(Глава " Обзор сборки - очистка выхлопных газов ")
(Глава " Фильтры твердых частиц - и установка ")
(Глава " Демонтаж и монтаж катализатора ")
Обзор монтажа - очистка выхлопных газов
(Глава " Обзор сборки - Выхлопная труба с сажевым фильтром, Altea, Альтеа Xl, Алтеа Хл Freetrack, Леон ")
(Глава " Обзор сборки - выхлопная труба с каталитическим нейтрализатором, Altea, Альтеа Xl, Алтеа Хл Freetrack, Леон, EU3 автомобили ")
(Глава " Обзор сборки - выхлопная труба с сажевым фильтром, Ibiza, Toledo 2013, левый руль ")
(Глава " Обзор сборки - выхлопная труба с катализатором, Ибица, Толедо 2013, EU4-vehicles ")
(Глава " Обзор сборки - выхлопная труба с сажевым фильтром, Ibiza, правый руль ")
Обзор сборки - Выхлопная труба с сажевым фильтром, Altea, Альтеа Xl, Алтея Хл Freetrack, Леон
ПримечаниеДемонтировать и установить выпускной коллектор (глава №.). После монтажа на выхлопной системе убедиться, что выхлопная система не натянута и находится на достаточном расстоянии от кузова. При необходимости отсоединить двойной хомут и выровняйте глушитель и выхлопную трубу таким образом, чтобы везде было достаточное расстояние до кузова, а подвески были равномерно нагружены; после замены сажевого фильтра или датчика перепада давления необходимо отрегулировать датчик дифференциального давления с помощью диагностического тестера автомобиля.
- Демонтаж и монтаж датчика перепада давления (глава) - Датчик перепада давлений
- Это было сделано для того, чтобы иметь возможность работать в режиме реального времени.
- 10 нм - 10 нм
- Это означает, что вы должны быть в состоянии сделать то же самое.
- Лямбда-зонд 50 Нм Смазывать только резьбу пастой для подогретых винтов. Паста для нагретых болтов не должна попадать в пазы корпуса зонда. Для демонтажа использовать комплект кольцевых ключей - лямбда-зонд Sonde
- Извлечь и установить датчик 4 для температуры отработавших газов 45 Нм (глава) с помощью горячей завинчивающейся пасты;
- Обратить внимание на монтажное положение прокладки - прокладка
- Хомут, 7 Нм - зажим, 7 Н · м
- Демонтаж и монтаж датчика 3 температуры отработавших газов 45 Нм (глава) - Датчик 3 температуры выхлопных газов
- 25 нм - 25 нм
- Замена подвески в случае повреждения - подвеска
- Сажевый фильтр с катализатором и выхлопной трубкой После замены сажевого фильтра баланс в калибровке золы должен быть установлен на " 0. Диагностический тестер автомобиля " Управляемые функции
- 25 нм - 25 нм
- Заменить опоры для сажевых фильтров резьбовыми болтами (электронный каталог деталей). Только так можно создать необходимый момент затяжки.
- Контрольная линия, 45 нм - контрольная линия 45 нм
- Опора крепится болтами к сажевому фильтру - опора
- Заменить зажим - зажимной зажим
- Опора крепится болтами к головке блока цилиндров - опора
- 25 нм - 25 нм
- 3 нм - 3 нм
- 3 нм - 3 нм
- 8 Нм - 8 Н · м
- 25 нм - 25 нм
- Установить двойной хомут на расстоянии [a] = 5 мм от метки на выхлопной трубе фильтра твердых частиц.
- Установить зажимную втулку таким образом, чтобы концы винта не выступали за нижнюю кромку зажимной втулки [стрелка].
Обзор сборки - Выхлопная труба с катализатором, Altea, Альтеа Xl, Алтеа Хл Freetrack, Леон, EU3 автомобилей
ПримечаниеПосле монтажа вытяжной системы убедиться, что выхлопная система не натянута и находится на достаточном расстоянии от кузова. При необходимости ослабить двойной зажим и хомут, выровняйте глушитель и выхлопные трубы таким образом, чтобы везде было достаточное расстояние до кузова, равномерно заменить подвески (см. главу). Выпускные коллекторы с саморегулирующимся турбонагнетателем должны быть демонтированы и установлены (см. глава).
ПримечаниеEU3 автомобили имеют каталитический нейтрализатор вместо сажевого фильтра. Следующие компоненты отсутствуют в автомобилей EU3.
- Датчик перепада давления поз.
- Датчик температуры отработавших газов 3 поз.
- Датчик температуры отработавших газов 4 поз.
