(Глава " Расширение ")
(Глава " Двигатель и трансмиссия: отсоединение ")
(глава " Крепление двигателя к монтажному кронштейну ")
(Глава " Монтаж ")
(Глава " Моменты затяжки ")
(раздел " Агрегаты ")
Расширение
См. Таблицу соответствия для инструментов и устройств в зависимости от применимости между Сиденье/Vw/Audi/Skoda (глава)
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Домкрат двигателя и коробки передач с переходником для SAT 1040, см. аналог якоря
- Набор ключей крутящего момента, см. соответствие якоря
- Приемный лоток, см. соответствующий анкер
- Плоскогубцы, см. соответствующий якорь
- Удерживающий инструмент, см. соответствующий якорь
- Удерживающий инструмент, см. соответствующий якорь
- Лестница
ПримечаниеДля выполнения этих работ необходимо отсоединить заземляющую ленту аккумуляторной АКБ. С этой целью проверить, установлен ли кодированный радиоприемник и, при необходимости, предварительно запросить противоугонное кодирование. Двигатель снимается вместе с коробкой передач вниз. Все кабельные стяжки, которые снимаются или разрезаются во время демонтажа двигателя, должны быть установлены в то же место, что и колеса трансмиссии. Сливная охлаждающая жидкость (DHT) должна быть собрана для утилизации соответственно.
- Демонтировать колеса спереди.
- Отвернуть винты крепления [стрелки] и снять шумоизоляцию двигателя.
- Открутить правую шумоизоляцию [крепежные детали 1... 3].
Внимание! Соблюдать указания по отключению аккумуляторной АКБ (ср. электроустановка разд. 27).
- Снять заземляющий провод [1] и положительный провод [2] АКБ при выключенном зажигании и положите их в сторону.
- Вставить отвертку в пазы кронштейна Блок предохранителей [стрелка] и отсоединить фиксатор защелки.
- Отвернуть винт крепления [3] и снять фиксирующий кронштейн [4].
- Извлечь АКБ из автомобиля.
- Открыть закрывающую крышку уравнительной емкости охлаждающей жидкости.
- Отсоединить зажим рессоры [1] от клещей и снять шланг с корпуса воздушного фильтра.
- Нажать на фиксаторы [3] и извлечь впускной патрубок [4] из трубопровода всасываемого воздуха.
- Отвернуть винт крепления [2] и снять корпус воздушного фильтра с резинового кронштейна [стрелка] вверх.
- Отвернуть винты [стрелки] и снять нижний держатель АКБ вверх.
- Отсоединить зажимы [1 и 4] шлангов с помощью щипцов и снять всасывающий шланг [2].
- Установить поддон под двигатель.
- Слить охлаждающую жидкость.
- Отсоединить зажимы [1 и 4] шлангов охлаждающей жидкости к теплообменнику нагревательных трубок с помощью щипцов.
- Снять с радиатора верхний и нижний шланги охлаждающей жидкости поз.
- Отвернуть гайку [3] для линии массы.
- Отсоединить линии [1] и [2] на стартере.
- Расконтрите и отсоединить разъемы [1] блока управления двигателем (глава №).
- Расконтрите разъемы [2] и [3] и отвернуть фиксаторы силовой цепи [стрелки].
- Открутить кронштейн линии [4] (в зависимости от комплектации автомобиля).
- Наденьте кабелепровод на двигатель.
- Снять контровочные шайбы [1] и [2] с троса коммутации и селектора.
- Снять удерживающие элементы тросов на рычаге селектора и отклонителя.
- Вывернуть винты [стрелки] крепления тросов на коробке приводов и положите их с одной стороны, чтобы они не были повреждены.
- Отвернуть винты [стрелки] цилиндра шибера и положите его на одну сторону, чтобы он не был поврежден.
Внимание! После снятия тормозного цилиндра педаль сцепления не должна приводиться в действие.
- Отсоединить хомут [стрелка] с плоскогубцами и снять шланг охлаждающей жидкости [1].
- Расконтрите разъемное соединение [стрелка].
- Отвернуть гайку [1] и отсоединить трубопровод [2] от генератора.
- Снять трубопроводы подвода и возврата топлива [1] и [2] к топливному коллектору, нажав на кнопки блокировки.
- Снять трубопровод теплоносителя [2] с уравнительного бака.
- Снять шланг [3] с электромагнитного клапана 1 для установки хранения активированного угля и расконтрите штепсельное соединение.
- Демонтаж клинового ремня (глава № 1).
- Установить фиксатор замка в рабочее положение: (корпус - монтажные работы снаружи разд. 50).
Внимание! Топливная система находится под давлением. Перед открытием системы положите чистую ветошь вокруг места соединения, а затем осторожно ослабить давление в месте соединения.
- Расконтрите разъём [стрелка] лямбда-зонда после катализатора.
