Расшифровка кода ошибки P0171: топливная коррекция системы LEAN (3.1L «N» и «W» кузова и 3.4L «N» кузова и серия «U»)
ПримечаниеСсылку на схему см. в соответствующей схеме соединений в статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ.
Описание цепи
МУП считывает напряжение подогреваемый кислородный датчик сигнала и регулирует подачу топлива на основании этого напряжения. Изменение, вносимое в подачу топлива, указывается с помощью долгосрочных (LT) и краткосрочных (ST) значений подстройки топлива.
Значения подстройки топлива ST быстро изменяются в ответ на напряжения подогреваемый кислородный датчик сигнала. Эти изменения точно настраивают заправку двигателя. Значения подстройки топлива НТ изменяются в ответ на тенденции подстройки топлива ST. Подстройка топлива НТ производит грубые регулировки заправки с целью повторного центрирования и восстановления управления подстройкой топлива СТ. Подстройка топлива LT и ST может быть считана с помощью сканирующего инструмента.
Идеальное значение подстройки топлива - около нуля. Значение подстройки топлива больше нуля указывает, что РСМ добавляет топливо для компенсации обедненного состояния. Компенсация топлива меньше нуля указывает на то, что РСМ уменьшает количество топлива, чтобы компенсировать богатое состояние. P0171 расшифровка кода ошибки устанавливается, если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает чрезмерно богатое или обедненное состояние.
Для дублирования расшифровка кода ошибки обеспечьте
- Система EVAP, EST, подогреваемый кислородный датчик, цепь топливного инжектора, рециркуляция отработавших газов, пропуск зажигания, скорость холостого хода, скорость транспортного средства, массовый расход воздуха, температура охлаждающей жидкости, положение дроссельной заслонки, положение коленвала, положение распредвала, абсолютное давление во впускном коллекторе или температура впускного воздуха датчики расшифровка кода ошибки не установлены.
- ЭСТ составляет 68-146°C (20-110 ° C).
- Температура впускного воздуха составляет от -4 до 65°C (от -20 до 65 ° C) на 3.1L или от 0 до 70°C (от -18 до 70 ° C) на 3.4L.
- Барометрическое давление превышает 70 кПа.
- Абсолютное давление во впускном коллекторе составляет 2,6-80 кПа (18-80 кПа).
- Угол ТП меньше 90 процентов.
- Скорость автомобиля менее 70 миль/ч.
- МАФ составляет 3-150 грамм в секунду.
- Частота вращения двигателя 550-5000 об/мин на 3.1L или 600-4000 об/мин на 3.4L.
- Долгосрочная компенсация топлива близка к максимальной мощности (+ 16 процентов).
- Кратковременная компенсация топлива близка к максимальной мощности (+ 20 процентов).