Расшифровка кода ошибки P0135: блок подогреваемый кислородный датчик нагревателей 1, датчик 1 (5.7L корпуса «F» и «Y»)
ПримечаниеСсылку на схему см. в соответствующей схеме соединений в статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ.
Описание цепи
ИКМ подает напряжение смещения (около 450 мВ) на цепи высокого и низкого уровня подогреваемый кислородный датчик сигнала. При включении зажигания напряжение батареи подается на нагреватель подогреваемый кислородный датчик. Когда нагреватель достигает рабочей температуры, подогреваемый кислородный датчик напряжение изменяется от диапазона напряжения смещения до нормального режима работы (менее 300 мВ). В зависимости от содержания выхлопных газов возможно повышение напряжения подогреваемый кислородный датчик более чем до 450 мВ.
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) проводит испытание нагревателя только при холодном запуске и один раз в течение цикла зажигания. Когда двигатель запускается, МУП определяет, сколько времени требуется подогреваемый кислородный датчик чтобы напряжение вышло выше или ниже порога диапазона смещения. Если МУП обнаруживает, что для входа в нормальный рабочий диапазон потребовалось слишком много времени, то устанавливается P0135 расшифровка кода ошибки. Время, необходимое подогреваемый кислородный датчик достижения рабочей температуры, зависит от количества воздуха, поступающего в двигатель.
Для дублирования расшифровка кода ошибки обеспечьте
- Коды неисправностей P0101, P0102, P0103, P0112, P0113, P0117, P0118, P0121, P0122, P0123, P0125, P0200, P0335, P0336, P0351-P0358 или P1258 не установлены.
- Температура впускного воздуха и температура охлаждающей жидкости меньше 50°C и находятся в пределах 8°C друг от друга при запуске.
- Напряжение зажигания 10-18 вольт.
- Диагностика система впрыска вторичного воздуха, рециркуляция отработавших газов и катализатора не активна.