DTC P0410: AIR INJECTION SYSTEM (4.3L "C", "K", "S" & "T" SERIES) GMC Safari II

Расшифровка кода ошибки P0410: система нагнетания воздуха (4.3L «C», «K», «S» и «T» серии)

Описание цепи

VCM обеспечивает масса реле насоса система впрыска вторичного воздуха, которое включает насос система впрыска вторичного воздуха и соленоид система впрыска вторичного воздуха. VCM выполнит тест с использованием подогреваемый кислородный датчик напряжений для диагностики системы система впрыска вторичного воздуха. Во время этого теста VCM включит насос система впрыска вторичного воздуха во время работы в замкнутом контуре. Когда система система впрыска вторичного воздуха активирована, VCM будет контролировать подогреваемый кислородный датчик напряжения и краткосрочные значения подстройки топлива для обоих блоков двигателей. Если система система впрыска вторичного воздуха работает правильно, подогреваемый кислородный датчик напряжения должны стать низкими, а кратковременная компенсация топлива - высокой. Модуль VCM проверяет подогреваемый кислородный датчик возвращаются ли напряжения в состояние выше насыщенного порогового значения при отключении насоса система впрыска вторичного воздуха.

P0410 расшифровка кода ошибки устанавливается, когда VCM определяет, что подогреваемый кислородный датчик напряжения для обеих групп двигателей не отвечают ожидаемым образом во время испытаний. Если ответил только один датчик, то VCM установит либо P1415 расшифровка кода ошибки, либо P1416, чтобы указать, какой блок двигателей системы система впрыска вторичного воздуха не работает.

Для дублирования расшифровка кода ошибки обеспечьте

1. Активные подогреваемый кислородный датчик, пропуски зажигания, компенсация топлива, система EVAP, температура охлаждающей жидкости, регулятор холостого хода, абсолютное давление во впускном коллекторе, положение дроссельной заслонки, температура впускного воздуха или датчики массовый расход воздуха расшифровка кода ошибки не установлены.
2. МАФ составляет менее 25 г/с.
3. Заданное соотношение воздух/топливо составляет 14,7: 1.
4. Нагрузка на двигатель менее 34 процентов.
5. Режим обогащения мощности не активен.
6. Режим Decel топливо Cut-Off (DFCO) не активен.
7. Защита катализатора от перегрева не активна.
8. Система находится в режиме замкнутого контура более 20 секунд.
9. Кратковременная топливная балансировка составляет 124-132 счета.
10. Частота вращения двигателя больше 550 об/мин.
11. ЭСТ составляет 176-146°C (80-110 ° C).
12. Напряжение системы 11,7 вольт и более.