Расшифровка кода ошибки P0132: подогреваемый кислородный датчик цепи высоковольтного датчика 1 (3.1L «N» и «W» корпуса и 3.4L «N» корпуса и серия «U»)
ПримечаниеСсылку на схему см. в соответствующей схеме соединений в статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ.
Описание цепи
Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) подает напряжение около 45 В на датчик нагретого кислорода 1 (подогреваемый кислородный датчик 1). Напряжение подогреваемый кислородный датчик 1 изменяется от примерно одного вольта, когда выхлоп богат, до примерно 10 вольт, когда выхлоп беден. ИКМ контролирует и сохраняет информацию о напряжении датчика и оценивает выборки напряжения для определения величины времени выхода напряжения датчика за пределы диапазона. Если МУП обнаруживает, что напряжение подогреваемый кислородный датчик 1 превышает заданное напряжение, то устанавливается P0132 расшифровка кода ошибки.
Для дублирования расшифровка кода ошибки убедитесь в отсутствии активных положение дроссельной заслонки, абсолютное давление во впускном коллекторе, массовый расход воздуха, температура охлаждающей жидкости, температура впускного воздуха, датчика положение коленвала, пропусков зажигания, цепи топливного инжектора, EVAP, подстройки топлива или рециркуляция отработавших газов расшифровка кода ошибки, системное напряжение более 9 вольт, отношение воздух/топливо по команде замкнутого контура составляет 14,5-14,8: 1, а угол дроссельной заслонки составляет 3-40 процентов.