Расшифровка кода ошибки P1111: температура впускного воздуха датчика цепи INTERMITTING высокий напряжение (5.7L тел «F» и «Y»)
ПримечаниеСсылку на схему см. в соответствующей схеме соединений в статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ.
Описание цепи
Датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) представляет собой термистор, который изменяет сопротивление в зависимости от температуры. ИАТ расположен в канале воздухозаборника системы воздухозаборника двигателя. Датчик ИАТ имеет сигнальную и заземляющую цепь. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) подает напряжение (около 5 вольт) на сигнальную цепь датчика и отслеживает изменения этого напряжения, вызванные изменениями сопротивления датчика для определения температуры на впуске.
Когда всасываемый воздух холодный, сопротивление датчика высокое, а напряжение сигнала блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) снижается только на небольшую величину через землю датчика. Когда всасываемый воздух теплый, сопротивление датчика низкое, а напряжение сигнала блок управления силовым агрегатом снижается на большую величину. Это заставляет ИКМ воспринимать низкое напряжение сигнала (высокую температуру). Когда напряжение сигнала выше нормального рабочего диапазона, устанавливается расшифровка кода ошибки.
Условия для настройки расшифровка кода ошибки: коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) P0102, P0103, P0117, P0118, P0500, P0502 или P0503 не набор, двигатель, работающий больше, чем 100 секунд, температура хладагента двигателя, больше, чем 0°C, температура впускного воздуха меньше, чем-35°C, скорость транспортного средства меньше чем 7 миль в час и меньше чем 15 г/секунда массовый расход воздуха.