Расшифровка кода ошибки P1106: схема датчика карты прерывистого высокого напряжения (3.8L тела «C», «F», «G», «H» и «W»)
ПримечаниеСсылку на схему см. в соответствующей схеме соединений в статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ.
Описание цепи
Датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) во впускном коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) реагирует на изменения давления во впускном коллекторе. Модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обеспечивает 5-вольтовое опорное напряжение и масса для датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Датчик МАР подает сигнал на МУП относительно изменения давления во впускном коллекторе (разрежение). Сигнал низкого напряжения, около 2 вольт на ВИН К или 1,5-2,5 вольта на ВИН 1, подается на ИКМ по сигнальной цепи при закрытой дроссельной заслонке (высокий вакуум) холостого хода. Сигнал высокого напряжения, около 4 вольт или больше на обоих двигателях, посылается при широко открытой дроссельной заслонке (низкий вакуум).
Условия для установки расшифровка кода ошибки: не установлен датчик положение дроссельной заслонки расшифровка кода ошибки, зажигание включено, положение дроссельной заслонки ANGLE устойчиво и менее 5 процентов при частоте вращения двигателя менее 1000 об/мин или устойчиво и менее 10 процентов при частоте вращения двигателя более 1000 об/мин. Датчик абсолютное давление во впускном коллекторе периодически показывает, что абсолютное давление во впускном коллекторе превышает 12,8 фунт/кв. дюйм (0,90 кг/см2).