- Лямбда-зонд поз.
- Держатель поз.
- Демонтаж и монтаж катализатора (глава) - катализатор
- Обратить внимание на монтажное положение прокладки - прокладка
- Хомут 7 Нм - зажим
- Подвеска - подвеска
- 25 нм - 25 нм
- Подставка заменяет держатели для сажевых фильтров с вставными резьбовыми болтами (электронный каталог деталей). Только так можно обеспечить необходимый момент затяжки. - Стойка
- 25 нм - 25 нм
Расцепляющий элемент в выхлопной трубе не должен загибаться более чем на 10 ° - опасность повреждения.
Если катализатор должен быть установлен повторно, то к разъединяющему элементу в выхлопной трубе всегда прикрепляется транспортный предохранитель [стрелка].
Обзор сборки - выхлопная труба с сажевым фильтром, Ibiza, Toledo 2013, левый руль
ПримечаниеПосле монтажных работ на выхлопной системе убедиться, что выхлопная система не натянута и находится на достаточном расстоянии от кузова. При необходимости ослабить двойной и зажимной зажим, выровняйте глушитель и выхлопные трубы таким образом, чтобы везде было достаточное расстояние до кузова, равномерно нагрузите подвески (см. главу). После замены сажевого фильтра или датчика перепада давления необходимо выполнить регулировку дифференциального датчика давления с помощью диагностического тестера автомобиля:
Внимание! В настоящее время эксплуатационная регенерация возможна только во время испытательного прогона. Для этого используют диагностический тестер автомобиля.
- Демонтаж и монтаж датчика перепада давления (глава) - Датчик перепада давлений
- 3 нм - 3 нм
- Линии управления - линии управления
- Зажимы - хомуты
- Демонтировать и установить датчик температуры отработавших газов 4.45 Нм (глава) Смазать резьбу горячей винтовой пастой.
- Лямбда-зонд, 50 Н · м. (глава) Смазывать только резьбу пастой для нагретых винтов. Паста для подогретых болтов не должна попадать в пазы корпуса зонда. Для демонтажа использовать комплект кольцевых ключей - лямбда-зонд-sonde, 50 нм
- Это означает, что вы должны быть в состоянии сделать то же самое.
- 9 Нм - 9 Н · м
- Демонтаж и монтаж сажевого фильтра (глава) - сажевый фильтр
- Обратить внимание на монтажное положение прокладки - прокладка
- Хомут, 7 Нм - зажим, 7 Н · м
- 25 нм - 25 нм
- 25 нм - 25 нм
- Крепление к блоку цилиндров Резьбовые болты: Заменить держатель для сажевого фильтра с вкрученным резьбовым болтом (электронный каталог деталей). Только так можно обеспечить необходимый момент затяжки. - Опора
- Датчик температуры отработавших газов 3.45 Нм: демонтаж и монтаж (глава) Смазка резьбы с помощью горячей винтовой пасты.
- Опора - опора
- 25 нм - 25 нм
- 45 Нм для линии управления - 45 нм
- Опора для датчика перепада давления - опора
- Установить двойной хомут на расстоянии [a] = 5 мм от метки на переднем патрубке выхлопных газов.
Обзор сборки - выхлопная труба с катализатором, Ибица, Толедо 2013, EU4 автомобилей
ПримечаниеДемонтировать и установить выпускной коллектор (глава №.). После монтажа выхлопной системы убедиться, что выхлопная система не натянута и находится на достаточном расстоянии от кузова. При необходимости ослабить двойной зажим и выровняйте глушитель и выхлопную трубу так, чтобы везде было достаточное расстояние до кузова и подвески были равномерно нагружены. Отсоединяющий элемент в выхлопной трубе должен быть согнут не более чем на 10 ° - опасность повреждения. Самоблокирующиеся гайки должны быть заменены.
ПримечаниеEU4 автомобили имеют каталитический нейтрализатор вместо сажевого фильтра. Следующие компоненты отсутствуют в автомобилей EU4.
- Датчик перепада давления
- Датчик температуры выхлопных газов 3
- Датчик температуры выхлопных газов 4
- Лямбда-зонд
- Опора
- Демонтаж и монтаж катализатора (глава) - катализатор
- Обратить внимание на монтажное положение прокладки - прокладка
- Хомут 7 Нм - зажим
- Резиновые подвески - каучуковые подвески
- 25 нм - 25 нм
- 25 нм - 25 нм
- Опора - опора
ПримечаниеПередняя подвеска выхлопной трубы с сажевым фильтром/катализатором не должна изгибаться более чем на 10 °, в противном случае существует риск повреждения.
