Расшифровка кода ошибки P1122: цепь датчика положения дроссельной заслонки с прерывистым низким напряжением (серии 4.8L, 5.3L и 6.0L «C» и «K»)
ПримечаниеСсылку на схему см. в соответствующей схеме соединений в статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ.
Описание цепи
Датчик положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки) представляет собой потенциометр, установленный со стороны корпуса дроссельной заслонки. Сигнал напряжения датчика ТП изменяется относительно угла лопаток дроссельной заслонки. Это напряжение сигнала является одним из важнейших входов, используемых ИКМ. Датчик ТП имеет 5-вольтовый эталон, землю и сигнальную цепь.
Напряжение сигнала датчика ТП должно быть около 0,6 вольт на холостом ходу и 4 вольт и более при широко открытой дроссельной заслонке. МУП сравнивает фактическое положение дроссельной заслонки от датчика ТР с прогнозируемым значением положения дроссельной заслонки. Прогнозируемое значение вычисляется из числа оборотов двигателя и других входных данных. Значение расшифровка кода ошибки устанавливается, когда модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что прогнозируемое положение дроссельной заслонки ниже фактического значения датчика положение дроссельной заслонки, или напряжение датчика положение дроссельной заслонки меньше, чем 0,2 В, и в течение одной секунды в течение 20 периода времени существует прерывистое состояние.