P0335 расшифровка кода ошибки: цепи датчика положения коленчатого вала (положение коленвала) (серии 4.8L, 5.3L и 6.0L «C» и «K»)
ПримечаниеСсылку на схему см. в соответствующей схеме соединений в статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ.
Описание цепи
Датчик положения коленчатого вала (положение коленвала) установлен на правой задней части блока двигателя, рядом со стартером. Дроссель (24X) ПК расположен на задней части коленчатого вала. Датчик положение коленвала будет посылать импульс по каждому заднему фронту 24X колеса. Осечка вызовет изменение частоты вращения коленчатого вала. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) умножает интервал между каждым импульсом и сравнивает каждый новый интервал с предыдущим, чтобы определить, когда произошло чрезмерное изменение частоты вращения коленчатого вала. Между каждым тактом зажигания ожидается определенное ускорение/замедление, но если изменения частоты вращения коленчатого вала превышают ожидаемую величину, блок управления силовым агрегатом будет интерпретировать это как пропуск зажигания. ИКМ непрерывно рассчитывает положение коленчатого вала по сигналам низкого и высокого разрешения. Эта информация используется для определения того, какой цилиндр имеет пропуски зажигания, чтобы блок управления силовым агрегатом мог увеличить соответствующий счетчик пропусков зажигания.
Условия для работы этого расшифровка кода ошибки: расшифровка кода ошибки P0101, P0102, P0103, P0341, P0342 или P0343 не установлены, датчик положение распредвала работает, массовый расход воздуха более 3 г/с и переключатель зажигания находится в режиме CRANK. расшифровка кода ошибки устанавливается, когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) определяет отсутствие сигнала датчика положение коленвала в течение 3 секунд.