Расшифровка кода ошибки P0132: подогреваемый кислородный датчик цепи-напряжения высокий-ряда 1, датчик 1 (5.7L F и Y корпуса)
ПримечаниеСсылку на схему см. в соответствующей схеме соединений в статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ.
Описание цепи
ИКМ подает около 450 милливольт (мВ) между подогреваемый кислородный датчик цепями высокого и низкого сигналов. Напряжение подогреваемый кислородный датчик колеблется от примерно 1000 мВ, когда выхлопные газы являются богатыми, до примерно 10 мВ, когда выхлопные газы являются бедными. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) контролирует и сохраняет информацию о напряжении датчика и оценивает выборки напряжения, чтобы определить величину времени, когда напряжение датчика находится вне диапазона. Если МУП обнаруживает, подогреваемый кислородный датчик напряжение больше заданного, то устанавливается P0132 расшифровка кода ошибки.
Для дублирования расшифровка кода ошибки обеспечьте
- Коды неисправностей P0101, P0102, P0103, P0112, P0113, P0117, P0118, P0121, P0122, P0123, P0125, P0200, P0335, P0336, P0351-P0358, P1120, P1220, P1221 и P1258 не установлены.
- Диагностика система впрыска вторичного воздуха, рециркуляция отработавших газов и катализатора не активна.
- Напряжение зажигания больше 9 вольт.
- Топливная система работает в замкнутом контуре.
- Изучение топливной балансировки включено.
- Угол наклона датчика положение дроссельной заслонки составляет от 2 до 70 процентов.