- Двигатель: демонтировать (глава).
- Электродвигатель und коробка передач: trennen (см. Kapitel).
- Двигатель: прикрепить к монтажному кронштейну (глава).
- Установка двигателя (глава).
- Моменты затяжки анкеров
- Хранение агрегатов (глава).
- Автомобили с кондиционером, дополнительными указателями и монтажными работами (глава).
См. таблицу соответствия для инструментов и устройств в зависимости от применимости между Сиденье/Vw/Audi/Skoda ( . Глава)
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Домкрат двигателя/коробки передач (SAT 1040), см. аналог анкера
- Набор динамометрических ключей (SAT 8010), см. аналог якоря
- Поддон (T20173), см. соответствующий анкер
- Плоскогубцы (T20174), см. соответствующий якорь
- Удерживающий инструмент (T20205), см. соответствующий якорь
- Ключ штекерный Sw 22 (T20202A), см. соответствующий анкер
- Ключ штекерный Sw 17 (T20211), см. соотв. якорь
- Шарнирный ключ Sw 17 (T20212), см. соответствующий якорь
- Храповик 1/2 ' x 9-12 (VAG 1331/1), см. аналог якоря
- Переходник для SAT 1040 (SAT1040/1), см. аналог якоря
Демонтаж двигателя
ПримечаниеДля этих работ заземляющая лента аккумуляторной АКБ должна быть отсоединена. Поэтому, пожалуйста, проверить, установлен ли кодированный радиоприемник. Если это так, необходимо предварительно запросить код противоугонного устройства. Двигатель вместе с коробкой передач снимается вниз. Все кабельные стяжки, которые отсоединяются или разрезаются при демонтаже двигателя, должны быть установлены на одном и том же месте перед установкой двигателя. Сливная охлаждающая жидкость (DHT) для повторного использования.
Внимание! Во время всех монтажных работ, особенно в моторном отсеке из-за узких строительных условий, обратить внимание на следующее: Проложить провода всех типов (например, для топлива, гидравлики, системы контейнеров с активированным углем, хладагентов и хладагентов, тормозной жидкости, разрежения) и электропроводки таким образом, чтобы восстановить первоначальную проводимость. Следить за достаточным зазором ко всем движущимся или горячим компонентам.
Порядок работы
- Наружную [1] и внутреннюю [2] крышки двигателя снять равномерно вверх.
Внимание! Beachten Sie die Sicherheitsmaßnahmen beim Abklemmen der Batterie (см. Elektrische Anlage разд. 27 Batterie).
- Отсоединить заземляющий провод на АКБ при выключенном зажигании.
- Die Batterie und den Batterieträger ausbauen (см. Elektrische Anlage разд. 27)
- Демонтаж воздушного фильтра (гл.)
Внимание! При открывании уравнительной емкости горячий пар или горячая охлаждающая жидкость (DHT) могут просочиться, накрыть закрывающую крышку тряпкой и осторожно открыть.
- Открыть крышку-затвор из расширителя теплоносителя.
- Демонтировать правое переднее колесо.
- Снять среднюю шумоизоляцию, ослабив крепления [стрелки].
- Отвернуть винты [стрелки] и снять теплозащитный лист.
- Демонтировать правый карданный вал и снять с коробки передач левый карданный шток, приподнять его (шасси, оси, рулевое управление разд. 40 Карданный вал: демонтаж и монтаж).
- Демонтировать напорный трубопровод [2] с помощью шарнирного ключа Sw 17 (T20212).
- Открутить датчик температуры после фильтра твердых частиц (G527) [1] с помощью шарнирного ключа Sw 17 (T20212).
- В этом случае речь идет о том, чтобы сделать это.
Внимание! Топливо и топливопроводы могут сильно нагреваться (опасность ошпаривания)! Кроме того, топливная система находится под давлением! Перед открытием системы поместить вокруг места соединения тряпки для штукатурки и, осторожно ослабив место соединения, снять давление. При всех монтажных работах по подаче топлива наденьте защитные очки и перчатки!