В случае повторной установки каталитического нейтрализатора отсоединяющий элемент на передней части выхлопной трубы всегда должен быть защищен [стрелкой].
Обзор монтажа - выхлопная труба с сажевым фильтром, Ibiza, правый руль
ПримечаниеПосле монтажных работ на выхлопной системе убедиться, что выхлопная система не натянута и находится на достаточном расстоянии от кузова. При необходимости отсоединить двойной и зажимной зажим, выровняйте глушитель и выхлопные трубы таким образом, чтобы везде было достаточное расстояние до кузова, равномерно нагрузите подвески (см. главу). После замены сажевого фильтра или датчика перепада давления необходимо выполнить регулировку дифференциального датчика через диагностический тестер автомобиля.
- Лямбда-зонд 50 нм. Смазывать только резьбу с помощью горячей болтовой пасты. Горячая винтовая паста не должна попадать в прорези корпуса зонда. Для снятия использовать кольцевой ключ к лямбде-зонду. - лямбда-зонд
- Обратить внимание на монтажное положение прокладки - прокладка
- Хомут, 7 Нм - зажим, 7 Н · м
- Abgastemperaturgeber 4 45 Н·м Gewinde des Gebers mit Heißschraubenpaste fetten. Festziehen (см. Kapitel) — Abgastemperaturgeber 4
- Abgastemperaturgeber 3 45 Н·м Gewinde des Gebers mit Heißschraubenpaste fetten. Festziehen (см. Kapitel) — Abgastemperaturgeber 3
- Держатель для датчика перепада давления - держатель для датчика дифференциального давления
- Зажимы - хомуты
- Линии управления - линии управления
- Демонтаж и монтаж датчика перепада давления (глава) - Датчик перепада давлений
- 4,5 Нм - 4.5 Нм
- 25 нм - 25 нм
- 25 нм - 25 нм
- Опора крепится болтами к блоку цилиндров - опора
- Демонтаж и установка каталитического нейтрализатора с немоторным сажевым фильтром (глава №) - каталитический нейтрализатор с моторным пылевым фильтром
- Установить двойной хомут на расстоянии [a] = 5 мм от метки на переднем патрубке выхлопных газов.
Демонтаж и монтаж сажевого фильтра
(→. Глава " Сажевые фильтры - демонтаж и монтаж, Altea, Альтеа Xl, Алтея Хл Freetrack, Леон ")
Глава " Фильтры твердых частиц - демонтаж и монтаж, Ибица - Толедо 2013
(Глава " Фильтры твердых частиц - демонтаж и монтаж, Ибица - Толедо 2013, правый руль ")
Фильтры для твердых частиц - демонтаж и монтаж, Altea, Альтеа Xl, Алтеа Хл Freetrack, Леон
ПримечаниеДемонтировать и установить выхлопной коллектор (глава №.). После монтажа на выхлопную систему убедиться, что выхлопная система не натянута и находится на достаточном расстоянии от кузова. При необходимости отсоединить двойной хомут и отрегулировать глушитель и выхлопную трубу так, чтобы везде было достаточное расстояние до кузова и равномерно нагружены подвески. Необходимо заменить самоблокирующиеся гайки.
См. таблицу соответствия для инструментов и устройств в зависимости от применимости между Сиденье/Vw/Audi/Skoda (глава)
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Опорное устройство для двигателя согласно аналогии с анкером
- Набор ключей, см. соответствие якоря
- Ключ храпового кольца, см. соответствие якоря
- Набор ключей 17 мм, см. соотв. анкер
- Транспортный предохранитель, см. соответствующий якорь
- Динамометрический ключ, см. аналог якоря
Расширение
- Снять крышку двигателя (глава).
- Акб abklemmen (см. Elektrische Anlage разд. 27 акб aus- и einbauen).
- Отсоединить штепсельное соединение лямбда-зонда [3], а также разъём датчика температуры отработавших газов 4 [1].
- Отсоединить штуцер датчика температуры отработавших газов 3 [1] (закрепленный за держателем).
- Извлечь заглушки из кронштейнов и проденьте выводы из кронштейнов на торцевой стенке водяной коробки [2] и турбокомпрессора отработавших газов.
- Отсоединить разъем датчика перепада давления [2].
- Вывернуть винты [3.4].
- Отсоединить датчик перепада давления с держателем [1] от верхней части защиты зубчатого ремня.
- Поместить датчик перепада давления на фильтр твердых частиц.
- Снять фиксирующий хомут [1] между сажевым фильтром и турбокомпрессором отработавших газов.
- Снять лямбда-зонд с комплектом кольцевых ключей.
