DTC P0327: KNOCK SENSOR CIRCUIT-LOW VOLTAGE (4.3L, 5.0L, 5.7L & 7.4L "C", "G", "K" & "P" SERIES) GMC Safari II

Расшифровка кода ошибки P0327: цепь датчика детонации - низкое напряжение (4.3L, 5.0L, 5.7L и 7.4L «C», «G», «K» и «P» серии)

Описание цепи

VCM использует датчики детонации для обнаружения детонации двигателя, позволяя VCM замедлять момент зажигания управления зажиганием (IC) на основе принятого сигнала датчика детонации. Схема датчика детонации (датчик детонации) в датчике снимает подаваемый VCM 5-вольтовый сигнал, так что при отсутствии детонации сигнал на схеме датчик детонации составляет около 1,3 вольта. Датчик вырабатывает сигнал переменного тока с напряжением 1,3 В постоянного тока. Амплитуда и частота сигнала зависят от величины испытываемой детонации.

VCM определяет, присутствует ли детонация, сравнивая уровень сигнала в цепи Ks с уровнем напряжения в канале шума. Канал шума позволяет VCM отклонять любой ложный сигнал детонации, указывая количество присутствующего нормального механического шума двигателя. Нормальный шум двигателя изменяется в зависимости от скорости двигателя и нагрузки. расшифровка кода ошибки будет установлен, когда VCM определит, что уровень напряжения канала шума является аномально высоким. Условия для установки расшифровка кода ошибки

Тест обновления датчика детонации

1. Задержка синхронизации меньше нуля градусов.
2. Напряжение системы 10-17,1 вольт.
3. Температура охлаждающей жидкости выше 60°C.
4. Время работы двигателя более 2 минут.
5. Частота вращения двигателя 500-900 об/мин на 4.3L, 5,0 л и 5.7L.
6. Частота вращения двигателя на 7.4L 525-750 об/мин.

Тест активного канала шума

1. Не установлены ETC или положение дроссельной заслонки расшифровка кода ошибки.
2. Тест обновления датчика детонации завершен.
3. Температура охлаждающей жидкости не менее 60°C.
4. Частота вращения двигателя 2000-3000 об/мин.
5. Угол дроссельной заслонки больше 5,9 процента.