- Отсоединить трубопровод подвода топлива и трубопровод возврата топлива [2] и [3]
- Отсоединить трубопровод охлаждающей жидкости [1].
- Снять шланг [1] наддувочного воздуха, ослабив зажимы [стрелки].
- Снять заглушку [3] с датчика давления заслонки всасывающего патрубка (G71).
- Снять заглушку [1] на двигателе заслонки всасывающего патрубка (V157).
- Отвернуть винты [стрелки] и снять двигатель заслонки всасывающей трубы (V157).
ПримечаниеДля большей наглядности на рисунке показан вид сзади при снятом двигателе.
- Снять заглушку [1] на клапане рециркуляции отработавших газов (N18) с потенциометром рециркуляции выхлопных газов (G212).
- Отсоединить электрические провода от кронштейнов и отодвиньте их в сторону.
- Отвернуть винты [стрелки].
- Снять клапан рециркуляции отработавших газов (N18) с потенциометром рециркуляции выхлопных газов (G212) на впускном коллекторе.
- Отсоединить разъемные соединения [1], [2], (3) и [4] и вынуть их из гнезда.
- Снять напорную линию [3] фильтра твердых частиц с помощью шарнирного ключа Sw 17 (T20211).
- Повернуть лямбда-зонд (G39) [1] с помощью ключа разъема Sw 22 (T20202A) и храповика 1/2 ' x 9-12 (VAG 1331/1).
- Выкрутите винты [стрелки] и ослабить теплозащитный лист фильтра твердых частиц [4], не снимая его.
- Повернуть датчик температуры отработавших газов 2 для стенда 1 (G448) [2] с помощью ключа-заглушки Sw 17 (T20211) и храповика 1/2 ' x 9-12 (VAG 1331/1).
- Отсоединить разъем [стрелка] от датчика давления отработавших газов 1 (G450).
- Отвинтить гайки [1] и снять датчик давления отработавших газов (G450) вместе с напорными трубопроводами.
- Отвернуть винты [4] и [2], освободив нижнюю часть трубки наддувочного воздуха.
- Отвернуть гайки двойного хомута [1], при этом отвинчивать гайки [стрелки] не требуется.
ПримечаниеСоединительные элементы в выхлопной трубе должны быть согнуты не более чем на 10 ° - опасность повреждения.
- Отвинтить болты крепления держателя сажевого фильтра и блока цилиндров, снять держатель.
- Отсоединить переднюю часть выхлопной трубы на туннельном мосту поз.
ПримечаниеПередняя подвеска выхлопной трубы с фильтром твердых частиц не должна изгибаться более чем на 10 °, в противном случае существует риск повреждения. Будьте осторожны, чтобы не повредить электрические соединения и проложенные провода.
- Снять переднюю часть выхлопной трубы с сажевым фильтром и положите его на гидроусилитель руля.
- Снять шланги охлаждающей жидкости с радиатора.
- Снять трубопроводы охлаждающей жидкости к теплообменнику.
- Отсоединить трубопровод теплоносителя от уравнительного бака.
- Отсоединить шланг разрежения [стрелка] к усилителю тормозов от тандемного насоса.
- Снять все шланги разрежения.
- Отсоединить вилку [1] блока управления двигателем от разъемов [2] и [3], снять держатель кабеля [4] с его кронштейна [стрелки] (в зависимости от комплектации автомобиля).
- Открутить клемму массы на продольном кронштейне спереди слева.
- Отсоединить разъем [2].
- Отвинтить гайку линии питания [1] и зажим линии.
- Отвинтить заземляющий провод [1].
- Демонтировать линии [2] и [3] от стартера.
- Отсоединить разъем [3] и снять его с кронштейна [1].
- Отсоединить вилку переключателя заднего хода от коробки приводов.
- Отсоединить разъем термовыключателя вентилятора хладагента (F18) и разъем вентилятора радиатора.
