Фильтр твердых частиц с обзором монтажа выхлопной трубы (глава)
Датчик температуры отработавших газов 4: затянуть (глава № 1)
Датчик температуры отработавших газов 3: затянуть (глава № 1)
Демонтаж и монтаж датчика перепада давления (глава)
Демонтаж и монтаж сажевого фильтра с выхлопной трубкой (глава №)
Katalysator mit двигатель Partikelfilter (правый руль) - Montageübersicht (см. Kapitel)
Каталитический нейтрализатор с немоторным сажевым фильтром: демонтаж и монтаж (автомобили с правосторонним рулевым управлением)
Обзор установки глушителя (глава)
Отсоединить выхлопную систему (глава №)
Система выпуска ог spannungsfrei einrichten (см. Kapitel)
ВниманиеВнимание! Во время всех монтажных работ, особенно в моторном отсеке из-за узких строительных условий, пожалуйста, обратить внимание на следующее: Проложить провода всех типов и электропроводки таким образом, чтобы восстановить первоначальную проводимость. Например, для топлива, гидравлики, системы хранения активированного угля, хладагента, тормозной жидкости, разрежения. Следить за достаточным зазором ко всем движущимся или горячим компонентам.
Фильтр твердых частиц с выхлопной трубой - обзор сборки
ПримечаниеПосле монтажных работ на выхлопной системе убедиться, что выхлопная система не натянута и находится на достаточном расстоянии от кузова. При необходимости отсоединить двойной и зажимной зажим, выровняйте глушитель и выхлопные трубы так, чтобы везде было достаточное расстояние до кузова, равномерно заменить подвески (см. главу). После замены сажевого фильтра или датчика перепада давления датчик дифференциального давления должен быть в обязательном порядке отрегулирован с помощью системы диагностики автомобиля, измерения и информирования о характеристиках двигателя.
- Датчик перепада давления Внимание! Опасность повреждения Датчик дифференциального давления очень чувствителен. При установке с подсоединенными шлангами следить за тем, чтобы он не получил удара. Отсоединяйте шланги датчика перепада давлений только в том случае, если их необходимо заменить.
- 3 нм - 3 нм
- Линия управления - Управляющая линия
- Зажимы - хомуты
- Датчик температуры отработавших газов 4 45 нм резьба датчика смазать горячей завинчивающейся пастой. Для снятия и установки ключа T10395/6 использовать ключ T10395/6 (см. главу) - датчик температуры отработавшего газа 4
- Лямбда-зонд 52 Нм Смазывать только резьбу горячей болтовой пастой. Горячая винтовая паста не должна попадать в пазы корпуса зонда. Для снятия использовать кольцевой ключ к лямбде-зонду. - лямбда-зонд sonde
- Это означает, что вы должны быть в состоянии сделать то же самое.
- 9 Нм - 9 Н · м
- Демонтаж и монтаж сажевого фильтра (глава) - сажевый фильтр
- Обратить внимание на место установки прокладки - прокладка
- Хомут 7 Нм - зажим
- Гайки 25 нм - гайки
- Болты 25 Нм - винты
- Держатель крепится болтами к блоку цилиндров - держателю
- Датчик температуры отработавших газов 3 45 нм резьба датчика смазать горячей завинчивающейся пастой. Для демонтажа использовать набор инструментов - датчик температуры отработанных газов 3
- Держатель - держатель
- 25 нм - 25 нм
- Держатель для датчика перепада давления - держатели
- Установить двойной хомут на расстоянии [a] = 5 мм от метки на переднем патрубке выхлопных газов.
Затянуть датчик температуры выхлопных газов 4
См. таблицу соответствия для инструментов и устройств в зависимости от применимости между Сиденье/Vw/Audi/Skoda ( . Глава)
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Набор инструментов, см. соответствие якоря
- Динамометрический ключ, см. аналог якоря
Смазать резьбу датчика горячей винтовой пастой.
- Вручную провернуть датчик температуры выхлопных газов 4.
ПримечаниеРисунок не совсем соответствует реальной ситуации. Расположение ключей совпадает.
- Затем затянуть датчик с помощью динамометрического ключа и ключа T10395/6 (T10395/6).