- Расконтрите штепсельное соединение выключателя фонаря заднего хода.
- Расконтрите разъемные соединения [2] и [3] и снять их с держателя [1].
- Снять оставшиеся части электроустановки с мотоблока.
- Отвернуть винты [стрелки] опоры маятника и снять их.
- Отвернуть винты [стрелки] защитного кожуха и снять его.
- Открутить левый и правый карданные валы от фланца коробки приводов или промежуточного подшипника.
- Поднять правый карданный вал.
- Нажать на рулевое управление вправо.
- Повернуть правый карданный вал вперед и привязать его к продольному лонжерону [стрелка], как показано на рис.
- Установить левый карданный вал таким образом, чтобы он не был поврежден.
- Демонтировать переднюю выхлопную трубу с катализатором (гл.)
Автомобили с кондиционером/Climatronic
- Расконтрите штуцер [1] от магнитной муфты компрессора.
- Отвернуть винты [стрелки] для компрессора.
- Подсоединить компрессор кондиционера к шлангу хладагента с натяжным ремнем на держателе замка, не повреждая систему.
Внимание! Контур хладагента кондиционера/Climatronic не должен открываться.
ПримечаниеВо избежание повреждения конденсатора, а также трубопроводов/шлангов хладагента необходимо следить за тем, чтобы трубопроводы и шланги не были чрезмерно растянуты, изогнуты или согнуты.
Продолжение для всех автомобилей
ПримечаниеВо избежание повреждений следить за тем, чтобы больше не подключалось электричество или жидкостные линии.
- Установить фиксатор на домкрат двигателя и коробки приводов.
- Повернуть " " гайки с надрезом " " таким образом, чтобы колонны были свободны.
- Приблизить удерживающее устройство к корпусу и привести в действие нижний винт [4] до тех пор, пока он не станет параллельным блоку цилиндров.
- Вставить колонку [1] без удлиненного отверстия со стороны коробки передач блока цилиндров до тех пор, пока она не будет плотно посажена.
- С той же стороны вставить колонку [2] в блок цилиндров до тех пор, пока она не будет плотно посажена.
- Привинтите контргайки [стрелки] к верхней части двух колонн.
- С другой стороны, выровняйте колонку [6] и закрепить ее на блоке цилиндров винтом [5].
- Определить наклон удерживающего устройства с помощью нижнего винта [3].
- Зафиксировать положение трех колонн с помощью их надрезных гаек.
ПримечаниеПеред отсоединением агрегата три колонны должны быть надлежащим образом закреплены.
- Слегка приподнять двигатель и коробку передач с помощью домкрата двигателя и коробки передач.
ПримечаниеДля вывинчивания крепежных болтов необходима стоячая лестница.
- Вывернуть винты [стрелки] из верхней правой части блока двигателя и коробки передач.
- Вывернуть винты [стрелки] сверху слева от блока двигателя и коробки передач.
- Аккуратно демонтировать агрегат вниз.
ПримечаниеПри дренировании двигатель с коробкой передач должен быть аккуратно направлен во избежание повреждения кузова.
Двигатель и коробка передач: отсоединение
См. Таблицу соответствия для инструментов и устройств в зависимости от применимости между Сиденье/Vw/Audi/Skoda (глава)
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Удерживающий инструмент, см. соответствующий якорь
- Кран ремонтный
Порядок работы
- Двигатель и редукторный агрегат демонтированы и установлены на фиксирующем инструменте.
- Выкрутите винт [1] при установленной коробке приводов.
- Вытянуть покровный лист [2] вверх.
ПримечаниеПоказана на рис. При снятой коробке передач.
- Отвернуть винты [1... 8] на соединительном фланце двигателя/редуктора.
- Вынуть стартер.
ПримечаниеНа рисунке показана коробка передач, отделенная от двигателя.
- Прикрепите удерживающий инструмент к редуктору, как показано на рисунке.
- Аккуратно отсоединить редуктор от двигателя краном ремонтным.
Закрепить двигатель на монтажном кронштейне
См. Таблицу соответствия для инструментов и устройств в зависимости от применимости между Сиденье/Vw/Audi/Skoda (глава)
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Удерживающий инструмент, см. соответствующий якорь
- Накладка, см. соотв. анкер
- Башня, см. соответствие якоря
- Подшипники двигателя см. в соответствии с анкером
- Кран ремонтный
Порядок работы
- Коробка передач отделена от двигателя.
ПримечаниеДля выравнивания центра тяжести агрегата установить фиксирующий инструмент в точках крепления, как показано на рисунке.
- Повесить подвесное устройство на двигатель и кран цеха, как показано на рис.
ВниманиеОПАСНОСТЬ! Следить за тем, чтобы карабины были закрыты предохранительными рукавами.
- Слить двигатель с помощью заводского крана удерживающего инструмента.
