ПримечаниеЗакрепить соединения шлангов стандартными хомутами. Перед установкой убедиться, что как соединительные патрубки, так и трубопроводы шланга для системы наддувочного воздуха не содержат масла и смазки. Только в случае штекерных муфт уплотнительное кольцо и уплотняющая поверхность должны быть слегка смазаны (см. главу). Система нагнетательного воздуха должна быть примерно герметичной. Самоблокирующиеся гайки необходимо заменить. Для установки пружинных ремешков рекомендуется использовать втулку шланга при установке соединительной газовой трубки.
(Глава " Обзор сборки турбокомпрессоров для выхлопных газов ")
(Глава " Часть I ")
(Глава " Часть II ")
(Глава " Демонтаж и установка турбокомпрессора отработавших газов ")
(Глава " Баллон под давлением для турбонагнетателя отработавших газов: проверка ")
(Глава " Демонтаж и установка баллона под давлением для турбонагнетателя отработавших газов ")
(раздел " Регулировка баллона под давлением для турбонагнетателя выхлопных газов ")
Обзор сборки турбокомпрессора отработавших газов
Часть I (гл.)
Teil II (см. Kapitel).
Часть I
- Электромагнитный клапан ограничения давления наддува - соленоидный клапан для ограничения давления подзарядки
- 10 нм - 10 нм
- 7 нм - 7 нм
- Трубопровод наддува на демонтаж необходимо демонтировать, напорная труба - нагнетательный трубопровод
- Замена уплотнительного кольца - уплотнительное кольцо
- Abgasturbolader aus- und einbauen (см. Kapitel) Druckdose für Abgasturbolader prüfen (см. Kapitel) Druckdose für Abgasturbolader aus- und einbauen (см. Kapitel) Druckdose für Abgasturbolader регулировка (см. Kapitel) — Abgasturbolader
- Соединительный рукав - соединительный шланг
- Соединительный рукав - соединительный шланг
Часть II
- 8 Нм - 8 Н · м
- Труба теплоносителя - Труба хладагента
- Замена уплотнительного кольца - уплотнительное кольцо
- Затяжка турбокомпрессора отработавших газов Момент затяжки винтов хвостовика для катализатора: 20 Нм, демонтаж и монтаж (см. главу). Проверить баллон под давлением для турбонагнетателя отработавшего газа (см. глава). Снять и монтаж баллончика под давлением с турбонаддувом отработавшего воздуха (см. статью).
- Заменить прокладку - прокладка
- Опора Примечание Держатель отсутствует. В случае ремонта держатель больше не устанавливается. - Опора
- Опора Примечание Держатель отсутствует. В случае ремонта держатель больше не устанавливается. - Опора
- Заменить болты хвостовика и крепежные гайки 25 Нм Вкрутить винты штока в головку блока цилиндров на наружную длину 25 мм. Соблюдать порядок затяжки: позиции [A] - [I] -25 Н · м
- Труба теплоносителя - Труба хладагента
- Заменить прокладку - прокладка
- 8 Нм - 8 Н · м
- Линия возврата масла - линия возврата масла
- Это было сделано для того, чтобы иметь возможность работать в этом направлении.
- Полый винт, 20 Нм крепится к корпусу контроллера - полый болт, 20 Н·м
- При установке нового турбокомпрессора отработавших газов необходимо заменить трубопровод подачи масла. - Трубопровод подвода масла
- Полый болт, 30 Нм - полый винт, 30 Н · м
Демонтаж и монтаж турбонагнетателя отработавших газов
- Снять якорь
- Монтаж анкеров
См. таблицу соответствия для инструментов и устройств в зависимости от применимости между Сиденье/Vw/Audi/Skoda ( . Глава)
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Клещи для пружинных хомутов, см. соответствующий анкер
- Удерживающий инструмент, см. соответствующий якорь
- Динамометрический ключ, см. аналог якоря
ВниманиеВнимание! При обнаружении на турбокомпрессоре механических повреждений, например, поломки крыльчатки, необходимо заменить не только турбонагнетатель. Во избежание последующих повреждений необходимо выполнить следующие работы: убедиться в отсутствии загрязнения корпуса воздушного фильтра, фильтрующей вставки и всасывающих шлангов; проверить отсутствие посторонних тел в контуре наддува и воздухоохладителе наддув.
Расширение
ВниманиеVorsicht! Beim Abklemmen der Batterie besteht das Risiko, elektronische Komponenten zu zerstören. Die Maßnahmen zum Abklemmen der Batterie beachten (см. разд. 27).