ВниманиеВнимание! Регулировка динамометрического ключа в этом случае должна составлять 29 Нм. При " удлинении " динамометрическим ключом с ключом T10395/6 (T10395/6) достигается правильный момент затяжки 45 Н.
Датчик температуры отработавших газов 3 затянуть
См. таблицу соответствия для инструментов и устройств в зависимости от применимости между Сиденье/Vw/Audi/Skoda ( . Глава)
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Набор инструментов, см. соответствие якоря
- Динамометрический ключ, см. аналог якоря
Монтажное положение датчика температуры Датчик температуры отработавших газов 3:
- Угловой конец со стороны автомобиля слева.
- Угол [α] относительно метки [стрелка] = приблизительно 17 °.
Внимание! Регулировка динамометрического ключа в этом случае должна составлять 29 Нм. При удлинении динамометрических ключей с помощью ключа из набора инструментов достигается правильный крутящий момент 45 Н.
Смазать резьбу датчика горячей винтовой пастой.
- Вручную завернуть датчик температуры выхлопных газов 3.
- Затем с помощью динамометрического ключа вместе со шпонкой из комплекта инструмента довести момент затяжки до момента затяжки.
Демонтаж и монтаж датчика перепада давления
ПримечаниеДатчик перепада давления определяет состояние загрузки сажевого фильтра. Используются различные методы измерения. Компонент сохраняет то же название.
Метод 1 (измерение дифференциального давления)
Датчик перепада давления соединен с точками измерения до и после сажевого фильтра двумя трубопроводами.
Метод 2 (измерение относительного давления)
Датчик перепада давления соединен с фильтром твердых частиц 1 трубопроводом.
" Выполнить следующий Порядок работы
Расширение
- Снять крышку двигателя (глава).
- Перед снятием трубки с датчика перепада давления опрыскивают растворителем.
- Отсоединить электроразъем [2] на датчике перепада давления.
- Аккуратно и прямо отсоединить шланг от соединительного разъема (соединительные разъемы очень легко отрываются от датчика перепада давления).
- Отвернув винт [3], вынуть датчик перепада давления.
Монтаж
Моменты затяжки: (глава)
- При монтаже необходимо учитывать следующее:
ПримечаниеПродуть шланги от датчика перепада давления к фильтру твердых частиц перед установкой сжатым воздухом в направлении фильтра твердых частиц (засоренный или обледеневший конденсатом). Обращайте внимание на плотную посадку и герметичность шлангов.
После замены датчика перепада давления или сажевого фильтра должна быть выполнена регулировка (в разделе " Управляемые функции " также описан Порядок работы).
Выбрать правильный автомобиль в разделе Поиск и устранение неисправностей.
Демонтаж и установка сажевого фильтра с выхлопной трубкой
Расширение (глава)
Монтаж (глава)
Расширение
" Выполнить следующий Порядок работы
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Набор кольцевых ключей для лямбда-зонда, см. соответствие якоря
- Натяжной ремень, см. соответствие якоря
- Инструмент регулировки, см. соответствие якоря
- Набор инструментов, см. соответствие якоря
- Динамометрический ключ, см. аналог якоря
- Домкрат двигателя и коробки приводов по соответствию якоря
- Обеспечение транспортировки
- Поставить колеса на прямую экспозицию.
- Отсоединить крестовину (вынуть и установить шасси, оси, рулевое управление разд. 48 рулевой колонки).
- Для этого снять крышку [2], отвернуть пластиковые гайки [1].
- Отвернуть винт [1] на крестообразном соединении и снять крестообразное соединение в направлении, указанном стрелкой.
- Снять крышку двигателя (глава).
- Отключить следующие электрические разъемы:
- [1] Подключение соединителя датчика температуры отработавших газов 1
- [2] Датчик температуры выхлопных газов 3 разъёма
- [3] Датчик температуры выхлопных газов 4 разъёма
- [4] Штепсельное соединение лямбда-зонд
- Отсоединить штепсельное соединение от датчика перепада давления [2].
- Открутить датчик перепада давления [3].
- Снять провода с кронштейнов на двигателе и теплозащитный лист с сажевого фильтра, при необходимости демонтировать установленные кабельные стяжки.
- Выкрутите лямбда-зонд с кольцевым ключом для поз. лямб-зонда.