- Демонтировать датчик температуры отработавших газов 3 поз. 17 мм ключом.
- Ослабить винт [1].
- Снять шумоизоляцию и/или защиту днища (кузов, монтажные работы снаружи разд. 50 Защита днища, средняя звукоизоляция (дизельный двигатель): демонтировать).
- Отвинтить датчик температуры отработавших газов 4 от выхлопной трубы после сажевого фильтра [пункт 1].
ПримечаниеНе учитывать: [поз. 2].
- Вывернуть винты [1] защитного кожуха и снять его.
- Отвернуть ключом храпового кольца гайки [1] крепления держателя сажевого фильтра, открутить гайки [2].
- Снять держатель сажевого фильтра.
- Заменить держатель сажевого фильтра с заклепочными резьбовыми болтами (электронный каталог запасных частей).
- Отвернуть винты [2] и [3] опоры маятника.
ПримечаниеНе учитывать: [п.1].
ВниманиеВнимание! Риск повреждения разделительных элементов. Разделительные элементы на выхлопной трубе не должны быть изогнуты более чем на 10 °.
- Отсоединить зажимную втулку [1] и сдвинуть ее назад.
- Отвернуть винты [стрелки].
- Выдвинуть агрегат двигатель/коробка передач вперед с опорным устройством для двигателя, размер [a].
- Размер [a] = 35 мм
- Обратить особое внимание на следующие моменты:
- Компрессор кондиционера [2] не должен касаться магистрали хладагента [1], [стрелка].
- Генератор не должен касаться трубопровода хладагента.
- Напорная труба не должна касаться радиатора.
- Снять сажевый фильтр, повернув его на 180 ° и вокруг собственной оси.
В случае повторной установки каталитического нейтрализатора отсоединяющий элемент на передней части выхлопной трубы всегда должен быть защищен [стрелкой].
Монтаж
Это все, что нужно для того, чтобы быть в курсе.
- Фильтр твердых частиц с моментом затяжки (глава)
- Момент затяжки маятниковой опоры (глава)
- Момент затяжки болтов теплозащитного листа, карданного вала 35 Нм.
ПримечаниеЗаменить прокладки, самоблокирующиеся гайки и хомут сажевого фильтра. При установке установить все кабельные стяжки обратно в одно и то же место. Заменить держатель сажевого фильтров заклепанными резьбовыми болтами (электронный каталог запчастей). Только так можно создать необходимый момент затяжки.
Монтаж производится в обратном порядке.
Соблюдать последовательность при установке сажевого фильтра:
| 1. | Установить сажевый фильтр на турбонагнетатель отработавших газов, ослабить фиксатор [1] |
|---|---|
| 2. | Болты и гайки [2... 5] проворачивать вручную свободно Фильтр твердых частиц и держатель все еще должны быть перемещены |
| 3. | Затянуть зажим [1] |
| 4. | Затянуть болты и гайки [2] и [5] |
| 5. | Затянуть болты и гайки [3] и [4] |
- Установить маятниковую опору (глава № 1).
- Система выпуска ог spannungsfrei ausrichten (см. Kapitel).
После замены сажевого фильтра или датчика перепада давления обязательна регулировка датчика перепадов давления с помощью диагностического тестера автомобиля: управляемые функции; датчик перепада давлений: регулировка.
Сажевый фильтр - демонтаж и монтаж, Ибица - Толедо 2013
См. таблицу соответствия для инструментов и устройств в зависимости от применимости между Сиденье/Vw/Audi/Skoda (глава)
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Набор ключей, см. соответствие якоря
- Удерживающий инструмент, см. соответствующий якорь
- Инструмент регулировки, см. соответствие якоря
- Набор ключей 17 мм, см. соотв. анкер
- Динамометрический ключ, см. аналог якоря
- Домкрат двигателя/коробки передач, см. соотв. анкер
- Обеспечение транспортировки
Расширение
- Снять крышку двигателя (глава).
- Закрепить рулевое колесо (колеса на прямолинейном ходу) лентой [стрелка] и законтрите.
- Снять пластиковые гайки [1].
- Расстегните крышку [2].
- Отвернуть винт с шестигранной головкой от крестообразного соединения [1].
- Оттолкните крестообразное соединение от рулевого механизма в [направлении стрелки].
- [1] Отсоединить разъём датчика температуры отработавших газов 1
- Отсоединить штепсельное соединение [2] датчика температуры отработавших газов 3.
- [3] Отсоединить разъем датчика температуры отработавших газов 4
- [4] Отсоединить разъем лямбда-зонд
- Отсоединить разъем датчика перепада давления [2].
