Расшифровка кода ошибки P0108: абсолютное давление во впускном коллекторе датчика цепь-высокий напряжение (2.2L «J» кузов, 2.2L «S» SERIES и 2.4L «J» и «N» BODIES)
ПримечаниеСсылку на схему см. в соответствующей схеме соединений в статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ.
Описание цепи
Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) подает 5-вольтовый опорный сигнал и масса на датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) во впускном коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе). СПМ контролирует сигнальную цепь от датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. При изменении давления в коллекторе изменяется напряжение сигнала датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Напряжение сигнала датчика абсолютное давление во впускном коллекторе должно быть 1,0-1,5 вольта на холостом ходу и 4,5-4,8 вольта на широко открытой дроссельной заслонке (полностью открытая дроссельная заслонка). Если значение абсолютное давление во впускном коллекторе превышает 82 кПа в течение не менее 1,25 секунды.
Для дублирования расшифровка кода ошибки убедитесь, что расшифровка кода ошибки P0122 или P0123 не установлены, двигатель работает, угол датчика положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки) составляет менее 12 процентов, а сигнал датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) составляет менее одного миль в час.