(Глава " Насос высокого давления - обзор монтажных дней ")
(Глава " Демонтаж и монтаж насоса высокого давления ")
(Глава " Заправка/стравливание топлива топливной системы ")
(см. главу " Герметичность топливной системы: проверка ")
Насос высокого давления - обзор дней сборки
- Демонтаж и монтаж держателя для вспомогательного оборудования (глава) - Держатель для дополнительного оборудования
- 20 Н · м + 90 ° (^ 1/4 оборота) продолжить вращение Заменить - 20 Нм + 90% (^ 2/4 оборот) продолжить поворот
- Втулка с донорной звездой для расцепления и затяжки Контрдержатели Использовать съемник - ступица
- Насос охлаждающей жидкости зубчатого колеса - насос охлаждающей жидкости шестерни зубчатого ремня
- 20 Н · м + 90 ° (^ 1/4 оборота) продолжить вращение Заменить - 20 Нм + 90% (^ 2/4 оборот) продолжить поворот
- Гайка 95 нм - гайка 95 Н · м
- 20 Н · м + 45 ° продолжить поворот Заменить - 20 Нм + 45% продолжить вращение
- Топливо-Hochdruckpumpe mit Ventil für топливо (nicht öffnen) Nach dem Ersatz muss eine топливо durchgeführt werden (Trockenlauf ist unbedingt zu vermeiden) (см. Kapitel) aus- und einbauen (см. Kapitel) — топливо-Hochdruckpumpe
- Трубопровод подвода топлива - трубопровод подачи топлива
- Трубопровод возврата топлива - трубопровод возврата топлива
- Монтаж линии высокого давления, 28 Нм между насосом высокого давления и топливным коллектором без напряжения Примечание. Линия высокого давления может быть повторно использована после следующих испытаний: Проверить уплотнительный конус трубы высокого давления на наличие деформаций и трещин. Отверстие в трубе не должно быть деформировано, сужено или повреждено. Корродированные трубы больше не должны использоваться. - Линия под высоким давлением, 28 Н · м
Демонтаж и монтаж насоса высокого давления
- Снять якорь
- Монтаж анкеров
См. таблицу соответствия для инструментов и устройств в зависимости от применимости между Сиденье/Vw/Audi/Skoda ( . Глава)
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Кронштейн-ответчик, см. аналог якоря
- Инструмент для раскрепления, см. соответствующий анкер
- Нажимной элемент, см. аналог якоря
- Динамометрический ключ, см. аналог якоря
- Плоскогубцы, см. соответствующий якорь
Расширение
ВниманиеVorsicht! Beschädigungsgefahr der Hochdruckpumpe durch Trockenlauf. Beachten Sie die Sauberkeitsregeln und Anweisungen bei allen Arbeiten am топливо (см. Kapitel). Diese Sauberkeitsregeln und Anweisungen sind unbedingt vor und während der Arbeit zu beachten. Vor dem ersten двигатель muss die Hochdruckpumpe mit топливо befüllt werden. Die Hochdruckpumpe darf nicht trocken laufen. топливо (см. Kapitel).
- Bauen Sie den ремень ГРМ von распределительный вал и насос высокого давления ab. (см. Kapitel)
- Отсоединить электроразъем [1] от клапана учета топлива.
- Отвернуть винты крепления трубопровода теплоносителя на всасывающем трубопроводе и отложите трубопровод теплоносителя в сторону.
- Отсоединить две топливопроводы [2 и 3] от насоса высокого давления.
- Демонтировать трубопровод высокого давления топлива [4], раскрыв накидную гайку [1] на насосе высокого давления и патрубке топливораспределителя (штанги) [5].
ПримечаниеНельзя гнуть топливопроводы.
- Отвернуть винты [2], снять зубчатое колесо с насоса высокого давления.
- Удерживая ступицу насоса высокого давления с ответным кронштейном, ослабить гайку крепления [1].
- Установить съемник с нажимным элементом и шпилькой, как показано на рисунке, и отсоединить ступицу насоса высокого давления. При необходимости удерживайте ключ 24 против ключа.
- Отвернуть винты [стрелки] крепления насоса высокого давления.
- Осторожно снять насос высокого давления.
Монтаж
Монтаж производится в обратном порядке.
- Моменты затяжки: Топливная система: обзор компонентов (глава)
- Установить зубчатый ремень для насоса высокого давления (глава №)
- Монтаж трубопроводов высокого давления (глава № 1).
ВниманиеVorsicht! Vor dem ersten двигатель muss die Hochdruckpumpe mit топливо befüllt werden. Die Hochdruckpumpe darf nicht trocken laufen. топливо (см. Kapitel). Zerstörungsgefahr der Hochdruckpumpe durch Trockenlaufen.
Заправка/стравливание топливной системы
ВниманиеВнимание! Риск повреждения насоса высокого давления из-за сухого хода. Перед первым запуском двигателя насос высокого давления должен быть заполнен топливом. Насос высокого давления не должен работать сухим.
ПримечаниеПри монтаже насоса высокого давления необходимо следить за тем, чтобы грязь не попала в топливную систему. Заглушки снимать только непосредственно перед монтажом топливных магистралей. автомобиль должно быть заправлено топливом.
Чтобы заправить насос высокого давления топливом, нужно поступить следующим образом:
- Включить зажигание
- Подключить диагностический центр.
- Подсоединить диагностический прибор автомобиля и, в зависимости от версии ПО, выполнить управляемую функцию " Стравливание топлива из топливной системы " соответственно.
ПримечаниеТопливные насосы теперь управляются в общей сложности на 3 минуты.
- После заполнения топливной системы запустить двигатель.
- Дайте двигателю поработать на средней скорости в течение нескольких минут, а затем снова выключить его.
- Проверить герметичность топливной системы.
- Считать память ошибок и, если необходимо, удалить ее (диагностический тестер автомобиля).
- Затем пройдите тест-драйв более 20 км, по крайней мере, с одним полным ускорением нагрузки. После этого область высокого давления должна быть снова проверена на герметичность.
ПримечаниеЕсли в топливной системе все еще есть воздух, двигатель может перейти к аварийному запуску во время тест-драйва. Выключить двигатель и очистить аккумулятор неисправности, а затем продолжайте тестовый прогон.
- Выполнить запрос для вывода памяти ошибок.
ПримечаниеЕсли в топливной системе все еще есть воздух, двигатель может перейти к аварийному запуску во время тест-драйва. Выключить двигатель и очистить память событий, а затем продолжайте тестовый прогон.
- Считывание из хранилища событий.
Герметичность топливной системы: проверить
- Пусть двигатель работает в течение нескольких минут, а затем запустить систему.
- Проверить герметичность всей топливной системы.
В случае утечки, несмотря на правильный момент затяжки, заменить поврежденный компонент.
- После этого выполнить тест-драйв, по крайней мере, с полным ускорением нагрузки, а затем еще раз проверить область высокого давления на герметичность.
ПримечаниеЕсли в топливной системе все еще есть воздух, двигатель может перейти к аварийному запуску во время тест-драйва. Выключить двигатель и очистить аккумулятор неисправности, а затем продолжайте тестовый прогон.