- Выкрутите датчик перепада давления поз.
- Снять провода с кронштейнов на двигателе и теплозащитный лист с сажевого фильтра, при необходимости демонтировать установленные кабельные стяжки.
- Открутить лямбда-зонд с набором ключей поз.
- Вывинтите датчик температуры отработавших газов 3 ключом 17 мм поз.
- Снять фиксирующий хомут [2] между сажевым фильтром и турбокомпрессором отработавших газов.
- Отвернуть винт [1] среднего держателя фильтродержателя частиц.
- Die Geräuschdämmung bzw. den Unterbodenschutz ausbauen (см. Karosserie, Montagearbeiten außen 3p und 5p разд. 50 Unterbodenschutz, Geräuschdämmung электродвигатель (Dieselmotor): ausbauen).
- Открыть фиксатор [B] гидравлических линий [A].
- Отвернуть винты [стрелки] опоры маятника и снять их.
Позиция [1] не может быть разрешена.
- Отвернуть гайку [1] тяг [3] с обеих сторон автомобиля.
- Отсоединить тяги [3] от стабилизатора [2].
- Повернуть стабилизатор вверх.
- Крепление силовой установки (шасси, оси, рулевое управление разд. 40)
ПримечаниеРулевой механизм остается связанным с балкой агрегата, гидравлический контур рулевого управления не нужно открывать.
- Слить максимум 10 см [стрелка] с правой стороны.
- Слева, из-за возможного чрезмерного растяжения гидравлических линий, слить максимум 7 см.
ПримечаниеЗакрепить балку агрегата с рулевым механизмом на нижней платформе автомобиля натяжным ремнем, чтобы разгрузить гидравлические линии.
- Отвернуть винты [1] и снять теплозащитный лист для карданного вала справа.
- Отвинтить датчик температуры отработавших газов 4 [1] от выхлопной трубы после сажевого фильтра.
Примечание[Пункт 2] не учитывается.
- Сначала открутить винты [1], а затем гайки [2] нижнего кронштейна сажевого фильтра.
- Снять держатель сажевого фильтра.
ПримечаниеПередняя подвеска выхлопной трубы с сажевым фильтром/катализатором не должна изгибаться более чем на 10 °, в противном случае существует риск повреждения.
Если фильтр твердых частиц должен быть установлен повторно, то отсоединяющий элемент на передней части выхлопной трубы всегда должен быть защищен [стрелкой] с помощью транспортного предохранителя.
- Отсоединить фильтр твердых частиц от удерживающих петель [стрелки].
- Ослабить крепежные гайки [стрелки] зажимной втулки и сдвинуть втулку назад, чтобы снять ее с выхлопного патрубка.
- Отсоединить переднюю часть выхлопной трубы от туннельного моста.
ПримечаниеСледить за электрическими соединениями и их прокладкой, чтобы они не были повреждены.
- Осторожно снять фильтр твердых частиц вместе с датчиком перепада давления между туннелем и передней опорой агрегата.
- Снять сажевый фильтр, повернув его на 180 ° и вокруг собственной оси.
Монтаж
Это все, что нужно для того, чтобы быть в курсе.
Моменты затяжки (глава).
Момент затяжки опоры агрегата (ходовая часть, оси, рулевое управление разд. 40 Опора агрегата: демонтаж и монтаж).
ПримечаниеПеред установкой опоры агрегата с рулевым механизмом убедиться, что уплотнение на рулевой передаче упирается в монтажную плиту без излома. Чтобы отверстие в пространство для ног было правильно уплотнено, иначе может возникнуть попадание воды и/или шум. Заменить прокладки, самоконтрящиеся гайки и хомут сажевого фильтра. При установке установить все кабельные стяжки обратно на то же место.
Оставшаяся часть монтажа выполняется в обратном порядке, при этом необходимо соблюдать следующие требования:
- Заменить прокладку поз.
Соблюдать последовательность при установке сажевого фильтра:
| 1. | Установить сажевый фильтр на турбонагнетатель отработавших газов, ослабить фиксатор [1] |
|---|---|
| 2. | Болты и гайки [2... 5] проворачивать вручную свободно Фильтр твердых частиц и держатель все еще должны быть перемещены |
| 3. | Затянуть зажим [1] |
| 4. | Затянуть болты и гайки [2] и [5] |
| 5. | Затянуть болты и гайки [3] и [4] |
Момент затяжки болтов теплозащитного листа, карданного вала [1]: 35 Нм.
- Система выпуска ог spannungsfrei ausrichten (см. Kapitel).
