(Глава " Поиск и удаление памяти неисправностей блока управления двигателем ")
(раздел " Настройка функций и компонентов ")
(глава " Блок управления двигателем j623 без блокировочного устройства: демонтаж и монтаж ")
(Глава " Демонтаж и монтаж блока управления двигателем j623 с блокировочным устройством ")
Запрос и сброс памяти ошибок блока управления двигателем
См. таблицу соответствия для инструментов и устройств в зависимости от применимости между Сиденье/Vw/Audi/Skoda ( . Глава)
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Диагностическая, измерительная и информационная система автомобиля (см. соответствие якоря или диагностической и сервисной информационной системы автомобиля)
- 3-метровая линия, см. соответствие якоря или 5-метровой линии, см. соответствия якоря и диагностической линии, см. Соответствие якоря
Порядок работы
- Подключить диагностическую, измерительную и информационную систему автомобиля.
- Подключить линию длиной 5 м к диагностическому порту.
- Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
Только если двигатель не запускается:
- Включить зажигание
- Нажать на дисплее кнопку " самодиагностика автомобиля.
Выбрать систему автомобиля:
- Нажать кнопку " 01 - электроника двигателя " на дисплее.
На дисплее индицируются идентификация блока управления и кодирование блока управления двигателем.
Выбрать функцию диагностики
- На дисплее нажать кнопку " 02 - query ошибка memory " (запрос памяти ошибок).
- Если неисправность в блоке управления двигателем отсутствует, на дисплее появится сообщение " " 0 ошибка обнаружено ".
- При наличии неисправностей в блоке управления двигателем они отображаются на дисплее между собой.
- Drücken Sie die -Taste.
- Нажать кнопку " " 05 - очистить память ошибок " " на дисплее.
- Нажать на функцию " " 06 - выход из системы ".
Настройка функций и компонентов
См. таблицу соответствия для инструментов и устройств в зависимости от применимости между Сиденье/Vw/Audi/Skoda ( . Глава)
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Диагностическая, измерительная и информационная система автомобиля (см. соответствие якоря или диагностической и сервисной информационной системы автомобиля)
- 3-метровая линия, см. соответствие якоря или 5-метровой линии, см. соответствия якоря и диагностической линии, см. Соответствие якоря
Выбрать функцию " " Управляемый поиск и устранение неисправностей " " диагностического тестера автомобиля.
После опроса всех блоков управления:
- Нажать кнопку " " Переход "
- " " Выбор функции/компонента "
- " " Выбрать диск "
- " " Выбрать букву двигателя "
- " " 01-Выбор систем с поддержкой самодиагностики "
- " " Выбрать управление двигателем "
- " Выбрать функции "
- " " Выбрать функцию или компонент "
Блок управления двигателем без блокировочного устройства: демонтаж и монтаж
- Снять якорь
- Монтаж анкеров
При замене блока управления двигателем
Для замены блока управления двигателем подсоединить диагностический тестер автомобиля и выполнить управляемую функцию " Блок управления двигателем: заменить.
Расширение
- Выключить зажигание.
- Демонтировать корпус воздушного фильтра (глава №).
- Теперь расконтрите и снять заглушки с блока управления двигателем.
- Нажать на зажимы [стрелки А] и вынуть блок управления двигателем [В].
Монтаж
- Вставить новый блок управления двигателем и нажать на него влево.
- Подсоединить соединители и законтрите их.
- Корпус воздушного фильтра einbauen (см. Kapitel).
При замене блока управления двигателем
- Отрегулировать новый блок управления двигателем.
- Запросить память неисправностей, при необходимости исправьте имеющиеся неисправности и после этого удалить память неисправностей автомобиля диагностического тестера " " Guided отказ recovery ".
- Если память ошибок была очищена, должен быть сгенерирован код готовности.
- Провести тест-драйв
- Выполнить повторный запрос для вывода памяти ошибок устройства управления.
Демонтаж и монтаж блока управления двигателем с блокировочным устройством
- Снять якорь
- Монтаж анкеров
См. таблицу соответствия для инструментов и устройств в зависимости от применимости между Сиденье/Vw/Audi/Skoda ( . Глава)
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Пилы кузова
- Тепловоздушная пушка [1] (из комплекта для ремонта линейной колонны) по соотв. анкеру
- Наденьте насадку (также из комплекта для ремонта кабеля), см. аналог анкера
Расширение
- Выключить зажигание.
- Демонтировать корпус воздушного фильтра (глава №).
- Открыть направляющую линии [1] и поднять фиксатор [2].
- Извлечь блок управления двигателем из держателя.
С помощью пилы на головках отрывных винтов выполнить паз под отвертку.
Внимание! Резьба двух торцевых болтов, присоединенных к блоку управления двигателем, не защищена предохранительным средством. Резьбу в корпусе блока управления можно и не нужно нагревать (недопустимый нагрев блока управления двигателем). Резьбы отламываемых винтов, которые не соединены с блоком управления двигателя, должны быть обязательно защищены предохранительными средствами, поэтому для выкручивания двух болтов необходимо нагреть резьбу при помощи вентилятора горячего воздуха.
Пожалуйста, выполнить настройки на вентилятору отопителя горячего воздуха [4] как показано:
- Повернуть потенциометр регулировки температуры [2] на максимальную мощность нагрева (600 ° C).
- Двухступенчатый переключатель количества воздуха [3] в положении 3.
Внимание! Резьба двух отламываемых винтов, прикрепленных болтами к блоку управления двигателем, не защищена никакими средствами предохранения. Резьбу в корпусе блока управления можно и не нужно нагревать (недопустимый нагрев блока управления двигателем). При нагреве головных винтов определенные участки защитного корпуса сильно нагреваются. Опасность ожога! По возможности старайтесь нагреть только головной винт, а не прилегающие детали.
ПримечаниеЗатем головные винты нагреваются с помощью тепловоздушного пистолета. Это уменьшает удерживающий эффект крепежа на резьбе головных болтов, и их легче поворачивать после этого.
- Приблизить наконечник тепловоздушного пистолета к соответствующему головному винту.
- Подсоединить тепловую пушку и нагрейте винты головки примерно от 20 до 25 секунд.
- Отвернуть откидные винты с помощью отвёртки.
- Отсоединить защитный кожух от блока управления двигателем.
- Расконтрите и отсоединить соединители от блока управления двигателем, снять блок разбрасывателя двигателя.
Монтаж
Монтаж производится в обратном порядке, при этом следует учитывать следующее.
- Зачистите резьбовые отверстия под отрывные винты от остатков плавкого предохранителя. Чистка может быть выполнена с помощью резьбового резака.
- Подсоединить соединители и законтрите их.
- Наденьте защитный кожух на блок управления двигателем.
- Отсоединить защитный кожух от блока управления двигателем.
- Использование новых головных болтов.
- Равномерно затягивайте отламываемые винты до тех пор, пока головки болтов не оборвутся.
- Вставить блок управления двигателем в кронштейн на торцевой стенке до тех пор, пока замок [2] не защелкнется.
- Вставить кабель в кабелепровод [1] и закрыть его.
- Корпус воздушного фильтра einbauen (см. Kapitel).
При замене блока управления двигателем
- Отрегулировать новый блок управления двигателем.
- Запросить память неисправностей, при необходимости исправьте имеющиеся неисправности и после этого удалить память неисправностей автомобиля диагностического тестера " " Guided отказ recovery ".
- Если память ошибок была очищена, должен быть сгенерирован код готовности.
- Провести тест-драйв
- Выполнить повторный запрос для вывода памяти ошибок устройства управления.