Главная ОтзывыВозврат
Главная/GMC/Safari/GMC Safari II (1994-2005)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/DTC P0175: FUEL TRIM SYSTEM RICH-BANK 2 (3.8L "F" BODY)
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

DTC P0175: FUEL TRIM SYSTEM RICH-BANK 2 (3.8L "F" BODY) GMC Safari II

Тестирование и диагностика системы управления двигателем ~1 мин чтения

Расшифровка кода ошибки P0175: система топливоподачи Rich-ряда 2 (корпус 3.8L «F»)

ПримечаниеСсылку на схему см. в соответствующей схеме соединений в статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ.

Описание цепи

МУП считывает напряжение подогреваемый кислородный датчик сигнала и регулирует подачу топлива на основании этого напряжения. Изменение, вносимое в подачу топлива, указывается с помощью долгосрочных (LT) и краткосрочных (ST) значений подстройки топлива.

Значения подстройки топлива ST быстро изменяются в ответ на напряжения подогреваемый кислородный датчик сигнала. Эти изменения точно настраивают заправку двигателя. Значения подстройки топлива НТ изменяются в ответ на тенденции подстройки топлива ST. Подстройка топлива НТ производит грубые регулировки заправки с целью повторного центрирования и восстановления управления подстройкой топлива СТ. Подстройка топлива LT и ST может быть считана с помощью сканирующего инструмента.

Идеальное значение подстройки топлива - около нуля. Значение подстройки топлива больше нуля указывает, что РСМ добавляет топливо для компенсации обедненного состояния. Компенсация топлива меньше нуля указывает на то, что РСМ уменьшает количество топлива, чтобы компенсировать богатое состояние. расшифровка кода ошибки будет установлен, если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаружит чрезмерно богатое или обедненное состояние.

Для дублирования расшифровка кода ошибки обеспечьте

  1. Система EVAP, датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля), EST, пропуск зажигания, цепь топливного инжектора, положение коленвала, положение распредвала, положение дроссельной заслонки, массовый расход воздуха, O2, абсолютное давление во впускном коллекторе, рециркуляция отработавших газов, температура охлаждающей жидкости или температура впускного воздуха не установлены.
  2. ЭСТ составляет 68-146°C (20-110 ° C).
  3. Температура впускного воздуха составляет 0-106°C (-18-70 ° C).
  4. МАП составляет 15-85 кПа.
  5. Угол датчика ТП менее 90 процентов.
  6. Скорость автомобиля менее 82 миль/ч.
  7. Частота вращения двигателя 600-4000 об/мин.
  8. Барометрическое давление превышает 70 кПа.
  9. МАФ составляет 3-150 грамм в секунду.

Другие статьи — Система управления двигателем - испытания с кодами - расшифровка кода ошибки P0135-P0204