При замене сажевого фильтра
- После замены сажевого фильтра регулировку в режиме " Управляемые функции " выполняют диагностические тестеры автомобиля.
Сажевый фильтр - демонтаж и монтаж, Ibiza - Toledo 2013, правый руль
См. таблицу соответствия для инструментов и устройств в зависимости от применимости между Сиденье/Vw/Audi/Skoda (глава)
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Набор ключей, см. соответствие якоря
- Удерживающий инструмент, см. соответствующий якорь
- Инструмент регулировки, см. соответствие якоря
- Набор ключей 17 мм, см. соотв. анкер
- Динамометрический ключ, см. аналог якоря
- Домкрат двигателя/коробки передач, см. соотв. анкер
Обеспечение транспортировки
Расширение
- Снять крышку двигателя (глава).
- Закрепить рулевое колесо (колеса на прямолинейном ходу) лентой [стрелка] и законтрите.
- Снять пластиковые гайки [1].
- Расстегните крышку [2].
- Отвернуть винт с шестигранной головкой от крестообразного соединения [1].
- Оттолкните крестообразное соединение от рулевого механизма в [направлении стрелки].
- Отсоединить штепсельное соединение [1] для датчика температуры отработавших газов 1.
- Отсоединить разъемное соединение [2] для лямбда-зонда.
- Выкрутите лямбда-зонд [1] с кольцевым ключом для лямб-зонда.
- Снять фиксирующий хомут [2] между катализатором с выносным сажевым фильтром и турбокомпрессором отработавших газов.
- Die Geräuschdämmung bzw. den Unterbodenschutz ausbauen (см. Karosserie, Montagearbeiten außen 3p und 5p разд. 50 Unterbodenschutz, Geräuschdämmung электродвигатель (Dieselmotor): ausbauen).
- Отсоединить штепсельное соединение [2] к датчику перепада давления.
- Раскрутите датчик перепада давления [1].
- Отсоединить штепсельное соединение [3] к датчику перепада давления.
- Снять провода с кронштейнов, при необходимости снять кабельные стяжки.
- Открыть фиксатор [B] гидравлических линий [A].
- Отвернуть винты [стрелки] опоры маятника и снять их.
Позиция [1] не может быть разрешена.
- Отвернуть гайку [1] тяг [3] с обеих сторон автомобиля.
- Отсоединить тяги [3] от стабилизатора [2].
- Повернуть стабилизатор вверх.
- Крепление силовой установки (шасси, оси, рулевое управление разд. 40)
ПримечаниеРулевой механизм остается связанным с балкой агрегата, гидравлический контур рулевого управления не нужно открывать.
- Слить максимум 10 см [стрелка] с правой стороны.
- Слева, из-за возможного чрезмерного растяжения гидравлических линий, слить максимум 7 см.
ПримечаниеЗакрепить балку агрегата с рулевым механизмом на нижней платформе автомобиля натяжным ремнем, чтобы разгрузить гидравлические линии.
- Отвернуть винты [1] и снять теплозащитный лист для карданного вала справа.
- Повернуть датчик температуры выхлопных газов 3 с помощью T10395/6 (T10395/6) поз.
- Die rechte Unterbodenverkleidung (см. Karosserie -Montagearbeiten Außen разд. 66) abbauen.
- Демонтировать крышку штуцерного соединения датчика температуры отработавших газов 4.
- Отсоединить штуцер датчика температуры выхлопных газов 4.
- Сначала открутить винты [1], а затем гайки [2] нижнего кронштейна сажевого фильтра.
- Снять держатель сажевого фильтра.
ПримечаниеПередняя подвеска выхлопной трубы с сажевым фильтром/катализатором не должна изгибаться более чем на 10 °, в противном случае существует риск повреждения.
В случае повторной установки каталитического нейтрализатора отсоединяющий элемент на передней части выхлопной трубы всегда должен быть защищен [стрелкой].
- Отсоединить фильтр твердых частиц от удерживающих петель [стрелки].
- Ослабить крепежные гайки [стрелки] зажимной втулки и сдвинуть втулку назад, чтобы снять ее с выхлопного патрубка.
- Отсоединить переднюю часть выхлопной трубы от туннельного моста.
ПримечаниеСледить за электрическими соединениями и их прокладкой, чтобы они не были повреждены.
- Осторожно снять фильтр твердых частиц вместе с датчиком перепада давления между туннелем и передней опорой агрегата.
- Снять сажевый фильтр, повернув его на 180 ° и вокруг собственной оси.
