Расшифровка кода ошибки P1114: цепь датчика температуры охлаждающей жидкости с прерывистым низким напряжением (5.7L корпуса «F» и «Y»)
ПримечаниеСсылку на схему см. в соответствующей схеме соединений в статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ.
Описание цепи
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) представляет собой термистор, который изменяет сопротивление в зависимости от температуры. Датчик ЭСТ установлен на левой передней части головки цилиндров. Датчик ЭСТ имеет сигнальную и заземляющую цепь. СПМ подает на датчик напряжение (около 5 вольт) по сигнальной цепи и отслеживает изменения этого напряжения, вызванные изменениями сопротивления датчика температуре охлаждающей жидкости.
Когда хладагент холодный, сопротивление датчика высокое, а напряжение сигнала ИКМ только на небольшую величину снижается через масса датчика. Когда хладагент теплый, сопротивление датчика низкое, а напряжение сигнала ИКМ снижается на большую величину. Это заставляет ИКМ воспринимать низкое напряжение сигнала (высокую температуру). расшифровка кода ошибки устанавливается, когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) воспринимает напряжение сигнала выше нормального рабочего диапазона (1,5-2,0 вольта) и двигатель работает более 10 секунд, а блок управления силовым агрегатом указывает, что температура охлаждающей жидкости больше 139°C.