- Повернуть датчик температуры отработавших газов 3G495 (xtagon x1) ключом поз. G495
- Снять фиксирующий хомут [1] между сажевым фильтром и турбокомпрессором отработавших газов.
- Отвернуть винт [2].
- Ослабить винт [3] и повернуть держатель вперед.
- Geräuschdämpfung ausbauen (см. Karosserie-Montagearbeiten Außen разд. 50).
- Открыть фиксатор [B] гидравлических линий [A].
- Снять маятниковую опору [стрелки].
ПримечаниеНе учитывать: [п.1].
- Поместить домкрат двигателя и коробки передач под опору агрегата.
- Поочередно вывернуть винты силовой установки и заменить их регулировочными устройствами (шасси, оси, рулевое управление разд. 40)
- Отсоединить стабилизатор поперечной устойчивости на верхней части тяги (шасси, оси, рулевое управление разд. 40).
- Осторожно слить силовую балку с двигателем и редуктором, рулевое управление останется на силовой балке.
Для этого не требуется открывать гидравлическую цепь рулевого управления (шасси, оси, рулевое управление разд. 40).
- На правой стороне не более 10 см [стрелка движения].
- Слева, из-за возможного чрезмерного растяжения гидравлических линий, слить максимум 7 см.
ПримечаниеЗакрепить балку агрегата с рулевым приводом на основании автомобиля, используя натяжной ремень для разгрузки гидравлических линий.
- Отвернуть винты крепления [1], открутить крышку правого карданного вала от блока цилиндров.
- Вывинтите датчик температуры отработавших газов 4 из выхлопной трубы за сажевым фильтром [пункт 1].
- Вывинтите болты [1], затем отвернуть гайки [2].
- Снять кронштейн сажевого фильтра.
ПримечаниеРасцепляющий элемент в выхлопной трубе не должен загибаться более чем на 10 ° - опасность повреждения.
В случае повторного использования сажевого фильтра на отсоединяющемся элементе выхлопной трубы всегда должна иметься защитная манжета или транспортный предохранитель [стрелка].
- Ослабить крепежные гайки [стрелки] зажимной втулки, затем слить выхлопную трубу назад.
- Отсоединить выхлопную трубу от стопорных колец.
Осторожно снять сажевый фильтр вместе с датчиком перепада давления, при этом вынуть его из осушенного носителя заполнителя.
- Повернуть сажевый фильтр на 180 ° и снять его с вала.
Монтаж
Моменты затяжки (глава)
Момент затяжки балки агрегата (шасси, оси, рулевое управление разд. 40 снять и установить балку аггата с рулевой передачей).
ПримечаниеПеред установкой опоры агрегата с рулевым механизмом убедиться, что уплотнение на рулевом механизме упирается в монтажную плиту без излома. Чтобы отверстие в пространство для ног было правильно уплотнено, иначе может возникнуть попадание воды и/или шум. Заменить прокладки, самоконтрящиеся гайки и хомут для сажевых фильтров. ЗАМЕНИТЬ дефектные кабельные стяжки, установить их обратно на то же место при установке.
Это все, что нужно для того, чтобы быть в курсе.
Соблюдать последовательность при установке сажевого фильтра:
| 1. | Установить сажевый фильтр на турбонагнетатель отработавших газов, ослабить фиксатор [1] |
|---|---|
| 2. | Болты и гайки [2... 5] проворачивать вручную свободно Фильтр твердых частиц и держатель все еще должны быть перемещены |
| 3. | Затянуть зажим [1] |
| 4. | Затянуть болты и гайки [2.3.5] |
| 5. | Затянуть винты [4] |
Момент затяжки болтов для теплозащитного листа, карданного вала [1] (ходовая часть, оси, рулевое управление разд. 40 подвеска колеса).
- Система выпуска ог spannungsfrei einrichten (см. Kapitel).
