ПримечаниеУправление системой рециркуляции отработавших газов осуществляется последовательно с помощью редукционного охладителя двигателя через клапан для рециркуляции выхлопных газов к механическому клапану для рециркулирования выхлопов. Клапан рециркуляции отходящих газов с коническим штоком клапана позволяет выполнять различные сечения при различном ходе клапанов. Благодаря синхронизированному управлению можно увеличить любое положение клапана, следовательно, рециркуляция выхлопного газа включается после 2 минут работы двигателя на холостом ходу.
(Глава " Система рециркуляции отработавших газов: обзор компонентов ")
(глава " Демонтаж и установка системы рециркуляции отработавших газов ")
(раздел " Проверка переключающего клапана для охладителей рециркуляции отработавших газов ")
Система рециркуляции отработавших газов: обзор компонентов
- Винт, 9 Нм - болт, 9 Н · м
- Труба для рециркуляции отработавших газов с отсоединяющим элементом; разъединяющий элемент не перегибается - опасность растрескивания - труба для рециркулирования отработанных газов
- Винт, 9 Нм - болт, 9 Н · м
- Замена прокладки - прокладка
- Линия разрежения Форма изгиба не изменяется Схема соединений для шлангов разрежения (глава) - Линия пониженного давления
- Винт, 9 Нм - болт, 9 Н · м
- Замена прокладки - прокладка
- Труба для рециркуляции отработавших газов с отсоединяющим элементом; разъединяющий элемент не перегибается - опасность растрескивания - труба для рециркулирования отработанных газов
- Винт, 9 Нм - болт, 9 Н · м
- Хомут; 4 Нм - зажим; 4 Н · м
- Радиатор рециркуляции отработавших газов С интегрированным клапаном рециркуляции выхлопных газов и потенциометром для переключения на рециркуляцию отработанных газов Проверить (см. главу) Демонтаж и монтаж (см. глава) - охладитель рециркуляции отходящих газов
- Винт, 9 Нм - болт, 9 Н · м
- Замена прокладки - прокладка
- Замена прокладки - прокладка
- Труба для рециркуляции отработавших газов с отсоединяющим элементом; разъединяющий элемент не перегибается - опасность растрескивания - труба для рециркулирования отработанных газов
- Гайка, 22 Н · м - гайка, 22н • м
- Винт, 9 Нм - болт, 9 Н · м
- Замена прокладки - прокладка
Демонтаж и монтаж системы рециркуляции отработавших газов
- Снять якорь
- Монтаж анкеров
См. таблицу соответствия для инструментов и устройств в зависимости от применимости между Сиденье/Vw/Audi/Skoda ( . Глава)
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Кронштейн-ответчик, см. аналог якоря
- Набор ключей, см. соответствие якоря
- Динамометрический ключ, см. аналог якоря
- Маслоаспиратор по соотв. анкеру
- Приемный лоток, см. соответствующий анкер
- Клещи для пружинных хомутов, см. соответствующий анкер
- Вставка ключа разъема
- Обеспечение транспортировки
Расширение
- Отвернуть винты крепления [стрелки] и снять шумоизоляцию двигателя.
- Ослабить крышку двигателя в местах [стрелки] и снять.
- Демонтировать корпус воздушного фильтра (глава №).
- Демонтировать шланг [1] для вентиляции картера, нажав кнопки разблокировки.
- Отвернуть винт [2], повернуть всасывающий шланг с впускным патрубком назад и снять его с турбокомпрессора отработавших газов.
- Отвернуть накидную гайку маслопровода с вставкой ключа-заглушки, квадратным захватом динамометрического ключа [1] и ключом Sw 13.
- Отвернуть винты [стрелки].
- Отсоединить хомут шланга [1] и снять гаситель вибрации [2].
Снять фильтр твердых частиц и установить его на носитель заполнителя следующим образом:
- [1] Отсоединить разъём датчика температуры отработавших газов 1
- Отсоединить штепсельное соединение [2] датчика температуры отработавших газов 3.
- [3] Отсоединить разъем датчика температуры отработавших газов 4
- [4] Отсоединить разъем лямбда-зонд
- Отсоединить разъем датчика перепада давления [3].
- Отвернуть винт [2] и снять датчик перепада давления.
ПримечаниеНе учитывать: [п.1].
- Снять провода с кронштейнов на двигателе и теплозащитный лист с сажевого фильтра, при необходимости демонтировать установленные кабельные стяжки.
- Отвернуть винт [1] среднего держателя фильтродержателя частиц.
- Снять фиксирующий хомут [2] между сажевым фильтром и турбокомпрессором отработавших газов.
- Отвернуть винты [1] и снять теплозащитный лист для карданного вала справа.
- Демонтировать правый карданный вал (шасси, оси, рулевое управление разд. 40).
- Ослабить и отвинтить винт крепления трубопровода разрежения поз.
- Демонтировать соединительные трубопроводы [A] к блоку цилиндров.
- Отвернуть винты [1 и 5] и полые болты [9 и 10], снять опору турбокомпрессора отработавших газов с подводящим трубопроводом масла.
ПримечаниеНе обращайте внимания на [пункты 2.3.4.6.7 и 8].
- Собрать вытекшее моторное масло с помощью устройства для сбора и откачки отработанного масла.
