Расшифровка кода ошибки P0401: система рециркуляции отработавших газов - недостаточный расход (5.7L корпус «F»)
ПримечаниеСсылку на схему см. в соответствующей схеме соединений в статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ.
Описание цепи
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) проверит систему рециркуляция отработавших газов во время замедления, мгновенно дав команду клапану рециркуляция отработавших газов открыться. Давление во впускном коллекторе увеличивается при открытом клапане рециркуляция отработавших газов. Модуль блок управления силовым агрегатом контролирует сигнал датчика абсолютное давление во впускном коллекторе во время диагностики системы рециркуляция отработавших газов для определения расхода рециркуляция отработавших газов. ИКМ вычисляет ошибку на основе разности между фактическим увеличением абсолютное давление во впускном коллекторе и заданным значением и регистрирует ошибку и регулирует внутренний счетчик отказов в направлении порога отказа, если ошибка слишком велика.
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) устанавливает расшифровка кода ошибки, когда счетчик отказов превышает пороговое значение отказа. Количество тестовых выборок, необходимое для превышения порога отказа, изменяется в соответствии с величиной обнаруженных ошибок потока.
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) позволяет отбирать только одну пробу рециркуляция отработавших газов во время цикла зажигания. блок управления силовым агрегатом позволит 12 испытательным образцам во время первого цикла зажигания, чтобы помочь в проверке ремонта после отключения батареи или после выполнения сброс INFO на сканирующем устройстве.
Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки:
- Коды неисправностей P0101, P0102, P0103, P0107, P0108, P0112, P0113, P0117, P0118, P0121, P0122, P0123, P0125, P0404, P0500, P0502, P0503, P0560, P0562 или P0563 не установлены.
- Напряжение зажигания 11,7-16,0 вольт.
- Барометрическое давление более 70 кПа.
- ЭСТ составляет 140-153°C (60-117 ° C).
- Температура впускного воздуха менее 65°C.
- Частота вращения двигателя при 800-2000 об/мин.
- Разрежение двигателя (барометрическое давление минус абсолютное давление во впускном коллекторе) 9-12 фунт/кв. дюйм (60-83 кПа).
- Положение МАК устойчивое.
- Скорость движения автомобиля на скорости 27-70 миль в час.
- Изменение датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) менее 4 миль в час.
- Изменение САД менее 0,5 кПа.
- Состояние сцепления кондиционер стабильное.
- Изменение МПД меньше заданного значения при испытании потока рециркуляция отработавших газов.
- Условия присутствуют в течение 2 секунд.