Шумоглушитель - обзор монтажа -
- Выхлопная труба с точкой отключения глушителя, характеризующейся моментом нажатия на выхлопную трубу. В стандартной комплектации глушитель и выхлопная труба устанавливаются как одна часть. Для ремонта шумоглушитель и выпускная труба поставляются отдельно, с зажимным зажимом. Соединительная трубка в точке отключения, например, B. Отсоединить ее под прямым углом (наденьте защитные очки). nm. M10
- Заменить стопорное кольцо 23 Нм в случае повреждения - удерживающее кольцо
- 20 нм - 20 нм
- Тоннельный мост - Tunnel bridge
Каталитический нейтрализатор с фильтром твердых частиц без двигателя - обзор сборки - (правый руль)
ПримечаниеПосле монтажных работ на выхлопной системе убедиться, что выхлопная система не натянута и находится на достаточном расстоянии от кузова. При необходимости отсоединить двойной и зажимной зажим, выровняйте глушитель и выхлопные трубы таким образом, чтобы везде было достаточное расстояние до кузова, равномерно нагружайте подвески (см. главу). Если каталитический нейтрализатор заменяется с помощью сажевого фильтра или датчика перепада давления, то датчик перепада давлений должен быть в обязательном порядке отрегулирован через диагностический тестер автомобиля:
- Лямбда-зонд 52 Нм Смазывать только резьбу горячей болтовой пастой. Горячая винтовая паста не должна попадать в пазы корпуса зонда. Для снятия использовать кольцевой ключ к лямбде-зонду. - лямбда-зонд sonde
- Обратить внимание на место установки прокладки - прокладка
- Хомут 7 Нм - зажим
- Abgastemperaturgeber 4 45 Н·м Gewinde des Gebers mit Heißschraubenpaste fetten. Festziehen (см. Kapitel) — Abgastemperaturgeber 4
- Abgastemperaturgeber 3 45 Н·м Gewinde des Gebers mit Heißschraubenpaste fetten. Festziehen (см. Kapitel) — Abgastemperaturgeber 3
- Держатель для датчика перепада давления - держатель для датчика дифференциального давления
- Зажимы - хомуты
- Линии управления - линии управления
- Демонтаж и монтаж датчика перепада давления (глава) - Датчик перепада давлений
- 4,5 Нм - 4.5 Нм
- 25 нм - 25 нм
- 25 нм - 25 нм
- Держатель крепится болтами к блоку цилиндров - держателю
- Катализатор с сажевым фильтром без двигателя - катализатор с порошковым фильтром без мотора
- Установить двойной хомут на расстоянии [a] = 5 мм от метки на переднем патрубке выхлопных газов.
Демонтаж и монтаж датчика перепада давления (правый руль)
Датчик перепада давления соединен 1 трубопроводом с точкой замера перед сажевым фильтром. Лямбда-зонд - обзор монтажа поз.
Это было то, что мы сделали для этого.
" Выполнить следующий Порядок работы
Расширение
- Перед снятием трубки с датчика перепада давления опрыскивают растворителем.
- Отсоединить электроразъем [3] на датчике перепада давления.
- Аккуратно и прямо отсоединить шланги от соединительных патрубков (соединительные патрубки очень легко отрываются от датчика перепада давления).
- Отвернув гайку [1], снять датчик перепада давления.
Монтаж
- При монтаже необходимо учитывать следующее:
- Момент затяжки винта датчика перепада давления лямбда-зонд - обзор монтажа поз.
ПримечаниеПродуть шланги от датчика перепада давления к фильтру твердых частиц перед установкой сжатым воздухом в направлении фильтра твердых частиц (засоренный или обледеневший конденсатом). Обращайте внимание на плотную посадку и герметичность шлангов.
После замены датчика перепада давления или сажевого фильтра должна быть выполнена регулировка (в разделе " Управляемые функции " также описан Порядок работы).
Выбрать правильный автомобиль в разделе Поиск и устранение неисправностей.
Датчик температуры выхлопных газов: затянуть (праворульные автомобили)
Момент затяжки датчика температуры отработавших газов 3 перед фильтром твердых частиц без двигателя (правостороннее рулевое управление)
Для затяжки использовать динамометрический ключ с ключом из набора инструментов.
Внимание! Регулировка динамометрического ключа в этом случае должна составлять 29 Нм. При удлинении динамометрических ключей с помощью ключа из набора инструментов достигается правильный крутящий момент 45 Н.
Смазать резьбу датчика горячей винтовой пастой.
Момент затяжки датчика температуры отработавших газов 4 после фильтра твердых частиц (правостороннего)
Для затяжки использовать динамометрический ключ с ключом из набора инструментов.
