Расшифровка кода ошибки P1350: система управления зажиганием (IC) (корпус 4.0L «G» и корпуса 4.6L «E» и «K»)
ПримечаниеСсылку на схему см. в соответствующей схеме соединений в статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ.
Описание цепи
При нормальной работе, пока обороты двигателя не станут достаточно высокими для того, чтобы МУП мог управлять искрой, МУП разомкнет обходную цепь к модулю ИС, после чего модуль ИС заземит цепь модуля ИС. Этот режим называется режимом модуля, потому что модуль ИС управляет искрой в своей точке. Как только частота вращения двигателя становится достаточно высокой (около 65 об/мин), принимаются опорные импульсы 4X, и если не обнаружено неисправностей блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), блок управления силовым агрегатом закроет обходную линию, и в ответ модуль IC разомкнет цепь IC, позволяя блок управления силовым агрегатом управлять искрой. Этот режим называется режимом управления.
Этот тест используется для проверки неисправностей как в байпасе, так и в цепи ИС. Чтобы проверить обе цепи, эта диагностика запускает 2 теста. Один во время кривошипа и один во время работы двигателя. При обнаружении в МУП импульсов управления ИМ на линии ИМС в режиме модуля (прокрутка) или при отсутствии в МУП импульсов управления зажиганием в режиме управления зажиганием (работа) ДТК установится.