- Отсоединить трубопровод подачи [1] от входа топливного фильтра.
ПримечаниеДля разблокировки топливопровода надавите на стопорное кольцо.
- Подсоединить манометр к переходникам, как показано на рисунке.
- Подключить адаптер к адаптеру манометра и поместить его в мерную емкость.
- Открыть запорный кран манометра, затем направьте рычаг в направлении потока [А].
- Включить пульт дистанционного управления V.a.g 1348. При этом медленно закрывайте запорный кран до тех пор, пока устройство измерения давления не покажет давление 3 бара. Теперь положение запорного крана больше не изменится.
- Опорожнить мерную емкость.
- Включить пульт дистанционного управления на 30 секунд. Сравнить объем подачи со значением, полученным при первом измерении.
Достигнут ли минимальный объем финансирования сейчас:
- Заменить топливный фильтр (глава).
Если минимальный объем финансирования снова не достигнут:
- Установить блок подачи топлива и проверить сетчатый фильтр на наличие загрязнений (глава).
Только если вы до сих пор не обнаружили ошибку:
- Заменить блок подачи топлива (глава №).
Проверка потребления тока
- Проверить потребление тока топливным насосом следующим образом:
- Подключить мультиметр с токоизмерительными клещами к линии контакта 1 [стрелка] 5-контактного разъема.
- Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
- Измерить потребление тока топливным насосом.
- Уставка: макс. 8 ампер
ПримечаниеЕсли неисправность в топливной системе присутствует лишь временно, то испытание можно провести и во время тест-драйва, но для этого потребуется 2-й человек.
Превышено потребление тока:
- Заменить блок подачи топлива (глава №).
Стравить подачу топлива
- Стравливающий якорь
См. таблицу соответствия для инструментов и устройств в зависимости от применимости между Сиденье/Vw/Audi/Skoda ( . Глава)
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Дистанционное управление
- Кабель адаптера, см. соответствующий анкер
- Система отсоса дизельного топлива
- Переходник
- Переходник
Стравить подачу топлива
Условия испытаний
- Все предохранители i. O. Схемы питания, поиск и устранение неисправностей электрооборудования и места установки
- Напряжение АКБ не менее 11.5 В.
- Реле топливного насоса исправно.
Во избежание повреждения каталитического нейтрализатора топливная система должна быть деаэрирована без обратной линии после работы на топливных магистралях или топливном фильтре. автомобиль должно запускаться только после деаэрации.
Соблюдать правила чистоты (глава).
Последовательность испытаний
- Снять крышку перед держателем предохранителя.
- Извлечь предохранитель для топливного насоса из держателя плавкого предохранителя. Схема подачи питания, поиск и устранение неисправностей электрооборудования и места установки
- Подсоединить пульт дистанционного управления с помощью переходной линии к нижнему контакту топливного насоса и аккумуляторной АКБ плюс (+).
Внимание! Топливная система находится под давлением! Во избежание травм и контакта с кожей наденьте защитные очки и соответствующую защитную одежду. Перед отсоединением соединений шланга поместить вокруг места соединения тряпку для штукатурки, затем осторожно снять шланг, чтобы снизить давление.
- Открутить и снять крышку штуцер прокачки топлива из топливного бака.
ВниманиеОПАСНОСТЬ! Вентиляция должна осуществляться только на холодном двигателе - пожароопасно из-за выделяющихся паров топлива. Так как небольшое количество топлива может протекать, чистая ветошь должна быть помещена вокруг клапана вентиляции
- Верните адаптер в переходник.
- Повернуть клапан (через тройник) против часовой стрелки до полного открытия клапана.
- Верните переходник вручную в штуцер прокачки топлива топливного коллектора.
- Подсоединить шланг дизельной присоски, как показано на рисунке.
- Верните клапан (через тройник) в вентиль по часовой стрелке до упора.
- Проверить герметичность адаптеров и соединений шлангов.
- Включайте пульт дистанционного управления до тех пор, пока не закончится свободное от пузырьков топливо из выпускного клапана.
- Повернуть клапан (через тройник) против часовой стрелки до полного открытия клапана.
- Отсоединить шланг дизельной присоски (например, с помощью зажима для шланга диаметром до 25 мм) и вынуть его из адаптера V.a.g 1318/20-1 (Va.g.
- Отвинтить переходник V.a.g 1318/20 (В.а.г 1318.20) от штуцер прокачки воздуха.
- Верните крышку штуцер прокачки топлива в топливный бак.