ПримечаниеДля этих работ заземляющий кабель АКБ должен быть отсоединен. Поэтому сначала проверить, установлен ли кодированный радиоприемник. При необходимости необходимо предварительно запросить противоугонное кодирование.
Автомобили с аккумулятором в багажнике
- Акб abklemmen (см. Elektrische Anlage разд. 27).
Автомобили с аккумулятором в моторном отсеке
- Акб abklemmen (см. Elektrische Anlage разд. 27).
Продолжение для всех автомобилей
- Приподнимите крышки двигателя в местах [1] и выдвиньте крышку вперед в направлении [стрелка].
- Отвернуть винты [стрелки] теплозащитного листа над турбокомпрессором отработавших газов.
- Открыть и снова закрыть крышку уравнительного бака для снижения давления в системе охлаждения.
- Слить охлаждающую жидкость (гл.)
- Демонтировать основной катализатор с выхлопной трубой (глава №).
- Открыть хомут [4] и снять шланг с напорной трубы [8].
- Отвернуть винты [2] и [7].
- Снять кронштейн крепления [1] и напорную трубу [8].
- Отвернуть винты [2] и [3].
- Открыть хомут [1] и отсоединить шланг от трубопровода охлаждающей жидкости [5].
- Отсоединить разъем [1].
- Отсоединить соединительные шланги [9] от турбонагнетателя.
- Отвернуть винты [3] и снять опорный кронштейн.
- Открутить винты кронштейна [2] и гайки крепления [4] турбокомпрессора отработавших газов.
- Отвернуть шаровой болт [4] и винт [8].
- Демонтировать трубопровод теплоносителя [7].
- Открыть хомут [5] и снять трубопровод охлаждающей жидкости [6].
- Отвернуть полые винты маслопритока [2] на турбонагнетателе выхлопа и корпусе регулятора.
- Снять шланг [1] наддува воздуха на турбонагнетателе отработавших газов.
ПримечаниеПозицию [2] не следует принимать во внимание.
- Отвернуть гайки крепления выхлопного коллектора в порядке [9] - [1].
- Равномерно снять (не повредить) выхлопной коллектор с турбонагнетателем и линией возврата масла.
ПримечаниеЕсли выхлопной коллектор соприкасается с генератором, то выпускной коллектор/турбокомпрессор двигаются равномерно вверх. Расстояние должно быть одинаковым справа и слева.
Монтаж
Оставшаяся часть монтажа выполняется в обратном порядке, при этом необходимо соблюдать следующие требования:
- Всегда заменять прокладки, уплотнительные кольца и самоконтрящиеся гайки.
- Винчивать винты хвостовика в головку блока цилиндров до наружной длины 25 мм.
- Заправить турбокомпрессор выхлопных газов моторным маслом на штуцере подводящего трубопровода масла.
- После установки турбокомпрессора отработавших газов дайте двигателю поработать на холостом ходу около минуты, чтобы обеспечить подачу масла к турбонагнетателю.
- Перед установкой как соединительные патрубки, так и шланговые линии для системы наддувочного воздуха не должны содержать масла или смазки.
- Закрепить соединения шлангов стандартными хомутами.
- Установить выхлопную систему и выровняйте ее без напряжения.
- При монтаже воздухонаправляющих трубок с разъемным соединением следить за тем, чтобы стопорная скоба [стрелка] на слух защелкивалась в удерживающем выступе [A].
Монтаж соединений шлангов с муфтами (глава №).
Автомобили с аккумулятором в багажнике
- Акб anklemmen (см. Elektrische Anlage разд. 27).
Автомобили с аккумулятором в моторном отсеке
- Акб anklemmen (см. Elektrische Anlage разд. 27).
Продолжение для всех автомобилей
Порядок затяжки и момент затяжки турбокомпрессора:
- Заменить гайки и затянуть их до 25 Нм в порядке затяжки [1-9].
Моменты затяжки:
Турбонагнетатель для выхлопных газов - обзор сборки (глава).
ВниманиеОсторожно! Винтовые зажимы на грузовых воздушных трубах должны быть затянуты при 5.5 Нм. Как слишком низкий, так и слишком высокий крутящий момент могут привести к соскальзыванию шланга грузового воздуха с грузовой воздушной трубы во время движения.
Система наддувочного воздуха - обзор сборки (глава).
Катализатор и насадки — Обзор монтажа (глава)
Дальнейшая сборка производится соответственно в обратном порядке к расширению.