Монтаж
ПримечаниеПеред установкой опоры агрегата с рулевой передачей убедиться, что уплотнение на рулевом приводе упирается в монтажную пластину без излома. Чтобы отверстие в пространство для ног было правильно уплотнено, иначе может возникнуть попадание воды и/или шум. Заменить прокладки, самоблокирующиеся гайки и хомут для катализатора. Установить все кабельные стяжки обратно на то же место при установке.
Оставшаяся часть монтажа выполняется в обратном порядке, при этом необходимо соблюдать следующие требования:
- Заменить прокладку поз.
- 1. Хранение катализатора с фильтром твердых частиц (правосторонним) [1] на турбонагнетателе отработавших газов, хомут [2] (только для позиционирования)
- 2. Фиксатор на корпусе кривошипа цилиндра с гайками [4] + [6] (только позиционирование). Винты [5] плюс [7] также (позиционирование
- 3. Крепление хомута [2] к турбокомпрессору отработавших газов 7 Нм
- 4. Крепление левой гайки [6] к корпусу кривошипа цилиндра 25 Нм
- 5. Крепление правой гайки [4] к корпусу кривошипа цилиндра 25 Нм
- 6. Крепление держателя левого винта [7] к дизельному сажевому фильтру 25 нм
- 7. Крепление держателя правого винта [5] к сажевому фильтру дизеля 25 Нм
Момент затяжки болтов теплозащитного листа, карданного вала [1]: 35 Нм.
Момент затяжки для датчика температуры отработавших газов/каталитического нейтрализатора с фильтром твердых частиц (правое рулевое управление) без использования двигателя (глава)
- Система выпуска ог spannungsfrei einrichten (см. Kapitel).
При замене сажевого фильтра
- После замены сажевого фильтра регулировку в режиме " Управляемые функции " выполняют диагностические тестеры автомобиля.
Демонтаж и монтаж катализатора
(Глава " Катализатор - демонтаж и монтаж, Altea, Альтеа Xl, Алтея Хл Freetrack, Леон ")
(Глава " Катализатор - демонтаж и монтаж, Ибица ")
Каталитический нейтрализатор - демонтаж и монтаж, Altea, Альтеа Xl, Алтея Хл Freetrack, Леон
ПримечаниеПосле монтажа выхлопной системы убедиться, что выхлопная система не натянута и находится на достаточном расстоянии от кузова. При необходимости отсоединить двойной зажим и выровняйте глушитель и выхлопную трубу таким образом, чтобы везде было достаточное расстояние до кузова, а подвески были равномерно нагружены. Самоконтрящиеся гайки должны быть заменены.
См. таблицу соответствия для инструментов и устройств в зависимости от применимости между Сиденье/Vw/Audi/Skoda (глава)
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Ключ храпового кольца
- Транспортный предохранитель,
- Динамометрический ключ, см. аналог якоря
Расширение
- Снять крышку двигателя (глава).
- Снять фиксирующий хомут [1] между катализатором и турбонагнетателем отработавших газов.
- Снять шумоизоляцию и/или защиту днища (кузов, монтажные работы снаружи разд. 50 Защита днища, средняя звукоизоляция (дизельный двигатель): демонтировать).
ПримечаниеНе учитывать: [поз. 2].
- Вывернуть винты [1] защитного кожуха и снять его.
- Отвернуть ключом храпового кольца гайки [1] крепления держателя катализатора, открутить гайки [2].
- Снять держатель катализатора.
- Отвернуть винты [2] и [3] опоры маятника.
ПримечаниеНе учитывать: [п.1].
ВниманиеВнимание! Риск повреждения разделительных элементов. Разделительные элементы на выхлопной трубе не должны быть изогнуты более чем на 10 °.
- Отсоединить зажимную втулку [1] и сдвинуть ее назад.
- Отвернуть винты [стрелки].
- Снять катализатор с его вала поворотом на 180 °.
В случае повторной установки каталитического нейтрализатора отсоединяющий элемент на передней части выхлопной трубы всегда должен быть защищен [стрелкой].
Монтаж
Это все, что нужно для того, чтобы быть в курсе.
- Момент затяжки катализатора (глава).
- Момент затяжки маятниковой опоры (глава)
- Момент затяжки болтов теплозащитного листа, карданного вала 35 Нм.
ПримечаниеЗаменить прокладки, самоблокирующиеся гайки и хомут сажевого фильтра. При установке все кабельные стяжки должны быть установлены в одно и то же место. Только так можно создать необходимый момент затяжки.
- Установить маятниковую опору (глава № 1).
- Система выпуска ог spannungsfrei ausrichten (см. Kapitel).
