(глава " Демонтаж и монтаж датчика температуры всасываемого воздуха g42/датчика давления наддува g31 ")
(Глава " Демонтаж и монтаж датчика давления топлива247 ")
(см. главу " Проверка датчика давления топлива 247 ")
Демонтаж и монтаж датчика температуры всасываемого воздуха/датчика давления наддува
Расширение
- Демонтировать корпус воздушного фильтра (глава №).
- Расконтрите и отсоединить электроразъем [1].
- Расконтрите защелки [стрелки].
- Снять датчик давления наддува/датчик температуры всасываемого воздуха.
Монтаж
Это то, что нужно для того, чтобы иметь.
ПримечаниеЗаменить уплотнительное кольцо. В случае разрыва удерживающих выступов во время разборки вместо датчика можно закрепить с помощью 2 крепежных винтов (электронный каталог деталей). Момент затяжки: Якорь.
Момент затяжки
| Компонент | Момент затяжки |
|---|---|
| Датчик температуры всасываемого воздуха/датчик давления наддува | 3 Нм |
- Установить корпус воздушного фильтра (глава №).
Снять и установить датчик давления топлива
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Помощь в монтаже
- Штепсельная вставка Размер ключа 27 или. Коммерчески доступный 27 мм штекерный орех
Расширение
- Отсоединить электрический соединитель [1].
ПримечаниеДля того чтобы поглотить вытекающее топливо, уступая одной тряпке.
- Вывинтите датчик давления топлива [2] с ключом-вкладышем 27.
Монтаж
Это было сделано для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Момент затяжки (глава " Обзор сборки: топливные коллекторы с инжекторными клапанами ")
ПримечаниеРезьба датчика давления топлива не должна смачиваться.
Проверить датчик давления топлива
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Диагностический тестер автомобиля
- Адаптер для измерительной техники/DSO (3-контактный)
- Испытательное устройство для датчика давления
- Вставка торцового ключа, 27 мм длиной, коммерчески доступная
Порядок работы
Внимание! Verletzungsgefahr durch unter sehr hohem Druck stehenden топливо. Vor dem Öffnen des Hochdruckbereichs der Einspritzanlage muss der топливо auf einen Restdruck abgebaut werden (см. Kapitel).
ВниманиеVorsicht! Gefahr von Funktionsstörungen durch Verschmutzung. (см. Kapitel)
- Снять датчик давления топлива (глава).
- Смочите конус уплотнения переходника ВАС 6394/3 (ВАШ 6394.3) чистым моторным маслом.
- Верните переходник с 22 Нм в топливный коллектор.
- Отвернуть винт затвора [2] и ввернуть датчик давления топлива в испытательный прибор ВАС 6394/1 (ВАШ 6394.1).
- Подсоединить к переходнику напорную линию [1] испытательной установки.
- Установить электрическое соединение между транспортным средством и датчиком давления топлива с помощью адаптера для измерительной техники/DSO (3-контактный).
- Включить контрольную аппаратуру VAS 6394/1 (ВАШ 6393/1), для чего кратковременно нажать кнопку [A].
ПримечаниеЕсли кнопка [A] нажата в течение 2 секунд, освещение будет гореть в течение 20 секунд. Если контрольное устройство VAS 6394/1 (ВАШ 6393/1) не показывает 0 бар, выполнить регулировку нулевой точки (см. руководство по эксплуатации).
- Подключить диагностический тестер автомобиля.
- Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
- В окне самодиагностики выбрать " " Электроника двигателя ".
- Anschließend «Messwerte» auswählen.
- В списке выбора выбрать " Давление топлива.
- Сравнить показанное давление топлива в испытательном приборе VAS 6394/1 (Va S 6394.1) с фактическим значением, отображаемым на диагностическом тестере автомобиля.
- Отслеживайте давление топлива на диагностическом тестере автомобиля.
- Перепад давления не должен превышать 5 бар.
- Если разница превышает 5 бар, необходимо заменить датчик давления топлива.
- Повторить испытание с использованием нового датчика давления топлива и сравнить два показания.
- Теперь, если показания совпадают, установить новый датчик давления топлива.
- Если показания снова не совпадают, проверить подключение электрической линии между датчиком давления топлива и блоком управления двигателем.