Расшифровка кода ошибки P0300: двигатель MISFIRE обнаружено (обнаружен пропуск зажигания двигателя) (5.7L корпусе «Y»)
ПримечаниеСсылку на схему см. в соответствующей схеме соединений в статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ.
Описание цепи
Датчик положения коленчатого вала (Ckp), используемый для определения соответствующего положения коленчатого вала, может определить, что в задней части блока 2 двигателя, за стартером, имеется большой зазор между коленчатым валом. Счетчик Akp (24X) постоянно находится на коленчатом валу, непосредственно перед задним коренным подшипником. Датчик Ckp будет посылать импульс на каждый спадающий край колеса с сопротивлением 24X. Пропуск приведет к изменению частоты вращения коленчатого вала. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) раз интервал между каждым импульсом и сравнивается с каждым новым интервалом.
- Коды неисправностей P0101, P0102, P0103, P0107, P0108, P0117, P0118, P0125, P0335, P0336, P0341, P0342, P0343, P0500, P0502, P0503, P0601, P0742, P1120, P1220, P1221 или P1258 не набор.
- Частота вращения двигателя 400-3000 об/мин.
- Напряжение зажигания 11-16 вольт.
- Температура охлаждающей жидкости двигателя 19-166°C (-7-130 ° C).
- Уровень топлива более 10 процентов.
- Угол дроссельной заслонки устойчивый в пределах одного процента.
- АБС и контроль тяги не активны.
- Трансмиссия не переключает передачи.
- Диагностика система впрыска вторичного воздуха не активна.
- Сцепление кондиционер устойчиво.
- Не в случае прекращения подачи топлива или прекращения подачи топлива.
- Сигналы АБС, не превышающие пороговые значения для неровных дорог.
- ИКМ определяет наличие пропусков зажигания эмиссионного типа.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) определяет наличие пропусков зажигания, повреждающих катализатор.