Расшифровка кода ошибки P0108: абсолютное давление во впускном коллекторе датчика цепь-высокий напряжение (3.8L тел «C», «F», «G», «H» и «W»)
ПримечаниеСсылку на схему см. в соответствующей схеме соединений в статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ.
Описание цепи
Датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) во впускном коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) реагирует на изменения давления во впускном коллекторе. Модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обеспечивает 5-вольтовое опорное напряжение и масса для датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Датчик МАР подает сигнал на МУП относительно изменения давления во впускном коллекторе (разрежение). Сигнал низкого напряжения, около 2 вольт на ВИН К или 1,5-2,5 вольта на ВИН 1, подается на ИКМ по сигнальной цепи при закрытой дроссельной заслонке (высокий вакуум) холостого хода. Сигнал высокого напряжения, около 4 вольт или больше на обоих двигателях, посылается при широко открытой дроссельной заслонке (низкий вакуум). Если блок управления силовым агрегатом обнаруживает, что напряжение сигнала датчика абсолютное давление во впускном коллекторе превышает 4,2 В для более чем 67 оборотов коленчатого вала, то устанавливается P0108 расшифровка кода ошибки.
Для дублирования расшифровка кода ошибки обеспечьте
- Расшифровка кода ошибки, связанные с датчиком положение дроссельной заслонки, отсутствуют.
- Напряжение системы больше 9 вольт.
- Обороты холостого хода установившиеся и менее 900 об/мин.
- Положение дроссельной заслонки менее 2 процентов.
- Двигатель работал заданное время в зависимости от ЭСТ при запуске.
Заданное время составляет от 0,5 секунды при ЭСТ более 30°C до 2 минут при ЭСТ -30°C.