Расшифровка кода ошибки P1121: положение дроссельной заслонки датчика цепи INTERMITTING высокий напряжение (4.8L, 5.3L и 6.0L «C» и «K» SERIES)
ПримечаниеСсылку на схему см. в соответствующей схеме соединений в статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ.
Описание цепи
Датчик положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки) представляет собой потенциометр, установленный со стороны корпуса дроссельной заслонки. Сигнал напряжения датчика ТП изменяется относительно угла лопаток дроссельной заслонки. Это напряжение сигнала является одним из важнейших входов, используемых ИКМ. Датчик ТП имеет 5-вольтовый эталон, землю и сигнальную цепь.
Напряжение сигнала датчика ТП должно быть около 0,6 вольт на холостом ходу и 4 вольт и более при широко открытой дроссельной заслонке. МУП сравнивает фактическое положение дроссельной заслонки от датчика ТР с прогнозируемым значением положения дроссельной заслонки. Прогнозируемое значение вычисляется из числа оборотов двигателя и других входных данных. Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что прогнозируемое положение дроссельной заслонки больше фактического значения датчика положение дроссельной заслонки, то устанавливается расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки будет при этих следующих условиях, напряжение датчика положение дроссельной заслонки превышает 4,75 В, и существует прерывистое состояние в течение одной секунды в течение 20-секундного периода времени.