Линия подачи и возврата масла (опора турбонагнетателя отработавших газов) - обзор монтажа
- Линия возврата масла - линия возврата масла
- Замена прокладки - прокладка
- Винт 20 Нм - болт
- Замена уплотнительных колец - уплотнительные кольца
- Винт 20 Нм - болт
- Возврат масла (опора турбонагнетателя отработавших газов) - возврат масла (стойка турбонаддува отработанных газов)
- Болт 10 Нм - винт
- Замена уплотнительных колец разного диаметра вместе с полым винтом - уплотнительные кольца
- Заменить полый винт 60 Нм вместе с уплотнительными кольцами - полый болт
- Заменить уплотнительные кольца вместе с полым винтом - уплотнительными кольцами
- Заменить полый винт 30 Нм вместе с уплотнительными кольцами - полый болт
- Замена прокладки - прокладка
- Патрубок к радиатору рециркуляции отработавших газов с отсоединяющим элементом; не сгибать разъединяющий элемент - риск растрескивания заменить прокладки - патрубок к охладителю рециркуляции отходящих газов
- Гайки 25 Нм заменить - гайки
- Болты 25 Нм Заменить - Винты
- Замена прокладки - прокладка
- Накидная гайка маслопровода 22 Нм Для ослабления и затягивания резьбовой штуцер на турбокомпрессоре отработавшего газа должен быть встречен. - Накидной гайкой маслопотока
Демонтаж и монтаж маслопровода и маслоотвода (опоры турбонагнетателя отработавших газов)
См. таблицу соответствия для инструментов и устройств в зависимости от применимости между Сиденье/Vw/Audi/Skoda ( . Глава)
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Набор инструментов, см. соответствие якоря
- Устройство для сбора и откачки отработанного масла согласно аналогии с якорем
- Динамометрический ключ, см. аналог якоря
" Выполнить следующий Порядок работы
Расширение
- Снять крышку двигателя (глава).
- Geräuschdämpfung ausbauen (см. разд. 50).
- Демонтировать теплозащитный лист для карданного вала справа [1].
- Снять штуцер [2] с радиатором рециркуляции отработавших газов.
Устройство улавливания и отсасывания отработанного масла.
Резьбовой штуцер [2] не должен быть ослаблен.
- Для отвинчивания накидной гайки [3] резьбовой штуцер [2] должен быть встречен.
- Отвернуть винты [1.4 и 5] и полые болты [6.7].
- Снять опору для турбокомпрессора отработавших газов и линии подачи масла.
Монтаж
Моменты затяжки (глава)
ПримечаниеЗамена: прокладки, уплотнительные кольца, уплотнители и самоконтрящиеся гайки (электронный каталог запасных частей).
- Последовательность работ должна соблюдаться для обеспечения безнапорной установки маслопровода и возврата масла (опоры турбонагнетателя).
- Кроме того, обеспечивается безнапорная установка опоры турбонагнетателя отработавших газов между корпусом кривошипа цилиндра и турбонаддувом отработавшего газа.
- Во-первых, вручную затянуть линию возврата масла и возврат масла (опору турбонагнетателя отработавшего газа) на корпусе кривошипа цилиндра и турбонаддуве отработавших газов.
- Подсоединить трубопровод подвода масла к корпусу кривошипа цилиндра и турбонагнетателю выхлопа.
- Затем поочередно, в несколько приемов до момента затяжки, затянуть линию возврата масла и возвратное масло (опору турбонагнетателя отработавших газов) на корпусе кривошипа цилиндра и турбокомпрессоре отработавшего газа.
- После этого затянуть полый винт маслопровода на корпусе кривошипа цилиндра и накидную гайку на турбонагнетателе выхлопа поочередно, в несколько приемов до момента затяжки.
- Наконец, затянуть винт опоры маслопровода/турбонагнетателя хомута до момента затяжки.
- Остальная сборка выполняется в обратном порядке.