Баллон под давлением для турбонагнетателя отработавших газов: проверка
См. таблицу соответствия для инструментов и устройств в зависимости от применимости между Сиденье/Vw/Audi/Skoda ( . Глава)
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Ручной насос пониженного давления, см. соответствующий анкер
Условия испытаний
- Проверить правильность установки стопорного зажима [1] на стойку баллона под давлением.
Крепежная гайка [2] должна быть закреплена герметизирующей накладкой.
- Отсоединить шланг [стрелка] от баллона под давлением.
- Подсоединить шланг [2] к соединительному патрубку гермооболочки.
- Сдвинуть кольцо переключения [1] ручного вакуумного насоса в направлении [стрелка] до упора.
- Приведите в действие ручной вакуумный насос до тех пор, пока на манометре не будет указано давление 700 мбар.
ВниманиеВнимание! Риск повреждения гермооболочки при слишком высоком давлении! Давление не должно превышать 800 мбар!
При этом стяжка гермооболочки [1] должна перемещаться в направлении, указанном стрелкой.
Давление 700 мбар:
Баллон под давлением - i. O.
Если давление резко падает:
- Заменить турбокомпрессор отработавших газов (глава).
Демонтаж и монтаж баллона под давлением для турбонагнетателя отработавших газов
- Снять якорь
- Монтаж анкеров
- Моменты затяжки анкеров
См. таблицу соответствия для инструментов и устройств в зависимости от применимости между Сиденье/Vw/Audi/Skoda ( . Глава)
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Динамометрический ключ, см. аналог якоря
Расширение
- Приподнимите крышки двигателя в местах [1] и выдвиньте крышку вперед в направлении [стрелка].
- Отвернуть винты [стрелки] теплозащитного листа над турбокомпрессором отработавших газов.
- Отсоединить шланг [1] от напорной трубы и отвернуть крепежные винты [2] для напорной трубки.
- Снять напорную трубу.
- Отсоединить шланг [стрелка] от баллона под давлением.
- Снять герметик с гайки крепления [2].
- Отвинтить фиксирующую скобу [1] и ослабить крепежную гайку [2] на рычаге гермооболочки.
- Отвинтить накатную гайку с резьбового болта нажимной коробки.
- Отвернуть винты [стрелки] крепления баллона под давлением и снять баллон с турбокомпрессора отработавших газов.
Монтаж
Оставшаяся часть монтажа выполняется в обратном порядке, при этом необходимо соблюдать следующие требования:
- После установки баллона под давлением муфта должна быть отрегулирована (глава).
- Всегда заменять прокладки, уплотнительные кольца и самоконтрящиеся гайки.
- Перед установкой как соединительные патрубки, так и шланговые линии для системы наддувочного воздуха не должны содержать масла или смазки.
- Закрепить соединения шлангов стандартными хомутами.
Моменты затяжки
| Компоненты | Nm |
|---|---|
| Винт от баллончика под давлением к турбонагнетателю отработавших газов | 10 |
Регулировка баллона под давлением для турбонагнетателя отработавших газов
ПримечаниеБаллон под давлением должен быть отрегулирован только после того, как связь будет ослаблена.
См. таблицу соответствия для инструментов и устройств в зависимости от применимости между Сиденье/Vw/Audi/Skoda ( . Глава)
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Клапан регулирования давления, см. аналог якоря
- Комплект дозатора, см. соответствующий якорь
- Ручной насос пониженного давления, см. соответствующий анкер
- Испытательное устройство турбонагнетателя, см. аналог якоря
- Инструмент регулировки, см. соответствие якоря
- Клещи для пружинных хомутов, см. соответствующий анкер
Порядок работы
- Приподнимите крышки двигателя в местах [1] и выдвиньте крышку вперед в направлении [стрелка].
- Отвернуть винты [стрелки] теплозащитного листа над турбокомпрессором отработавших газов.
- Открыть и снова закрыть крышку уравнительного бака для снижения давления в системе охлаждения.
- Слить охлаждающую жидкость (гл.)
ПримечаниеОтсоединить шланги охлаждающей жидкости от двигателя с помощью зажима шланга.
- Снять соединительные шланги [1] и шланги охлаждающей жидкости [3].
- Отвинтить болты и гайки крепления [4] от турбокомпрессора отработавших газов.
- Отвернуть винт крепления [2] и снять верхний трубопровод теплоносителя.
ПримечаниеНижнюю охлаждающую трубку можно демонтировать только после демонтажа основного катализатора.
- Отвернуть винты [1] и снять напорную трубу.
- Снять защиту пола (корпус, монтажные работы снаружи разд. 50).
- Демонтировать основной катализатор с выхлопной трубой (глава №).
