Содержание Электросхемы Раздел: Силовой агрегат Все разделы

Задний глушитель SEAT Ibiza IV

Силовой агрегат 10 иллюстраций ~3 мин чтения

(Глава " Глушитель сзади: обзор компонентов ")

(раздел " Разъединение средних и задних глушителей ")

(глава " Выравнивание выхлопной системы без напряжения ")

(см. Kapitel)

Глушитель сзади: обзор компонентов
  • Монтажное положение двойного зажима Рис. - Двойной зажим
  • Болт с гайкой, 40 Нм - винт с гайками, 40 Н · м
  • Замена подвески с удерживающим кольцом в случае повреждения - подвеска
  • Гайка, 25 Нм - Мать, 25 Н · м
  • Замена подвески с удерживающим кольцом в случае повреждения - подвеска
  • Точка разъединения, обозначенная нажатием на выхлопную трубу. В стандартной комплектации глушители пред- и пост-звукового напряжения устанавливаются как одна часть. Во время ремонтных работ предварительный глушитель и постзвуковая заслонка поставляются отдельно с зажимным зажимом. Выхлопная труба [стрелка 2] перпендикулярно (например, B.) с отрезной муфтой цепи (надевать защитные очки). Рис. 8. При монтаже Закрепить двойной зажим на боковых маркерах. M10
  • В стандартной комплектации глушители до и после звука устанавливаются как одно целое. Для ремонта глушители перед и после шума поставляются отдельно, а для соединения - с ремонтным двойным хомутом.
  • Угол [α] = ± 40 °
  • Болты должны быть направлены вперед
  • Отрезать выхлопную трубу в точке [стрелка 2], перпендикулярной (например, B), с помощью резака для цепных труб (надевать защитные очки).
  • При установке на боковые метки [стрелки 1 и 3] установить ремонтный двойной зажим [4]. Момент затяжки: 40 Нм.
Разъединение средних и последующих глушителей
  • Для индивидуальной замены средних или дополнительных глушителей в соединительной трубке предусмотрена разделительная точка.
  • Место разделения снабжено тиснением на выхлопной трубе снаружи для маркировки.

См. таблицу соответствия для инструментов и устройств в зависимости от применимости между Сиденье/Vw/Audi/Skoda (​ ​. Глава)

Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.

  • Отрезное устройство для цепных труб, см. соответствующий анкер
  • Защитные очки

Порядок работы

Внимание! Носите защитные очки.

  1. Отсоединить выхлопную трубу в точке разделения [стрелка 2] с помощью отрезного устройства для цепных труб под прямым углом.
  1. При установке хомута [4] наденьте его на боковые метки [стрелка 1] и [стрелка 3].
  2. Установить хомут таким образом, чтобы конец винта не выступал за нижнюю кромку хомута.
  • Болт направлен назад.
  1. Система выпуска ог spannungsfrei ausrichten (см. Kapitel).
Выравнивание выхлопной системы без напряжения

См. таблицу соответствия для инструментов и устройств в зависимости от применимости между Сиденье/Vw/Audi/Skoda (​ ​. Глава)

Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.

  • Динамометрический ключ, см. аналог якоря

Условие

  • Вытяжная система находится в холодном состоянии.

Порядок работы

  1. Ослабить болтовые соединения передней зажимной втулки.
  2. Отрегулировать положение стяжки на выхлопной трубе с учетом размерного признака [a].
  3. Расположить соединительный установка так, чтобы концы болта не выступали над нижней кромкой установка [стрелка].
  1. Слегка затянуть болтовое соединение перед соединительным разъемом.
  2. После этого отцентрировать выхлопную систему с учетом размера [а] в подвесках. [Стрелка] указывает направление движения. Размер [a] = 3... 7 мм.
  1. Равномерно затянуть гайки [стрелки] крепления передней зажимной втулки в разъеме. Момент затяжки: M8 = 25 Нм, M10 = 40 Нм.
  1. После затяжки соединительного штуцера проконтролировать и при необходимости откорректировать размеры центровки.

Выравнивание концевых труб

  1. Отрегулировать глушитель таким образом, чтобы расстояние [a] и [b] между выемкой на бампере и концевыми трубами было одинаковым в любом месте.
  1. При необходимости отсоединить подвеску для глушителей.
Это означает, что вы можете быть уверены в этом.
  1. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
  2. При испытании на герметичность закрыть выхлопной патрубок (например, заглушкой или пробкой).
  3. Проверить установку на наличие утечек путем прослушивания в точках подключения головки блока цилиндров/выпускного коллектора, турбонагнетателя отработавших газов/выхлопной трубы и т.д.
  4. Все найденные места протечек уплотнить.