Внимание! Регулировка динамометрического ключа в этом случае должна составлять 29 Нм. При удлинении динамометрических ключей с помощью ключа из набора инструментов достигается правильный крутящий момент 45 Н.
Смазать резьбу датчика горячей винтовой пастой.
Каталитический нейтрализатор с немоторным сажевым фильтром: демонтаж и монтаж (автомобили с правым рулем)
Расширение (глава)
Монтаж (глава)
Расширение
" Выполнить следующий Порядок работы
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Набор кольцевых ключей для лямбда-зонда, см. соответствие якоря
- Натяжной ремень, см. соответствие якоря
- Инструмент регулировки, см. соответствие якоря
- Набор инструментов, см. соответствие якоря
- Динамометрический ключ, см. аналог якоря
- Домкрат двигателя и коробки приводов по соответствию якоря
- Обеспечение транспортировки
Расширение
- Поставить колеса на прямую экспозицию.
- Отсоединить крестовину (вынуть и установить шасси, оси, рулевое управление разд. 48 рулевой колонки).
- Для этого снять крышку [2], отвернуть пластиковые гайки [1].
- Отвернуть винт [1] от крестовины и оттяните крестовину в направлении стрелки.
- Демонтировать крышку двигателя (глава).
- Отсоединить разъемные соединения [1] датчика температуры отработавших газов 1.
- Отсоединить разъемы [2] для лямбда-зонда.
- Выкрутите лямбда-зонд [1] с кольцевым ключом для лямб-зонда.
- Снять фиксирующий хомут [2] между катализатором с выносным сажевым фильтром и турбокомпрессором отработавших газов.
- Die Geräuschdämpfung ausbauen (см. Karosserie-Montagearbeiten Außen разд. 50 Karosserie vorn, Geräuschdämpfung-Montageübersicht).
- Отсоединить штепсельное соединение [2] к датчику перепада давления.
- Открутить датчик перепада давления [1].
- Отсоединить штепсельное соединение [3] к датчику перепада давления.
- Отсоединить провода от кронштейнов, при необходимости снять кабельные стяжки.
Расцепляющий элемент в выхлопной трубе не должен загибаться более чем на 10 ° - опасность повреждения.
Если катализатор должен быть вновь установлен с фильтром частиц, не связанным с двигателем, транспортная манжета [стрелка] всегда должна крепиться к разъединяющему элементу в выхлопной трубе.
- Открыть фиксатор [B] гидравлических линий [A].
- Снять маятниковую опору [стрелки].
Позиция [1] не может быть разрешена.
- Поместить домкрат двигателя и коробки передач под опору агрегата.
- Поочередно вывернуть винты опоры агрегата и заменить их болтами крепления (ходовая часть, оси, рулевое управление разд. 40).
- Отсоединить стабилизатор поперечной устойчивости на верхней части тяги (шасси, оси, рулевое управление разд. 40).
- Осторожно опустить водило агрегата вместе с двигателем и рычагом коробки передач, оставив рулевое управление на водиле агрегата.
Для этого не требуется открывать гидравлическую цепь рулевого управления (шасси, оси, рулевое управление разд. 40).
- На правой стороне не более 10 см [стрелка движения].
- Слева, из-за возможного чрезмерного растяжения гидравлических линий, слить максимум 7 см.
ПримечаниеКрепление водила агрегата с рулевым механизмом к основанию автомобиля осуществляется ремнем.
- Отвернуть винты крепления [1], снять крышку правого карданного вала с блока цилиндров.
- Повернуть датчик температуры выхлопных газов 3 с помощью T10395/6 (T10395/6) поз.
- Die rechte Unterbodenverkleidung (см. Karosserie -Montagearbeiten Außen разд. 66) abbauen.
- Демонтировать крышку штуцерного соединения датчика температуры отработавших газов 4.
- Отсоединить штуцер датчика температуры отработавших газов 4.
- Вывинтите болты [1], затем отвернуть гайки [2].
- Снять держатель фильтра твердых частиц.
ПримечаниеРасцепляющий элемент в выхлопной трубе не должен загибаться более чем на 10 ° - опасность повреждения.
