DTC P0410: AIR SYSTEM (5.7L "F" & "Y" BODIES) GMC Safari II

Расшифровка кода ошибки P0410: воздушная система (5.7L кузова F и Y)

Описание цепи

Система впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) используется для снижения выбросов выхлопной трубы во время запуска. СПМ подает землю на реле насоса ВОЗДУХ, запитывая насос.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выполняет 2 теста с использованием напряжений подогреваемый кислородный датчик для диагностики системы система впрыска вторичного воздуха. Тесты состоят из

1. Тест I блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) контролирует подогреваемый кислородный датчик напряжения при включенном насосе система впрыска вторичного воздуха. Если напряжение подогреваемый кислородный датчик падает до заданного диапазона, МУП предполагает, что насос система впрыска вторичного воздуха (ВОЗДУХ) работает. При повышении напряжения подогреваемый кислородный датчик до заданного диапазона, МУП предполагает, что насос СПА отключен. Если подогреваемый кислородный датчик напряжения выходят за пределы диапазона или не дают окончательных результатов, диагностика переходит к следующему тесту.
2. Испытание II Во время этого испытания МУП включит насос система впрыска вторичного воздуха во время работы в замкнутом контуре. При включении СПА, МУП будет контролировать подогреваемый кислородный датчик напряжения и значения кратковременной балансировки для обоих блоков двигателя. Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) определяет, что подогреваемый кислородный датчик напряжения для обоих банков не отвечают ожидаемым образом во время испытаний, то устанавливается P0410 расшифровка кода ошибки. Если сработал только один датчик, блок управления силовым агрегатом установит P1415 расшифровка кода ошибки или P1416, чтобы указать, какая система система впрыска вторичного воздуха банка не работает.

Расшифровка кода ошибки устанавливается при наличии следующих условий:

ИСПЫТАНИЕ I

1. Коды неисправностей P0101, P0102, P0103, P0107, P0108, P0112, P0113, P0117, P0118, P0121, P0122, P0123, P0171, P0172, P0174, P0175, P0300, P0401, P0404, P0405, P0412, P0418, P0441, P0443, P0506, P0507, P1120, P1220, P1221, P1404, P1441 или любой подогреваемый кислородный датчик коды неисправностей не набор.
2. Двигатель работает более 2 секунд.
3. Угол наклона датчика положение дроссельной заслонки не превышает одного процента.
4. Нагрузка на двигатель менее 25 процентов.
5. Воздушный поток двигателя менее 30 гм/с.
6. Напряжение зажигания более 11,7 вольт.
7. Соотношение воздуха и топлива более 13:1.
8. Температура охлаждающей жидкости менее 109°C.
9. Подогреваемый кислородный датчик напряжение падает до менее 400 мВ.

ИСПЫТАНИЕ II

1. Коды неисправностей P0101, P0102, P0103, P0107, P0108, P0112, P0113, P0117, P0118, P0121, P0122, P0123, P0171, P0172, P0174, P0175, P0300, P0401, P0404, P0405, P0412, P0418, P0441, P0443, P0506, P0507, P1120, P1220, P1221, P1404, P1441 или любой подогреваемый кислородный датчик коды неисправностей не набор.
2. Двигатель работает более 200 секунд.
3. Частота вращения двигателя более 600 об/мин.
4. Воздушный поток двигателя менее 22 гм/с.
5. Напряжение зажигания более 11,7 вольт.
6. Температура охлаждающей жидкости выше 70°C.
7. Температура впускного воздуха более 10°C.
8. Нагрузка на двигатель менее 25 процентов.
9. Подогреваемый кислородный датчик напряжение не падает ниже 222 мВ в течение 1,5 секунд.
10. Кратковременная подстройка топлива не выходит выше заданной величины.