ПримечаниеРасцепляющий элемент в выхлопной трубе не должен загибаться более чем на 10 ° - опасность повреждения.
- Закрепить транспортировочный предохранитель [стрелка] на отсоединяющем элементе в выхлопной трубе.
- Вывинтите болты [1], затем отвернуть гайки [2].
- Снять сажевый фильтр с его забора в удерживающие петли [стрелки].
- Ослабить крепежные гайки [стрелки] зажимной втулки, затем слить выхлопную трубу назад.
- Снять сажевый фильтр [1] и закрепить его соответствующим образом на рулевом механизме [2], чтобы он не был поврежден.
- Отвернуть винты [1] и [2] маятниковой опоры и снять их.
- Отсоединить шланги хладагента [2 и 3] от хомутов шлангов и снять их с радиатора рециркуляции отработавших газов, ослабив зажимы шланга.
ПримечаниеПри необходимости сдвинуть фильтры для твердых частиц, чтобы лучше добраться до шлангов охлаждающей жидкости.
- Собрать вытекшую охлаждающую жидкость с помощью поддона для сбора жидкостей.
- Демонтировать и открыть рукав разрежения [4] от редуктора.
- Отсоединить электроразъем [1] электропривода клапана рециркуляции отработавших газов для радиатора рециркуляции выхлопных газов.
- Отвернуть винты [стрелки] и снять радиатор рециркуляции отработавших газов.
Монтаж
ПримечаниеПеред затяжкой болтов крепления радиатора рециркуляции отработавших газов проверить трубопровод разрежения на правильность посадки.
- Моменты затяжки (глава " Система рециркуляции отработавших газов: обзор компонентов ")
Сборку производят в обратном порядке, соблюдая при этом:
ПримечаниеDie Dichtungen, Dichtringe und selbstsichernde Muttern ersetzen (см. Elektronischer Ersatzteilkatalog). Уровень моторного масла prüfen (см. Kapitel). Kühlmittel auffüllen (см. Kapitel). Sichern Sie alle Schlauchverbindungen mit Schlauchschellen, die dem Serienstand entsprechen (см. Elektronischer Teilekatalog). Nach dem Aus- und Einbau des Partikelfilters oder des Differenzdruckgebers ist die Anpassung des Differenzdruckgebers über den Fahrzeugdiagnosetester zwingend erforderlich: Geführte Funktionen; Differenzdruckgeber: anpassen.
- Необходимо соблюдать последовательность операций для обеспечения безнапорной прокладки линий подачи/возврата масла вместе с опорой турбонагнетателя отработавших газов.
- Damit wird gleichzeitig die spannungsfreie Montage der Abgasturboladerstütze zwischen dem Zylinderblock und dem Abgasturbolader gewährleistet.
- Установить линию возврата масла вместе с опорой турбонагнетателя на турбонаддув и блок цилиндров.
- Подсоединить трубопровод подачи масла к турбокомпрессору отработавшего газа и блоку цилиндров.
- Сначала вручную приблизите винты [1] и полый винт [9] опоры турбокомпрессора отработавших газов к блоку двигателя.
- Закрепить винт [5] на турбокомпрессоре отработавших газов.
- После этого приблизить полый винт [10] и накидную гайку [2] к линии подвода масла.
- Приблизить винт фланца комбинированного [7] подвода масла к блоку двигателя.
- Затем поочередно и в несколько приемов затянуть винты [1] и полый винт [9] до заданного момента затяжки на блоке двигателя и опоре турбокомпрессора отработавших газов [5].
- Затянуть полый винт маслопровода [10] с заданным моментом затяжки.
- После этого затянуть накидную гайку маслопровода с вставкой пробочного ключа, квадратной посадкой динамометрического ключа [1] и открытым штуцером 13.
- В последнюю очередь затянуть винт хомута [7] опоры маслопровода/турбонагнетателя.
Моменты затяжки (глава " Компоненты линии подачи масла и опоры турбонагнетателя отработавших газов к турбонаддуву выхлопных газов - обзор сборки ").
- Установить всасывающий шланг и виброгаситель (глава №).
- Установить фильтр твердых частиц якорь.
- Установить карданный вал (ходовая часть, оси, рулевое управление разд. 40).
Момент затяжки болтов теплозащитного листа, карданного вала [1]: 35 Нм.
- Корпус воздушного фильтра einbauen (см. Kapitel).
- Проверить уровень масла в двигателе (глава №).
- Проверить уровень охлаждающей жидкости.
Переключающий клапан для охладителя рециркуляции отработавших газов: проверить
См. таблицу соответствия для инструментов и устройств в зависимости от применимости между Сиденье/Vw/Audi/Skoda ( . Глава)
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Ручной вакуумный насос, см. соответствующий якорь
Порядок работы
- Демонтировать теплозащитную манжету.
- Снять шланг разрежения с баллона разряжения и подсоединить к нему ручной вакуумный насос.
- Приведите в действие ручной вакуумный насос для создания разрежения.
- Муфта переключения радиатора рециркуляции отработавших газов должна иметь возможность перемещения [стрелки].
Если тяга не движется или двигается только рывками:
- Вакуум-баллон неисправен.
- Переключающая заслонка для рециркуляции выхлопных газов трудновыполнима.
ПримечаниеПри установке повторно установить теплозащитный лист на то же место.