Расшифровка кода ошибки P1120: положение дроссельной заслонки датчика № 1 контур (5.7L «Y» корпус)
ПримечаниеСсылку на схему см. в соответствующей схеме соединений в статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ.
Описание цепи
Датчик положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки) представляет собой потенциометр, установленный на боковой стороне узла воздушного регулирующего клапана (корпус дроссельной заслонки). Датчик ТП - это фактически 2 датчика в пределах одного корпуса.
Напряжение сигнала датчика ТР № 1 увеличивается по мере открытия дросселя от, менее 1,1 вольта при нулевом проценте дросселя до более 3,7 вольта при 100 процентном дросселе. Напряжение сигнала датчика ТР № 2 снижается с более 3,9 вольт при нулевом процентном дросселе до менее 1,2 вольт при 100-процентном дросселе.
Сигнальная цепь для датчика ТР № 1 вытягивается до 5 вольт и сигнальная цепь для датчика ТР № 2 вытягивается на массу через модуль дроссельная заслонка Actuator управление (TAC).
Условия для установки расшифровка кода ошибки: расшифровка кода ошибки P0606, P1517 или P1518 не установлены, выключатель зажигания в положении CRANK (ПРОКРУТКА) или RUN (РАБОТА), напряжение зажигания более 5,23 В, напряжение датчика положение дроссельной заслонки № 1 менее 13 В или более 4,87 В и условия выполняются в течение менее одной секунды.