Катализатор - демонтаж и монтаж, Ибица
См. таблицу соответствия для инструментов и устройств в зависимости от применимости между Сиденье/Vw/Audi/Skoda (глава)
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Удерживающий инструмент, см. соответствующий якорь
- Домкрат двигателя/коробки передач, см. соотв. анкер
- Инструмент регулировки, см. соответствие якоря
- Динамометрический ключ, см. аналог якоря
- Обеспечение транспортировки
Расширение
- Снять крышку двигателя (глава).
- Закрепить рулевое колесо (колеса на прямолинейном ходу) лентой [стрелка] и законтрите.
- Снять пластиковые гайки [1].
- Расстегните крышку [2].
- Отвернуть винт с шестигранной головкой от крестообразного соединения [1].
- Оттолкните крестообразное соединение от рулевого механизма в [направлении стрелки].
- Демонтировать хомут крепления между катализатором и турбокомпрессором отработавших газов поз.
- Die Geräuschdämmung bzw. den Unterbodenschutz ausbauen (см. Karosserie, Montagearbeiten außen 3p und 5p разд. 50 Unterbodenschutz, Geräuschdämmung электродвигатель (Dieselmotor): ausbauen).
- Открыть фиксатор [B] гидравлических линий [A].
- Отвернуть винты [стрелки] опоры маятника и снять их.
Позиция [1] не может быть разрешена.
- Поместить домкрат двигателя и коробки передач под опору агрегата.
- Поочередно вывернуть винты опоры агрегата и заменить их болтами натяжного ремня. (шасси, оси и рулевое управление разд. 40).
- Отсоединить стабилизатор поперечной устойчивости на верхней части тяги (шасси, оси, рулевое управление разд. 40).
- Закрепить силовую опору с помощью домкрата двигателя и коробки передач, рулевой механизм останется присоединенным к силовой балке.
Для этого не требуется открывать гидравлическую цепь рулевого управления (шасси, оси, рулевое управление разд. 40).
- Слить максимум 10 см [стрелка] с правой стороны.
- Слева, из-за возможного чрезмерного растяжения гидравлических линий, слить максимум 7 см.
ПримечаниеЗакрепить балку агрегата с рулевым механизмом на нижней платформе автомобиля натяжным ремнем, чтобы разгрузить гидравлические линии.
- Отвернуть винты [1] и снять теплозащитный лист для карданного вала справа.
- Сначала открутить винты [1], а затем гайки [2] нижнего кронштейна катализатора.
- Снять держатель для катализатора.
ПримечаниеИзлом демпфирующего элемента переднего участка выхлопной трубы с катализатором не более 10º, в противном случае возможно повреждение.
В случае повторной установки каталитического нейтрализатора отсоединяющий элемент на передней части выхлопной трубы всегда должен быть защищен [стрелкой].
- Ослабить крепежные гайки [стрелки] зажимной втулки и сдвинуть втулку назад, чтобы снять ее с выхлопного патрубка.
- Отсоединить переднюю часть выхлопной трубы от туннельного моста.
ПримечаниеСледить за электрическими соединениями и их прокладкой, чтобы они не были повреждены.
- Осторожно извлечь катализатор между нижним туннелем и носителем заполнителя.
- Снять катализатор с его вала поворотом на 180 °.
Монтаж
Это все, что нужно для того, чтобы быть в курсе.
Моменты затяжки (глава).
Момент затяжки опоры агрегата (ходовая часть, оси, рулевое управление разд. 40 Опора агрегата: демонтаж и монтаж).
ПримечаниеПеред установкой опоры агрегата с рулевым механизмом убедиться, что уплотнение на рулевой передаче упирается в монтажную плиту без излома. Чтобы отверстие в пространство для ног было правильно уплотнено, иначе может возникнуть попадание воды и/или шум. Заменить прокладки, самоконтрящиеся гайки и хомут сажевого фильтра. При установке установить все кабельные стяжки обратно на то же место.
Оставшаяся часть монтажа выполняется в обратном порядке, при этом необходимо соблюдать следующие требования:
- Заменить прокладку.
| 1. | Установить катализатор на турбонагнетатель отработавших газов, закрепить хомут |
|---|---|
| 2. | Болты и гайки, закрепленные вручную Катализатор и держатель все еще должны быть перемещены |
| 3. | Затянуть хомут, катализатор/турбокомпрессор отработавших газов: 7 Нм |
| 4. | Затянуть болты и гайки держателя: 25 Нм |
Момент затяжки болтов теплозащитного листа, карданного вала [1]: 35 Нм.
- Система выпуска ог spannungsfrei ausrichten (см. Kapitel).