ПримечаниеПри выполнении работ на коленчатом валу или уплотнительном фланце перед креплением в кронштейне двигателя необходимо демонтировать маховик и промежуточный лист (глава №).
- Установить держатель двигателя и коробки передач на двигатель и закрепить его на опоре с башней.
Монтаж
Установка производится соответственно в обратном порядке, при этом следует учитывать следующее:
ВниманиеВнимание! При выполнении любых монтажных работ, особенно в моторном отсеке из-за стесненных строительных условий, соблюдать следующее: Проложите все виды трубопроводов (например, для топлива, гидравлики, оборудования с активированным углем, хладагентов и холодильников, тормозной жидкости, разрежения) и электропроводки таким образом, чтобы восстановить первоначальную проводимость. Во избежание повреждения проводов убедиться, что до всех движущихся или горячих частей можно легко добраться.
- Проверить на износ подшипники расцепления муфты, при необходимости заменить их.
- Закрепить все соединения шлангов стандартными хомутами (каталог запчастей)
- Легко смазать консистентной смазкой подшипник выключения сцепления, направляющую втулку для подшипника отключения и шлицы приводного вала.
- Проверить, вставлены ли втулки для центрирования двигателя/коробки передач в блок двигателей и при необходимости вставить их.
- Установить промежуточную плиту на уплотнительный фланец и вставить ее в установочные втулки [стрелки].
- Прикрутить коробку передач к двигателю.
- При повороте приводного агрегата следить за достаточным зазором к карданным валам.
- Установить приводной агрегат и подшипники агрегата и затянуть винты [стрелки] до момента затяжки (см. главу).
- Установить карданные валы: (шасси, оси, рулевое управление разд. 40).
- Затянуть винты [стрелки] маятниковой опоры.
- Установить переднюю выхлопную трубу с катализатором (глава №).
Автомобили с кондиционером
- Установить компрессор кондиционера.
Продолжение для всех автомобилей
- Установить клиновые ремни (глава №).
- Elektrische Anschlüsse und Leitungsverlegung (см. Elektrische Anlage разд. 97).
- Den Nehmerzylinder сцепление montieren: (см. 5-Gang-Schaltgetriebe 02T разд. 30).
- Die Schaltbetätigung einbauen: (см. 5-Gang-Schaltgetriebe 02T разд. 34)
- Долить охлаждающую жидкость (глава №).
ПримечаниеСлитый хладагент может использоваться повторно только в том случае, если головка цилиндра или блок цилиндров не были заменены. Загрязненный хладагент больше нельзя использовать.
- Установка аккумуляторной АКБ (ср. электроустановка разд. 27).
ПримечаниеПри повторном включении аккумуляторной АКБ восстановить работу оборудования автомобиля (радио/радио/навигационной системы, таймера, электростеклоподъемников) в соответствии с инструкцией по эксплуатации.
- Установить кронштейн замка: (корпус - монтажные работы снаружи разд. 50).
- Проверить уровень масла (глава № 1).
- Eine Probefahrt durchführen und den Fehlerspeicher auslesen: (см. Fahrzeugdiagnose-, Mess- und InformationssystemVAS 5051B; Fahrzeugeigendiagnose).
Моменты затяжки
| Компоненты | Момент затяжки | |
|---|---|---|
| Болты, гайки | M 6 | 10 Нм |
| М 7 | 15 Нм | |
| М 8 | 25 Нм | |
| М 10 | 40 Нм | |
| М 12 | 60 Нм | |
| Моменты затяжки, отличающиеся от указанных | ||
| Соединительные винты двигателя на коробке приводов | M10 | 45 Нм |
| Соединительные винты двигателя на коробке приводов | M12 | 80 Нм |
Агрегатные залежи
Моменты затяжки
ПримечаниеБолты крепления подшипника агрегата являются разжимными и подлежат замене.
Хранилище агрегатов, со стороны двигателя
| [A] ^ 1) | 20 Н · м + 90 ° (^ 1/4 умд.) |
|---|---|
| [B] ^ 1) | 30 Н · м + 90 ° (^ 1/4 умд.) |
| ^ 1) Заменить болты |
Хранение блока двигателя, со стороны коробки приводов
| [A] ^ 1) | 50 Н · м + 90 ° (^ 1/4 изб.) |
|---|---|
| [B] ^ 1) | 40 Н · м + 90 ° (^ 1/4 об.) |
| ^ 1) Заменить болты |
Маятниковая опора
ПримечаниеВставить винты [A] в продольные отверстия опоры таким образом, чтобы расстояние между редуктором и подшипником агрегата было как можно большим.
| [A] ^ 1) | 30 Н · м + 90 ° (^ 1/4 умд.) |
|---|---|
| [B] ^ 1) | 40 Н · м + 90 ° (^ 1/4 об.) |
| ^ 1) Заменить болты |