- Уложить провода на одну сторону.
- Снять с коробки передач стрелочные тросы (см. разд. 34).
- Вынуть цилиндр сцепления без открытия гидравлической цепи и положите его на одну сторону (педаль сцепления не должна приводиться в действие).
ПримечаниеНе нажимайте на педаль сцепления.
- Снять бампер спереди (кузов - монтажные работы снаружи разд. 63 передняя крышка бампера).
- Установить фиксирующую балку в рабочее положение (корпус - монтажные работы снаружи разд. 50 сервисное положение фиксирующей балки).
Автомобили с кондиционером
ВниманиеВнимание! Контур хладагента кондиционера не должен открываться. Во избежание повреждения конденсатора и трубопроводов/шлангов хладагента трубопроводы и шланги не должны быть чрезмерно растянуты, изогнуты или скручены.
ПримечаниеДля демонтажа двигателя нет необходимости открывать контур хладагента.
- Снять удерживающий зажим(ы) с трубопроводов хладагента.
- Отсоединить штепсельное соединение [1] от магнитной муфты компрессора.
- Отвернуть винты [стрелки] для компрессора.
- Подсоединить компрессор кондиционера к держателю замка с присоединенными шлангами хладагента, не повреждая при этом систему.
Далее все автомобили
- Отвернуть винты [стрелки] подшипника агрегата на двигателе на несколько оборотов.
- Отвернуть винты [стрелки] подшипника агрегата на коробке приводов на несколько оборотов.
- Демонтировать патрубок между охладителем наддувочного воздуха и турбокомпрессором отработавших газов поз.
Внимание! Закрыть отверстие охладителя наддувочного воздуха, например B., кусочком чистого пенопласта, чтобы в охладитель наддательного воздуха не попала охлаждающая жидкость (DHT).
- Вывернуть винты [стрелки] и снять маятниковую опору.
- Приблизить удерживающий инструмент (T20205) к рычагу двигателя и трансмиссии (SAT 1040) и продолжать вращать винт [4] до тех пор, пока он не станет параллельным блоку цилиндров.
- На задней стороне двигателя [А] сначала вставить неподвижную колонку [1], затем при необходимости отрегулировать подвижную колонну [2] и после этого установить гайки [стрелки].
- На передней части двигателя [B] установить подвижную колонку [6] и винт [5].
- Отрегулировать винт [3] для фиксации стопорного инструмента (T20205).
ПримечаниеДля вывинчивания болтов под агрегатное хранение использовать ступенчатые стоячие лестницы.
- Отвернуть винты [стрелки] подшипника агрегата на двигателе.
- Отвернуть винты [стрелки] подшипника агрегата на коробке приводов.
ПримечаниеУбедиться, что все соединения шлангов и трубопроводов между двигателем, коробкой передач и корпусом ослаблены. При опускании осторожно направляйте двигатель/трансмиссию во избежание повреждений.
- Осторожно опустить двигатель с коробкой передач вниз.
- Максимально вытянуть агрегат двигателя/коробки передач вперед и медленно опустить его вниз.
Отсоединить двигатель и коробку передач
См. таблицу соответствия для инструментов и устройств в зависимости от применимости между Сиденье/Vw/Audi/Skoda ( . Глава)
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Удерживающий инструмент (T20186), см. соответствующий якорь
- Кран ремонтный
Условие
- Двигатель/редуктор демонтирован и установлен на держателе (T20205).
Порядок работы
- Выкрутите винт [1] при установленной коробке приводов.
- Снять крышку [2].
ПримечаниеПоказан на рисунке со снятой коробкой передач.
- Отвернуть винты [1... 8] на фланце двигателя/редуктора.
- Вынуть стартер.
ПримечаниеНа рисунке показана коробка передач, отделенная от двигателя.
- Прикрепите фиксирующий инструмент (T20186) к редуктору, как показано на рисунке.
- Аккуратно отсоединить редуктор от двигателя краном ремонтным.
