Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

DTC P1336: CKP SYSTEM VARIATION NOT LEARNED (3.8L "C", "F", "G" & "W" BODIES) GMC Safari II

Расшифровка кода ошибки P1336: изменение системы положения коленвала не изучено (3.8L тела «C», «F», «G» и «W»)

ПримечаниеСсылку на схему см. в соответствующей схеме соединений в статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ.

Описание цепи

Функция изучения изменения системы положения коленчатого вала используется для вычисления ошибок опорного периода, вызванных незначительными изменениями допусков в коленчатом валу, кольцах прерывателя балансира коленчатого вала и переключателях эффекта Холла датчика положения коленчатого вала. Вычисленная погрешность позволяет ИКМ точно компенсировать изменения опорного периода. Функция обучения системе изменения положения коленчатого вала расширяет возможности РСМ по обнаружению пропусков зажигания в более широком диапазоне частоты вращения и нагрузки двигателя.

Значения изменения системы положения коленчатого вала сохраняются в энергонезависимой памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) после выполнения процедуры изучения изменения системы положения коленчатого вала. Набор расшифровка кода ошибки P1336 указывает, что значения изменения системы положения коленчатого вала не были сохранены в блок управления силовым агрегатом, и процедура изучения изменения системы положения коленчатого вала должна быть выполнена. Процедура обучения требуется после выполнения следующих сервисных процедур, независимо от того, установлен ли расшифровка кода ошибки P1336 или нет

  1. Замена СПМ.
  2. Замена двигателя.
  3. Замена балансира коленчатого вала.
  4. Замена датчика положения коленчатого вала.
  5. Любой ремонт (ы) двигателя, который нарушает взаимосвязь между коленчатым валом/гармоническим балансиром и датчиком положения коленчатого вала.

Условия для установки расшифровка кода ошибки: не установлен датчик положение распредвала или положение коленвала расшифровка кода ошибки, температура охлаждающей жидкости превышает 70°C, и значения изменения системы положения коленчатого вала не сохраняются в памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).