Главная ОтзывыВозврат
Главная/GMC/Safari/GMC Safari II (1994-2005)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/DTC P0174: FUEL TRIM SYSTEM LEAN-BANK 2 (3.8L "F" BODY)
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

DTC P0174: FUEL TRIM SYSTEM LEAN-BANK 2 (3.8L "F" BODY) GMC Safari II

Тестирование и диагностика системы управления двигателем ~1 мин чтения

Расшифровка кода ошибки P0174: топливная коррекция системы Lean-ряда 2 (корпус 3.8L «F»)

ПримечаниеСсылку на схему см. в соответствующей схеме соединений в статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ.

Описание цепи

МУП считывает напряжение подогреваемый кислородный датчик сигнала и регулирует подачу топлива на основании этого напряжения. Изменение, вносимое в подачу топлива, указывается с помощью долгосрочных (LT) и краткосрочных (ST) значений подстройки топлива.

Значения подстройки топлива ST быстро изменяются в ответ на напряжения подогреваемый кислородный датчик сигнала. Эти изменения точно настраивают заправку двигателя. Значения подстройки топлива НТ изменяются в ответ на тенденции подстройки топлива ST. Подстройка топлива НТ производит грубые регулировки заправки с целью повторного центрирования и восстановления управления подстройкой топлива СТ. Подстройка топлива LT и ST может быть считана с помощью сканирующего инструмента.

Идеальное значение подстройки топлива - около нуля. Значение подстройки топлива больше нуля указывает, что РСМ добавляет топливо для компенсации обедненного состояния. Компенсация топлива меньше нуля указывает на то, что РСМ уменьшает количество топлива, чтобы компенсировать богатое состояние. P0174 расшифровка кода ошибки устанавливается, если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает чрезмерно обедненное состояние.

Для дублирования расшифровка кода ошибки обеспечьте

  1. Не установлены расшифровка кода ошибки датчиков регулятор холостого хода, EVAP, пропусков зажигания, температура охлаждающей жидкости, рециркуляция отработавших газов, подогреваемый кислородный датчик, температура впускного воздуха, массовый расход воздуха, абсолютное давление во впускном коллекторе или положение дроссельной заслонки.
  2. Частота вращения двигателя 500-4000 об/мин.
  3. ЭСТ составляет 68-146°C (20-110 ° C).
  4. Температура впускного воздуха составляет 0-76°C (-18-40 ° C).
  5. Барометрическое давление превышает 10,7 фунт/кв.дюйм (0,75 кг/см2).
  6. Угол ТП меньше 90 процентов.
  7. Массовый расход воздуха составляет 9-180 грамм в секунду.
  8. Долгосрочная топливная балансировка близка к максимальной мощности (16).
  9. Кратковременная компенсация топлива близка к максимальной мощности (20).
  10. Скорость автомобиля менее 70 миль/ч.
  11. В топливных элементах 0, 1, 2, 6 и/или 7 выполнены условия.

Другие статьи — Система управления двигателем - испытания с кодами - расшифровка кода ошибки P0135-P0204