Закрепить двигатель на монтажном кронштейне
См. таблицу соответствия для инструментов и устройств в зависимости от применимости между Сиденье/Vw/Audi/Skoda ( . Глава)
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Удерживающий инструмент (T20127), см. соответствующий якорь
- Накладка (T20172/1), см. соответствующий анкер
- Башня (T20172/2), см. соответствующий якорь
- Подшипник двигателя (T20172/3), см. соответствующий якорь
- Кран ремонтный
Условие
- Коробка передач отделена от двигателя
Порядок работы
ПримечаниеЧтобы выровнять центр тяжести агрегата, прикрепите к точкам крепления удерживающий инструмент (T20127), как показано на рисунке.
- Установить стойки фиксирующего устройства (T20127) в соответствующие точки крепления.
ВниманиеОПАСНОСТЬ! Следить за тем, чтобы карабины были закрыты предохранительными рукавами.
- Поднять двигатель с помощью заводского крана из удерживающего устройства (T20205) и слить двигатель.
ПримечаниеПри выполнении работ на коленчатом валу или уплотнительном фланце перед креплением в кронштейне двигателя (T20172/3) необходимо демонтировать маховик и промежуточную пластину.
- Установить держатель двигателя и коробки передач (T20172/3) на двигатель и прикрепите его к опоре (T20172/1) вместе с башней (T20172/2).
Установка двигателя
- Крепление двигателя/редуктора якоря
- Моменты затяжки анкеров
ПримечаниеПри установке заменить самоблокирующиеся гайки и болты. Заменить винты, затягиваемые с углом поворота, а также уплотнительные кольца и прокладки. Закрепить все соединения шлангов стандартными хомутами для шланга (каталог запчастей). Очистить шлицы приводного вала, а в случае использованного диска сцепления удалить шпильки ступицы, устраните коррозию и нанести только тонкий слой смазки (каталог запасных частей) на зубчатый вал
Условие
- Двигатель установлен на держателе (T20205).
Порядок работы
- Проверить на износ подшипники расцепления муфты, при необходимости заменить их.
- Легко смазать втягивающий подшипник, направляющую втулку для выталкивающего подшипника и зубчатое зацепление приводного вала (каталог запасных частей).
- Проконтролировать наличие в блоке цилиндров втулок для центровки двигателя/редуктора, при необходимости установить втулки.
- Убедиться в том, что промежуточная пластина прикреплена к уплотнительному фланцу и надета на установочные втулки [стрелки].
- Прикрутить коробку передач к двигателю.
ПримечаниеМоменты затяжки применяются только к слегка смазанным, промасленным, фосфатированным или почерневшим гайкам и болтам. Допускаются дополнительные смазки, такие как моторное или трансмиссионное масло, но не содержащие графит смазочные материалы. Не использовать обезжиренные детали. Допуск на момент затяжки: ± 15%.
Крепление двигателя/коробки передач
| Поз. | Винт | Nm |
|---|---|---|
| 1 | M12 × 55 | 80 |
| 2 | M12 × 55 | 80 |
| 3 Примечание | M12 × 150 | 80 |
| 4 Примечание | M10 × 50 | 40 |
- Вставить двигатель/трансмиссию в кузов.
- При введении агрегата с удерживающим устройством (T20205) обращайте внимание на достаточный зазор к карданным валам.
- Верните винты крепления агрегата к двигателю [стрелки] вручную. Закрепить новыми болтами (см. главу).
- Верните винты подшипника агрегата, со стороны редуктора, [стрелки] от руки. Закрепить новыми винтами (см. главу).
- Выровняйте подшипник двигателя без напряжения с помощью встряхивающего движения.
ПримечаниеМоменты затяжки подшипника агрегата (гл.)
- Снять удерживающее устройство (T20205) с двигателя.
- Установить карданные валы (ср. шасси разд. 40)
- Привинтите маятниковую опору болтами [стрелки] к коробке приводов и балке агрегата.
