Главная ОтзывыВозврат
Главная/GMC/Safari/GMC Safari II (1994-2005)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/DTC P0175: FUEL TRIM SYSTEM RICH-BANK 2 (4.0L "G" BODY & 4.…
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

DTC P0175: FUEL TRIM SYSTEM RICH-BANK 2 (4.0L "G" BODY & 4.6L "E" & "K" BODIES) GMC Safari II

Тестирование и диагностика системы управления двигателем ~1 мин чтения

Расшифровка кода ошибки P0175: система топливоподачи Rich-ряда 2 (корпус 4.0L «G» и корпуса 4.6L «E» и «K»)

ПримечаниеСсылку на схему см. в соответствующей схеме соединений в статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ.

Описание цепи

МУП контролирует напряжение сигнала подогреваемый кислородный датчик и регулирует подачу топлива по напряжению сигнала при работе системы в «замкнутом контуре». Изменение, вносимое в подачу топлива, будет указываться долгосрочными и краткосрочными значениями подстройки топлива, которые могут контролироваться сканирующим прибором. Идеальная компенсация топлива составляет около нуля процентов. Если подогреваемый кислородный датчик сигнал указывает на обедненное состояние, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) добавит топливо, что приведет к подстройке топлива больше нуля процентов (100 процентов максимальной обедненности). Если обнаружено богатое состояние, значения подстройки топлива будут меньше нуля процентов (-99 процентов максимального богатого), что указывает на то, что блок управления силовым агрегатом уменьшает количество подаваемого топлива. При обнаружении состояния чрезмерного обогащения устанавливается P0175 расшифровка кода ошибки.

Для дублирования расшифровка кода ошибки обеспечьте

  1. Коды неисправностей P0101-P0103, P0106-P0108, P0121, P0122, P0131-P0134, P0337, P0338, P0140, P0143, P0144, P0146, P0151, P0154, P0163, P0201-P0208, P0300, P0325, P0327, P0340, P0401, P0506, P0507, P0562, P1121, P1133, P1153, P1154, P1441, P1508 или P1509 не установлены.
  2. Замкнутый контур включен.
  3. Температура охлаждающей жидкости двигателя 185-141°C (85-105 ° C).
  4. Барометрическое давление превышает 70,8 кПа.
  5. МАФ составляет 3-200 г/с.
  6. Абсолютное давление во впускном коллекторе составляет 27-200 кПа.
  7. Температура впускного воздуха составляет -40-187°C (-40-151 ° C).
  8. Частота вращения двигателя 400-3000 об/мин.
  9. Угол датчика ТП менее 19,8 процента.
  10. Скорость автомобиля менее 70 миль/ч.
  11. Емкость для продувки канистр EVAP не заполнена.
  12. Топливная балансировка включена.

Другие статьи — Система управления двигателем - испытания с кодами - расшифровка кода ошибки P0135-P0204