Если фильтр для твердых частиц должен быть установлен вновь, то транспортная манжета [стрелка] всегда должна крепиться к разъединяющему элементу в выхлопной трубе.
- Ослабить гайки [стрелки] крепления зажимной втулки, отодвинув ее назад от выхлопного патрубка.
- Отсоединить выхлопную трубу от стопорных колец.
Осторожно снять сажевый фильтр вместе с датчиком перепада давления, при этом вынуть его из осушенного носителя заполнителя.
- Снять катализатор с фильтром частиц без двигателя, повернув его на 180 ° и вокруг собственной оси.
Монтаж
ПримечаниеПеред установкой опоры агрегата с рулевым механизмом убедиться, что уплотнение на рулевой коробке упирается в монтажную плиту без излома. Чтобы отверстие в пространство для ног было правильно уплотнено, иначе может возникнуть попадание воды и/или шум. Заменить прокладки, самоконтрящиеся гайки и хомут для катализатора. Установить все кабельные стяжки обратно на то же место при установке.
Это все, что нужно для того, чтобы быть в курсе.
- Заменить прокладку поз.
- 1. Хранение катализатора с фильтром твердых частиц (правосторонним) [1] на турбонагнетателе отработавших газов, хомут [2] (только для позиционирования)
- 2. Фиксатор на корпусе кривошипа цилиндра с гайками [4] + [6] (только позиционирование). Винты [5] плюс [7] также (позиционирование
- 3. Крепление хомута [2] к турбокомпрессору отработавших газов 7 Нм
- 4. Крепление левой гайки [6] к корпусу кривошипа цилиндра 25 Нм
- 5. Крепление правой гайки [4] к корпусу кривошипа цилиндра 25 Нм
- 6. Крепление держателя левого винта [7] к дизельному сажевому фильтру 25 нм
- 7. Крепление держателя правого винта [5] к сажевому фильтру дизеля 25 Нм
Момент затяжки болтов для теплозащитного листа, карданного вала [1] (ходовая часть, оси, рулевое управление разд. 40 подвеска колеса).
Момент затяжки для датчика температуры отработавших газов/каталитического нейтрализатора с фильтром твердых частиц (правое рулевое управление) без использования двигателя (глава)
- Выхлопная система должна быть установлена без напряжения (глава).
Отсоединить вытяжную систему
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Пилы для кузова, напр. B. V.a.g 1523 A (В.а.г 1523 А)
- Или
- Отрезное устройство для цепных труб
- Защитные очки
Порядок работы
Для отделения выхлопной трубы и глушителя в выхлопной трубе предусмотрено место разделения, обозначенное углублениями.
Внимание! Носите защитные очки.
- Отсоединить выхлопную трубу в точке разделения [стрелка 1] пилой кузова под прямым углом.
- Установить двойной зажим [4] при установке на боковых маркировочных знаках [стрелка 2] и [стрелка 3].
- Установить двойной хомут таким образом, чтобы концы болтов не выступали за нижнюю кромку двойного хомута.
- Резьбовое соединение направлено вправо.
- Затянуть болты двойного зажима равномерно при 23 Нм.
Vor dem Anziehen, система выпуска ог in kaltem Zustand spannungsfrei einrichten (см. Kapitel).
Установка вытяжной системы без напряжения
См. таблицу соответствия для инструментов и устройств в зависимости от применимости между Сиденье/Vw/Audi/Skoda (глава)
Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Динамометрический ключ, см. аналог якоря
Условие
- Вытяжная система находится в холодном состоянии.
Порядок работы
- Ослабить болтовые соединения передней зажимной втулки.
- Совместить зажимную втулку на выхлопной трубе с учетом размера [a]. Размер [а] = 5 мм.
- Выровняйте зажимную втулку таким образом, чтобы концы винта не выступали за нижнюю кромку зажимной втулки [стрелка].
- Слегка затянуть передний болт зажимной втулки.
- Затем совместить выхлопную систему с подвеской, принимая во внимание размер [а]. Стрелка указывает направление движения. Размер [a] = 3... 7 мм.
- Равномерно затянуть гайки [стрелки] крепления передней зажимной втулки в разъеме. Момент затяжки: M 8 = 25 Нм, M10 = 40 Нм.
- После затяжки хомута проверить установочные размеры, при необходимости исправьте их.