- Установить переднюю часть выхлопной трубы с сажевым фильтром (глава №).
- Bauen Sie система выпуска ог ein и richten Sie diese spannungsfrei aus (см. Kapitel).
- Установить стартер (электроустановка разд. 27).
- Установить компрессор кондиционера.
- Установить генератор (электроустановка разд. 27).
- Установить зажимной элемент для клиновых ременных ремней.
- Установить клиновые ремни (глава №).
- Установить гидроцилиндр сцепления (шасси разд. 30).
- Die Schaltseilzüge einbauen und регулировка (см. разд. 34 Schaltbetätigung des коробка передач: aus- und einbauen).
- Elektrische Anschlüsse und Verlegung (см. Elektrische Anlage разд. 97).
- Установить трубы наддувочного воздуха, соблюдая инструкции по монтажу (глава №).
- Подсоединить все шланги охлаждающей жидкости и топлива.
- Регулировка подшипников двигателя (глава № 1).
- Акб einbauen (см. Elektrische Anlage разд. 27 акб).
- Долить охлаждающую жидкость (глава №).
- Проверить уровень масла в двигателе рис.
- Установить шумоизоляцию (кузов — Монтажные работы снаружи разд. 50 Шумоизоляция, обзор монтажа)
- Выполнить тест-драйв и запросить память неисправностей у диагностического тестера автомобиля.
Моменты затяжки
| Компоненты | Nm | |
|---|---|---|
| Болты и гайки | M6 | 10 |
| M7 | 15 | |
| M8 | 20 | |
| M10 | 45 | |
| M12 | 60 | |
| Хранилище агрегатов, со стороны двигателя | 30 Н · м + 90 ° (^ 1/4 оборота) Примечание | |
| Хранение блока двигателя, со стороны коробки приводов | 50 Н · м + 90 ° (^ 1/4 оборота) примечание | |
| Выхлопная труба к коллектору | 25 |
Хранение агрегатов
- Хранилище агрегатов, якорь со стороны двигателя
- Хранение блока двигателя, анкера со стороны коробки приводов
- Маятниковая опора якоря
ПримечаниеКрепежные винты подшипника агрегата являются расширительными винтами и должны быть заменены (каталог запасных частей).
Двигатель хранения энергоблока
| [1] ^ 1) | 30 Н · м + 90 ° (^ 1/4 оборота) |
|---|---|
| [2] ^ 1) | 40 Н · м + 90 ° (^ 1/4 оборота) |
| [3] ^ 1) | 45 Нм |
| ^ 1) Заменить болты |
Подшипники силового агрегата двигателя, со стороны коробки приводов
| [A] ^ 1) | 50 Н · м + 90 ° (^ 1/4 оборота) |
|---|---|
| [B] ^ 1) | 40 Н · м + 90 ° (^ 1/4 оборота) |
| ^ 1) Заменить болты |
Маятниковая опора
| [A] ^ 1) | 30 Н · м + 90 ° (^ 1/4 оборота) |
|---|---|
| [B] ^ 1) | 40 Н · м + 90 ° (^ 1/4 оборота) |
| ^ 1) Заменить болты |
ПримечаниеРасположить винты [А] в отверстиях маятниковой опоры таким образом, чтобы между редуктором и балкой агрегата было максимальное расстояние.
Дополнительные указания и монтажные работы на автомобилях с кондиционером
ПримечаниеВо избежание повреждения конденсатора или шлангов/трубопроводов хладагента необходимо убедиться, что линии не изогнуты и не перекручены. Для демонтажа двигателя нет необходимости открывать контур хладагента.
- Отвинтить фиксирующий (ие) хомут(ы) с трубопроводов хладагента.
- Снять клиновые ремни (глава № 1).
- Компрессор кондиционера ausbauen (см. отопитель, кондиционер разд. 87).
- Закрепить компрессор кондиционера на опоре замка таким образом, чтобы трубопроводы и шланги не подвергались растягивающим нагрузкам.