Расшифровка кода ошибки P1644: поставляемая выходная цепь крутящего момента (4.0L «G» корпус и 4.6L «E» и «K» корпуса)
ПримечаниеСсылку на схему см. в соответствующей схеме соединений в статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ.
Описание цепи
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) содержит модули выходного драйвера (ODM), которые обеспечивают 7 переключаемых выходов массы для управления соленоидами, реле, световыми индикаторами и другими устройствами. Каждый из этих выходов массы имеет линии неисправности, которые подаются обратно на микропроцессор блок управления силовым агрегатом. Когда выход выключен, выходной драйвер должен получать 12 вольт, подаваемых на соленоид, реле и т.д. Когда выход включен, он должен получать нулевое напряжение, так как он заземляет выход. Если блок управления силовым агрегатом видит ноль вольт, когда выход выключен, или 12 вольт, когда выход включен, он устанавливает линию сбоя на низкий уровень.
P1644 расшифровка кода ошибки используется для контроля линии сбоя выдаваемого крутящего момента на EBTCM. EBTCM посылает напряжение зажигания на выходную цепь ШИМ с подаваемым крутящим моментом в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Затем импульсно-кодовая модуляция (ИКМ) будет быстро подавать импульсы этой схемы на массу, создавая сигнал с широтно-импульсной модуляцией (ШИМ), указывающий процент выходного крутящего момента двигателя. EBTCM использует этот ШИМ-сигнал для контроля тяги.