- Отсоединить шланг [стрелка] на баллоне под давлением.
Einstellung der Druckdose prüfen (см. Kapitel)
Продолжается, если баллон под давлением заменен или отсоединен.
- Снять герметик с контргайки [2].
- Отвинтить стопорную скобу [1] и ослабить контргайку [2] на рычаге гермооболочки.
- Установить перепускную заслонку [2] через накидную гайку на рычаге гермооболочки [1] так, чтобы перепускная заслонка могла поворачиваться рукой.
- Накидная гайка продолжает вращаться на два оборота.
- Плотно затянуть контргайку.
- Включить ручной вакуумный насос, тестер турбонагнетателя на штуцере [II] и регулирующем клапане давления, как показано на рисунке.
- Подсоединить клапан регулирования давления к рычагу [2].
- Сдвинуть кольцо переключения [1] ручного вакуумного насоса к манометру в направлении, указанном стрелкой.
- Включить тестер турбонагнетателя и установить переключатель в положение [II].
- Закрепить регулировочное устройство на турбонагнетателе отработавших газов.
ПримечаниеРычаги часов и нажимной баллон должны находиться на одном уровне друг с другом.
- Закрепить циферблат с удлинителем 30 мм и плоским кнопочным переключателем на регулировочном устройстве.
- При давлении 0 бар установить преднапряжение датчика на 1 мм.
- Включайте ручной вакуумный насос несколько раз до тех пор, пока на тестере турбонагнетателя не отобразится давление около 800 мбар.
- С помощью клапана регулирования давления снизить давление до 0 мбар.
- Повторить эту процедуру примерно 3-5 раз.
ПримечаниеЭта операция предназначена для предотвращения заклинивания перепускной заслонки и, соответственно, рычажного механизма баллона под давлением.
ПримечаниеЧисла в мм соответствуют испытываемому значению (включая смещение 1 мм).
- С помощью клапана регулирования давления снизить давление до 0 мбар.
- Установить счетчик в положение 0.
ПримечаниеПоследующие измерения должны выполняться в последовательности. Давление не должно сбрасываться до 0 между ними. На протяжении всего процесса измерения нельзя трясти рычаги.
- Включайте ручной вакуумный насос до тех пор, пока тестер турбонагнетателя не покажет 500 + / - 5 мбар.
- Считать и записать значение на счетчике.
- Включайте ручной вакуумный насос до тех пор, пока тестер турбонагнетателя не покажет 800 + / - 5 мбар.
- С помощью клапана регулирования давления снизить давление до 500 + / - 5 мбар.
- Считать и записать значение на счетчике.
- Сложить значения 1 и 2 и разделить на 2.
- Результат (среднее значение) должен быть равен 5.5 + / - 0.25 мм.
- Если результат (среднее значение) не равен 5.5 + / - 0.25 мм, исправьте регулировку, затянуть контргайку вручную и повторить измерение.
- Если результат (среднее значение) 5.5 + / 0.25 мм, затянуть контргайку на 9 Нм и закрепить герметичным лаком.
- Закрепить фиксирующую скобу на рычаге гермооболочки.
Оставшаяся часть монтажа выполняется в обратном порядке, при этом необходимо соблюдать следующие требования:
- Всегда заменять прокладки, уплотнительные кольца и самоконтрящиеся гайки.
- Перед установкой как соединительные патрубки, так и шланговые линии для системы наддувочного воздуха не должны содержать масла или смазки.
- Закрепить соединения шлангов стандартными хомутами.
- Замена уплотнительного кольца: вставить новое уплотнительное кольцо в канавку рукава наддувочного воздуха, убедившись в том, что уплотняющее кольцо расположено по окружности канавки.
- Слегка смочите уплотнительное кольцо моторным маслом.
- Переведите фиксирующую скобку [стрелка] в положение разблокировки.
- При монтаже воздухонаправляющих трубок с разъемным соединением следить за тем, чтобы стопорная скоба [стрелка] на слух защелкивалась в удерживающем выступе [A].
ВниманиеОсторожно! Винтовые зажимы на грузовых воздушных трубах должны быть затянуты при 5.5 Нм. Как слишком низкий, так и слишком высокий крутящий момент могут привести к соскальзыванию шланга грузового воздуха с грузовой воздушной трубы во время движения.
Турбонагнетатель для выхлопных газов - обзор сборки (глава).
Система наддувочного воздуха - обзор сборки (глава).
Катализатор и насадки — Обзор монтажа (глава)
Дальнейшая сборка производится соответственно в обратном порядке к расширению.