Демонтировать и установить регулирующий клапан давления топлива (глава)
Проверка регулирующего клапана давления топлива (глава)
Демонтаж и монтаж датчика давления топлива (глава)
Демонтаж и монтаж регулирующего клапана давления топлива
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Динамометрический ключ, см. аналог якоря
- Вставной ключ с шириной ключа 36
Регулирующий клапан давления топлива [5] расположен на направляющем элементе (аккумуляторе высокого давления).
ПримечаниеРегулирующий клапан давления топлива не подлежит повторному использованию.
" Выполнить следующий Порядок работы
Расширение
- Снять крышку двигателя (глава).
В дальнейшем аккумулятор высокого давления придется демонтировать.
- Перед демонтажем аккумулятора высокого давления его необходимо сначала очистить (например, с помощью имеющегося в продаже средства для холодной очистки).
- Также необходимо тщательно очистить участок на резьбе вокруг регулирующего клапана давления топлива.
- Попадание грязи в отверстие топливного коллектора не допускается.
- Не допускается попадание очистителя в корпус штуцера регулирующего клапана давления топлива.
- Сбор вытекающего топлива с помощью штукатурки-заглушки.
ПримечаниеС помощью соответствующих заглушек немедленно закрыть открытые соединения, чтобы избежать попадания грязи.
- Демонтировать рельсовый элемент (аккумулятор высокого давления).
- Осушите регулирующий клапан давления топлива.
- Отвернуть накидную гайку на шестиграннике корпуса, после чего вывернуть рукой.
- Извлечь грязь из резьбы и уплотнительной поверхности, не используя для этого механические инструменты.
Монтаж
ПримечаниеРегулирующий клапан для давления топлива имеет не уплотнительное кольцо, а режущую кромку и поэтому не подлежит повторному использованию. Следить за повреждением уплотняющих поверхностей (уплотнение режущей кромки) и резьбы от нового регулирующего клапана для давления горючего. Проверить поверхность уплотнения на отверстии. Резьбовое соединение и режущая кромка от регулирующего клапана должны быть смазаны молярным маслом.
- Установить новое уплотнительное кольцо (ETKA), не повреждая его.
- Затянуть вручную болтовое соединение регулирующего клапана давления топлива (ЭТКА (электронный каталог деталей)).
- Отрегулировать регулирующий клапан давления топлива таким образом, чтобы после установки электроразъема соединительная линия была проложена безнапорно.
- Упереться в шестигранник корпуса и затянуть болтовое соединение.
- Anzugsdrehmoment: Rail (Hochdruckspeicher): Montageübersicht (см. Kapitel)
- Rail-Element (Hochdruckspeicher) einbauen (см. Kapitel).
- После установки дайте двигателю поработать на средней скорости в течение нескольких минут, а затем снова выключить.
- Проверить топливную систему на герметичность.
ПримечаниеПри замене регулирующего клапана давления топлива или насоса высокого давления обучающие значения регулирующего клапана должны быть в обязательном порядке сброшены через диагностический тестер автомобиля. Управляемые функции; переустановка обучающих значений регулирующего клапана для давления топлива.
- Выполнить запрос для вывода памяти ошибок.
- После этого следует выполнить тест-драйв по крайней мере с одним полным ускорением нагрузки, а затем снова проверить область высокого давления на герметичность.
- Повторить запрос к памяти ошибок.
Проверить регулирующий клапан на давление топлива
Регулирующий клапан давления топлива (давление управление клапан) расположен в аккумуляторе высокого давления.
Регулирующий клапан давления топлива (давление управление клапан) открывается только в условиях холодного пуска ниже заданной температуры.
Нагретое, отбираемое топливо возвращается перед топливным фильтром.
Это позволяет избежать добавления топливного фильтра при низких температурах.
Регулирующий клапан давления топлива [5] расположен на направляющем элементе (аккумуляторе высокого давления).
Внимание! Zuerst die Sauberkeitsregeln und Anweisungen, bei allen Arbeiten am топливо, lesen (см. Kapitel). Diese Sauberkeitsregeln und Anweisungen sind unbedingt vor und während der Arbeit zu beachten.
- Прогрев двигателя.
- Кондиционер выключен
- Снять крышку двигателя (глава).
- Отсоединить трубопровод возврата топлива [1].
- Заглушите глухой пробкой открытое соединение линии возврата [1].
- Подсоединить возвратный трубопровод [2] к соответствующему шлангу [3].
- Поместить эту линию шланга [1] в подходящий контейнер [2] для измерения количества флегмы.
- Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
- Уставка 0 мл
Если уставка не достигнута, то неисправен регулирующий клапан давления топлива.
Снять и установить датчик давления топлива
Датчик давления топлива [6] расположен в аккумуляторе высокого давления и измеряет текущее давление топлива в системе высокого давления, подавая сигнал напряжения на блок управления дизельной системой непосредственного впрыска.
" Выполнить следующий Порядок работы
Расширение
ВниманиеВнимание! Во-первых, при выполнении всех работ по топливной системе ознакомьтесь с правилами чистоты и инструкцией. Данные инструкции необходимо обязательно соблюдать до и во время работы.
- Снять крышку двигателя (глава).
- Перед демонтажем (например, с помощью холодной мойки) очистить резьбовую область вокруг датчика давления топлива (грязь не должна попадать в отверстие аккумулятора высокого давления).
- Попадание грязи в отверстие топливного коллектора не допускается.
- В корпус штуцера датчика давления топлива не допускается попадание очистителя.
- Высушить датчик давления топлива.
- Отсоединить электроразъем от датчика давления топлива.
ВниманиеОсторожно! Датчик давления топлива не следует ослаблять с помощью гаечного ключа или открытого кольцевого ключа. Опасность повреждения! Использовать удлиненную вставку разъема.
- Сбор вытекающего топлива с помощью штукатурки-заглушки.
- Выкрутите датчик давления топлива.
- Вынуть грязь из отверстия аккумулятора высокого давления (резьба и уплотнительная поверхность). Не использовать для этого механические инструменты.
ПримечаниеНемедленно закрыть отверстие аккумулятора высокого давления, используя соответствующую заглушку, чтобы предотвратить попадание грязи.
Монтаж
ПримечаниеСледить за повреждением уплотняющих поверхностей (уплотнение кромки зуба) и резьбы датчика давления топлива. Проверить уплотнительную поверхность в отверстии аккумулятора высокого давления. Резьба датчика давления горючего покрыта антифрикционным покрытием, резьба всегда должна быть свободной от масла и смазки.
ВниманиеОсторожно! Не затягивайте датчик давления топлива с помощью гаечного ключа или открытого кольцевого ключа. Опасность повреждения! Использовать удлиненную вставку разъема.
- Вручную завернуть датчик давления топлива.
- После этого затянуть датчик затяжки поз.
- После установки дайте двигателю поработать на средней скорости в течение нескольких минут, а затем снова выключить.
- Проверить топливную систему на герметичность (глава №).
- Выполнить запрос для вывода памяти ошибок.
- Затем провести тест-драйв, по крайней мере с полным ускорением нагрузки. После этого область высокого давления топлива должна быть снова проверена на герметичность.
- Выполнить запрос для вывода памяти ошибок.